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ゴルフの新車
新車価格: 354〜789 万円 2021年6月15日発売
中古車価格: 154〜791 万円 (497物件) ゴルフ 2021年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eTSI Active Basic 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 354万円 |
195〜370万円 | FWD | 5人 | 20.4km/L | 1,497cc | 1,320kg | 116ps | ![]() |
| eTSI Active 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 385万円 |
154〜340万円 | FWD | 5人 | 20.4km/L | 1,497cc | 1,320kg | 116ps | ![]() |
| eTSI Style 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 449万円 |
208〜416万円 | FWD | 5人 | 20.9km/L | 1,497cc | 1,350kg | 150ps | ![]() |
| eTSI R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 461万円 |
213〜462万円 | FWD | 5人 | 20.9km/L | 1,497cc | 1,350kg | 150ps | ![]() |
| TDI Active Basic 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 399万円 |
221〜340万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
| TDI Active Advance 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 457万円 |
234〜414万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
| TDI Style 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 470万円 |
254〜427万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
| TDI R-Line 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 482万円 |
249〜509万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
| GTI 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 557万円 |
327〜570万円 | FWD | 5人 | 1,984cc | 1,430kg | 265ps | ![]() |
|
| R 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 714万円 |
418〜595万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,510kg | 333ps | ![]() |
|
| R Advance 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 761万円 |
629〜698万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,520kg | 333ps | ![]() |
|
| R Black Edition 2025年6月20日/特別仕様車 | 789万円 |
689〜791万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,520kg | 333ps | ![]() |
|
| R Black Edition II 2026年6月30日/特別仕様車 | 789万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,984cc | 1,520kg | 333ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eTSI Active 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 379万円 |
154〜340万円 | FWD | 5人 | 20.4km/L | 1,497cc | 1,320kg | 116ps | ![]() |
| eTSI Active 2024年3月1日 | 365万円 |
154〜340万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
|||
| eTSI Active 2023年7月19日 | 358万円 |
154〜340万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
|||
| eTSI Active 2022年8月9日 | 338万円 |
154〜340万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active 2022年4月1日 | 323万円 |
154〜340万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active 2021年10月1日 | 317万円 |
154〜340万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active 2021年6月16日 | 312万円 |
154〜340万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active Basic 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 349万円 |
195〜370万円 | FWD | 5人 | 20.4km/L | 1,497cc | 1,320kg | 116ps | ![]() |
| eTSI Active Basic 2024年3月1日 | 341万円 |
195〜370万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active Basic 2023年7月19日 | 334万円 |
195〜370万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active Basic 2022年8月9日 | 315万円 |
195〜370万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
|||
| eTSI Active Basic 2022年4月1日 | 301万円 |
195〜370万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active Basic 2021年10月1日 | 295万円 |
195〜370万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active Basic 2021年6月16日 | 291万円 |
195〜370万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active Platinum Edition 2024年3月1日 | 392万円 |
219〜302万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active Platinum Edition 2023年7月19日 | 385万円 |
219〜302万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI Active Platinum Edition 2023年4月4日 | 363万円 |
219〜302万円 | FF | 5人 | 999cc | ![]() |
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| eTSI R-Line 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 455万円 |
213〜462万円 | FWD | 5人 | 20.9km/L | 1,497cc | 1,350kg | 150ps | ![]() |
| eTSI R-Line 2024年3月1日 | 438万円 |
213〜462万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI R-Line 2023年7月19日 | 429万円 |
213〜462万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI R-Line 2022年8月9日 | 406万円 |
213〜462万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
|||
| eTSI R-Line 2022年4月1日 | 388万円 |
213〜462万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI R-Line 2022年1月7日 | 381万円 |
213〜462万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI R-Line 2021年10月1日 | 381万円 |
213〜462万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI R-Line 2021年6月16日 | 375万円 |
213〜462万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI R-Line Platinum Edition 2024年3月1日 | 457万円 |
290〜323万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI R-Line Platinum Edition 2023年7月19日 | 448万円 |
290〜323万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI R-Line Platinum Edition 2023年4月4日 | 423万円 |
290〜323万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 443万円 |
208〜416万円 | FWD | 5人 | 20.9km/L | 1,497cc | 1,350kg | 150ps | ![]() |
| eTSI Style 2024年3月1日 | 433万円 |
208〜416万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style 2023年7月19日 | 424万円 |
208〜416万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style 2022年8月9日 | 401万円 |
208〜416万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style 2022年4月1日 | 383万円 |
208〜416万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style 2021年10月1日 | 376万円 |
