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ヴェゼルの新車
新車価格： 275〜396 万円 2021年4月23日発売
中古車価格： 181〜468 万円 （4,760物件） ヴェゼル 2021年モデルの中古車を見る
ホンダ ヴェゼル 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
ヴェゼル 2021年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 275万円 |
239〜409万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,320kg | 118ps |  |
|
| e:HEV X 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 299万円 |
181〜369万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,350kg | |
||
| e:HEV X HuNT 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 310万円 |
242〜319万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,350kg | |
||
| e:HEV X 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 321万円 |
190〜317万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,430kg | |
||
| e:HEV Z 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 326万円 |
181〜424万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,380kg | |
||
| e:HEV X HuNT 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 332万円 |
298〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,430kg | |
||
| e:HEV Z 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 348万円 |
187〜382万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,450kg | |
||
| e:HEV Z PLaY 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 369万円 |
269〜468万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,380kg | |
||
| e：HEV RS 2025年10月24日/マイナーチェンジ | 374万円 |
329〜419万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,380kg | |
||
| e:HEV Z PLaY 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ | 391万円 |
316〜437万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,450kg | |
||
| e：HEV RS 4WD 2025年10月24日/マイナーチェンジ | 396万円 |
345〜412万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,460kg | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2023年7月27日 | 239万円 |
227〜368万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 2021年4月23日 | 227万円 |
227〜368万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 264万円 |
239〜409万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,320kg | 118ps | |
|
| G 4WD 2023年7月27日 | 261万円 |
239〜409万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 4WD 2021年4月23日 | 249万円 |
239〜409万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV PLaY 2023年7月27日 | 341万円 |
212〜354万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV PLaY 2021年4月23日 | 329万円 |
212〜354万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV X 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 288万円 |
181〜369万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,350kg | |
||
| e:HEV X 2023年7月27日 | 277万円 |
181〜369万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV X 2021年4月23日 | 265万円 |
181〜369万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
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| e:HEV X 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 310万円 |
190〜317万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,430kg | |
||
| e:HEV X 4WD 2023年7月27日 | 299万円 |
190〜317万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV X 4WD 2021年4月23日 | 287万円 |
190〜317万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
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| e:HEV X HuNT 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 299万円 |
