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フェアレディZの新車
新車価格： 549〜930 万円 2022年8月31日発売
中古車価格： 419〜1380 万円 （335物件） フェアレディZ 2022年モデルの中古車を見る
日産 フェアレディZ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
フェアレディZ 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2025年2月1日/マイナーチェンジ | 549万円 |
― |
RWD | 2人 | 2,997cc | 1,600kg | 405ps |  |
|
| ベースグレード (MT) 2025年2月1日/マイナーチェンジ | 549万円 |
479.9万円 | RWD | 2人 | 2,997cc | 1,570kg | 405ps | |
|
| Version T 2025年2月1日/マイナーチェンジ | 595万円 |
― |
RWD | 2人 | 2,997cc | 1,620kg | 405ps | |
|
| Version S 2025年2月1日/マイナーチェンジ | 634万円 |
524〜628万円 | RWD | 2人 | 2,997cc | 1,580kg | 405ps | |
|
| Version ST 2025年2月1日/マイナーチェンジ | 675万円 |
555〜727万円 | RWD | 2人 | 2,997cc | 1,620kg | 405ps | |
|
| Version ST (MT) 2025年2月1日/マイナーチェンジ | 675万円 |
529〜768万円 | RWD | 2人 | 2,997cc | 1,590kg | 405ps | |
|
| NISMO 2025年2月1日/マイナーチェンジ | 930万円 |
698〜1097万円 | RWD | 2人 | 2,997cc | 1,680kg | 420ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 539万円 |
― |
FR | 2人 | 2,997cc | 1,600kg | 405ps | |
|
| ベースグレード 2023年8月1日 | 539万円 |
― |
FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| ベースグレード 2022年8月31日 | 524万円 |
― |
FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| ベースグレード (MT) 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 539万円 |
479.9万円 | FR | 2人 | 2,997cc | 1,570kg | 405ps | |
|
| ベースグレード (MT) 2023年8月1日 | 539万円 |
479.9万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| ベースグレード (MT) 2022年8月31日 | 524万円 |
479.9万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| Version S 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 624万円 |
524〜628万円 | FR | 2人 | 2,997cc | 1,580kg | 405ps | |
|
| Version S 2023年8月1日 | 624万円 |
524〜628万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| Version S 2022年8月31日 | 606万円 |
524〜628万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| Version ST 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 665万円 |
555〜727万円 | FR | 2人 | 2,997cc | 1,620kg | 405ps | |
|
| Version ST 2023年8月1日 | 665万円 |
555〜727万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| Version ST 2022年8月31日 | 646万円 |
555〜727万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| Version ST (MT) 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 665万円 |
529〜768万円 | FR | 2人 | 2,997cc | 1,590kg | 405ps | |
|
| Version ST (MT) 2023年8月1日 | 665万円 |
529〜768万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| Version ST (MT) 2022年8月31日 | 646万円 |
529〜768万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| Version T 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 585万円 |
― |
