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ヴォクシーの新車
新車価格： 324〜438 万円 2022年1月13日発売
中古車価格： 229〜580 万円 （3,176物件） ヴォクシー 2022年モデルの中古車を見る
トヨタ ヴォクシー 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
ヴォクシー 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 324万円 |
229〜509万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,610kg | 170ps |  |
|
| S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 324万円 |
229〜382万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,610kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 344万円 |
298〜380万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,680kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 344万円 |
380.4万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,680kg | 170ps | |
|
| S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 364万円 |
259〜518万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,650kg | 170ps | |
|
| S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 384万円 |
309〜550万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,710kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 375万円 |
235〜459万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,650kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 375万円 |
308〜419万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,650kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G 4WD 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 400万円 |
337〜465万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,700kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 412万円 |
276〜580万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 4WD 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 438万円 |
281〜549万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,720kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 359万円 |
235〜459万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,640kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G 2022年1月13日 | 344万円 |
235〜459万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 309万円 |
229〜509万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,610kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 359万円 |
308〜419万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,640kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2022年1月13日 | 344万円 |
308〜419万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | |
|||
| S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 309万円 |
229〜382万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,610kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 381万円 |
337〜465万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,690kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G 4WD 2022年1月13日 | 366万円 |
337〜465万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 328万円 |
298〜380万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,680kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 328万円 |
380.4万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,680kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 399万円 |
276〜580万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 2022年1月13日 | 374万円 |
276〜580万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 339万円 |
259〜518万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,640kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 421万円 |
281〜549万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,720kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 4WD 2022年1月13日 | 396万円 |
281〜549万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 358万円 |
309〜550万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,700kg | 170ps | |
ヴォクシー 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：35件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
白にしました
ブラック加色がピアノブラックになりコントラストがハッキリして新鮮な感じがします
黒と迷いましたがやっぱり自分は白で良かった
ヴォクシーを選んだのはサイズ的に幅1730と言うコンパクトさ
見た目は結構大きく見えますが実際は幅が狭くて細い道でもセンサーが充実している事も有りとても使い易いです 側方もセンサーがカバーしているので細い道でも安心して入っていける
そして視界が凄く良く高さも高いので運転していて景色が良く見えて気持ち良くとても運転しやすいです
今まで乗って来た中でダントツで視界が良いです
【インテリア】
とにかく広くて使い勝手が素晴らし 続きを読む い
3列目の収納ギミックと2列目が後ろまで移動できるのは凄い！
そしてラゲッジルーム下の収納スペースがかなり広いのでとても片付きます。
嵩張るキャンプ道具もラゲッジ下にかなり入りました。
デジタルインナーミラーも今までとは比べ物にならないほど（他社）夜でも綺麗でした
ただ要望を言えば多少高くなっても運転席のメモリ付き電動シートとサンルーフのオプションが欲しいです
アルベルには無いサイズ感が唯一無二なので
これは私の単なる欲望ですが サンルーフ・電動シート・本革シートで50万アップでも買いたい
【エンジン性能】
普段使いにパワーは問題ありません
ただアクセル踏みこむとそれなりにうなります
