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BRZの新車
新車価格： 332〜547 万円 2021年7月29日発売
中古車価格： 206〜587 万円 （349物件） BRZ 2021年モデルの中古車を見る
スバル BRZ 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
BRZ 2021年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R (MT) 2025年5月22日/マイナーチェンジ | 332万円 |
206〜404万円 | RWD | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps |  |
|
| R 2025年5月22日/マイナーチェンジ | 335万円 |
217〜351万円 | RWD | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |
|
| S (MT) 2025年5月22日/マイナーチェンジ | 350万円 |
239〜395万円 | RWD | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |
|
| S 2025年5月22日/マイナーチェンジ | 354万円 |
248〜365万円 | RWD | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |
|
| STI Sport (MT) 2025年5月22日/マイナーチェンジ | 378万円 |
250〜518万円 | RWD | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |
|
| STI Sport 2025年5月22日/マイナーチェンジ | 381万円 |
326〜442万円 | RWD | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |
|
| STI Sport YELLOW EDITION (MT) 2025年9月5日/特別仕様車 | 418万円 |
528.0万円 | RWD | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |
|
| STI Sport YELLOW EDITION 2025年9月5日/特別仕様車 | 421万円 |
― |
RWD | 4人 | 2,387cc | 1,300kg | 235ps | |
|
| STI Sport TYPE RA 2025年11月13日/特別仕様車 | 497万円 |
― |
RWD | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |
|
| STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler 2025年11月13日/特別仕様車 | 547万円 |
― |
RWD | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R 2024年7月12日/マイナーチェンジ | 335万円 |
217〜351万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |
|
| R 2023年9月22日 | 335万円 |
217〜351万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| R 2022年5月26日 | 324万円 |
217〜351万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| R 2021年7月29日 | 324万円 |
217〜351万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| R (MT) 2024年7月12日/マイナーチェンジ | 332万円 |
206〜404万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |
|
| R (MT) 2023年9月22日 | 330万円 |
206〜404万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| R (MT) 2022年5月26日 | 308万円 |
206〜404万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| R (MT) 2021年7月29日 | 308万円 |
206〜404万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| S 2024年7月12日/マイナーチェンジ | 354万円 |
248〜365万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |
|
| S 2023年9月22日 | 354万円 |
248〜365万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| S 2022年5月26日 | 343万円 |
248〜365万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| S 2021年7月29日 | 343万円 |
248〜365万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| S (MT) 2024年7月12日/マイナーチェンジ | 350万円 |
239〜395万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |
|
| S (MT) 2023年9月22日 | 348万円 |
239〜395万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| S (MT) 2022年5月26日 | 326万円 |
239〜395万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| S (MT) 2021年7月29日 | 326万円 |
239〜395万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| S 10th Anniversary Limited 2022年7月28日 | 355万円 |
― |
FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| S 10th Anniversary Limited (MT) 2022年7月28日 | 338万円 |
