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ヴォクシーの新車
新車価格： 324〜421 万円 2022年1月13日発売
中古車価格： 253〜668 万円 （2,320物件） ヴォクシー 2022年モデルの中古車を見る
トヨタ ヴォクシー 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
ヴォクシー 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 324万円 |
253〜408万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,610kg | 170ps |  |
|
| S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 324万円 |
285〜490万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,610kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 344万円 |
319〜436万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,680kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 344万円 |
310〜397万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,680kg | 170ps | |
|
| S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 364万円 |
293〜489万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,650kg | 170ps | |
|
| S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 384万円 |
269〜467万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,710kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 359万円 |
261〜562万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,640kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 359万円 |
332〜444万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,640kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 381万円 |
332〜415万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,690kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 399万円 |
318〜595万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 421万円 |
296〜532万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,720kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 344万円 |
261〜562万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,640kg | 140ps | |
|
| S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 309万円 |
253〜408万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,610kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 344万円 |
332〜444万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,640kg | 140ps | |
|
| S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 309万円 |
285〜490万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,610kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 366万円 |
332〜415万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,690kg | 140ps | |
|
| S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 328万円 |
319〜436万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,680kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 328万円 |
310〜397万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,680kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 374万円 |
318〜595万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,670kg | 140ps | |
|
| S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 339万円 |
