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ワゴンRスマイルの新車
新車価格： 148〜198 万円 2021年9月10日発売
中古車価格： 79〜237 万円 （2,780物件） ワゴンRスマイル 2021年モデルの中古車を見る
スズキ ワゴンRスマイル 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
ワゴンRスマイル 2021年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2024年12月10日/マイナーチェンジ | 148万円 |
79〜186万円 | FWD | 4人 | 25.9km/L | 657cc | 840kg | 49ps |  |
| G 4WD 2024年12月10日/マイナーチェンジ | 161万円 |
117〜178万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 657cc | 890kg | 49ps | |
| HYBRID S 2024年12月10日/マイナーチェンジ | 171万円 |
86〜207万円 | FWD | 4人 | 29.2km/L | 657cc | 870kg | 49ps | |
| HYBRID S 4WD 2024年12月10日/マイナーチェンジ | 184万円 |
92〜222万円 | 4WD | 4人 | 27.8km/L | 657cc | 920kg | 49ps | |
| HYBRID X 2024年12月10日/マイナーチェンジ | 181万円 |
89〜224万円 | FWD | 4人 | 29.2km/L | 657cc | 870kg | 49ps | |
| HYBRID X 4WD 2024年12月10日/マイナーチェンジ | 193万円 |
85〜237万円 | 4WD | 4人 | 27.8km/L | 657cc | 920kg | 49ps | |
| クリームコーデ 2025年5月7日/特別仕様車 | 186万円 |
155〜210万円 | FWD | 4人 | 29.2km/L | 657cc | 870kg | 49ps | |
| クリームコーデ 4WD 2025年5月7日/特別仕様車 | 198万円 |
185〜228万円 | 4WD | 4人 | 27.8km/L | 657cc | 920kg | 49ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 135万円 |
79〜186万円 | FF | 4人 | 25.9km/L | 657cc | 840kg | 49ps | |
| G 2021年9月10日 | 129万円 |
79〜186万円 | FF | 4人 | 657cc | |
|||
| G 4WD 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 147万円 |
117〜178万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 657cc | 890kg | 49ps | |
| G 4WD 2021年9月10日 | 142万円 |
117〜178万円 | 4WD | 4人 | 657cc | |
|||
| HYBRID S 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 153万円 |
86〜207万円 | FF | 4人 | 3.4km/L | 657cc | 860kg | 49ps | |
| HYBRID S 2021年9月10日 | 147万円 |
86〜207万円 | FF | 4人 | 657cc | |
|||
| HYBRID S 4WD 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 165万円 |
92〜222万円 | 4WD | 4人 | 3.6km/L | 657cc | 910kg | 49ps | |
| HYBRID S 4WD 2021年9月10日 | 159万円 |
92〜222万円 | 4WD | 4人 | 657cc | |
|||
| HYBRID S Limited 2023年7月28日 | 158万円 |
133〜179万円 | FF | 4人 | 657cc | |
|||
| HYBRID S Limited 4WD 2023年7月28日 | 170万円 |
148〜174万円 | 4WD | 4人 | 657cc | |
|||
| HYBRID X 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 164万円 |
89〜224万円 | FF | 4人 | 3.4km/L | 657cc | 870kg | 49ps | |
| HYBRID X 2021年9月10日 | 159万円 |
89〜224万円 | FF | 4人 | 657cc | |
|||
| HYBRID X 4WD 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 177万円 |
85〜237万円 | 4WD | 4人 | 3.6km/L | 657cc | 920kg | 49ps | |
| HYBRID X 4WD 2021年9月10日 | 171万円 |
85〜237万円 | 4WD | 4人 | 657cc | |
ワゴンRスマイル 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：37件)ワゴンRスマイル 2021年モデルの満足度
4.14
(カテゴリ平均：4.26)
ワゴンRスマイル 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
スマイルで一番可愛いと思うのはリアです。
