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NXの新車
新車価格： 485〜772 万円 2021年10月7日発売
中古車価格： 404〜862 万円 （1,054物件） NX 2021年モデルの中古車を見る
レクサス NX 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
NX 2021年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NX250 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 485万円 |
408〜542万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,620kg | 201ps |  |
|
| NX250 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 512万円 |
413.7万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,680kg | 201ps | |
|
| NX250 Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 568万円 |
404〜591万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,650kg | 201ps | |
|
| NX250 Version L 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 595万円 |
508〜596万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,710kg | 201ps | |
|
| NX350 F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 630万円 |
508〜747万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 1,790kg | 279ps | |
|
| NX350 OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 650万円 |
599〜619万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 1,780kg | 279ps | |
|
| NX350h 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 550万円 |
452〜589万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,730kg | 243ps | |
|
| NX350h 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 577万円 |
448〜626万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,790kg | 243ps | |
|
| NX350h Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 637万円 |
424〜691万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,770kg | 243ps | |
|
| NX350h F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 640万円 |
430〜862万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,760kg | 243ps | |
|
| NX350h Version L 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 664万円 |
458〜690万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,830kg | 243ps | |
|
| NX350h F SPORT 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 667万円 |
469〜855万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,820kg | 243ps | |
|
| NX350h OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 687万円 |
578〜629万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,810kg | 243ps | |
|
| NX450h+ Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 749万円 |
509〜529万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 2,030kg | 309ps | |
|
| NX450h+ F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 758万円 |
499〜629万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 2,030kg | 309ps | |
|
| NX450h+ OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ | 772万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,487cc | 2,010kg | 309ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NX250 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 455万円 |
408〜542万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,620kg | 201ps | |