293〜489万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,640kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 396万円 |
296〜532万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,710kg | 140ps | |
|
| S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 358万円 |
269〜467万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,700kg | 170ps | |
ヴォクシー 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：29件)ユーザーレビュー募集中
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一部改良型が2月に納車されました。注文から納車まで約5ヶ月、スバルS4からの乗り換えです。MOPはプラチナホワイトパールマイカ、快適利便HI、アドバンストドライブ、アドバンストパーク、LEDヘッドランプ、寒冷地仕様。DOPで細々つけて500万ほどでした。
1ヶ月点検が終わったのでレビュー。
【乗り換えの経緯】
子供が2歳になりドアを開けられる様になったこと、妻が2人目を妊娠したため。
【雑感】
初ミニバンですがスライドドアは便利。車内も広く静かで、後ろに乗る妻と子供は最高の車だと大いに喜んでいます。シエンタ/フリードはやはり少し手狭に感じたこと、中古は全然コスパ感がなかったため久 続きを読む しぶりの新車でした。価格は高い、、、
【デザイン】
最初はノアにしようと思ってましたが何度もディーラーで見かけるうちにヴォクシーの方が斬新でよく見えてきて変更しました。奇抜な顔ではありますが、昔から顔の雰囲気はずっと同じですよね。(ヘッドライトとデイライト？が上下に分かれてるやつ)
【内装】
プラ多様ですが子供が汚してしまうことを考えると逆に良いのかなと。それでもエアコンパネル周りなどはデザイン、質感ともに好きです。
【動力性能】
普通に走る分には静かでいいと思います。前車とは真逆の車ですが、制限速度＋5〜10の流れに任せてると、モーター主体で静かで滑らかで気持ちいいです。飛ばさない気持ちよさを知りました。ただ、もう少しEV感を強めてほしいなと思います。タコのECO表示を過ぎた瞬間にEV走行は解除されてしまいますが、もう少し粘ってくれたら地方の平均速度の速い国道でもストレスがないのにと思ってしまいます。
ギャップを拾った時なんかはS4より柔らかくいなしてくれるので快適です。
【燃費】
片道20kmほどの通勤、週末の買い物で毎日乗ります。ハイブリッドに習熟できてないのもあり納車から平均して15.8km/Lほど。スタッドレス脱いだらもうちょい上がってほしいです。
【総評】
ミニバンは家族のための車だと実感しました。走っててだるい瞬間は少なくないし、ドライバーの感性に訴える要素はほぼ皆無かと思いますが、後ろで寛いでいる家族を見ると、こういう車でいいんだと再認識します。(1日に何度もS4が恋しくなりますが)
自分のための車は子供が巣立った後の楽しみにしようと思います。 -
RAV4オフパケ2からの乗り換え。
RAV4の時も思ったがトヨタはなんせ内装が安っぽすぎる。
RAV4のトグルベアリングって凄かったんだなって乗り換えて気付きました。
ただ、ガソリン2000からハイブリッド1800に変えた感動は凄いです。
RAV4の頃は軽のターボと変わらないって思うほどでしたが、ストレスがないです。
あとやはり子どもがいるとミニバンは便利ですね。
快適利便パッケージをつけて、リアモニターをつけたらくつろぎながら移動ができます。
シエンタとかになるともっと安っぽいですし、アルファードとかにすると嫁が乗りにくいし維持費も高いので個人的にはベストな選択です。
RAV 続きを読む 4のときのチャイルドシートを回転させようと思ったら運転席を前にしないとダメとかが無くなりました。
ただ400万円の車かって聞かれるとリセールのあるトヨタだから許せますが乗り潰すなら絶対他社ですね。
メーター、ボタン、プラスチック、シート、座席のアナログなど総じて安っぽい車です。 -
年次改良型が３日前に納車されました。
グレードはsz 二駆です。
前の車はRAV4のオフロードパッケージです。
まず買い替えの理由ですが
前車購入後２年程して子供が産まれました。
最初の頃は子供も小さかったのであまり問題は無かったのですが、だんだん子供が育ってきて妻が子供をチャイルドシートに乗せるのも大変になったこと。
自宅の駐車場の隣の車が車体の大きい高級車で扉を開ける度に妻はかなり気をつけることがストレスになっていたことが主な理由です。
要するに自分の好きな車から子供の成長と共にファミリーに乗り換えをしたということです。
【エクステリア】
非常に気に入ってます。
続きを読む
新色のホワイト系の色にしました。
実車を見ると発色が良く一目見て妻もこの色にして良かったねと言ってました。
プレデターみたいでかっこいいと思います。
RAV4より横幅が小さい車ですが、
外から見ると大きく見えて息子もブーブーかっこいいと言ってます。（全部の車にかっこいいと言ってますけどね）
【インテリア】
ディスプレイオーディオプラスは画面も綺麗で使いやすいですね。ドリンクホルダーもたくさん付いていてさすがファミリーカーだなと
あとシフトノブがプリウスみたいな小さいやつなので
助手席との間にあるドリンクホルダーに飲み物入れても邪魔にならないのがいいです。
後席のサンシェードが非常に妻から高評価です。
【エンジン性能】
加速が良いです。
前車は車重に対して排気量が少なめなガソリン車だったので余計に差を感じます。
確かに踏んで速度を上げるって感覚も良いですが、
モーターの力で一次関数的にスーと上がってく感じも気持ち良いです。とても運転が楽です。
【走行性能】
加速は前述の通り良好です
納車後ディズニーランド往復で100kmぐらい走りましたが、問題を感じる事なしです。
あと、ハンドルが軽くてとても楽です。
【乗り心地】
フロントの視界が広くて景色が楽しめます。
後席の子供も窓から外が見えるようになったので楽しそうです。
快適パッケージを付けたので
妻は控えめに言って最高と言っています。
【燃費】
これまでの走行距離に占める高速道路の割合が大きいので、プラス側に寄ってると思いますが前車では見たこと無い平均燃費がモニターに出ていて
ハイブリッドすげぇなと感じました。