テールランプも黒目が上に向いてるような独特な光り方で面白いです。
フロントは個性の為に丸型じゃなく卵を横にしたような形のヘッドライトと思いますが、ライトの位置が高く見えて、どうしても縦長感を感じます。
サイドは一番無難と言うか特徴がないですね。
マイナーチェンジで現行アルトのようにドアの下側をモコッとしたデザインに変更したら良かったと個人的に思います。
車体の2トーンの塗り分けに不満あります。
上のカラーをあともう少し下まで塗った方がバランスが良いです。
リアガラスと高さが合ってないのが不満です。
続きを読む
【インテリア】
（良い点）
・ダッシュボード全体の雰囲気ですね。
カラーパネルの色や組み合わせも良いですし全体的に上質な感じがします。
・フカフカな肉厚シート。
近所の買い物程度、1時間程度乗車なら最高に良いシートです。
リアシートもなかなか心地良く、停車時にリアシートでテーブルを使って寛いでると稀に寝てしまいます。
・天井のキルティング加工。
リアシートに座るか前席シートを倒さないと分かりませんが、凄く良い雰囲気です。グレーの天井にこそ映える感じです。
（イマイチな点）
・運転席フットレスト欲しい。
・柔らかいからこそ長距離で腰が怠くなる運転席シート。
・リアのスピーカー横に収納ポケットとUSB欲しい。
・リアテーブル助手席側には付けないケチなスズキ。
【エンジン性能】
ターボ車からの乗り換えでしたので当初はどうしても比較してしまい物足りなさを感じましたが実際には必要十分ですね。
まず、とんでもなく遅過ぎて不満と言う事はありません！
コレにはやはりマイルドハイブリッドシステムのモーターアシストが効いてます。
最初のひと転がりがスッ！と行くので軽自動車特有の発進の最初の重さが感じ難いです。
ただし発進してから時速20キロ程度までで、その後はモーターアシスト感が減り普通のノンターボの軽自動車らしい加速ですがCVTなのでエンジン回転数が低めになってるので一昔前の4ATと比べて頑張って加速してる感じが少ないです。
平坦路、1人乗り、風も特にない負荷の少ない時で
時速30.40.50.60でのエンジン回転数は1200回転で走れます。
時速70になると1450回転になるのでセッティング的にもやはり街乗りに特化した車種と分かりますね。
エンジンでの最も不満はエンジンの音質です。
納車時からで1ヶ月点検でも正常判断でしたのでR06Dの特徴かと思いますが、3000回転超えて来るとゴロゴロゴロと言うか小気味良い打音のような音がしますが、コレが結構車内に入ってくる感じです。
恐らくロードノイズが静かなのでロードノイズとエンジン音の遮音のバランスが悪いのかな？と感じます。
（高速道路走行）
一言で言うとある程度諦めが肝心です。
軽自動車はターボ車しか所有した事なかったのでターボの感覚は完全に忘れないとダメですね。
ETCからの加速と本線合流は大型トラックよりは速いけど空車の4tトラック程度。
100キロ維持は出来るけどCVTはエンジン回転が変動しますが大体常に3000回転以上回るし、上りだと4000も普通に超えます。
クルーズコントロール100設定だと5000回転の時もありました。足でアクセル踏むより何故かエンジン回転が高まります。
基本90で大型トラックの後ろをついて走るか100で巡航がオススメです。
追い越しも110までなら意外と普通に出ますが右に出るタイミングが重要でターボと比べると色々疲れます。
背が高くて横風影響あるので車線維持がかなり効果があります。
ハンドル支援を入れるとアルト並みにピタッと走れて凄いですね。
【走行性能】
カーブ走行がイマイチです。
車が傾いて怖い！とかそんな事ではありません。
傾きは2WDは前後スタビライザー付きなので意外と抑えられているしフィーリングでこれ以上は危ないと上手く感じられるセッティングになってるので安心出来ますが、とにかくタイヤの設置感が低いです。
オーディオ切って走るとちょっとしたコーナリングでもタイヤの音質の変化が車内に伝わってきます。
これはもしかしたら純正装着タイヤのダンロップのエナセーブEC350プラスがダメなのかもしれません。
タイヤ交換したらどうなるのでしょうか。
ブレーキに少々不満。
アルトターボより約200kg重くなりベンチレーテッドディスクからディスクになり、径も小さくなったからか仕方ありませんが止まりにくいなと思います。
一般車のよくあるブレーキ性能ですね。。。
【乗り心地】
これは一言で言うと路面に左右されます。
時速40から50で比較的新しい道路を走行すると快適そのものでNbox並の快適さ。
最もスマイルが苦手とされるのは極低速走行時の荒れた路面。
例えばですがショッピングモールの長い下り坂でコンクリートの路面に丸い穴が沢山あいて滑り止めになってるような場所ではフロアにガタガタ微振動と音が伝わってきます。
要するに乗り心地や静粛性が路面や状況によって極端に変わります。
【燃費】
オート25設定でACエアコン入れっぱなしで近距離通勤でリッター18.6から22.4ですね。
通勤以外ならリッター25は普通に出ますし遠乗りすればリッター29行きます。
【総評】
・男性が運転しても意外と楽しめる。
・一度使ったらやめられないブレーキホールド。
・IKEAの2人がけソファーを積んで持って帰れた。
・乗ってる人が少ないのでデリカミニ並の特別感があって良い。
・よく比較されるキャンバスと比較してウインカーレバー操作が普通でマトモ。 -
家庭の事情で「車椅子２台と大人３名乗車」が必要になったが、クルマ買い替えの前に本当にSMILEに載らないのか検討してみた・・・載りそうだった・・・車椅子を買ってみた・・・ホントに載った・・・凄い。
「小さな巨人」に認定しました。
その他の良い点
・乗り心地重視の柔らかいサスペンション
・柔らかいサスペンションに合わせた低めのステアリングギア比
・超高張力鋼板を多用したがっちりボディ
・風切り音が小さい
・シフトレバー脇のSボタンでエンジン回転数を切り替えられる
・上記の良い点の効果により(加速は遅いが)高速巡航が得意
悪い点
・リアサス縮み側のストロークが短い
・ 続きを読む 後席からの視界が悪い
・後席座面長が(大人が座るには)短い
使いこなしポイント
