リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
ノアの新車
新車価格： 283〜414 万円 2022年1月13日発売
中古車価格： 169〜720 万円 （1,852物件） ノア 2022年モデルの中古車を見る
トヨタ ノア 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
ノア 2022年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 283万円 |
169〜310万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps |  |
|
| X (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 283万円 |
256〜299万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| X 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 302万円 |
200〜720万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| X 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 302万円 |
254〜299万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| HYBRID X 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 318万円 |
267〜439万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID X (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 318万円 |
267〜287万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID X E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 340万円 |
329〜348万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 297万円 |
209〜351万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 297万円 |
248〜309万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 316万円 |
226〜359万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 316万円 |
234.5万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| HYBRID G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
299〜556万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
375.9万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID G E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 354万円 |
296〜377万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 319万円 |
239〜407万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 319万円 |
239〜350万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 339万円 |
226〜523万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 339万円 |
― |
4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 357万円 |
266〜500万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,650kg | 170ps | |
|
| S-Z 4WD 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 377万円 |
234〜477万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,710kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 354万円 |
272〜450万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 354万円 |
364〜404万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 376万円 |
350〜412万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 392万円 |
303〜574万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z E-Four 2025年9月2日/マイナーチェンジ | 414万円 |
289〜570万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,720kg | 140ps | |
|
| Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 324万円 |
274〜415万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,640kg | 170ps | |
|
| Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 343万円 |
239〜377万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,700kg | 170ps | |
|
| HYBRID Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 359万円 |
246〜422万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,670kg | 140ps | |
|
| HYBRID Z E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 381万円 |
270〜449万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,710kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID X 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 305万円 |
267〜439万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| X 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 267万円 |
169〜310万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| HYBRID X (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 305万円 |
