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ソリオの新車
新車価格： 192〜259 万円 2020年12月4日発売
中古車価格： 84〜274 万円 （1,256物件） ソリオ 2020年モデルの中古車を見る
スズキ ソリオ 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
ソリオ 2020年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID MG2025年1月16日/マイナーチェンジ | 192万円 |
159〜222万円 | FWD | 5人 | 25.6km/L | 1,197cc | 1,000kg | 82ps |  |
|
| HYBRID MG 4WD2025年1月16日/マイナーチェンジ | 205万円 |
190〜229万円 | 4WD | 5人 | 24.9km/L | 1,197cc | 1,040kg | 82ps | |
|
| HYBRID MX2025年1月16日/マイナーチェンジ | 205万円 |
105〜264万円 | FWD | 5人 | 25.6km/L | 1,197cc | 1,020kg | 82ps | |
|
| HYBRID MX 4WD2025年1月16日/マイナーチェンジ | 217万円 |
118〜246万円 | 4WD | 5人 | 24.9km/L | 1,197cc | 1,060kg | 82ps | |
|
| HYBRID MZ2025年1月16日/マイナーチェンジ | 224万円 |
107〜269万円 | FWD | 5人 | 25.6km/L | 1,197cc | 1,030kg | 82ps | |
|
| HYBRID MZ 4WD2025年1月16日/マイナーチェンジ | 259万円 |
159〜274万円 | 4WD | 5人 | 24.9km/L | 1,197cc | 1,070kg | 82ps | |
|
| HYBRID SZ2023年5月25日/マイナーチェンジ | 229万円 |
165〜251万円 | FF | 5人 | 27.1km/L | 1,242cc | 1,050kg | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G2023年5月25日/マイナーチェンジ | 164万円 |
84〜208万円 | FF | 5人 | 21.1km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| G2022年12月15日/マイナーチェンジ | 158万円 |
84〜208万円 | FF | 5人 | 21.1km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| G2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 158万円 |
84〜208万円 | FF | 5人 | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
||
| G 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ | 177万円 |
118〜200万円 | 4WD | 5人 | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
||
| G 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ | 170万円 |
118〜200万円 | 4WD | 5人 | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
||
| G 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 170万円 |
118〜200万円 | 4WD | 5人 | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
||
| HYBRID MX2023年5月25日/マイナーチェンジ | 192万円 |
105〜264万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MX2022年12月15日/マイナーチェンジ | 185万円 |
105〜264万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MX2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 185万円 |
105〜264万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MX 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ | 204万円 |
118〜246万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID MX 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ | 197万円 |
118〜246万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
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| HYBRID MX 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
118〜246万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID MZ2023年5月25日/マイナーチェンジ | 209万円 |
107〜269万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MZ2022年12月15日/マイナーチェンジ | 202万円 |
107〜269万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
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| HYBRID MZ2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 202万円 |
107〜269万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
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| HYBRID MZ 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ | 221万円 |