|
| NX250 2021年10月7日 | 455万円 |
408〜542万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX250 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 482万円 |
413.7万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,680kg | 201ps | |
|
| NX250 4WD 2021年10月7日 | 482万円 |
413.7万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX250 Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 552万円 |
404〜591万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,650kg | 201ps | |
|
| NX250 Version L 2021年10月7日 | 543万円 |
404〜591万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX250 Version L 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 579万円 |
508〜596万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,710kg | 201ps | |
|
| NX250 Version L 4WD 2021年10月7日 | 570万円 |
508〜596万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX350 F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 608万円 |
508〜747万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | 1,780kg | 279ps | |
|
| NX350 F SPORT 2021年10月7日 | 599万円 |
508〜747万円 | 4WD | 5人 | 2,393cc | |
|||
| NX350h 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 520万円 |
452〜589万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,730kg | 243ps | |
|
| NX350h 2021年10月7日 | 520万円 |
452〜589万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX350h 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 547万円 |
448〜626万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,790kg | 243ps | |
|
| NX350h 4WD 2021年10月7日 | 547万円 |
448〜626万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX350h F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 617万円 |
430〜862万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,750kg | 243ps | |
|
| NX350h F SPORT 2021年10月7日 | 608万円 |
430〜862万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX350h F SPORT 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 644万円 |
469〜855万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,810kg | 243ps | |
|
| NX350h F SPORT 4WD 2021年10月7日 | 635万円 |
469〜855万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX350h Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 617万円 |
424〜691万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | 1,760kg | 243ps | |
|
| NX350h Version L 2021年10月7日 | 608万円 |
424〜691万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX350h Version L 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 644万円 |
458〜690万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,820kg | 243ps | |
|
| NX350h Version L 4WD 2021年10月7日 | 635万円 |
458〜690万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX450h+ F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 753万円 |
499〜629万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 2,020kg | 309ps | |
|
| NX450h+ F SPORT 2021年10月7日 | 738万円 |
499〜629万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| NX450h+ Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ | 729万円 |
