リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
シビックの新車
新車価格： 354〜440 万円 2021年9月3日発売
中古車価格： 203〜654 万円 （501物件） シビック 2021年モデルの中古車を見る
ホンダ シビック 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
シビック 2021年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LX2025年10月2日/マイナーチェンジ | 354万円 |
236〜299万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,360kg | 182ps |  |
||
| EX2025年10月2日/マイナーチェンジ | 389万円 |
209〜387万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,370kg | 182ps | |
||
| e：HEV LX2025年10月2日/マイナーチェンジ | 409万円 |
343〜389万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,460kg | |
|||
| e：HEV EX2025年10月2日/マイナーチェンジ | 440万円 |
346〜438万円 | FWD | 5人 | 1,993cc | 1,490kg | |
|||
| RS2025年1月10日/マイナーチェンジ | 439万円 |
345〜453万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,350kg | 182ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LX2024年9月13日/マイナーチェンジ | 344万円 |
236〜299万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,360kg | 182ps | |
||
| LX2023年7月27日/マイナーチェンジ | 324万円 |
236〜299万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,360kg | 182ps | |
||
| LX2021年9月3日/フルモデルチェンジ | 319万円 |
236〜299万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,360kg | 182ps | |
||
| LX (MT)2023年7月27日/マイナーチェンジ | 324万円 |
219〜344万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,330kg | 182ps | |
||
| LX (MT)2021年9月3日/フルモデルチェンジ | 319万円 |
219〜344万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,330kg | 182ps | |
||
| e：HEV2023年7月27日/マイナーチェンジ | 398万円 |
203〜397万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,460kg | |
|||
| e：HEV2022年7月1日/マイナーチェンジ | 394万円 |
203〜397万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,460kg | |
|||
| e：HEV EX2024年9月13日/マイナーチェンジ | 430万円 |
346〜438万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,490kg | |
|||
| e：HEV LX2024年9月13日/マイナーチェンジ | 399万円 |
343〜389万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,460kg | |
|||
| EX2024年9月13日/マイナーチェンジ | 379万円 |
209〜387万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,370kg | 182ps | |
||
| EX2023年7月27日/マイナーチェンジ | 359万円 |
209〜387万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,370kg | 182ps | |
||
| EX2021年9月3日/フルモデルチェンジ | 353万円 |
209〜387万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,370kg | 182ps | |
