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ノアの新車
新車価格： 283〜430 万円 2022年1月13日発売
中古車価格： 184〜720 万円 （2,308物件） ノア 2022年モデルの中古車を見る
トヨタ ノア 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
ノア 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 283万円 |
195〜424万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps |  |
|
| X (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 283万円 |
249〜286万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| X 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 302万円 |
184〜720万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| X 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 302万円 |
193〜315万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 297万円 |
259〜345万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 297万円 |
― |
FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 316万円 |
253〜364万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 316万円 |
― |
4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| HYBRID G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
296〜389万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
339.6万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID G E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 354万円 |
272〜389万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 319万円 |
245〜394万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 319万円 |
259〜359万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 339万円 |
209〜384万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 339万円 |
209〜384万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 357万円 |
262〜579万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,650kg | 170ps | |
|
| S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 377万円 |
291〜455万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,710kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-X 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 326万円 |
243〜508万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-X (8人乗り) 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 326万円 |
318.4万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-X E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 351万円 |
231〜396万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 370万円 |
289〜471万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,640kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 370万円 |
335〜399万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,640kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 395万円 |
315〜429万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,690kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 405万円 |
298〜580万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z E-Four 2026年5月6日/マイナーチェンジ | 430万円 |
304〜570万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,720kg | 140ps | |
|
| Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 324万円 |
234〜405万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,640kg | 170ps | |
|
| Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 343万円 |
320〜360万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,700kg | 170ps | |
|
| HYBRID Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 359万円 |
298〜412万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,670kg | 140ps | |
|
| HYBRID Z E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 381万円 |
228〜468万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,710kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID X 2025年9月2日 | 318万円 |
243〜508万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID X 2022年1月13日 | 305万円 |
243〜508万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| X 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 267万円 |
195〜424万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| HYBRID X (8人乗り) 2025年9月2日 | 318万円 |
318.4万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID X (8人乗り) 2022年1月13日 | 305万円 |
318.4万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | |
|||
| X (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 267万円 |
249〜286万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| X 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 286万円 |
184〜720万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| X 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 286万円 |
193〜315万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| HYBRID X E-Four 2025年9月2日 | 340万円 |
231〜396万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID X E-Four 2022年1月13日 | 327万円 |
231〜396万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 354万円 |
289〜471万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G 2022年1月13日 | 339万円 |
289〜471万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 304万円 |
245〜394万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 354万円 |
335〜399万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2022年1月13日 | 339万円 |
335〜399万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | |
|||
| S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 304万円 |
259〜359万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 323万円 |
209〜384万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 323万円 |
209〜384万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 376万円 |
