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サクラ 2022年モデル
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サクラの新車
新車価格： 253〜308 万円 2022年6月16日発売
中古車価格： 91〜291 万円 （592物件） サクラ 2022年モデルの中古車を見る
日産 サクラ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
サクラ 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S 2024年6月4日/マイナーチェンジ | 253万円 |
106〜172万円 | FWD | 4人 | 1,070kg | 64ps |  |
||
| X 2024年6月4日/マイナーチェンジ | 259万円 |
91〜291万円 | FWD | 4人 | 1,070kg | 64ps | |
||
| G 2024年6月4日/マイナーチェンジ | 308万円 |
124〜275万円 | FWD | 4人 | 1,080kg | 64ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S 2022年6月16日/ニューモデル | 233万円 |
106〜172万円 | FWD | 4人 | 64ps | |
|||
| X 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 254万円 |
91〜291万円 | FWD | 4人 | 1,070kg | 64ps | |
||
| X 2022年12月22日 | 254万円 |
91〜291万円 | FWD | 4人 | |
||||
| X 2022年6月16日 | 239万円 |
91〜291万円 | FWD | 4人 | |
||||
| X 90周年記念車 2024年6月4日 | 270万円 |
134〜250万円 | FWD | 4人 | |
||||
| X 90周年記念車 2024年4月19日 | 265万円 |
134〜250万円 | FWD | 4人 | |
||||
| X 90周年記念車 2023年12月19日 | 265万円 |
134〜250万円 | FWD | 4人 | |
||||
| X ビームスエディション 2024年12月18日 | 286万円 |
164〜192万円 | FWD | 4人 | |
||||
| G 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 304万円 |
124〜275万円 | FWD | 4人 | 1,080kg | 64ps | |
||
| G 2022年12月22日 | 304万円 |
124〜275万円 | FWD | 4人 | |
||||
| G 2022年6月16日 | 294万円 |
124〜275万円 | FWD | 4人 | |
サクラ 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：76件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
高級感のある個性的なデザインと思います。一目でサクラと分かります。
【インテリア】
同じく良いですね、高級感有ります。
【エンジン性能】
すごいトルク！ガソリン軽ターボの２倍、感動。
アクセル強く踏むことありません、軽く踏むだけです。
【走行性能】
ＥＶ初めてですが、エンジン音(モーター)ほぼ無し、タイヤからのロードノイズだけです。
EPedalの活用で、柔らかなアクセル操作だけで走行でき全く疲れません！
この感覚を味わうと、もうガソリン車に戻れません！
【乗り心地】
重い車体なので、乗り心地重厚でソフトです。
【燃費(電費)】
丁度一年経過し、自 続きを読む 宅充電のみの集計結果から
東電(TEPCO)契約、時間単位で消費電力確認でき、
１年間(R7.4.18〜R8.4.18)の結果を集計しました。
総走行3,635Km(月平均300Km)で総充電量471.4Kw
電気代11,274円からｋｍ当たり３.1円/Kmでした。
電気代11,274円÷走行距離3,635Km＝3.1円/km
従前のガソリン軽自動車 燃費16km/Ｌ 160円/Ｌ
燃費10円/Km〜換算すると51.6Km/L で原付バイク
並みです。
【価格】
高いですが、性能品質考えると妥当と思います。
ましてや補助金考慮すると安いのでは？
【総評】
前回、電車のようと表現しましたが、現在は
雪上を滑るソリに乗っている感覚と感じます。
静かに滑るように走り、回生ブレーキで安全
に減速、乗っていて全く疲れません！
尚、面白い効果で以前は近郊のスーパーで
安売りあっても、ガソリン代考慮すると敬遠
していましたが、サクラだと往復10ｋｍでも
電費３０円！全く気にならず買い物行けます。
尚、TEPCOはEV充電対象で月300ポイント
付与で、経費はさらに安くなっており月300kｍ
では、電気代７００円位です。
-
【エクステリア】
なかなかスマートでかっこいい。
【インテリア】
ファブリックの車を初めて買った気がする。
安っぽさはなく満足できるレベル。
【エンジン性能】
パワーを求めて買ったので満足しています。
がコンパクトカーくらいのEVがたまに欲しくなります。
【走行性能】
趣味車で911に乗っていますが、これはこれで全然いいです。
たまーに乗る義母の軽ハイトワゴンは走りは終わってると感じていますがこれははなまる。
やはり低重心が効いている。
【乗り心地】
バッテリーが下にあるのでフラットでいい感じ。
【燃費】
良すぎてタダで乗ってる気分です。
続きを読む
【価格】
試乗車中古を150万以下で買ったのでタダみたいなもんです。
新車は高すぎてコスパ悪いかな。
【総評】
近所はこればっかり乗るようになってしまった。
毎年のように車買ってますが、久しぶりにこんなに良い車買った気がします。
高速道路は事故して家族死ぬのはいやなので、そっちはアルファード乗りますの近場専用ですね。
だからいっても片道30km以内位かな。 -
リーフから乗り換えて全く違和感がないというと嘘になりますが良い車に仕上がっていると感じました。
車重が500キロ軽いのでバッテリーが20Kでも電費は、リーフより良い数値を叩き出してくれています。
不満? ないですね。乗り換えてローンの返済もリーフより7000円安くなりました。軽自動車にしては、フル装備で380万ってどんな車だと思ってしまいますが、国と東京都の補助金それとマイナーチェンジ前の値引きもあってお得感がありましたね。
納車されてまだ一週間ですが700キロ走ってます、ずっと乗っていたいと感じるサクラですね。
