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オーラの新車
新車価格： 284〜401 万円 2021年8月17日発売
中古車価格： 106〜406 万円 （2,209物件） オーラの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 オーラの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
G | G leather edition | G FOUR | G FOUR leather edition | G Black Edition | G leather Black Edition | G FOUR Black Edition | G FOUR leather Black Edition | NISMO | NISMO tuned e-POWER 4WD | NISMO Black Limited | NISMO tuned e-POWER 4WD Black Limited | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 284万円 | 295万円 | 309万円 | 319万円 | 327万円 | 336万円 | 351万円 | 361万円 | 316万円 | 353万円 | 364万円 | 401万円 | |
| 中古車価格 | 131〜322万円(655件) | 115〜333万円(754件) | 130〜370万円(92件) | 139〜354万円(168件) | - |
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165〜346万円(402件) | 307〜406万円(37件) | - |
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| 発売日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | |
| トランスミッション | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 27.2 km/L | 27.2 km/L | 22.7 km/L | 22.7 km/L | 27.2 km/L | 27.2 km/L | 22.7 km/L | 22.7 km/L | 23.3 km/L | 23.3 km/L | |||
| 燃費（JC08モード） | 33.0 km/L | 33.0 km/L | 26.3 km/L | 26.3 km/L | 33.0 km/L | 33.0 km/L | 26.3 km/L | 26.3 km/L | |||||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 100[136] | 100[136] | 100[136] | 100[136] | 100[136] | 100[136] | |||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | ||||||
| 全長 | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,120 mm | 4,120 mm | 4,120 mm | 4,120 mm | |
| 全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
| 全高 | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1,270 kg | 1,270 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,270 kg | 1,270 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,280 kg | 1,390 kg | 1,280 kg | 1,390 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | |
| 後輪サイズ | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 |
オーラのモデル一覧
オーラのレビュー・評価
(総投稿数：167件)オーラ 2021年モデルの満足度
4.22
レビュー投稿数：167件
(カテゴリ平均：4.26)
オーラ 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
なんと、実はオーラニスモ のニスモ モードは燃費が良いです。
日産の公式サイトにもエコモード←ニスモ モード←ノーマルモードの順で燃費が良いと記載されており、そんな訳はない！急な加減速になるニスモ モードは一番燃費が悪いと信じ込んであまりニスモ モードにはしなかったのですが、前述の燃費順番を疑って試してみると、確かにノーマルモードは燃費が悪く、意外にもニスモ モードでアクセルをパカパカ踏まなければ、エコモードよりも燃費が良い感じです。オーラニスモ 乗りの皆さん騙されたと思って試してみて下さい。 -
半年ほど経過したのでレビューを投稿したいと思います。
【エクステリア】
個人的には気に入っています。今のモデルを初めて写真で見たときはトヨタ車のような顔つきになってしまって幻滅したのですが、実車を見たらそれほど下品でもなく、上手くまとまっているなと思いました。
【インテリア】
細かく書くと、それだけで長文になってしまいそうなので省略しますが、上質さと安っぽさが混在していると思います。
大衆コンパクトカーを部分的に着飾ってみたって感じです。
特に前席ばかりが奢られていて、後席はかなり蔑ろにされていると感じます。
例えば、遮音ガラスは前席だけだし、ドアを閉めた時の音も前後でまった 続きを読む く違います。
極めつけは、後席にスピーカーが無いこと。そんなこと夢にも思っていなかっただけに、とにかく驚きました。