||
| EX (MT)2023年7月27日/マイナーチェンジ | 359万円 |
273〜362万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,340kg | 182ps | |
||
| EX (MT)2021年9月3日/フルモデルチェンジ | 353万円 |
273〜362万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,340kg | 182ps | |
||
| RS2024年9月13日/マイナーチェンジ | 419万円 |
345〜453万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,350kg | 182ps | |
シビック 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：52件)ユーザーレビュー募集中
-
試乗レビューです。
EX 1.5L プラチナホワイト・パール
現行マツダ3を所有していますので、比較しながらのレビューを行います。
乗り換えの参考にぜひ。
【エクステリア】
正面・背面から見た感じだと素晴らしい。
問題は側面。
ハッチバックらしくリアからトップにかけての流線が美しいが、フロントがストンと落ちているためチグハグな印象を受ける。
更に問題なのがシャークフィンの存在。技術的に無くせないと言うのは百歩譲っていい(マツダ3は新型アンテナ開発して排除した)けど、質感が本体とあまりにも違いすぎる。本体のメタリック調な塗装に対し、シャークフィンはプラスチッキーで浮いて見 続きを読む える。
総じて妥協が目立つエクステリア。
【インテリア】
プラスチック素材が目立ち高級感はない。
HUDなし、シートポジションメモリー機能なし、ハンドルヒーターなし、ランバーサポートなし、etc...... 快適装備の詰めが甘い。
これらの装備は100万ほど価格の低いマツダ3には標準装備。
センターディスプレイは9インチだが、やや運転席側に傾斜している。ホンダにしては珍しい。しかし、まだまだ角度が足りずに画面への映り込みがあり、画面を斜めから見ている感覚が強い。操作の殆どは画面へ直接手を伸ばす必要があり、やりづらさがある。ハンドルにあるホイールである程度機能の呼び出しができるので、慣れれば気にならなくなるかも。動作にもたつきがあり、操作遅延が当然のように起こる。マツダ3と違って物理インターフェースが充実していないため操作性は低いと言わざるを得ない。
メーター周りはごちゃごちゃしてるけど、速度表示など必要なものは大きくはっきりと出ているのでまぁ及第点。
【エンジン性能】
街乗りでの加速感はいい。上り坂もスムーズ。
ただし、1.5Lだけあってエンジン音はややチープ。レスポンスがいいため走りにキレがあるけど、重厚感(低回転でも有り余るトルクで押し出す感じ)は物足りない。ターボで無理やり進んでる感じ。CVTなのでドッカンターボではない。
街乗りでは当然ながらVTEC感はない。
試乗のため高速走行のレビューは行いません。
【走行性能】
車体の安定性はいいけど、さすがに回転半径の大きさは感じた。ステアリングのパワーアシストが強く、非力な腕でも軽快に回せ、キレのあるドライブフィールに繋がっている。一方で、操作のしごたえという面ではマイナスとなっている。あまりにも軽すぎて、気づいた時には切れ角限界に到達していた。
アクセルの味付けもかなり自然になっているけど、どちらかと言えば無難よりなため楽しさという点では今ひとつ。スポーツモードにしても印象は大きく変化せず。
総じて乗りやすくキビキビ動く印象だけど、楽しさに欠ける。
【乗り心地】
静粛性が低い。1.5Lの物足りないエンジン音がこれでもかと聞こえてくる。
足回りが固く、地面の凹凸をダイレクトに拾う。
アクセルペダルが軽すぎるため、足を添える際は押し込まないように足先を持ち上げるため、余計な力が必要。惰性で長時間走る高速道路などでは致命的。クルージング機能を使えということかもしれない。
ステアリングは軽すぎる。多分小学生でも余裕で回せる。
軽いアクセルペダルとステアリングは総じて万人向けの調整。しかし足回りは固いため、スポーティーさを求めない大衆にはただ疲れるだけ。エンジン性能くらいしか見所がないのに万人向けとはこれいかに。
【燃費】
街乗りでの試乗のため評価なし。
【価格】
高い。エンジン以外のあらゆる面でマツダ3に劣っているけど、価格はベースグレードで100万円ほど高い。
エンジンにそれだけの価値を見いだせるかで変わってくるが、乗り心地が万人向けなためそこに価値観を置くユーザーはこの車に魅力を感じないんじゃないかな？
【総評】
何もかもがチグハグな車。細部に妥協と矛盾があって完成度が低いにもかかわらず、価格はワールドクラスの高さ。インフレの進んだ欧米ではそれでも標準価格なのかもしれないけど、そっちに合わせたのだとすると日本で売る気がないとしか思えない。 -
インサイトZE4からの買い替え
ディーラー営業車 7000Km半年落ちを購入
インサイトと比べて乗り味・快適性等、正当進化した感じです
【エクステリア】
無難な見た目で好みでも無いが、逆に飽きにくいかも