509〜529万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 2,020kg | 309ps | |
|
| NX450h+ Version L 2021年10月7日 | 714万円 |
509〜529万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
NX 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：83件)ユーザーレビュー募集中
-
３度目のレビューになります
今回は、今年１月から
自宅にＨＥＭＳ機器を導入したことで
（ＨＥＭＳとは家庭で使うエネルギーを節約するための管理システムです）
正確な車両電気代が把握できましたので
維持費（燃料代）について
レビューさせていただきます
ＮＸ４５０ｈ＋の燃費の表現に対しては疑問を持っておりました
（滅多にガソリンが底を尽きないので満タン法が使えない為）
実際の費用を
【レクサスアプリの実燃費（ガソリン代）】と、
【ＨＥＭＳ機器の回路別出力：電気自動車】
（自宅電気分電盤のEVコンセントから何Ｗ消費したか？）
からご報告させていただきます
使 続きを読む 用期間１月１日〜５月９日（１２９日間）について（埼玉県南部在中、週末レジャー使いが多い、首都高、一般道渋滞もしばしば）
【ガソリンについて】
レクサスアプリのグラフ（添付画像）
４３８２Ｋｍ走行 → 燃費４９．８ｋｍを表示してます
【電気代について】
ＨＥＭＳ機器（パナソニックＡＩＳＥＧ３）の回路別出力：電気自動車(添付画像)
６４６．７６４ＫＷ／１８５５４円を表示しています
１か月（３０日間）で平均値を換算します
・１か月の平均走行距離
４３８２Ｋｍ ÷ １２９日 × ３０日 ＝ 約１０１９Ｋｍ
・１か月のガソリン使用量
１０１９Ｋｍ ÷ ４９．８Ｋｍ（燃費） ＝ 約２０．５リットル
・１か月の電気使用量
６４６．７６４ＫＷ ÷ １２９日 × ３０日 ＝ 約１５０ＫＷ
１８５５４円 ÷ １２９日 × ３０日 ＝ 約４３１５円
【月平均の燃料代】
２０．５リットル ｘ １７０円（ハイオク：県内コストコをよく使います）＝３４８５円
と１か月の電気使用量４３１５円を合算すると
７８００円と出ました（かなり正確な値です）
【その他】
冬場はエアコン暖房使用により
バッテリー走行可能距離が激減します
メーターＥＶ走行可能距離の半分程度になりました
あわせて自宅に太陽光発電（６．８ＫＷ）を導入したことにより
上記の電気代については、０円に近づいております
ＨＥＭＳを導入したことにより
充電時
ＥＶコンセント→４５０ｈ＋に３．２ＫＷの電気が流れていることが判り
我が家では
この時期は朝８時くらいになると太陽光発電量が４ＫＷを超えてくるので
この時間帯から４５０ｈ＋に充電を開始することを心がけています
各種税金制度の優遇と
レクサスメンテナンスの無料期間がある為
（オイル、ワイパー交換＋点検等）
前車レガシィツーリングワゴンより
各段に維持費が安くなりました
（私の使用については過去レビューも参考にお願いします）
皆様
ご参考になれば幸いです
以下前回レビュー
##################-
納車1年を過ぎました
再レビューさせていただきます
走行距離11261km
燃費37.2km/l
平均電費4.7km/kWh
乗り心地、動力性能については
文句無し！早い！加速すごいです！
以前レビューさせていただい通り
（過去「1000km近くレビュー」を
ご参考にいただけると幸いです）
普段は滑らかなエコカー
その気になると、スポーツカー並みの加速と足回りが気に入ってます
デザインも大きなフロントグリル、リヤフェンダー周りの絞り込みが特に気に入ってます
最初は遠慮してましたが
オーナーズデスク対応も大満足です
目的地設定は
ナビを自分で設定するよりも
走りながら思いついた目的地は
オーナーズデスクに連絡して
遠隔設定してもらってます
スマホからの目的地送信も
アプリとの相性が良く重宝してます
アプリからの
エアコン操作は良いですね
今夏、乗車前に仕掛け、猛暑を凌いでます
運転支援は
設定を好みに合わせることができ、色々試しているうちに
自分の好みと合うようになりました
ブレーキ、アクセル操作は、ほぼ自動運転と言って良いと思います
首都高速、一般道含め、少しの渋滞、バイパス道では、すぐに手元のスィッチをオンにし、とても楽です
これまでの不具合
?ナビが目的地案内中に突然何も言わずに目的地案内をやめていることが発生しました
（一時停止標識、合流案内の注意喚起メッセージの後に起きた模様、再現できず）
?カーリンキット再生中（アップルカープレイ）に、スマホ（着信等）の応答が横入りしたとき、スマホ操作を終えてもミュートの解除がかからないことがあり
どうにも戻らないことがある（ナビの電源長押し再起動で対処しています）
どちらも、必ず起きているものでもないので様子見です（ディーラーには申し出済み）
ナビと、USB通信機器、スマホとの連携は、改善の余地がありそうです（アップデートに期待）
先日の、ナビアップデートの二画面可能は、カーリンキット再生（アップルカープレイ）などのオーディオ画面では二画面にはならない為、
恩恵を感じていませんが（TVキャンセラーを装着している方には朗報かもしれません）
画面右の「ナビ、ソース切り替え、設定マーク等」機能切り替えバーがナビ画面右に固定で出てくるようになったので、カーリンキット再生（アップルカープレイ）からの車両ナビへの画面切り替えが操作一つで済むようになったことは、地味にありがたいです
その他、
良く使う機能
?乗車前の換気の為、リモコンキーによる、窓、パノラマルーフ、全開閉
?リモコンキーを持った状態で車から離れ、自動でドアロック（ディーラーで設定）
?自動駐車（アドバンスドパーク）
使ってない機能
?スマフォ操作（車外操作）による駐車出し入れ（接続まで時間がかかるため）
総評として
大変満足し気に入っております
乗り心地、加速、安全支援操作についてどれも満足です -
今までは、男の車はセダンかクーペと思ってましたが、試乗してSUVもいいもんだなーと思い直し、買い替えに至りました。
【エクステリア】
高さがあるSUVですが、ボディのキャラクターラインや頭からヒップに向かう造形をうまく使い、引き締ったデザインになっています。数本のラインから構成されるテールランプも品よくクールにまとまっていると思います。
【インテリア】
内装をヘーゼルにしたこともあり、高級感を感じます。F Sportなので、前席のピローのプレス加工のロゴや黒いアクセントカラーがいい感じです。
このモデルからアンビエントライトが昼でも分かるように明るくなっています。走行時も減光 続きを読む しません。