今迄ガソリンターボ乗っていたので非力にはなりましたが比べる事自体意味が無く
【走行性能】
攻めるような走りはしませんがコーナーでも特に不安は有りません
毎日高速で通勤していますが運転支援のおかげで超快適です
アシストもとても自然で怖さがほぼ全くと言って良いほど有りません
トンネル内渋滞でもアドバンストドライブがしっかり使えました。
一般道でも前車が近ずくと勝手に速度を落としてくれたり至れり尽くせりの安全アシストが働きます。
（最初に設定は必要）
最近はルール変更の影響で自転車が車道へいきなり飛び出して来た事も有って 運転者が細心の注意をしても避けきれない事も起こり得るので 過信は禁物ですが少しでも安全支援で事故を回避出来ればと思い とにかく運転支援が充実している車と考えていました。 トヨタの安全運転支援はかなり優秀だと思います。ノアボクは運転支援のフル装備が可能なのでそれだけでも選んだ甲斐がありました。
【乗り心地】
ミニバンは初めてですが悪く無いと思います
ガタガタ バタバタした感じは特に感じません
【燃費】
納車後まだそれ程経っていませんが今の所17位です
【価格】
値引きゼロでした
東京は販売店が独占しているので競争が無くどこに行ってもゼロでしたが
その分下取りでカバーしてくれたのと納期が比べたらだいぶ早かった
【総評】
まず選定の第一条件が
・安全運転支援の充実度と優秀さ
その次に
・サイズ 小回り
・積載量
これらの要求を満たしてくれたのがノアヴォクシーでした
安全運転支援が充実していて無駄なスペースが無く中は広々でとても機能的です
サイズを含めた使い勝手はもはや神
運転支援 安全運転支援共にかなり優秀
自動車専用道路ならトンネル内でもハンズオフが使えました
一番特記すべきはサイズ感が日本の道路事情にあっていて使い勝手が良い事
このサイズは今後も厳守して貰いたいです
ノア ヴォクシーはカローラよりも幅が狭いんですよ！
なのにこの広さ
売れる訳です！
総じて完成度がとても高く大満足です -
【エクステリア】
いじってないです。
【インテリア】
まあまあ
【エンジン性能】
よくわからない
【走行性能】
良いです
【乗り心地】
良いです
【燃費】
良いです
【価格】
値上がりしたなという印象ですが、リセールがとても良いそうです
【総評】
家族が増えたので買うしかない -
息子の仕事兼プライベート車として、ヴォクシーS-G ガソリン４WD８人乗りを購入。
自分も次車をミニバンにしようと企んでいるので、色々乗って選定中の身です。
エクステリア★★★★
これは好みの問題なので、私的に★４つと言う事です。
イケイケの息子世代にはウケる顔つきだよね。
若干、中年層には胃もたれする感じかな。
ただ、リヤはカッコ良く見えて良いと思う。
インテリア★★★★
前期型よりも高級感が増したような落ち着いたデザインになったと思う。
S-Gでも十分な質感だし、目線の高さや見晴らしはやはり抜群に良いと思う。
入替前の煌?の時は、ミニバン１乗り降りがし易いと思っ 続きを読む ていたが、今型の乗り降りに違和感を感じるので、前期型よりもフロアーの高さが上がったのか？４WDだからかなあ？
まあ、四駆のせいなら仕方ないけどね。
８人乗りだけど、後席のレッグスペースはかなり広くなった。
かなり広々しているので、キャプテンシートを選ぶ必要も無いと思った。だって左右独立でスライドやリクライニングできるし、センターアームレストも立派なの装備してるし。
割とキャプテンシートよりベンチシートの方が座り心地良かったりするんだよね。
ただし、前席の小物収納スペースが、どれも中途半端なサイズ感で、何を何処に置けば良いのか正解が分らんと言った感じなので、★４つ。
エンジン性能★★★★
2.0Lガソリン。確か２０PS位アップしたんじゃなかったかな？なので、どれ程なのか楽しみだったが、言う程のpower up感は感じなかった。でも、市街地の常用域や高速でも平均的な速度域であれば、充分加速するしエンジンノイズはかなり静かだと思った。
何不自由ない感じで回せばそれなりに加速するので、前期型より頼もしくなったと思う。
走行性能★★★★★
文句無し。スポーツカーの様な性能を求めてないし、箱型ボディーと重たい車体で大出力は逆に危険だと思っているので、丁度良いより少し上位なので、必要十分だと思います。
乗り心地★★★★★
文句ないです。前車の煌?の時は結構フワフワに感じてたが、現車は４WDの特性なのか、若干硬めに感じる。ただし、硬くてイヤだではなく、程良くロールもするし、程良くカッチリもする。誰が乗っても満足いく走行性能だと思います。
４WDなので、16インチで５０扁平だったかな？それでもコツコツ感じるのでやはり固めなのか？
後席に乗った状態で走行経験無いので、後席の乗り心地は詳しく分からないが、概ね悪くは無いと思います。なので、運転席・助手席・２列目と、平均して乗り心地は良いと思います。
３列目はねえ、後輪の上だから論外。
燃費★★★★
ハイブリッドに比べれば劣るだろうけど、ガソリンエンジンで、L１０? 前後走れば上等だと思っているので、これも良しとする。
価格★★★★
昨今、車両価格はメチャ上がってますよね。ノアヴォクが当時の３０系のアルファードが買える価格帯ですよ。いやはやビックリ。
ライバル２車と比較すると、かなりの装備を付けても２〜３０万円程安い設定だと思うので、コスパは良い方だと思います。
た〜だ。やっぱりトヨタ、お値引きに厳しいんですよねｴ。ホ○ダ・○産はかなりの条件を出してくるのでここも頑張って欲しいんだけどなあ。正直。
総括
トヨタは無難な車を作らせれば世界一ですよ。
無難な装備で、無難なデザインで、無難な走りで。みたいなね。
どの車種出しても売れる理由がそこにあると言わしめる様な良い意味で代表的な車だと思います。
だってえ、ステッ○ワゴンもセ○ナも試乗して来たけど、どいつもこいつも癖あんな〜って感じだったけど、ヴォクシーに関しては見た目以外、癖は感じなかったからね。
面白味や楽しさは無いけれど、無難がそこにあるって感じなので、選んでも後悔は無いだろうと思った。
私的には、面白味ステッ○ワゴン、優越感セ○ナ、無難ヴォクシーって感じに思ってます。
- ヴォクシー 2022年モデルのユーザーレビューを見る
ヴォクシー 2022年モデルのクチコミ
(4986件 / 337スレッド)クチコミ募集中
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今日、自車の修理でディーラーに行き乗り換え予定の新型ヴォクシーの情報を聞けました〜やはり、台湾と日本の生産国？ガチャがあるみたいで、車体番号で分かるみたいです。(T_T)
あとは、タブレットで注文出来るXデーも決まってました。 -
最近、トヨタセーフティセンス最新化２が追加料金(11000円)で追加できるようになりましたが、
追加をした方はいますでしょうか？
追加してどうなのか？教えていただけると幸いです。
-
デジタルインナーミラーの質問はありましたが解決済みなので質問させてください。
マイナー後90VOXYのデジタルインナーミラーに関して
現在納車待ちですが、MOでは付けませんでした。純正ミラー交換型でAftermarket品を検討しております。前後ドラレコも標準なので、録画機能のないもので十分かと思っております。おすすめのものを教えて頂けますか。
ドラレコは被っても問題ないと思っておりま続きを読むす。標準のドラレコは後方画像が横長のようであってもいいかなとと。 - ヴォクシー 2022年モデルのクチコミを見る
ヴォクシーの中古車
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 改モデル 快適利便パッケージHi
- 支払総額
- 498.0万円
- 車両価格
- 494.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2026年 3km 岐阜県
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 登録済み未使用車 快適利便パッケージMID
- 支払総額
- 439.8万円
- 車両価格
- 428.1万円
- 諸費用
- 11.7万円
2026年 3km 奈良県
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z マイナーチェンジ後モデル 登録済未使用車
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- 支払総額
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- 支払総額
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ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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2026年 4km 新潟県
-
ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージHigh トヨタチームメイ
- 支払総額
- 498.0万円
- 車両価格
- 494.0万円
- 諸費用
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2026年 4km 愛知県
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ヴォクシーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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