315〜429万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G E-Four 2022年1月13日 | 361万円 |
315〜429万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 392万円 |
298〜580万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 2022年1月13日 | 367万円 |
298〜580万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | |
|||
| S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
262〜579万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,640kg | 170ps | |
|
| S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 351万円 |
291〜455万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,700kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-Z E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 414万円 |
304〜570万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,720kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z E-Four 2022年1月13日 | 389万円 |
304〜570万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | |
ノア 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：68件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
スポーツグレードが趣味ではないので、これまでも車はスタンダードモデルを選びます。
このノアはそれでもけっこう攻めた顔をしていると思いましたが、不満はなくほどよく感じます。
【インテリア】
上級グレードにもアイボリー調がチョイスできたらとも思います。
黒色（合皮）の内装は今は慣れましたが、当初は室内が狭く感じます。
【エンジン性能】
初めてのハイブリッド
昔の３リッターガソリンのような余裕があります。
ノーマルモードでもモリモリ加速感があり、嫁の運転でパッセンジャーの時、怖いのでエコモードに今はしています。
【走行性能】
2トンを超える車体、多人数でも 続きを読む ハイブリッドならではの制御で心地の良い走りをこなします。
ガソリン車とはここが違います。
足周りは、走り屋でもワインディングを楽しむ人でもないので限界どうのこうのは分かりませんが、しっかり地面を捉えて走る車だと思います。
【乗り心地】
静かですが、高級車までは…いかないですね。
三列目170センチ少々の私でも1時間以内なら苦痛じゃありません。
若干私には硬い乗り心地です。
【燃費】
20近く。
助かります。
【価格】
高い
でも仕方ない
【総評】
ハイブリッドは停車待ちの時のアイドリングが充電以外なく、なんとなく得した気分になります（笑）
総じて、色々と車使用の機会が増えてハイブリッドで助かっています。
そつなく満足できる車です。 -
「ノア」の2026年5月一部改良モデル（特に最上級S-Z）試乗。
【エクステリア】
フロントまわり変更、ボディとの一体感。目元を強調するデザイン。
【インテリア】
メーターフードを表皮巻き＋ステッチ加工化。インストルメントパネルにもステッチを追加。
ドアトリムにステッチ加工を追加。シート表皮のデザインを変更。
【エンジン性能】
1.8Lエンジンは扱いやすく、自動車税も安いかもしれないが、登板時に限っては少しうるさい。
【走行性能】
運転状況を先回りして検知する「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」が作動。カーブ前減速支援、下り坂減速支援等があるが、作動時には若干の違 続きを読む 和感も拭いきれない。
【乗り心地】
段差を通過した際の柔らかさと、その後の揺り返しの収まりの良さを両立。2列目・3列目シートでの乗り心地が大きく改善。
【総評】
2026年5月発売の一部改良モデル（エアログレードS-Z）に試乗。S-Zグレードは内装の質感向上と最新デジタル装備の標準化・拡充。12.3インチディスプレイを標準装備。メーター中央や全体にナビの地図・ルート案内を表示でき視線移動を最小限に抑えれるがルート表示レスポンスが少し遅い印象。PDAは山道での運転疲労が軽減されるかも？死角（斜め後方）に車両を検知、或いは停車後にドアを開けようとした際、後方から自転車や車両が接近しているとブラインドスポットモニター（BSM）は、左右ドアミラー（サイドミラー）に、車両マーク（車と電波のアイコン）がオレンジ色（または黄色）に点滅・点灯。S-Zではオプションで「プロジェクター式3眼LEDヘッドランプ」が人気らしい。ドアバイザーは純正以外に価格差は数千円程度でGRスポーツサイドバイザー（GR用）があり、スタビライジングフィンと逆流防止プレート（車内の空気を強力に排出）が付く。「閉止ゴム」や特殊な「スリット構造（風の逆流防止）」が施され、窓をわずかに（数ミリ〜1cm程度）開けるだけで、車内の空気を外へ力強く吸い出す。WLTCモード燃費： 23.0km〜23.4km/L。 -
レンタカー X(八人乗り4WD) ガソリン1980cc 2025.3初度登録車
外環で三郷から大泉間往復とその周辺を188Km運転。
乗り味
・ハンドル応答、操舵、制動とも普通。難なし。
・カーブ、直進とも普通。難なし。
・加速のレスポンス、吹き上がりはぎこちない。高速流入時に一回空回りするようにうなる。
(最近の常用車：ステップワゴンeHEV、スバルXV、ハスラー(ターボ))
快適性
・突き上げは普通。
・静粛性は普通。エンジン音は気にはならず。ロードノイズは普通に発生。
・乗り降りはしやすい。
・三列目以外は普通の座り心地。
利便性
・荷室は確保でき 続きを読む る。
・三列目着座は狭さ硬さから常用しない方が無難。
・ブレーキホールドにメモリー機能がなかった車両だったので設定を忘れることがある。
アクセルをふんでブレーキホールドが自動解除する時の出だしの揺れが気になる。
・Aピラー周りの視界はよい。
・オートクルーズ、レーンキープの制御に不自然さ、気がかりな癖は感じず。
但しメーターの表記は小さくて視認し辛い。
燃費
・11.9km/L(188km/15.8L)
(エアコン時々、渋滞20分、時速90)
感想
・実用的(想定：4人までの常用、必要な時に三列目)
・運転の楽しみは求めづらい。
- ノア 2022年モデルのユーザーレビューを見る
ノア 2022年モデルのクチコミ
(5472件 / 379スレッド)クチコミ募集中
-
90ノアハイブリッドszに乗っております。
たまに子どもにせがまれてテレビを見ます。
この前まで、オートブレーキホールド中テレビが映ったのですが、昨日からPレンジにしないとテレビが映らなくなりました。
なにかバージョンアップでもあったのでしょうか？
みなさんのはいかがですか？ -
先日、リアバンパーの一部に雪の塊が着いてました。よく見ると、リアバンパーの内側の一部が取れかけており、その部分に雪が付着してたのです。普通の使い方でこのようになるのはおかしいと思うのですが、ディーラーでは有償修理とのことでした。以前、別の方が同じような報告をされていたのですが、その方は費用がかからなかったようです。普通の乗り方でこのようになるのは納得できません。リコール案件だと続きを読む思うのですが、どこにどう伝えれば良いものでしょうか？担当営業に伝えてもクレーマー扱いされるだけなので。
-
ディスプレイオーディオにUSBを接続し音楽を聴いているのですが、一日経つと何故かUSB無いに保存されているフォルダーの一番最初にある曲に戻ってしまいます。
エンジンを切る度に起こるわけではなく、仕事から家に帰り車を停め、翌日出勤しようとエンジンをかけると、この現象が起こります。
もしかして、USBの相性があるのかと思い、KioxiaとサンディスクのUSBで試しましたが、同じ続きを読む現象が起きます。
どなたか、同じ現象が起きた方は見えるでしょうか？
あと、対処法をお知りの方がみえたら、教えていただけると幸いです。 - ノア 2022年モデルのクチコミを見る
ノアの中古車
-
ノア 2.0 X 4WD 両側パワースライドドア
- 支払総額
- 373.9万円
- 車両価格
- 365.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2026年 3km 新潟県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタ純正PLUS10.5ナビ
- 支払総額
- 459.3万円
- 車両価格
- 429.8万円
- 諸費用
- 29.5万円
2026年 3km 神奈川県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 仕様変更後 LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 489.0万円
- 車両価格
- 479.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 千葉県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 仕様変更後 LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 493.0万円
- 車両価格
- 481.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 4km 千葉県
-
ノア 2.0 S-X WELCAB 車いす仕様 タイプII サードシート付 引出式スロープ ワンタッチ式 電動ウインチ 両側電動スライドドア
- 支払総額
- 367.5万円
- 車両価格
(非課税) - 349.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 4km 埼玉県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-G 登録済未使用車 8名乗車
- 支払総額
- 451.0万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 5km 埼玉県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-X リアオートエアコン&クーラ-
- 支払総額
- 385.6万円
- 車両価格
- 374.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2026年 5km 長崎県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 2026年モデル モデリスタエアロ
- 支払総額
- 558.0万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 5km 宮城県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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