242〜319万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,350kg | |
||
| e:HEV X HuNT 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 321万円 |
298〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,430kg | |
||
| e:HEV Z 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 319万円 |
181〜424万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,380kg | |
||
| e:HEV Z 2023年7月27日 | 300万円 |
181〜424万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV Z 2021年4月23日 | 288万円 |
181〜424万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV Z 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 341万円 |
187〜382万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,450kg | |
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| e:HEV Z 4WD 2023年7月27日 | 322万円 |
187〜382万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV Z 4WD 2021年4月23日 | 310万円 |
187〜382万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| e:HEV Z PLaY 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 355万円 |
269〜468万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,380kg | |
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| e:HEV Z PLaY 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ | 377万円 |
316〜437万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,450kg | |
ヴェゼル 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：179件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
登場から5年経つモデルですが、古さを感じさせないと思います。先代からの乗り換えですが、デザインのせいか一回り大きく見えます。オプションのフロントグリルに換装したことで、よりスポーティなイメージが強まりました。
【インテリア】
コックピット周りやドア周りの質感の高さが気に入っています。ダイヤルのクリック感、ソフトパッドの触り心地など、わかりやすい部分で魅力を訴求しています。カローラクロスとよく比較されるようですが、質感はこちらの方が上かと思います。センタータンクレイアウトの恩恵で、空間効率に優れているのも美点です。気になるのはプライムスムースの素材です。やや白化しやすそう 続きを読む で、皮膚が直接触れる部分には少し注意が必要に思います。
【エンジン性能】
i-dcdからehevに変わったことで、モーター走行できる領域が広がり、静粛性は格段に向上しました。その分、エンジンで走行している時はややノイジーに感じることもあります。加速感はもう少し欲しいと思う場面もあります。
【走行性能】
AWDですが、まだ冬道は試していません。ドライ路面を運転している限り、AWDであることを意識することはほぼありません。高速での安定感は、先代の2割り増し以上の感覚で、どっしりという言葉が当てはまります。バネ下の重さが奏功していると思われます。
【乗り心地】
18インチであることを感じさせないしなやかな乗り心地です。突き上げをうまく吸収してくれるので、乗っていて疲れません。シートも秀逸で、いつまでもステアリングを握っていたくなります笑
【燃費】
市街地郊外路半々の通勤メイン、先代18から19に対し、現車は19から20程度。郊外中心だと25くらいまで伸びます。まだそんなになっていないので、エンジンの特性を把握して、もうひと伸びさせたいところです。
【価格】
Zにホンダコネクトディスプレー、プレミアムオーディオ、フロントグリル、前後ドラレコなどのオプション、諸費用込みで430万ほど。フロアマットはAftermarketで済ませました。値引き、先代の下取りで予算内に収まったので、満足しています。安くはないですが、昨今の値上げを考えると致し方ないかと。キックスも気になりましたが、ヴェゼルとの差額30万前後と考えると、候補から外れました。
【総評】
コンパクトSUVは各社力を入れていますが、スタイル、質感、走行性能、燃費、居住性全てが高バランスでこれといった欠点がないのが、ヴェゼル の特徴だと思っています。いつのまにかトヨタ車ばかりの日本市場ですが、ホンダも是非乗ってみてくださいと声を大に言いたいです。乗ったらきっとよさがわかるはずです。 -
2026年6月購入
グレード：RS
◆良い点
【エクステリア】
･フェンダーが塗装され、未塗装樹脂の色落ち劣化を気にしなくて良い。
【インテリア】
･エアコン操作等が全て物理スイッチ
【走行性能】
･ハンドル剛性が高く、ハンドルを切った分だけ素直にノーズが入ってくれる。
･直進安定性が良い。
･カーブ後にハンドルから手を離すと、自動でハンドルがセンターまで戻る。
【乗り心地】
･最高。Zと比べてカーブ時や段差を乗り越えてもロールが少なくすぐに収束する。ふわふわ感がないので、車酔いしやすい人にもおすすめです。
トーションビーム形式でこの乗り心地はかなり良 続きを読む い方だと思う。
◆悪い点
【インテリア】
･長いシフトレバーが置くだけ充電の前にある為、スマホを置く時に邪魔。
【走行性能】
･最小回転半径(5.5m)が大きく、右左折や駐車場での操作がやりにくい。(※今まで5.2mの車に乗っていた)
【エンジン性能】
･時速80km以上を出そうと思うとけっこうアクセルを踏み込まないといけない。
･走行中にエンジンが始動するとたまにうるさく感じる。
【価格】
･他社(カ〇ーラク〇ス)と比べると割高。
【総評】
完成度が高い車です。乗り心地や走行性能を重視する人はこの金額を出しても買う価値があると思います。 -
マイナーチェンジ後Zグレード、全方位モニター、プレミアムオーディオ車を購入。
■統括
全体的にクオリティも高くいいです。
ただロードノイズだけがいただけないです。
マイナーチェンジで静粛性に拘った旨を。宣伝してるが、確かにエンジン音はよく抑えられてますが、ちょっと荒れた路面に行くとグガゴォーとロードノイズがビリビリと響く。
純正タイヤが無駄に大きいのが悪さしてる。こんなの1.5Lの車格に履かせるサイズじゃないでしょ。。見栄え重視でこうしてると思うが、ドライブフィールにはマイナス。