【エンジン性能】
まず、モーター性能は文句なしだと思います。静かで、滑らかで、それでいて力強い加速感は感動さえ覚えます。
ただし、発電用エンジンに関しては正直言ってがっかりの一言です。
ロードノイズに隠れるようにエンジンを始動するよう制御されているらしいですが、充電量が減ってくると停車中だろうが低速域だろうが遠慮なしにエンジンがかかります。それも、結構な高回転で。
そしてその時の騒音と振動に、一気に感動から幻滅に引き戻されます。
しょせん３気筒なのですね。同乗する家族は耕運機のようだと言いますが、自分には縁日等でみかける発電機の音そのものだと感じます。
多くの試乗記事や動画で、とにかく静粛性が評価されていますね。
中にはエンジンがかかっていることが分からないと言う評価もありますが、特に中低速域では絶対に分からないはずはないと思います。
もし本当にそうなら当たり外れの差が大きく、自分は完全な外れ個体に当たったということになるのかなと思ってしまいます。
【走行性能】
エンジン性能の欄に書きましたが、エンジンさえかかっていなければ大満足です。そこそこの急坂でも、音もなく力強く登って行きます。
【乗り心地】
多くの人が言っていますが、やはり硬めですね。
でも前車（ホンダの某コンパクトカーです）に比べれば角が取れた乗り心地で、不満はありません。
【燃費】
片道３キロ程度の通勤では、良くてリッター１５キロ程度。高速を使った遠出でもせいぜい２２〜２３程度です。
正直、想像以上に悪かったです。前車は純粋なガソリン車でしたが、ほとんど変わらないというか、高速道路だけの燃費で言えば完全に負けています。トヨタやホンダの足元にも及ばないってところですね。
【価格】
高いと言う意見もありますが、最近登場している車種に比べれば良心価格だと思います。モデルチェンジをしたら、きっと大幅に高くなるだろうなと思いますが。
【総評】
繰り返しになりますが、エンジンさえかかっていなければとても良くできたコンパクトカーだと思います。
物価高の中で車の値段も天井知らずで上がっていて、もう次は買えないなと思っているので、おそらく人生最後の車になるでしょう。
不満な点も多々ありますが、総合的には気に入っているので長く付き合って行きたいと思っています。 -
前車はフォルクスワーゲンゴルフ7.5です。
買い替えの候補は、中古のゴルフ8.5、中古のポロ、オーラ（新車か中古）にしぼりました。
ダウンサイジングを検討した結果、電子パーキングブレーキが無いポロが最初に脱落して、中古でも350万円のゴルフが脱落、YouTubeで河口まなぶさんが絶賛していたのを信じてオーラを選択しました。
2026年8月、2025年3月製走行距離5,000キロの中古を本体価格（諸費用込）268万円で購入。
保証やガラスコーティング等で支払い総額は300万円弱でした。
グレード：G（２WD） 2,849,000円
カラー：ピュアホワイトパール +44,000 円 続きを読む
メーカーオプション：
エスティーロアルミホイールガングレーメタリック +183,040 円
メーカーオプションナビ他 +435,600 円
ホットプラスパッケージ +41,800 円
グランドスタイルパッケージ ブラック +200,000 円
日産オリジナルドライブレコーダー +95,722 円
3D デュアルカーペット +35,500 円
ラゲッジソフトトレイ +12,650 円
セルフ見積もり価格 3,897,312円
※ 他、ナビのテレビキャンセラーあり
【エクステリア】
大半の人が言うように、マイナーチェンジでコテっとした古臭いデザインになりましたが、わかって購入しているので、許容範囲内です。
前オーナーが、フルエアロ仕様にされていて、グロスブラックのパーツが奢られ、スポーティーな雰囲気があります。
後部座席ドアを閉めるときの「ビヨーン」という音は、国産車はこんなものか？
ゴルフの「ボスッ」という音に比べ、鉄板の薄さやプラットフォームの弱さを感じます。
【インテリア】
ダッシュボード周りは、小さな高級車を目指して頑張っています。
ツイード調のクロスと木目調パネル仕上げも悪くないです。
シート柄は、Ａ文字のジャガード織とこげ茶のエコレザーの組み合わせ。最初は少しうるさく感じましたが、一カ月もすると慣れます。
コンパクトにしては、かなりお金がかかっていると感じます。
BOSEサウンドシステムは、コンパクトカーでは最良でしょうか。音楽を聴く楽しみがあります。
ここからは残念ポイントです。
天井の照明がゴルフのLEDスポットライトに比べ、古色蒼然とした安っぽいプラカバーです。
後部座席ドアの肘置きにジャガードクロスが貼ってないのは疑問です。
地味に嫌なのが、エアコンの吹き出し口で、10時10分のハンドルの握り位置では、手に冷たい風が直撃します。
【エンジン性能】
モーター走行だけのときは静かで心地よいですが、エンジンが始動した瞬間、耳障りな三気筒の音が聞こえてきます。振動もそれなりにあって、静寂性、エンジン音ともにゴルフの方が上質でした。
とは言え、アクセルを踏み込んだときのモーターならではのリニアな加速感は、快感ですね。
【走行性能】
期待したプロパイロットですが、レーンキープ力は2018年式ゴルフより悪いです。
ゴルフは高速道路ではほぼハンドルに手を触れているだけでお任せでしたが、オーラはカーブですぐにはみ出すのでちょっとしたアシスト程度です（現在ニッサンコネクト未加入）。
他の、安全性能も機能しているのか、よくわかりません。
【乗り心地】
荒れた路面での突き上げが酷く、腰にガツンと衝撃がきます。
やっぱりゴルフは凄いと改めて思いました。
また、シートとアクセルとブレーキの配置バランスが悪いように思えます。
私は、まっすぐ向けた着座姿勢が取れず身体が曲がります。
センターコンソールのフローティングしたツイードの肘置きは心地よいですが、ついつい体重をかけてしまい、また身体が曲がってしまいます（今は意識して肘置きを使わないようにしています）。
シート自体の出来も、ゴルフが良かっただけに、少し残念です。
【燃費】
レギュラーガソリンで渋滞の都市部で約15キロ。ここはゴルフやポロより優れたところですね。