208〜416万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style 2021年6月16日 | 370万円 |
208〜416万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style Platinum Edition 2024年3月1日 | 452万円 |
268〜289万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style Platinum Edition 2023年7月19日 | 443万円 |
268〜289万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| eTSI Style Platinum Edition 2023年4月4日 | 418万円 |
268〜289万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TDI Active Advance 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 450万円 |
234〜414万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
| TDI Active Advance 2024年3月1日 | 449万円 |
234〜414万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Active Advance 2023年7月19日 | 440万円 |
234〜414万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Active Advance 2022年8月9日 | 416万円 |
234〜414万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Active Advance 2022年1月7日 | 398万円 |
234〜414万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Active Advance Platinum Edition 2024年3月1日 | 414万円 |
234〜337万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Active Advance Platinum Edition 2023年7月19日 | 406万円 |
234〜337万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Active Advance Platinum Edition 2023年4月4日 | 383万円 |
234〜337万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Active Basic 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 396万円 |
221〜340万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
| TDI Active Basic 2024年3月1日 | 388万円 |
221〜340万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Active Basic 2023年7月19日 | 380万円 |
221〜340万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Active Basic 2022年8月9日 | 359万円 |
221〜340万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Active Basic 2022年1月7日 | 344万円 |
221〜340万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI R-Line 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 475万円 |
249〜509万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
| TDI R-Line 2024年3月1日 | 460万円 |
249〜509万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line 2023年7月19日 | 451万円 |
249〜509万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI R-Line 2022年8月9日 | 426万円 |
249〜509万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line 2022年1月7日 | 408万円 |
249〜509万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line Platinum Edition 2024年3月1日 | 457万円 |
268〜389万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line Platinum Edition 2023年7月19日 | 448万円 |
268〜389万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line Platinum Edition 2023年4月4日 | 423万円 |
268〜389万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Style 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 463万円 |
254〜427万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
| TDI Style 2024年3月1日 | 455万円 |
254〜427万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Style 2023年7月19日 | 446万円 |
254〜427万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Style 2022年8月9日 | 421万円 |
254〜427万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style 2022年1月7日 | 403万円 |
254〜427万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Style Platinum Edition 2024年3月1日 | 452万円 |
303〜329万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style Platinum Edition 2023年7月19日 | 443万円 |
303〜329万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Style Platinum Edition 2023年4月4日 | 418万円 |
303〜329万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| GTI 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 549万円 |
327〜570万円 | FWD | 5人 | 1,984cc | 1,430kg | 265ps | ![]() |
|
| GTI 2024年3月1日 | 525万円 |
327〜570万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
|||
| GTI 2023年7月19日 | 514万円 |
327〜570万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
|||
| GTI 2022年8月9日 | 486万円 |
327〜570万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
|||
| GTI 2022年1月7日 | 466万円 |
327〜570万円 | FF | 5人 | 1,984cc | ![]() |
|||
| R 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 704万円 |
418〜595万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,510kg | 333ps | ![]() |
|
| R 2024年3月1日 | 691万円 |
418〜595万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
|||
| R 2023年7月19日 | 677万円 |
418〜595万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
|||
| R 2022年10月4日 | 639万円 |
418〜595万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
|||
| R 20 Years 2023年7月19日 | 792万円 |
512〜690万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| R Advance 2025年1月10日/マイナーチェンジ | 749万円 |
629〜698万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,520kg | 333ps | ![]() |
ゴルフ 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:50件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
8GTIとはホイールデザインが変わり8.5が良いですね。
【インテリア】
8GTIの初期型にはシートにGTI刺繍もステアリングも赤ステッチでなかったので
GTI感が増して良くなったしステアリングボタンも操作性が増して良い。
とは言え、価格的にはもうすこし高級感あってもよいかと。
(センターコンソール横はティグアンみたいにソフトにしてほしい)
【エンジン性能】
20psがアップされたので低速からの伸びが増している感じがする
余力を感じるのかも。
【走行性能】
ブレーキ性能は良いです。MHEVにも乗っていましたがやはり回生ブレーキ 続きを読む にはなれず。
コーナーの曲がりも8GTIより曲がるような気がする。
【乗り心地】
DCCのソフトウェアがアップデートされているのか路面の凹凸吸収力がアップされている
【燃費】
燃費は信号待ちが少ないと市街地12〜13km/L。
ただし、エアコンを作動させると極端に燃費悪くなる。
走行モードではコンフォートとスポーツでは1,2km/L程度の差。
1300km走行時点での平均燃費は10km程度(高速道は50km程度)
【価格】
このご時世仕方ないと思いますが価格は高い。
ただし、オプションが少ない(標準やグレードで担っている)ため、
単純に車体価格だけで比較はできないので同一レベルのスペックだと他メーカーより安価。
【総評】
全体的に8GTIよりアップデートされ乗りやすさ、走行性が良くなっている。
低速からのマフラーからの低音が心地よい。
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ゴルフ7→8に代わってから(乗り換えました)、無くなった装備を全部書いた記事がないので、以下にまとめます。
あ、気が利くねという装備がのきなみ無くなっています。
〇ステアリング右の小物入れ(コインケース?)