内装もリーフから乗り換えてもチープな感じは、全く感じません。新型リー 続きを読む フ・アリアと比べるとナビの性能がまるで誓うみたいですが。ナビ操作は、乗り換えたリーフとほぼ同等なので迷いなく操作できています。
車のイメージは、ミニアリアを想像できるので運転していて満足感があります。アリア見積り取りましたがとてもローンを組める金額じゃありませんでした。新型リーフも同じ、初代リーフから3台リーフを乗り継いだものとしては、ガソリン車には、戻れないので選択肢は、サクラという結果になりました。
電気自動車これで4台目ですね。乗り換えの条件としてリーフと同等の装備を取り付けることを条件にしたら金額が高くなりましたね。残念なのは、バックミラーがデジタルじゃなくなりました、サイドミラーには、後方車接近のお知らせランプがなくなりました。そのくらいかなぁ、プロパイロットは、同等の動きをしてくれてますね。
0から60キロまでの加速は、ほぼリーフと同じ加速感が体感できます。ハンドリングは、リーフよりキビキビして楽しいですね。リーフは、どっしり感でしたね。好みですかね。車重が軽い分電費が良いと感じています。冬の時期にサクラは、8以上です、リーフは、6がいいところでしたね。
バッテリー20Kの不安は、どうなんだろうって思っていましたが全く感じていません、リーフを3台乗り継いだ経験が役に立っていますね。初めてサクラで電気自動車を経験した人は、不安を感じるのかもしれません。
日産充電カードの利用も使い方次第ですね、急速充電は、50%を越えるとサクラの方で制限が掛かって入りにくくなって料金が割高になってしまうんですね。15分充電に切り替えました。
リーフでは、普通充電600分を使っていませんでしたがサクラでは、ショッピングモール1時間を使うように切り替えました。
家では、リーフトゥーホームを設置したので6K充電を急速口で充電しています。普通充電も併用しています。
サクラは、2026年4月にマイナーチェンジを控えているので現状のサクラの在庫があれば今が買い得かも、私は、それで購入したので値引きも大きかったですね。
参考になれば幸いです。
- サクラ 2022年モデルのユーザーレビューを見る
サクラ 2022年モデルのクチコミ
(3125件 / 160スレッド)クチコミ募集中
-
この度初回車検となりましたが、補機バッテリーが測定不能で交換必須との事で、車検費用11万超えとなりました…
3年1万kmで、普段は週2、3日30km/回くらいの稼働です。
充電はV2H繋ぎっ放しで充電は減っていれば夜間に90%までにしてます。
これで補機バッテリーが3年で寿命とはバッテリーの品質ってこんなもんですかね？
ディーラー曰く最近は電子装備が増えているから、2、続きを読む3年で寿命になるので、初回車検までにバッテリーがもたない場合も少なくないとの事。
BEVは整備代が安いと言いますが、2、3年毎に4万円かかってはオイル交換より高くつくのではないでしょうか…
ガソリン車も一緒と言っていましたが、社用車のプロボックスは4年になるけど何も言われた事ないです…
皆さんのサクラの補機バッテリーも3年程度で交換されてますか？ -
サクラを片道３０ｋｍの高速道路の上り坂を含む通勤に使って２年目ですが、先日非常に恐ろしい目に逢いました。高速道路の上り坂で２分足らずでSOCが30%以上低下し、SOCが4%まで低下しました。急速にSOCが低下するので、いきなり車がシャットダウンして高速道路で停止し、後ろからトラックなどに追突されないか、恐怖を覚えながらの運転となりました。
SOCが4%に下がった時に、出力続きを読む制限モード（いわゆる亀モード）になり、急激にSOCが回復し出したのですが、出力制限モードは継続するので車速が急低下し、法定最低速度である50km/hを下回るのではないかという恐怖に襲われました。最低速度違反の前に、そもそも遅すぎて追突されるリスクが出てくることが問題ですが。
去年の冬から厳寒時に高速道路の上り坂で急激にバッテリが減る現象自体はあって、不安を覚えながらの今年の冬を迎えていました。今年は何かあった時のためにメーター画面を録画するようにしていて、その録画からSOCと車速をグラフにしたのが添付の画像です。去年よりも状況が急速に悪化している（まだ１２月でそこまで寒くない）のは、恐らくバッテリーの劣化によるものでしょう。
日産さん、こんな車作りは駄目でしょう。開発時点でこんなことになることは当然わかっていたはず。それであればサクラを「冬の高速道路で走っては駄目」とホームページに明記したり、ディーラーで明確に説明するべき。当然サクラの売れ行きは下がるでしょうが、ユーザーの安全が最優先では？ -
リーフ顔になるみたいです。バッテリーは20のままなら残念。
- サクラ 2022年モデルのクチコミを見る
サクラの中古車
-
サクラ G 未登録・広告宣伝使用・Pパーキング
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 179.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 10km 神奈川県
-
サクラ X ナビ取付パッケージ・アラウンドビュー
- 支払総額
- 291.0万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 10km 静岡県
-
サクラ X 雹害車 エマージェンシーブレーキ
- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 15km 愛知県
-
サクラ X 雹害車 インテリジェントルームミラー
- 支払総額
- 171.1万円
- 車両価格
- 156.5万円
- 諸費用
- 14.6万円
2025年 26km 愛知県
-
サクラ X アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 262.8万円
- 車両価格
- 255.2万円
- 諸費用
- 7.6万円
2025年 73km 宮崎県
-
サクラ X 当社試乗車アップ・充電ケーブル付・ディー
- 支払総額
- 176.5万円
- 車両価格
- 168.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
2025年 76km 兵庫県
-
サクラ X 電気自動車
- 支払総額
- 251.2万円
- 車両価格
- 244.2万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 347km 宮崎県
-
サクラ X ナビ/TV
- 支払総額
- 238.8万円
- 車両価格
- 231.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2025年 394km 宮崎県
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