267〜287万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| X (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 267万円 |
256〜299万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| X 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 286万円 |
200〜720万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| X 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 286万円 |
254〜299万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| HYBRID X E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 327万円 |
329〜348万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 339万円 |
272〜450万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| S-G 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 304万円 |
239〜407万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 339万円 |
364〜404万円 | FWD | 8人 | 1,797cc | 1,630kg | 140ps | |
|
| S-G (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 304万円 |
239〜350万円 | FWD | 8人 | 1,986cc | 1,600kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 323万円 |
226〜523万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| S-G 4WD (8人乗り) 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 323万円 |
― |
4WD | 8人 | 1,986cc | 1,670kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-G E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 361万円 |
350〜412万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,680kg | 140ps | |
|
| HYBRID S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 367万円 |
303〜574万円 | FWD | 7人 | 1,797cc | 1,670kg | 140ps | |
|
| S-Z 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
266〜500万円 | FWD | 7人 | 1,986cc | 1,640kg | 170ps | |
|
| S-Z 4WD 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 351万円 |
234〜477万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,700kg | 170ps | |
|
| HYBRID S-Z E-Four 2022年1月13日/フルモデルチェンジ | 389万円 |
289〜570万円 | 4WD | 7人 | 1,797cc | 1,710kg | 140ps | |
ノア 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：66件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
最近のミドルクラスミニバンはどれも似たような感じな印象ですが、その中でもノアはシンプルながら存在感あるデザインだと思います。
派手めなフロントながら全体的にまとまりあるとデザインですよね。
【インテリア】
自分のはS-Gハイブリッドなので、黒一色のインテリアです。チープに感じるプラスチック感と上級ファブリックのシートと中々絶妙な質感だと思います。
安っぽくはないので全然良いですね。
【エンジン性能】
普段仕事でプロボックスHVに乗っていて、その前はアクアでした。
プライベートでは、初期型ウィッシュ2.0Z以来の普通車になりますが、十分滑らかでパワフルな 続きを読む ハイブリッドシステムです。
【走行性能】
当時のエルグランドとは比較にならない性能です。
ロールも少ないし多少のオーバーペースでも安定感保って懐深い安定性です。
【乗り心地】
シートが硬めで自分にあってるようです。
プロボックスでも長時間の運転では体が固まる感じですが、ノアだと全然大丈夫です。
【燃費】
近場はサクラがあるので、基本遠出専用車です。なので、高速主体ではありますが、特に燃費を気にした運転ではなくても20km/lを下回る事はないです。
渋滞ゼロで早朝からゴルフに出かけ、高速使って往復180km走った時は25.9km/lでした。
【価格】
2023年約3万kmの中古S-Gですが、車検2年、点検パック、ボディコート付きで340万でした。
とても良い買い物ができたと思います。
【総評】
1988年のレガシィワゴンGTに始まりGT-B、エルグランドを経て2014年にウィッシュ2.0Zを最後に軽1台体制が続き、この度12年振りに普通車が愛車になりました。
サクラのプロパイロットが便利と思ってましたが、それを優に超えてくるトヨタのシステムに感激でした。
ワンボックスでありながら剛性感ある性能もとても良いです。
使い勝手もとても良く、大事に長く乗れそうだし、長く乗ろうと思います。
-
7月末に契約し10月頭に納車されました
ハイブリッドということもあり静かで運転もしやすく乗り心地もいいです
エンジンが始動してもさほど音も気にならず
静粛性はだいぶ上がっていると感じました
送迎・通勤がメインなので燃費はあまり期待していなかったですが
だいたい18前後・いいときは22くらい
最近寒くなって送迎時 暖機運転とエアコン使用すると12くらいまで下がりますが仕方ないですね
価格はちょっとお高くなりましたが
MOP寒冷地仕様・DVDデッキ以外全て
モデリスタフルエアロもろもろでトータル570万
下取りなし・コーティングなしでこの値引きだったので満足してます
-
（再レビューを総評に記載します。）
購入後6000km 程 走りましたので
レビューさせて頂きます。
なんか、皆さん結構高評価ばかりだったので、
私はアンチといわれる部類になってしまうかも
しれませんが、率直なレビューとしてとらえて
もらえればと思います。
というより、トヨタの関係者がみられていたら、是非改善をお願いしたいです。
【エクステリア】
エアロモデルとも呼ばれるものがよく売れている
ようで、ディーラーからも進められましたが、
どうもあのフロントは好きになれず、かといって
リセールはエアロの方が良いようで・・・。
かなり悩んで購入しました。
後方 続きを読む においても、デザインは別として、
ランプがあまりにわかりずらいようで、
ハザードをたいていても、よく後ろにつかれたままの
事が多いです。全体的にわかりにくい。
ライトが小さい？コストカットしすぎでは？
と思う部分が多いです。衝突されないか心配になります。
【インテリア】
総じて悪い印象は無く、かといって良いイメージもなく、
普通といったところ。但し、３００万以上もする
（オプションを入れると400万）車としては
トヨタは３００・４００万出してもこれなのかという印象。
正直、他社の方がインテリアは良いのでは？
まぁ値段が他社より良心的ではあるので、
仕方がない部分はありますが。
【エンジン性能】
モードによって使いやすい所が選べます。