〇コンソールのカバー
〇ドリンクホルダーカバー
〇グローブボックス内のカードケース
〇ボンネットダンパー(開けるのがとても重い)
〇メガネ入れ
〇ステレオのジュークボックス(曲を保存できた)
〇後部座席のドアフック
〇フットレストのアルミカバー
〇リアバンパー下モール
〇エアコンルーバーの風量調整つまみ
〇トリップメーター
*マニュアルブックがコンソール 続きを読む ボックスに入らない(ありえない話)
プレミアム感は大幅ダウン
走行性能については7と同じ(レベルは高い)
8の1000?エンジンは実用上は問題なし。
マヌーバブレーキの誤作動が多々あり、駐車場の下りスロープでは必ず緊急停止する。
後続車追突の危険性大。、ゴルフ7にはなかった現象。
*純正カーナビはつけないほうがいい!全く使えないお金のむだ。1万円位のナビのほうが使える。なぜかoppoのスマホは接続不可。
走る・曲がる・止まるは素晴らしいのに生煮えの安全装備で全体の評価をさげている奇妙なクラマ。歴代のベストはゴルフ7かな。(前車です) -
もらい事故で気に入っていたゴルフ7.5前期モデルからの本車両を乗ることになりました。T-Rocも検討しましたが、車高の高さゆえ走行時の揺れの収まりが悪くこの車両にしました。
【エクステリア】
7.5よりもcd値も加味された新しいデザインになり、外観のデザインはよりすっきりとして洗練されたと感じています。ただ、7.5と比較するとフロント、リアともに造形が複雑になっている部分も一部あり、洗車はしにくくなりました。
【インテリア】
タッチ式ボタンや画面操作になり操作系は致命的に使いにくいです。本当にユーザー目線に立ってこのデザインになったのか甚だ疑問です。機器の操作に抵抗感なく使える 続きを読む 方ですが、エアコンを操作したいのに途中でフリーズして操作できないなど運転中に戸惑う要素が非常に多いため、慣れないと非常に危険です。機器の操作などに苦手意識を感じられる方はより不快感を感じ、危険な状態になると想像できますので、この車は選ばない方が良いかもしれません。
【エンジン性能】
48Vのマイルドハイブリッドも加わり、7.5前期と比較すると感覚的に排気量が300-500cc程度上がった車に乗っているような感覚です。7.5でのろまだったスタートも普通のガソリン車もしくはガソリン車とハイブリッドの間ぐらいの感覚で乗ることができ、ストレスがなくなりました。その一方で、現在何速に入っているか表示されなくなったこともあり、エコドライブはしにくくなりました。
【走行性能】
操作性はよく、楽に乗れるという印象は7.5からしっかりと引き継がれています。ただ、ステアリング設定がコンフォートだと曖昧な感覚もあり、スポーツに設定変更して使用することもあります。特に高速を運転する時などはスポーツの方が良い気がします。また、トランスミッションは7.5よりもシフトチェンジに時間がかかると感じていましたが、更新か慣れかわかりませんが、それほど違和感がなくなりました。
【乗り心地】
R-Lineなのでスポーツサスペンションが入っていることもあり、ギャップを超えた時の揺れの収まりが非常によく、かといってゴツゴツ感もそれほど感じず乗り心地は非常に良好です。ゴルフ7.5はハイラインでしたが、ギャップを超えた時の揺れの収まりが悪く高速域での不安感や疲れに繋がっていましたが、それが解消され気に入っています。
【燃費】
マイルドハイブリッドが入っているおかげで出足は良いのですが、その反面力強く加速してくれる分はしっかりと燃費が下がるようです。エンジン音も静かでサウンドアクチュエーターも付いているため、エンジン本来の動きが把握しずらく、かなり意識しないとエコドライブがしにくいです。
一方、高速道路や自動車専用道路でのACCを使用したドライブでは走れば走るほど燃費は向上し、メーター表示にはなりますが26km/lという数値も出していたことから、条件が良ければ高燃費が期待できると思います。
【価格】
認定中古車として購入したので前評判も把握済みで購入していますが、これを新車価格で絶対に買いたくないです。他の選択肢を選んだ方が絶対に幸せになれると思います。
【ほか気になるところ】
・運転席助手席からダッシュボードのETCカードの差込口が見えず助手席のドアを開けて外部から出ないと一発ではETCカードを挿入できない。
・7.5のライトスイッチ下の小物入れが消滅。
・樹脂製パーツの質感が下がり、プラスチッキーになってしまった。
・走行距離は小数第一位以下は表示されない。
・どうでもいいけど、給油口の蓋はプラスチック製。
・7.5はフレームレスミラーだったが、8でフレームありミラーに改悪変更。
・フリーズするとETCカードが正常に動作していることが分からない。エアコンも操作できない(とりあえず冷房の最強で動く。夏なのに極寒。)。その他操作・設定は何もできない。
・ナビはVICSを用いた渋滞表示ができず、実質的にApple CarPlayかAndroid Autoを使わなければ、渋滞情報を得られない。VICSの文字情報は出る。