355〜392万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| STI Sport 2024年7月12日/マイナーチェンジ | 381万円 |
326〜442万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |
|
| STI Sport 2023年9月22日 | 381万円 |
326〜442万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| STI Sport (MT) 2024年7月12日/マイナーチェンジ | 378万円 |
250〜518万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |
|
| STI Sport (MT) 2023年9月22日 | 376万円 |
250〜518万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| STI Sport PURPLE EDITION 2025年1月9日 | 415万円 |
― |
FR | 4人 | 2,387cc | |
|||
| STI Sport PURPLE EDITION (MT) 2025年1月9日 | 412万円 |
482〜518万円 | FR | 4人 | 2,387cc | |
BRZ 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：24件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
初代もよかったですが2代目の方がもっといいと思います。
特にテールランプが好きです。
【インテリア】
インテリアは初代もよかったし、2代目もいいです。エアコンスイッチ
が個性的でいいと思います。レカローシートでしたが少し窮屈でした。
でも慣れるとなじんでくると思います。体のホールド感は良かったです。
【エンジン性能】
2.4Lになりましたが、意外にも低速トルクがなく、2500回転は回さないと
思ったように加速してくれません。回すと気持ちいいです。振動は少なくて
いいと思います。
【走行性能】
シフトフィールもまあまあ良く、ハンドリングもいい 続きを読む です。クラッチペダルは
軽い方だと思います。クラッチの繋がる位置が手前なので慣れるまでガツンと
繋がります。
【乗り心地】
１８インチだから悪いです。ごつごつしてます。
気になる方は17インチにして乗り心地のいいタイヤに
するといいと思います。
【燃費】
試乗なので分かりませんが、燃費計は9.5km/Lなので試乗車としては
まあまあいいと思います。街乗り燃費はカタログ値で8.0km/Lです。
【価格】
安全装備が多いので仕方ないと思いますが安くはないですね。ホームページで
見積もりすると約456万円でした。
【総評】
思ったより低速トルクがないのと乗り心地が悪かったです。乗り心地はそんなに
気にしないし低速トルクがなければエンジン回転を上げればいいので問題ない
です。回すとパワーはあるし、シートのホールドはいいし、シフトフィールも
いいので、運転して楽しいです。車体の剛性が高いのが段差を超えてガツンと
衝撃が来ても車体から音がしないのもいいですね。欲しいクルマです。 -
【エクステリア】
申し分なしでカッコいい、洗車してるとご近所さんにカッコいい車ですねって言われます。どの角度から見ても好きです。車高は純正のままでも低いんですが、STIのスポイラーにリップつけた状態でも、コンビニや立駐等で擦ることはありません（装着前はヤバいかもとかなり気にしてました）
【インテリア】
チープだとは思いませんが、高級感ありありでもありません。ただ収納は全くだめです（笑）ただ後席をちょっとくぼみのある物置きと考えれば大丈夫です
どうせ人は乗れません
【エンジン性能】
ハイパワーすぎず、非力すぎずで気持ちよく回ります。ハイパワーすぎずとはいえ気持ちよくア 続きを読む クセル踏み込めば、すぐ速度オーバー。Ｓモードは・・・やる気スイッチですね😁
【走行性能】
高速走行時の安心感は4WDのレヴォーグのほうがあったように思います。が、単にASCからのエンジン音や盛大なロードノイズの為という気も
峠を走ってみましたが、よく曲がり楽しく、安定してますので怖くもないです
【乗り心地】
レガシー→先代レヴォーグ→BRZときてますので全く問題なし(笑) なんならレヴォーグ（A型）よりいい
しかし、乗り降りはしにくい、最初後は見にくいと思いましたが、バックカメラがついて楽になりました。
良く言われる特徴で、クラッチのミートポイントが遠い、アクセルペダルの高さがブレーキより奥でヒール＆トゥがしにくいというのがありますが、どちらも慣れました😁
【燃費】
街乗りメインで9Kmに届かないです。もちろん使用環境によりますが、自分の場合はこのぐらいがアベレージになりそうです。長距離走行が多いなら10Kmぐらいにはなりそう。ガソリン価格が下がったんで助かりますね
【価格】
高いですが、今時の新車価格相場からすると高くない。スイスポは別格として、この車なら当然の価格感か。コンパクトファミリーカーは別として、乗りだしが今時は500万以上するような車が普通になってきてるような気がします。ただ外販のパーツ等、GR86含めて豊富ですし色々弄ると、、出費はかさみますね
【総評】
MTも純エンジン車も無くなって行く中、今後はこんな車も無くなっていくかと。まあ出てきても高額すぎて新車購入は無理。最後のチャンスだったかなぐらいに思っています。利便性や快適性という点では犠牲になっている部分も多々あると思いますが、買い物時の荷物も大量に買い込んでも割と余裕で積み込めますし
日常使いで大きな問題はありません
運転を楽しみたい私にはピッタリマッチしています
-
【エクステリア】
FRクーペらしい美しさがあります
【インテリア】
必要最低限ですが、使いやすいです。
メーターもデジタルで先進感はありますが、昔のB4の様なブラックフェイスメーターにアナログ針も合うと思います
【エンジン性能】
まだほとんど回していませんが、スポーツモードにすると軽快に回ります
【走行性能】
低い目線がいいですね。人馬一体感を感じられます
【乗り心地】
こんなものでしょう 笑
【燃費】
こんなものでしょう 苦笑
【価格】
このエンジンとスタイリングに対して、価値はあると思います
【総評】
良い車です^ ^ - BRZ 2021年モデルのユーザーレビューを見る
BRZ 2021年モデルのクチコミ
(530件 / 32スレッド)クチコミ募集中
-
イエローエディションが納車となりましたが、フレームとステップ部分とかなり色違うように感じました。
フレーム側がカシミヤイエローのように少し淡い感じです(._.)