満タンで1000kmも走ると表示されています
【価格】
前車の売却価格が想定よりも高く売れたので
手出しも抑えられて良かったです。
値引きは付き合いのあるディラーで25万円でした。
安くは無い車ですが、ステップワゴンよりは少し安く収まりますし、下取りもいいので買えるときに買いましょう。インフレ円安で今後どんどん物価は上がって行くはずです。
【総評】
買い替えて良かったと思ってます。
家族がとても満足しています！
運転が楽で、燃費も向上しました。
見た目も気に入ってます。 - ヴォクシー 2022年モデルのユーザーレビューを見る
ヴォクシー 2022年モデルのクチコミ
(4549件 / 311スレッド)クチコミ募集中
-
自身が12月に注文してしまっていて複雑な気分ですが、
Youtubeで、令和８年７月にマイナーチェンジとの情報が出始めてますね。
１月注文・６月末納車の方に対するクレーム対策で、
マイナーチェンジ前後のいずれを選ぶかの連絡があったとか。
唯一分かってるのは、フロントグリルも変わる規模のマイナーチェンジとの話。
OEMのスズキ・ランディがHPから消えたことと照合して続きを読むも、
今度は来たか？という感じです。
ただ、デザインに関しては、新しい方が良いとも限らないので、
自分がその立場になると相当迷うと思いますが、
まだ販売好調な（というか生産が追いついていない）このタイミングで来るのも意外でした。
当然値段も上げてくるでしょうし、高い買い物だから悩ましいですよね。
果たしてどんな変更加えてくんでしょうね・・・
（フル液晶メーターと、オートブレーキホールドのメモリー化辺りは、
やってきそうで、悔しい部分です・・・）
[上述のYoutube]
https://youtu.be/Q8P_0cq3t_Q?si=-g9zkUj8_YkLNHN3 -
今日、自車の修理でディーラーに行き乗り換え予定の新型ヴォクシーの情報を聞けました〜やはり、台湾と日本の生産国？ガチャがあるみたいで、車体番号で分かるみたいです。(T_T)
あとは、タブレットで注文出来るXデーも決まってました。 -
2023年3月末に納車したSZハイブリッド(2WD)ですが5
月頃から前輪付近から走り出しと停車時にコンコンと異音が発生。
最近では音も大きくなったり回数も多くなり、ディーラーに行ってメカニックの方に同乗してもらい異音を確認。
その結果、左右のドライブシャフト交換との診断でした。
90系の交換が増えていて部品が欠品中で今月末でないと入手出来ないそうです。
昨日もドライ続きを読むブシャフトの交換でノアが入庫中でした。 - ヴォクシー 2022年モデルのクチコミを見る
ヴォクシーの中古車
-
ヴォクシー ハイブリッドＳ−Ｚ 純正ナビ ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ フルセグ ＢＴ ＵＳＢ ミラキャスト 全方位カメラ トヨタセーフティセンス パワーバックドア 両側パワスラ ハーフレザーシート ＥＴＣ ＰＳ
- 支払総額
- 510.0万円
- 車両価格
- 502.2万円
- 諸費用
- 7.8万円
2026年 3km 三重県
-
ヴォクシー ハイブリッドＳ−Ｚ ４ＷＤ 登録済未使用車 寒冷地仕様 レーダークルコン 踏み間違い パーキングアシスト 全周囲カメラ ３眼ＬＥＤライト 両側パワスラ シートヒーター フルセグＴＶ付１０．５型ディスプレイオーディオナビ
- 支払総額
- 473.3万円
- 車両価格
- 464.9万円
- 諸費用
- 8.4万円
2026年 3km 新潟県
-
ヴォクシー Ｓ−Ｚ 登録済み未使用車 アドバンストパーク 純正デジタルインナーミラー 純正ＤＡ 両側電動スライドドア オートライト オートエアコン シートヒーター ＡＣＣ ステアリングスイッチ 純正ＡＷ ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 465.6万円
- 車両価格
- 448.4万円
- 諸費用
- 17.2万円
2026年 4km 富山県
-
ヴォクシー ハイブリッドＳ−Ｚ 登録済未使用車 シートヒーター ３６０°カメラ パワーバックドア ＥＴＣ２．０ ハンズフリー両側パワースライドドア １０．５型ＤＡＰｌｕｓ アドバンスト パーク エレクトロシフトマチック
- 支払総額
- 500.7万円
- 車両価格
- 472.0万円
- 諸費用
- 28.7万円
2026年 4km 愛知県
-
ヴォクシー ハイブリッドＳ−Ｚ 改良後 トヨタチームメイトアドバンストパーク パノラミックビューモニター ユニバーサルステップ 快適利便パッケージ アドバンストドライブ＋カラーヘッドアップディスプレイ デジタルキー
- 支払総額
- 490.0万円
- 車両価格
- 480.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
ヴォクシー Ｓ−Ｚ 快適利便パッケージ ユニバーサルステップ 三眼ヘッドライト トヨタチームメイト ヘッドアップディスプレイ ドライバーモニター アドバンストパーク ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ
- 支払総額
- 482.0万円
- 車両価格
- 475.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 5km 愛知県
-
ヴォクシー ハイブリッドＳ−Ｚ 寒冷地仕様車 快適利便ＰＫＧ シートヒーター アドバンスドパーク ユニバーサルステップ パノラミックビューモニター 純正ナビＴＶ ビルトインＥＴＣ パワーバックドア 両側パワースライドドア
- 支払総額
- 509.8万円
- 車両価格
- 498.6万円
- 諸費用
- 11.2万円
2026年 5km 埼玉県
-
ヴォクシー Ｓ−Ｚ 純正ディスプレイオーディオ コネクテッドナビ ＴＶ ＥＴＣ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 419.9万円
- 車両価格
- 410.1万円
- 諸費用
- 9.8万円
2026年 5km 熊本県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ヴォクシーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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