・発進時に1秒アクセルを踏んだら一度アクセルを戻し、クルマが動き出してから改めてアクセルを踏むとスムースに発進できる(個人の感想です)
・加速したい時やエンジンブレーキを掛けたい時はシフトレバー脇のSボタンを押す
車椅子積載時のポイント
・ヘッドレスト挿し込み棒、Bピラーの取っ手、後席背もたれ裏のベルト金具、後席シートベルト金具にベルトを通して車椅子が前後左右どちらにも動かないように固定する(車椅子が壊れるのはいつもトランクの中でなので(個人の感想です)) -
渋滞の時に交差点で停止線より越えた位置に
止まってしまうことはあるかと思いますが
信号の表示がとにかく見えにくい。
妙な奥行き感なので仕方ないか。
アイドリングストップのOFFの位置を
もう少し考えて配置してほしい。
間違えてエンジンOFFしてしまった。
軽い上り坂でもエンジン音が大きくなるのが気になる。そういうキャラクターではないかもしれないが
余裕は欲しい。
運転席シートの肘掛けの下あたりの隙間は
私はシートにものを置くので
後ろ側に物が落ちていくので好きではない。
ただ後ろの席の足元に何か置いてる時は
取りやすい。
全体的にスピード出さない方などはこれで良いか 続きを読む も。
- ワゴンRスマイル 2021年モデルのユーザーレビューを見る
ワゴンRスマイル 2021年モデルのクチコミ
(260件 / 23スレッド)クチコミ募集中
-
ACCの燃費って悪くないですか？
市街地15分、自動車専用道路15分の距離を通勤で走っています
ここ数日、自動車専用道路をACCで走ったり、自分で走ったりしているのですが、ACCで走ると20km/lで自分で走ると24km/lです
おおよそ4km/lの違いが出ます
こんなものですかねぇ
あと、前車に追尾しているときってリヤストップランプってパカパカしているのでしょう続きを読むか？ -
ディズニーシーに行ってきました。往復500キロ弱です。行きは、ほとんどが下りで帰りは上りです。満タンにしてゆきました。燃料は27リッターしかありません。
帰ってきてもガソリンメーターは、二メモリ残っていました。荷物もそれなり車いすも載せていました。登坂では登坂車線走行でした。もたつき感も特に感じませんでした。(道路走行状況は、大手運送会社のトラックの後をついてゆく感じの走続きを読む行でした。このほうがスピードも極端に出すこともなくのんびりと走行できるので大好きです。会社にもよりますが大手の会社の車は法定速度道理の走行をしています。高速バスはだめです。なんかやたらとスピードを出します)
まさか往復できるとは思いもよりませんでした。燃費の良さにびっくりでした。
ナビですがほとんどラジオを聞いていましたが地域が変わる度にその地域にあったラジオ選局が自動で切り替わり選局できる仕組みがあったらなあーと感じました。ナビの地図ですが首都高は頭に入っていましたので帰りのナビは無視でした。 -
Xタイプの4WDを本日買いました。納車は、今月中とのことです。店に来たばかりの新車だそう。
じじいとばばあーが乗るには、まぁーいいっか っていう感じです。ハスラーにするつもりでしたがやっぱりスライドドアは便利なので、この車にしました。もう少し屋根が低いといいんだけどとも思いますが。装備関係はずいぶんしゃれた装備だと感じました。
ダイハツのキャンパスのライバル車だとか。昔続きを読むの本田だと対抗車くらいありそうですが作る気は全くなく気力はどこへ行ったのやらです。
- ワゴンRスマイル 2021年モデルのクチコミを見る
ワゴンRスマイルの中古車
-
ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル HYBRID X
- 支払総額
- 217.3万円
- 車両価格
- 210.4万円
- 諸費用
- 6.9万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル HYBRID X
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 193.1万円
- 諸費用
- 6.7万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X
- 支払総額
- 217.2万円
- 車両価格
- 210.4万円
- 諸費用
- 6.8万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル HV X
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 193.1万円
- 諸費用
- 6.7万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ワゴンRスマイル 660 G 前後ブレーキサポート パーキングセンサー
- 支払総額
- 142.8万円
- 車両価格
- 135.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 2km 栃木県
-
ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 レーダーブレーキ レーンキ
- 支払総額
- 149.6万円
- 車両価格
- 143.8万円
- 諸費用
- 5.8万円
2026年 2km 茨城県
-
ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビスズキコネクト
- 支払総額
- 194.9万円
- 車両価格
- 187.5万円
- 諸費用
- 7.4万円
2026年 2km 静岡県
-
ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出未使用車 メーカー全方位ナビ
- 支払総額
- 194.6万円
- 車両価格
- 184.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
2026年 2km 兵庫県
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