他の方で感じられているケースがあれば知りたいです。 -
ZD8D型の純正アルパインナビにandroid autoでグーグルマップでの道案内中に現在位置が狂います。
例えば走行中にある地点Aで現在位置が止まったかと思うと、しばらくして動き出しますが、また地点Aに戻り、
現在走行中の位置と行ったり来たりして使い物にならなくなります。
スマホの再起動では解消せず、エンジンを切ってナビを再起動すると正常になります。
症状発生中に他の続きを読むナビアプリに切り替えると、moviLinkも同じ症状になって、
ヤフーカーナビと純正ナビの案内は正常です。
使用スマホはaquos sense8でほかのスマホでは試していません。
症状が出るときは走行して１時間くらいで出始めて高速道路のような、
ある程度の速度が出ている状態で長時間走行中に発生しやすいような気がしますが、
そうでない場合でも発生するので条件はよくわかりません。
同じ症状が出た人はいないでしょうか？ -
BRZに初めて乗り始めました。
題名の通りハンドル操作に対する応答を遅く感じてます。簡単な調整や部品追加、改造などで改善できるならやってみたいと思います。
例えば、路上に現れた障害物をハンドル操作で咄嗟に避けようとするとき、ハンドルを左右にクイックイッと切っても、車体は0.3秒から0.4秒くらい（？）遅れて動きます。
この遅れを半分以下の時間にしたい。どうしたらい続きを読むいのでしょうか。
ディーラーで相談したら、タワーバーつけるとかトーインを少しインにすれば、、とのこと。
タワーバーは前後につけてみました。ついでにGRドアスタビライザーも。
でも、遅れはやや改善したかも？って程度で不十分です。
一説では、車体下部のブッシュを固いものに交換する、あるいはカラーで挾んで固くするといい、とありました。
経験や知見のある方、どんな方法が効果的かぜひ教えて／ご意見をください。
よろしくお願いします。 - BRZ 2021年モデルのクチコミを見る
BRZの中古車
-
BRZ イエローエディション ３００台限定特別仕様車 当店管理ユーザー様委託販車 リヤアンダーディフューザー フロアカーペットＳＴＩ リヤフォグランプキット ドアミラーオートシステム カロッツェリアサイバーナビパック バックカメラ
- 支払総額
- 587.6万円
- 車両価格
- 568.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
2026年 54km 埼玉県
-
BRZ ＳＴＩ スポーツ ＯＰコード：ＦＧＣ アプライドＣタイプ カロッツェリアサイバーナビ、リアビューカメラ、ＥＴＣ２．０車載器、ドアミラーオートシステム、ドライブレコーダー、ＬＥＤアクセサリーライナー、ＴＶコントロール
- 支払総額
- 418.8万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 20.8万円
2025年 10km 愛知県
-
BRZ イエローエディション ＳＴＩスポーツ ６ＭＴ
- 支払総額
- 528.0万円
- 車両価格
- 523.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2025年 16km 愛知県
-
BRZ ＳＴＩ スポーツ ２０２６年オートサロン出展車輌 ウェッズスポーツ１８インチ ９．５ｊ ＋４５ アルミホイール ＴＣ１０５Ｘ ラフィックス２ クイックリリース ＭＯＭＯ ＤＲＩＦＴＩＮＧ ＦＫパープル
- 支払総額
- 518.0万円
- 車両価格
- 508.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 22km 東京都
-
BRZ Ｓ 登録済未使用車・６速ＭＴ・アイサイトコアテクノロジー・レーダークルーズコントロール・クリアランスソナー・シートヒーター・ステアリング連動フルＬＥＤヘッドランプ・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承
- 支払総額
- 349.8万円
- 車両価格
- 342.4万円
- 諸費用
- 7.4万円
2025年 60km 京都府
-
BRZ Ｓ ワンオーナー 禁煙 パイオニアナビ（ＡＶIntercooler−ＣＱ９１２） フルセグＴＶ Ｂモニター アイサイトコアテクノロジー プリクラッシュブレーキ リヤビークルディテクション シートヒーター 純正１８インチＡＷ
- 支払総額
- 365.0万円
- 車両価格
- 350.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 130km 大阪府
-
BRZ ＳＴＩ スポーツ 買取直販 １オーナー Ｂｒｅｍｂｏ製ブレーキ ＳＴＩパフォーマンスマフラー ＳＴＩフレキシブルＶバー リヤアンダーディフューザー ＳＴＩオイルフィラーキャップ＆ラジエーターキャップ＆バッテリーホルダー
- 支払総額
- 403.3万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
2025年 700km 香川県
-
BRZ Ｓ 衝突回避 純正ナビ レーダークルコン 純正ドラレコ ＥＴＣ２．０ シートヒーター パドルシフト フルセグ ＵＳＢ ＢＴ
- 支払総額
- 337.6万円
- 車両価格
- 319.9万円
- 諸費用
- 17.7万円
2025年 0.1万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
BRZとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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