FR | 2人 | 2,997cc | 1,620kg | 405ps | |
|
| Version T 2023年8月1日 | 585万円 |
― |
FR | 2人 | 2,997cc | |
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| Version T 2022年8月31日 | 568万円 |
― |
FR | 2人 | 2,997cc | |
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| Proto Spec 2022年8月31日 | 696万円 |
― |
FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| Proto Spec (MT) 2022年8月31日 | 696万円 |
1024万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
|||
| NISMO 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 920万円 |
698〜1097万円 | FR | 2人 | 2,997cc | 1,680kg | 420ps | |
|
| NISMO 2023年8月1日 | 920万円 |
698〜1097万円 | FR | 2人 | 2,997cc | |
フェアレディZ 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：8件)フェアレディZ 2022年モデルの満足度
3.74
(カテゴリ平均：4.26)
フェアレディZ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
そろそろ現行モデルの注文終了になりそうですね。
ビッグマイナーチェンジの後のマイナチェンジ
RRZ34になるんでしょうか？
【エクステリア】
S30やS130が刺さってる人には間違いなく刺さるでしょう。
わたしもその一人です。
ロングノーズショートデッキでシンプルな面構成カッコいいです。
そして私のZはベースグレードなんですがここがキモ！！
リアの斜めエンブレムにスパッと切れ落ちたファストバックスタイル！！
斜めエンブレムは絶対に外せませんでした。
加えてレトロなデザインの18インチホイール！！
ミッションはMTに拘ったのでベースグレード以外選択肢はありませんでした。 続きを読む
【インテリア】
黒基調のシンプルなインテリアで良いと思います。
安っぽいとかプラスチッキーという人もいますが
私は、この内装好きです。
エアコンが物理スイッチなのも良いです。
私にはタッチパネルは使いづらい！！
メーターは機械式にして欲しかったけど
切替できるのは良いかな。
次生メーター雰囲気あるし。
【エンジン性能】
とてもパワフル＆トルクフルです。
今まで乗った車がシルビアS13Q'S、同S15オーテックで
NAばかりだったのでターボトルクに圧倒されています。
但し、極低速のトルクが細く、3,000回転未満のレスポンスが
宜しくないのでNISMOのスポリセを導入しました。
上記の不満は、解消されて右足の動きにリニアに反応して
くれるようになりました。
「最初からこのセッティングで売ってくれれば良いのに」って感じです。
【走行性能】
【乗り心地】
基本的に良く動く柔らかめの脚です。
但し、2,000km位乗るまではピッチングやロールは大きいのに
不正路面での突き上げが厳しく、尚且つ4本のサスがバラバラに
動くような感じで非常に不快でした。
また、路面の轍やうねりに巨人に引っ張られるようににハンドルを
取られてました。
2,000kmを超えたある日、以前ならドシンと突き上げがあった道を
走った時にトンといなしてくれて、それからドンドン乗り心地と
ハンドリングが良くなりました。
轍にハンドル取られることは取られますが随分と取られ方が優しく
なりました。
サスや取り付け部タイヤが馴染んだのだと思われます。
ワインディングを走ってもサスは柔らかいのでロールはしますが
いわゆる「ボトムで粘る脚」で簡単に腰砕けにはなりません。
ちょっとタメてからノーズが入る感じなのでカチッとしたラグの無い
動きが好みの方はサス交換した方が良いでしょう。
サーキット走る方などガチで走る人以外は良い脚なのではないかと思います。
私の走るペースではフロントヘビーのネガもそれ程感じませんね。
【燃費】
8,500kmを走ってドライブコンピュータによると
9.2km/ｌです。
北海道にロングツーリングに行ったのが効いてる
と思われます。
街乗り中心だと満タン法で計測したら6ｋｍ/ｌ代です。
405馬力なら上等でしょう。
【価格】
私のZは、ベースグレードなので総支払額は500万円台に収まってます。
世界一安い400馬力カーだと思います。
【総評】
現代の基準で電子制御により車がドライバーをアシストして
「運転が上手くなったような気にさせる車」が良い車
と評価するような方にはミスマッチングです。
2020年代の車として最低限の制御と運転支援は
入っていますが、サスの制御はなにもしていない
機械そのもののサスです。
下手くそな運転をすればそのままの動きをします。
アクセルワーク・ブレーキング・シフトチェンジ
ステアリング操作・これらによる荷重移動が
上手くできた時は気持ち良く動いてくれます。
正に車と対話しながら乗ると楽しくなる
ダンスパートナーです！！
私は、S13に14年・S15に22年半乗った
ネオクラシックカー乗りなので対話にハマってます。
注文つけるとすれば
・低速で軽すぎて違和感がある電動パワステ
・ブレーキペダルとアクセルペダルの高さが違って
ヒール＆トゥがやりにくい(シンクロレブはあるけどね・・・)
・リアタイヤは多分10,000kmで交換(笑)
ですかね。
車に乗せられるのが嫌な人
車と対話を楽しみたい人
にはお勧めです！！ -