【走行性能】
ハイブリッドなので、高速域での加速は期待してませんでしたが、予想に反して良い加速をするので、高速での追い越しが楽にできます。
また、NAVI-AI-AVSがよく効いており、街乗り時と高速時やカーブ時に減衰力が切り替わるのも賢いです。
【乗り心地】
20インチランフラットなので、さぞかしコツコツ硬いのかなー。と思ってましたが、びっくりするほどよい乗り心地です。サスがきちんと動いてるのでしょう、路面の凹凸による振動の角が丸められている感じでしなやかに走ります。エアチューブの中をスーッと移動してるようなフラットな感じです。前に乗っていたベンツと似た感じです。
3から4年前のYouTubeの評価とは全く違います。年次改良で色々と改善しているようなので、その効果が出ているのでしょう。
【装備】
運転中に操作をするようなものには物理ボタンが用意されてますが、それ以外はソフトボタンになっています。各メニューの階層が少し深い気がします。ナビ画面の分割表示についてですが、前車のISでは地図表示の右側にオーディオ画面等好きな画面を表示できましたが、NXではできません。
ネットで補機バッテリーが上がりやすいとの情報がありますので、よく情報を集めて気をつけたいと思います。
とりあえず、車庫の近くにキーを置かないようにしてます。
【燃費】
渋滞にハマらなければ、街乗りで15から20km/l、高速では、勾配にもよりますが、25から35km/lくらいです。
【価格】
オプションを色々入れて750万ほど。
高い買い物ですが、その価値はあります。
-
350h versionL 2WD
良い部分と悪い部分が明確な車
悪い部分だけ
・ハンドルについてるボタンが操作しにくい
・ハイオク
・アクセル踏み込んだ時の加速感はあるが、トルクはない
・電子のシフトノブが慣れない
・ナビのUIがしょぼい
・ランフラットタイヤが路面の凹凸音に耐えられない
こんな感じです - NX 2021年モデルのユーザーレビューを見る
NX 2021年モデルのクチコミ
(6167件 / 461スレッド)クチコミ募集中
-
デマ情報も飛び交っているようなので最新の登録台数推移を作成したので参考下さい。
もう一つの理由は新型ES、ケンタッキー工場での生産を止めて日本で作ったものを輸出するの報道、その影響は？
NX350Hに影響は今のところないみたいです、RX５００H、RX350の台数が落ちているのでRX側で対応でしょうか？ -
NX乗りの方にご相談があるのですが
タイヤ交換て、もうされた方いらっしゃいますか？
2023年4月に購入してから、今で33000キロ走行しており現在、毎日通勤で往復35キロ使用しています。
今年、初車検を受けてその時に、ディーラーでタイヤ交換は言われませんでしたが、見た目も少しヒビが入ってきて溝も少なく感じています。ただ、次の年次改良かマイナーがあれば乗り換えたいと考えて続きを読むおり、あと乗っても2年以内かなぁ…と思っています。
そこで、2年以内にはダメになるであろうタイヤを今のうちにフロント2本だけ交換しようか正直とっても悩んでいます…
因みにレクサス店では交換しません（高すぎて）
NX乗りの方で新車装着からのタイヤ交換をもうされた方はいらっしゃいますか？もし差し支えなければ、どこで（ディーラー・ネット・タイヤショップ・カー用品店など）購入されたのか、大体の金額も教えて下さればありがたいです！
私はネットで購入して持ち込みOKのタイヤショップにて交換を考えております。よろしくお願いします。 -
ひとつ前のNXを乗っていたので、新しいのが出たので、乗り換えました。
不満は、座り心地が悪いと言うことです。
皆さんは、新しいNXを絶賛していますが、私は、改悪だと思っています。
シートの長さが短いのです。つまり、座った奥行が短い、お尻を置くシータの縦幅は以前より短い。
これは、疲れます。しかも、以前の見晴らしは、前席よりも少し高くなっていたので、前方向の見晴らしも良く続きを読む、よくできていました。座ると言う設計思想を台無しにした今回のシート設計です。 - NX 2021年モデルのクチコミを見る
NXの中古車
-
NX 350h Fスポーツ 登録済未使用車 LSS パノラマルーフ
- 支払総額
- 858.0万円
- 車両価格
- 848.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 5km 静岡県
-
NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリートカー 登録済未使用車 パノ
- 支払総額
- 849.8万円
- 車両価格
- 817.6万円
- 諸費用
- 32.2万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリートカー 登録済未使用車 パノ
- 支払総額
- 833.2万円
- 車両価格
- 801.0万円
- 諸費用
- 32.2万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ 4WD ZEUS製エアロ(F/S/R)+4本出マフラー
- 支払総額
- 855.9万円
- 車両価格
- 836.3万円
- 諸費用
- 19.6万円
2026年 10km 兵庫県
-
NX 350h Fスポーツ ZEUSエアロ パノラマルーフ デジタルM
- 支払総額
- 831.7万円
- 車両価格
- 808.7万円
- 諸費用
- 23.0万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ 登録済未使用車 オレンジキャリパー
- 支払総額
- 689.0万円
- 車両価格
- 683.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2026年 16km 愛知県
-
NX 350h Fスポーツ マークレビンソン/ディスプレイオーディオ+
- 支払総額
- 693.8万円
- 車両価格
- 680.5万円
- 諸費用
- 13.3万円
2026年 20km 鹿児島県
-
NX 350h Fスポーツ 令和8年式登録 済未使用車 赤内装
- 支払総額
- 698.0万円
- 車両価格
- 690.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 82km 愛知県
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NXとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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