トヨタやホンダのハイブリッドは、あと少し良いと思いますが。
あと、燃料タンクは36Lですが、せめて40L以上確保して欲しかったです。
【価格】
新車の見積もりも取りましたが、総額390万円で値引き最大20万円と言われました。
円安物価高の昨今では仕方ないですが、Ｂセグメントでも高いですね。
来年にフルモデルチェンジの噂ですので、今から買うなら中古で十分だと思います。
私は前述したように一年落ち5,000キロの中古です。
オプションてんこ盛りで268万円でした。
【総評】
現在乗り出し500万円近いゴルフとの比較で少しかわいそうですが、燃費以外は完敗ですね。
河口まなぶさんの試乗の絶賛はなんだったのか、私の車両の個体差か、驚きのひどい乗り心地です。
とは言え、買って良かった点を記します。
同じセグメントのポロとの比較では、電子パーキングブレーキ採用は大きなアドバンテージです。
通勤時間帯の渋滞での運転が多く、かなり楽です。
前オーナーが付けていたナビのテレビキャンセラーも、渋滞での運転では気晴らしになっています。
BOSEサウンドシステムも、渋滞中の気晴らしになります。
バック時の360度モニターは安全で便利ですね、これもフォルクスワーゲンにはない機能です。
車体や走行性能以外の快適仕様は、なかなかいいんじゃないでしょうか。
実を言うと、もう少しお金を出して、ゴルフ8.5の中古にすべきだったと、かなり後悔しています。 - オーラのユーザーレビューを見る
オーラのクチコミ
(6537件 / 379スレッド)クチコミ募集中
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10月の少し寒いくらいの夜に運転してると、外気循環にしているとフロントガラスの真ん中下あたりに丸い曇りが2つできてしまいます。
そこから空気が入ってるんだと思いますが、内気循環にすると消えていきます。
みなさんも同じようになるでしょうか？
この時期は常に内気循環にした方がいいんですかねー？ -
先日0:10の追突事故で車が壊れ（質問者は被害者側）、ディーラーに修理に出しました。
バックドアとバンパーが破損し、新品に交換になったのですが、車を引き取りに行った時点で、バックドアの端が、既に塗装が削れて禿げていて、黒い下地が剥き出しになっていました。（添付画像、右側の赤いパネルがバックドア）
反対側は塗装は大丈夫でしたが、バックドアがきちんとはまっておらず、浮続きを読むいていました。
塗装を直したり、浮きを調整してもらえますか？と営業担当の方に聞いた所、塗装が禿げてしまっているということで、おそらくやり直しになると思いますと言われ、再度車を預けました。
修理担当者は、この塗装のえぐれに気づかないのでしょうか？ それとも、まずいと分かっていても面倒くさがって、そのまま完成としたのでしょうか？
後者の体質であれば、一瞬で目についた部分だけでもこれなのに、隠蔽部がどのような施工をされたのか、同じ工場に車を直してもらっても本当にきちんと直してもらえるのかとても心配です。 営業からは、「はめるときに傷をつけないためにマスキングをするが、それが甘かったのだと思う」と言われたのですが、マスキングをする位置なら尚更、マスキングを剥がす時に、修理担当者は本当は傷に気づいていたのではないかと思ってしまいます。
他の人（前回の修理担当者以外の目で）目視できる所だけでもダブルチェックをお願いしたら、やりすぎになりますか？ -
本日マイナーチェンジが来ましたね。
ブラックエディションなどが追加されましたが、オーラニスモオーナーの私としては、オーラニスモのブラックリミテッドのタイヤがPS4からPS5になったことにびっくりしました。
乗り味がどう変わるのか気になるところです。ちょうどタイヤを替えようと思ってるんで。
ちなみにみなさん、タイヤはどうしてますか？ - オーラのクチコミを見る
オーラの中古車
-
オーラ 1.2 G 登録済未使用車 アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 276.0万円
- 車両価格
- 264.9万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 8km 福井県
-
オーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビゲーションシステム(地デ
- 支払総額
- 319.7万円
- 車両価格
- 309.9万円
- 諸費用
- 9.8万円
2026年 10km 茨城県
-
オーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター
- 支払総額
- 318.3万円
- 車両価格
- 307.8万円
- 諸費用
- 10.5万円
2026年 10km 群馬県
-
オーラ 1.2 G レザーエディション 未登録・広告宣伝使用・BOSE・寒冷地仕様
- 支払総額
- 288.1万円
- 車両価格
- 265.8万円
- 諸費用
- 22.3万円
2026年 13km 神奈川県
-
オーラ 1.2 G コネクトナビ/アラウンドビューモニター/フ
- 支払総額
- 322.0万円
- 車両価格
- 309.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2026年 13km 千葉県
-
オーラ 1.2 G FOUR 4WD 未登録・広告宣伝使用・BOSE・寒冷地仕様
- 支払総額
- 370.1万円
- 車両価格
- 347.8万円
- 諸費用
- 22.3万円
2026年 15km 神奈川県
-
オーラ 1.2 G 登録済未使用車 メーカーナビ BOSE
- 支払総額
- 313.9万円
- 車両価格
- 302.0万円
- 諸費用
- 11.9万円
2026年 17km 福井県
-
オーラ 1.2 G 全方位カメラ/インテリジェントルームミラ
- 支払総額
- 266.3万円
- 車両価格
- 259.6万円
- 諸費用
- 6.7万円
2026年 28km 新潟県
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