スポーツセダンやクーペの大衆車が少ない時代の数少ない選択肢
【インテリア】
価格からすると多少寂しい気がするが、
昨今の自動車が全体的な値上げしている時代なので妥当な質感かも
強いこだわりが無い限り不満は無いと思う
エアコン吹き出し口のハチの巣形状は見栄え良いが、不便な点もある
カップホルダーや芳香剤・スマホホルダー等を付ける方は工夫が必要
サンルー 続きを読む フは標準装備、不要な人もいると思うのでオプションにして欲しかった
ナビはディスプレイオーディオ一択なので車載ナビに慣れた人は考え方を変える時代になっています
グーグルシステム使うのにサブスク課金必要(通信料)
ただ車用アンドロイドOSがまだしょぼいので、対応アプリが少なすぎ
私は今のところグーグルナビを使っていますが、旅行等慣れない場所に行く場合は不満が出るかも
カープレイ・アンドロイドオート派の人はあまり気にならないかも
いつもリモコンスタータをオプション購入するのですが、今回スマホアプリでエアコン稼働可能
サブスク課金必要ですが、操作する距離が関係無いという利点もあります
何でもサブスク時代ですね
【エンジン性能】
ホンダのハイブリット形式が気に入るかどうかだと思います
ほぼモーター駆動なのでスムーズで力強い動きします
街乗り・高速走行どちらもパワー不足を感じません
【走行性能】
ホンダセンシングもインサイトの頃より進化しています
LKAS・ACC等は状況に応じてスポット的に十分使えています
現段階ではあくまでもサポート機能と割り切って使うのがストレス無いと思います
【乗り心地】
足回りはもともと固めの乗り心地
ホイールを19インチアップにしているので余計固めですが、
同じ車格なら快適な方に入ると思います
同乗者に不満を言われたこと無いです
静粛性は及第点でラグジュアリーカーとは言えないぐらいの感じです
インサイトで急勾配を上るときのエンジン音が不快だったのですが、
シビックでは自然なエンジン音の演出に変わり快適性が上がっています
【燃費】
5か月で平均18.4km/L ほぼ街乗りで通勤が主なので控えめです
高速や有料道路走れば20km/L 超えるくらいです
【価格】
シビックというネーミングを変えた方が良いのではと思ってしまいます
装備や性能を考えると妥当かもしれません
【総評】
クーペ・スポーツセダンが高級車のみになっていく時代で
スポーツセダン(大衆車)という観点ではバランスの取れた車だと思う
e:HEVお勧めです -
【エクステリア】
リアがクーペのようなスタイリングでいいと思います。
【インテリア】
安っぽさはもないですが特に高級感はありません。エアコンまわりの特徴的な造形はＲＳ専用のレッドでいいです。
【エンジン性能】
１．５Lターボで十分ですが坂だともう少しトルクがほしいです。スポーツモードにすると豹変します。アイドリング状態でもクラッチのみで進みますのでバックでもＡＴクリープのようにできます。
【走行性能】
ハンドリングがすばらしいです。ＦＦ的なフロントヘビー感は一切ありません。コーナーでもロールも少なく思ったとおりに曲がります。
レブマッチがすばらしく３０年ぶりぐらいのマニュアル車 続きを読む ですが苦になりません。オートブレーキホールドもついてますので停車時も楽です。
【乗り心地】
普通の車よりは固いと思いますが路面が悪い状態でなければ特に問題ありません。代車で借りたＮ−ＯＮＥ ＲＳよりも固いです。
【燃費】
ちょいのりで８−９、郊外で１２ー３。名古屋から大阪を２３号名阪使用で１５−６ぐらいです
【価格】
少し高いと思います。４００ぐらいならもっと評価されていたと思います。
【総評】
２か月で３０００ｋｍ走りましたがシフトも入りもよくなり運転が楽しいです。オートクルーズなしのハンドルアシストのみの設定ができ操舵も自然で車自体の安定性も高いので夜の名阪で楽に走行できます。価格は高いですがレブマッチ、オートブレーキホールドつきマニュアルは他ではないのでマニュアル操作に不安がある方でも楽しめると思います。
- シビック 2021年モデルのユーザーレビューを見る
シビック 2021年モデルのクチコミ
(1015件 / 88スレッド)クチコミ募集中
-
昨年１１月に新車にて購入、システムアップの案内がきたので
コネクトナビ内で実行しましたが３％で一旦停止します
基本的に自動ダウンロードWIFI設定にしているのですが
WIFIのスポットは選択しないと実行しませんか？
よろしくお願いいたします。 -
FL4（マイナーチェンジ前）に乗っております。
スタッドレスタイヤを購入検討中です。
皆さんのスタッドレスタイヤを教えてください。
それとホイール抜きのタイヤのみの値段も教えていただけると幸いです。
（17インチで考えています) -
2021年9月にガソリンEXが納車され一年が経過しました。新車の時からそうだったのかは分かりませんが、ここ2〜3ヶ月で凄く気になる事がありましたので相談させて頂きます。
具体的には、フロントドア(運転席・助手席共に)を閉めた際の衝撃でドアミラーが共振し、もの凄く安っぽい衝撃音(バーンという音)が常に発生します。
車の質感が全体的に良いため、ドア閉めしたくなくなる程の残念な音続きを読むだと自分は考えています。