昔、Z32やスープラに乗っていたので、印象に偏りがあるかもしれません。
【エクステリア】都心でも郊外でも、とても映えます。複雑な曲面を宝石のように輝く塗装は俊逸です。
【インテリア】無駄な華燭が無く、落ち着いています。スポーツカーはこれで良い。インパネの表示が美しい。
【エンジン性能】3.0L化は大成功です。トルクもありキレもある。タービンの小型化で扱いやすくなりました。ただ405PS 48.4kgfmは、取り扱い注意、不用意にアクセルを踏むとワープ感覚になります。
【走行性能】意のままに動く。加速度、減速度、コーナリング、どれも操作に対してリニアリティが高く、ドライバ 続きを読む ーの意思を正確に表現します。ただFR＆大トルク車なので乗り手には自制心が必要です。
【乗り心地】予想外に良い。ピッチングも無く、カドが無い乗り味、サスがいなしてるのが良くわかる。電制サスのようにバネとダンパーの不調和が無く、ソリッドな感じがZの良いところです。
【静粛性】この手のクルマとしては、とても静かで長距離も楽です。タイヤからのロードノイズだけで、ストレスには感じません。
【燃費】９ATなので、高速では1４、街中で６ぐらい。
【価格】車両本体680万円は、性能を考えるとバーゲンプライスです。注文が殺到するのも良く解ります。
【総評】良くできた大人のクルマです。とにかく運転するのが楽しいクルマです。この性能のクルマが、この価格で買えるとは、良い時代になりました。
-
２５M ベースATです。
無料色のバーガンディ。
一番安かったグレードOP無し素で総額５７０万円でした。
1月初めオーダーで４月初め納車。
色々細かいことは、ありますが、案外良いです。
しばらく楽しみます。
- フェアレディZ 2022年モデルのユーザーレビューを見る
フェアレディZ 2022年モデルのクチコミ
(479件 / 26スレッド)クチコミ募集中
-
最近話題が無いので、海外の動画でも。
さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね〜参考になります。
しかしロータス エミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps -
25年追加色のミッドナイトパープルにしようかと迷っております。
25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？
本来はミッドナイトブラックを選択する予定でしたが、周りの皆が25年追加色を選択しないのは損だと言います。みなさまはどう思いますか？
宜しくお願い致します🤲 -
納車が近いとのことで、納車前に一度展示車両を見に行きました。
価格よりも内装や走りの仕上げが甘か感じてしまいました。
あれほど欲しくて注文したZだったのですが、自分のニーズには合わないと判断してキャンセルを検討しています。
キャンセルを検討したけどそのまま購入された方、もしくはキャンセルされた方おりましたら、なぜその判断に至ったのか教えて欲しいです。 - フェアレディZ 2022年モデルのクチコミを見る
フェアレディZの中古車
-
フェアレディZ 3.0 バージョン ST
- 支払総額
- 688.0万円
- 車両価格
- 667.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 15km 京都府
-
フェアレディZ 3.0 バージョン ST 専用ハーフレザー&ヒーター/コネクトナビ
- 支払総額
- 578.0万円
- 車両価格
- 568.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 480km 愛知県
-
フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル/ユーザー買取/ワンオーナー/
- 支払総額
- 611.6万円
- 車両価格
- 588.0万円
- 諸費用
- 23.6万円
2025年 674km 北海道
-
フェアレディZ 3.0 バージョン ST すぐ乗れます!人気のZ!
- 支払総額
- 620.0万円
- 車両価格
- 612.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 0.1万km 佐賀県
-
フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー
- 支払総額
- 750.0万円
- 車両価格
- 730.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0.1万km 千葉県
-
フェアレディZ 3.0 バージョン S
- 支払総額
- 628.0万円
- 車両価格
- 616.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 0.2万km 北海道
-
フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 禁煙車
- 支払総額
- 728.0万円
- 車両価格
- 708.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0.4万km 福岡県
-
フェアレディZ 3.0 禁煙車 6MT 純正9インチナビ フルセグTV
- 支払総額
- 479.9万円
- 車両価格
- 462.5万円
- 諸費用
- 17.4万円
2025年 0.5万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
フェアレディZとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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