・ドリンクホルダーは何故か片方だけボトルサイズに柔軟に対応でき、もう一つはざっくりしたドリンクホルダー(なぜ?)。
・マヌーバーブレーキの感度が良すぎて車庫入れ中に急に停車し腰が痛くなる。
・サイドミラーをたたむと何故か上向きになる。雨水が溜まる。
・インテリアライトの色の設定が中途半端。プリセットは悪趣味。
・フロント座席したの小物入れが消滅。
・パーキングアシストは気まぐれ。大体正常には動作しない。
・ルームランプまでタッチスイッチ(そこまでするなら他の部分をなんとかしてくれ・・・)。
・サングラスホルダーが消滅。
・ディスプレイ部は黒色なので夏場は日除けなしでは暑すぎてタッチできない(致命的。どうやってエアコンの温度設定するつもり?)。
【良くなったところ】
・アイドリングストップからの復帰が爆速。
・ルームランプがLEDになり明るく視認性が向上した。
・ハンドルが軽くなり駐車時に楽になった。
・HUDが搭載され速度計への視線移動は減った。
・ハンドルが太くなり握りやすくなった。
・トラベルアシストは優秀。
・ACCは割り込まれても急減速はしにくく快適になった。
【総評】
乗り心地と走行性能は圧倒的に先代の7.5よりも改善しており素晴らしいです。私の理想とするギャップのいなし方になり本当に良いです。一方で、ユーザー使い勝手は無視された形です。
この車を本当に選択するかよく考えた方が良いです。私ならもう少し時間があれば別の車を選択していたと思います。
---追記---
何度かディーラーに入庫する過程で更新もかかったようでエンジン始動直後のフリーズは少なくなりました。ナビの再起動をすることは直近半年はゼロです。UIも改善されほんの少しだけ使いやすくなりました。引き続き売りっぱなしにならないよう更新をしてほしいです。 - ゴルフ 2021年モデルのユーザーレビューを見る
ゴルフ 2021年モデルのクチコミ
(1031件 / 84スレッド)クチコミ募集中
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1か月以上前にディスカバープロのアップデートがきました。バグとりやライブ推奨という文言が説明にありました。
それからほぼ毎日アップデートが来ます。そのたびにアップデートしています。
AIにライブ推奨について聞いてみたところ、便利そうな機能だなと思いましたが、その機能がどうしたら使えるのか分かりません。
皆さんはライブ推奨、利用していますか。 -
2022年4月に購入したゴルフTDI・アクティブベイシック。何のトラブルもなく4年3か月、48,000キロ乗った所で
バッテリーが上がりました。 この間長持ちさせるためアイドリングストップは常時キャンセル。 その甲斐あったと
いうべきでしょうか。 張り込んでディーラーで交換しましたが、本体価格57,000円交換代6,600円プラス消費税の
物入りでした。 ま・いいとするか続きを読む。
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走行距離5500?のゴルフGTI8.5を中古で購入しました。
都市部で往復10kmをほぼ毎日走行していますが、ディスプレイに表示される平均燃費が6?に届かず驚愕しています。
エコモードメイン、アイドリングストップはオフ、エアコンは普通に使用、アクセルワークは丁寧にとしてこの数字です。
残り走行可能距離もぐんぐん減っていき、13kmくらい走ると残距離が20km減るという印象続きを読むです。
点検には出していませんがディーラーに電話で聞くと「個体差がありますから」とのこと。
いくらストップ&ゴーが多いとはいえ、さすがにこの数字はおかしいかなと感じます。
GTIともなるとこんなものでしょうか? 皆様のご意見をお聞かせください。 - ゴルフ 2021年モデルのクチコミを見る
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2026年 25km 群馬県
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2026年 30km 京都府
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ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 登録済未使用車
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ゴルフ eTSI Rライン GOLF・E-TSIR-LINE登録済み未使用車
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2026年 50km 埼玉県
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2026年 500km 山梨県
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