先日、一年点検を受けたため、この異音についてサービスマンに確認を依頼しましたが、確認結果は「他の展示車からも発生しているから異常では無く、この車の特性・仕様上のものだと思われるから我慢して欲しい。」と、全く納得いかないものでした。たまたま同ディーラーにタイプRが展示してあったため、タイプRのドアを開け閉めしてみましたが、タイプRは全く異音がしなかったため、「ドアミラーまで軽量化されているかは分からないが、タイプRで異音が発生しないのにEXが異音するのはおかしくないか？」と喰い下がりましたが、「サービス情報にも上がっていないし、この状態で部品交換しても直る保証が無いため暫く様子を見てください。」と、全く冷たいものでした。
皆さんに同様の発生状況やそれに対する対応状況がありましたらご教示頂けれは幸いです。 - シビック 2021年モデルのクチコミを見る
シビックの中古車
-
シビック ＲＳ 登録済未使用車 ＥＴＣ２．０ リアカメラ ６ＭＴ 衝突防止軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ＬＥＤヘッドライト レーンサポート ソナー クルーズコントロール パワーシート Ｗシートヒーター
- 支払総額
- 437.0万円
- 車両価格
- 423.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 2km 熊本県
-
シビック ＲＳ 登録済未使用車 ＥＴＣ２．０ リアカメラ ６ＭＴ 衝突防止軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ＬＥＤヘッドライト レーンサポート ソナー クルーズコントロール パワーシート Ｗシートヒーター
- 支払総額
- 437.0万円
- 車両価格
- 423.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 5km 熊本県
-
シビック ＲＳ Ｇｏｏｇｌｅ搭載 ９インチＨｏｎｄａ ＣＯＮＮＥＣＴディスプレイ／バックモニター／ＥＴＣ２．０／ＢＯＳＥプレミアムＥサウンドスピーカー（１２スピーカー）／パワーシート／シートヒータ／ハーフレザーシート
- 支払総額
- 419.8万円
- 車両価格
- 406.1万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 6km 兵庫県
-
シビック ＲＳ 登録済未使用車 後期型 禁煙車 Ｒ８年登録 ６ＭＴ ９型ディスプレイオーディオ フルセグＴＶ Ｂカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ＬＥＤヘッドライト 純正１８インチＡＷ
- 支払総額
- 392.4万円
- 車両価格
- 373.7万円
- 諸費用
- 18.7万円
2026年 7km 埼玉県
-
シビック ＲＳ 登録未使用車 後期型 禁煙車 ６ＭＴ ホンダセンシング 純正９型ナビ フルセグＴＶ バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート ハーフレザーシート ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 392.8万円
- 車両価格
- 374.1万円
- 諸費用
- 18.7万円
2026年 27km 埼玉県
-
シビック ＲＳ Ｇｏｏｇｌｅ搭載 ９インチＨｏｎｄａ ＣＯＮＮＥＣＴディスプレイ／バックモニター／ＥＴＣ２．０／ＢＯＳＥプレミアムＥサウンドスピーカー（１２スピーカー）／パワーシート／シートヒータ／ハーフレザーシート
- 支払総額
- 409.8万円
- 車両価格
- 396.1万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 102km 兵庫県
-
シビック ＲＳ ＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴディスプレイ ＢＯＳＥプレミアムサウンドシステム ６ＭＴ パワーステアリング エアコン ＬＥＤヘッドライト 電動シート シートヒーター ＥＳＣ クリアランスソナー フルセグＴＶ
- 支払総額
- 432.5万円
- 車両価格
- 415.9万円
- 諸費用
- 16.6万円
2026年 104km 福岡県
-
シビック ＲＳ Ｈセンシング アダプティブＤビーム Ｈコネクトディスプレー Ｂカメラ ＥＴＣ２．０ ＢＯＳＥプレミアムサウンド 前席シートヒータ パワーシート ＡＣＣ ＬＥＤヘッド コンビシート 純正１８インチＡＷ
- 支払総額
- 399.8万円
- 車両価格
- 378.0万円
- 諸費用
- 21.8万円
2026年 3km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
シビックとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- シビックのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止