総じて問題なく見えますが、エンジンで走る際の音がかなり大きくなることが多いので、
恐らくパワーはギリギリなのでしょうね。
2000ccハイブリッドか、リン酸鉄リチウム版が出るとイメージは変わるでしょうね。
ただ、使い方としては問題となることは今のところないです。坂道でもそこそこです。
坂道のみ音はすごいですが…。
【走行性能】
ハイブリッドを選択しましたが、初めて乗ったので、色々思うところはあります。
エコモード・ノーマル・パワー の３パターンで変更可能なので、
性能というと、なんとも答えずらいですので、３つに分けます。
・エコモード
そこそこ踏んでも加速が緩やかで、EVモードで走りやすいです。
但し後ろに車がいる状態でEVを維持した走行をすると、煽られるでしょうね。
燃費には適しているかもしれませんが、開発者の意図？を考えた運転ができるまで
燃費はあまりあがりませんでした。ある程度の加速と法廷速度まで上がった後は
少しずつ下がっていくような走り方が一番燃費によさそうです。
・ノーマルモード
何も気にせずに、流れにのりやすい速度で走れます。エコモードと比較すると
回転数？ゲージ？が高く、私の場合は燃費は少し下がる印象。
知らない道などではこのモードで走ると比較的楽です。
・パワーモード
排気量が２つ上がったかのようなレスポンスになります。
燃費を気にしなければこれで走ると爽快ですね。
急いでいる時や山道などはこれで走ります。山道では楽です。
ただ、燃費は２〜３割落ちる気がします。
【乗り心地】
一番書きたかった所がこれです。
荒い路面での乗り心地が最悪です。トーションビームが原因なのか？
購入時についていたトーヨーのタイヤが原因なのか？
マンホールでさえ、かなり揺れます。前の車がセダンだったこともあるのか
正直後悔しはじめています。
ミニバンはこれぐらいが当たり前なのか？
これはちょっとひどいのでは？
ダブルウィッシュならもう少し変わったのでしょうか。
コストカットの問題なのか。トヨタの方。見られていたら改善をお願いします。
国沢さんのネオチューンを考えるようになってきました。
一人乗車だと、貨物車に乗っているような感覚です。路面から突き上げる都度、
後方から音がします。初期不良なのか？
再来月ディーラーの点検なので、確認して、問題があれば追記します。
タイヤはすり減るまでは使うつもりですが、我慢できなければ
交換も視野にいれる必要があります。後部座席に人が乗っている時は少し軽減されますが、
乗用車なのか疑いたくなります。
日産は好きではないのですが、まだセレナを試乗した時の方が
乗り心地はよかったですよ。。。
【燃費】（5月〜8月の４か月のみ）
通勤（20km）で（エコモード）
一般道１８〜３０km/L（アクセラ15S MTの時は15〜24）
高速１６〜２１km/L 程の燃費です。
知らない道等、遠出する場合は、大体１６〜１９ｋｍ/Lぐらいでしょうか。
パワーモードにした場合は、１５km/Lぐらいだったような気がします。
（パワーモードは1日で利用をやめました）
ちなみに静岡？の高速で120km/hで走った区間では15km/Lぐらいだったと思います。
110km/h までに抑えることをお勧めします。
短距離（5km程度）で（エコモード）
一般道 8km~15km/L
すごく燃費が悪いです。よく燃費が伸びないと口コミがありますが、
暖気？が原因ですかね。冬はかなり酷そうです。
走る際にはいかにエンジンを動かさない時間が長くできるかが燃費向上に
必要な気がします。メーターがエコの文字までいくとかなり燃費が悪いので
エコの半分ぐらいでキープできるような運転・車速でないと燃費が伸びません。
【価格】
ハイブリッドでみると、80系と値段が変わらず頑張っているなという印象ですが、
ホイールが鉄チンに代わっていたり、ステアリングが皮じゃなくなったりと
コストカットは要所でみられます。それでも色々ついていますから装備としては
納得できます。頑張ってるのではないでしょうか。ただ、乗り心地は最悪です。
【総評】
（再レビュー）
タイヤを新車装着タイヤからブルアースRV03へ変更しましたら、かなり
改善されました。まだ若干突き上げや揺れは抵抗がありますが、総じて良い状態
になりました。但し、いつもアクセルをふまずに越せるU字の道でアクセルを
踏まなければ越えられないようになってしまったので、転がり抵抗は悪く
なっているようです。星も変更しました。
参考になれば幸いです。 - ノア 2022年モデルのユーザーレビューを見る
ノア 2022年モデルのクチコミ
(5200件 / 367スレッド)クチコミ募集中
-
エアコンに付いているナノイーxについて質問です。
説明にはファン作動時にナノイーxの発生装置か作動するた書いてありますがファンとは何処の部分の事かお判りの方教えて下さい。 -
９０ノア5月にマイナーチェンジの発表ましたが まだ現行型 納車前の人どのくらい居るんだろ自分もその一人
ちょっとショックです。 -
【使いたい環境や用途】
初投稿失礼します。
5月ごろ？にマイナーチェンジが予想されているようです。
ノアの9月改良モデルを抽選待ちしていましたが、1月に枠があったが抽選落ち、先日ディーラーから連絡があり、5月の改良モデルの枠を待つ流れとなりました。
価格も上がるでしょうし、現モデルはそこそこ値引きも頑張ってもらっていたので、悩ましいところです…
うちのディーラ続きを読むーによると中身は少し顔が変わるとか？どんな仕様になるか、皆さんのディーラー等の情報あれば共有していただきたいです。 - ノア 2022年モデルのクチコミを見る
ノアの中古車
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタ純正PLUS10.5ナビ
- 支払総額
- 459.3万円
- 車両価格
- 429.8万円
- 諸費用
- 29.5万円
2026年 3km 神奈川県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済み未使用車 快適利便パッケージHIGH
- 支払総額
- 495.0万円
- 車両価格
- 485.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 埼玉県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済み未使用車 快適利便パッケージ
- 支払総額
- 497.0万円
- 車両価格
- 484.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 4km 千葉県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用
- 支払総額
- 446.7万円
- 車両価格
- 433.6万円
- 諸費用
- 13.1万円
2026年 5km 石川県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチコネクトナビ/パノラミックビュ
- 支払総額
- 498.4万円
- 車両価格
- 484.8万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 5km 千葉県
-
ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車/トヨタチームメイトアドバ
- 支払総額
- 425.0万円
- 車両価格
- 415.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 5km 静岡県
-
ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済み未使用車 令和8年3月24日登録
- 支払総額
- 471.0万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 5km 埼玉県
-
ノア 2.0 S-Z
- 支払総額
- 444.1万円
- 車両価格
- 425.0万円
- 諸費用
- 19.1万円
2026年 5km 長崎県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ノアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ノアのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止