別途、スズキの軽自動車もよく運転しますがロードノイズについては負けてるんじゃないかとまで思える。
続きを読む
今回はサラウンドモニターが欲しくてZグレードにしたせいで、18インチホイールが強制となってしまった。本当は16インチのホイールにしたかった。買ったあとに変えればいいのだが、それも結構手間だし、最初から選べるようにしてほしかった。
■動力性能
大変満足です。1.5Lしかないがモーターが力強いので、低~中速域はぐいぐい進んでくれて踏んだ分ちゃんと加速してくれるので楽しいです。ただ高速域は頑張ってもなかなか速度が上がらないのがちょっと残念。ハンドリングもぐいぐい曲がってとてもいい。
燃費は毎日10kmの通勤で使って、20km/l程度。スポーツモードを多用してるのでこんなもんかくらい。周囲に迷惑を及ぼすレベルのエコドライブをすれば25kmくらいは行けそう。
■シート
座り心地はいいが、蒸れやすい気がする。特に夏は酷暑が標準になってきてしまってるので、快適装備としてオプションでシートベンチレーションつけて欲しい。
■オーディオ
プレミアムオーディオの感想です。個人的に音は綺麗で満足です。ただサブウーファーついてるにしては低音は弱い気はする。イコライザーでどうにかなると思いきや、イコライザーの調整しろがほぼないので、頑張ってもそんなに低温は強くならないです。あと前述のロードノイズのせいで、せっかっくの良いオーディオが台無しになってる感はある。
■その他
そよ風うんたらみたいなエアコン口をアピールしてるが、内部のフラップが複雑になったせいなの
か振動ある路面を走ると部品の何かが共振してカタカタ音がずっとなり始める。
前からホンダはおもしろギミックを入れたがる悪癖があるが、やめたほうがいいと思う。
トヨタみたいにシンプルでいいところはシンプルにしといたらいいのに。 - ヴェゼル 2021年モデルのユーザーレビューを見る
ヴェゼル 2021年モデルのクチコミ
(7345件 / 500スレッド)クチコミ募集中
-
ホンダ認定中古車でヴェゼル ehev RV6 2021年式を購入しました。
エンジンをかけて1時間ほど走行し、エンジンが温まった状態で
外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。
また、風向を上下同時に出るように設定していても冷風が出る場合は上下同じくらいの割合で風が出ますが、温風に続きを読むなると上からは殆ど風が出ません。
みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？
私のは故障なのか仕様なのか知りたいです。 -
新車購入時から乗って4年ほど、距離4万キロ手前です。
最近、運転席の座高調整をすると「ガコンガコン」と音がします。これが標準なんでしょうか。
同様の状態になっている方、同じ車に乗ってられる方、対処方法などあれば教えて欲しいです。 -
実際にこの作業をされた経験のある方にお伺いしたく、質問します。
下記動画の2分30秒あたりから行っている、コネクトディスプレイのモニター裏にあるダッシュボードのパネルを取り外す作業についてです。
https://youtu.be/4njVMnSamE4?si=dVh5UKd4Aqx87xeK
私の車はZグレードのプレミアムオーディオ装着車（マルチビューカメラシ続きを読むステム搭載車）で、このパネルにスピーカーが付いています。
この場合でも、動画と同じようにリムーバーを使ってパネルを取り外して問題ないのでしょうか？
パネルの裏側にはスピーカーの配線があると思いますが、配線にはある程度の余裕があり、パネルを浮かせた後にカプラー等を外して、安全にパネルを取り外せる構造なのかを知りたいです。
また、マルチビューカメラシステム搭載車でのコネクトディスプレイ取りハズの経験がある方におかれましては、マルチビューカメラシステム搭載車での作業時に特に気を付けたほうがよい点など、ご経験に基づいて教えていただけると助かります。
ご経験のある方がいらっしゃいましたら、ぜひご教示いただけますと幸いです。 - ヴェゼル 2021年モデルのクチコミを見る
ヴェゼルの中古車
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 純正ディスプレイオーディオ・ETC・フルセ
- 支払総額
- 372.9万円
- 車両価格
- 362.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
2026年 1km 福岡県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 新車未登録者 シートヒーター
- 支払総額
- 381.8万円
- 車両価格
- 368.1万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 1km 三重県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 届出済未使用車 パノラマルーフ
- 支払総額
- 410.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 2km 大分県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 G 4WD ホンダセンシング・Aカープレイ/BT・パドル
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 295.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 2km 長崎県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 登録済み未使用車 コネクトディスプレー
- 支払総額
- 340.3万円
- 車両価格
- 329.8万円
- 諸費用
- 10.5万円
2026年 2km 和歌山県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV RS HondaSENSHING/Hondaコネクトナビ/ETC2.0
- 支払総額
- 391.9万円
- 車両価格
- 379.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2026年 2km 群馬県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV RS HondaSENSHING/Hondaコネクトナビ/ETC2.0
- 支払総額
- 391.9万円
- 車両価格
- 379.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2026年 2km 群馬県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9インチナビ
- 支払総額
- 369.9万円
- 車両価格
- 357.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2026年 2km 愛知県
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ヴェゼルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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