159〜274万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID MZ 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ | 214万円 |
159〜274万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID MZ 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 214万円 |
159〜274万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID SZ2022年12月15日/マイナーチェンジ | 222万円 |
165〜251万円 | FF | 5人 | 27.1km/L | 1,242cc | 1,050kg | |
ソリオ 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：59件)ユーザーレビュー募集中
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DAIHATSUロッキーからの乗り換えになります。
ロッキーは1000ccターボだったので、ソリオよりは確実に速かったです。
私的には年齢的にもうスピードには拘ってはいけないだったので、坂道で頑張ってる感が出なければ良しとすべきかな？くらいだったのですが、私的には合格点でした。
若い人だとパワー不足を感じるかも？
ロッキーは車内がとても狭く感じたのですが、ソリオに変わってグッと広くなった印象です。
敢えてスズキの純正ディスプレイを入れずに、パイオニアのAVIC-RQ722-DCを入れた事も正解でした。
全方位カメラもオプションで付けられた事を後から知りました 続きを読む が、ぶっちゃけバックカメラさえ有れば充分です。
この楽ナビはそれなりに音が良い造りだったので純正スピーカーでもそれなりに音が良く、ドコモコネクトを使えば車内Wi-Fiでスマホを使い放題です。
前車のロッキーにはパナのBlu-rayが観れるナビを付けていましたが、Blu-rayが観れなくなった以外は充実の機能となりました。
ちなみにスマホをHDMI接続すれば、AIboxはいりません(笑)
マイナスポイントとしてはMAD7Sタイプはウインカーの音（セコい電子的なウインカー音）が変えられないのと、インフォメーションボタンで設定を変える度に、何故か平均燃費もリセットされてしまう事です。
平均燃費をせっせと育てているのに、設定を変える度にゼロからのスタートは地味に痛いです。
-
【エクステリア】
ある意味普通でとても良いです。
【インテリア】
インテリアの収納はとても良いと思います。
かなり入れる場所があります。
ナビの枠が分厚すぎるのとビューボタンの位置などはマイナス
【エンジン性能】
1500ccやストロングハイブリッドと比べればとろいですが
それでも十二分に低速から加速してくれます。
【走行性能】
かなり軽い感じなので男性は違和感ある方多いかもしれませんが
本当に慣れだと思います。
【乗り心地】
最初シートが柔らかすぎるかな？と思いましたが
長距離乗っても痛くならずライバルのルーミーなどと比べると
明らかに良いです。 続きを読む
【燃費】
買い物など近い距離の移動でも15キロ出てくれます
長い移動だと普通に21〜などカタログ以上の燃費だしてきます。
もうちょっとタンクが大きいと良かったのですが。
【総評】
当初ルーミーを考えていましたが乗り比べて明らかに機能、性能、乗り心地
全てにおいてだいぶ上回っていたのでソリオにしました。
フロントドアも軽いので開閉しやすく、エアコンの効きも良いですし
静音性が高いのも良い。
クルーズコントロールなど運転支援関係は細かい調整も効くし非常に快適
ライバル車とくらべたら自然とソリオになるきがします。
______________________
追記
高齢の両親も乗っていますがウインカーの音が大きめで高い音ではなく
優しく中域が強い音なので高音が聞こえづらくなっている両親でもよく聞き取れる
から運転で助かると言っていました。
その他詳細設定を変更するとドライブモード変更で「前進します」「バックします」など音声を出すことができるのも高齢者にはよさそうです。
またよく言われるセンターメーターですが正直眼の前のヘッドアップディスプレイで
事足りるので全く問題ありません。
シートヒーターは温度高めですが一定の温度まで行くとサーモスタットが効いて
一旦切れて少し温度が下がるとまた自動でONになります。
以前乗っていた車は座面だけでなく腰にもヒーターがありソリオは座面のみ
なのでどうかな？と思いましたがいざ初めての冬使ってみたら全く問題ありませんでした。
-
マイナーチェンジ後のソリオMZを8月下旬に納車しました。
【燃費】
納車した時期は真夏の真っ只中で、エアコンのクーラーの温度は低めでつけっぱなし。
平均燃費はリッター15から17km程度でした。
徐々に寒くなりエアコンのクーラーを切った所、燃費はグンと上昇、リッター24から27kmが出る事もあります。カタログ燃費以上を出しています。
【静粛性】
とても静かに感じています。ロードノイズも全く気になりません。
停車時にアイドリングストップがかからない時に、少し振動を感じる事はありますが、殆ど気になりません。
【エネルギー回生】
減速時にエンジンブレーキの様なエネルギー回生が起こり 続きを読む ます。一定速度以下になると回生が外れます。その時に少しギクシャク感があります。気にならない人も多いようですが、私は少しだけ気になります。ここはコンピューター制御によりスズキに改善して欲しい所です。
【総評】
エネルギー回生時のギクシャク感は感じていますが、マイルドハイブリッドのエネルギー充電の為だと納得しています。
それ以上に、燃費の良さには驚きました。
- ソリオ 2020年モデルのユーザーレビューを見る
ソリオ 2020年モデルのクチコミ
(1145件 / 125スレッド)クチコミ募集中
-
2025年7月登録のソリオ MAD7S（ハイブリッド）に乗っています。
現在、走行距離は約3000km、新車での納車後2ヶ月が経過したところです。
低速（特に20km/h未満）で減速する際、回生ブレーキのタイミングで「ガクン」としたショックが発生することが多く、運転していて違和感を感じます。
ギクシャクした感じというか、回生→機械ブレーキへの切り替えがスムーズでない印続きを読む象です。
1ヶ月点検時にディーラーへ相談し、実際にメカニックの方にも同様のショックを確認してもらいましたが、診断機ではエラーは出ておらず、「現時点（2025年8月時点）ではECU等の改善プログラムは出ていない」とのことでした。
将来的にアップデートが来る可能性はあるかも？との話はありました。
ちなみに、同じパワーユニット／ハイブリッドシステムを採用しているスイフト（4BA-ZC83S）では、ECUの改善プログラムが既に出ているという書き込みを見かけました。
同じMAD7Sにお乗りの方で、
・同様の現象が起きている
・対策や改善された方がいる
・ディーラーで別の説明を受けた
など、情報お持ちの方がいらっしゃればぜひ教えていただきたいです。 -
購入から１か月たちますが、オートライトに未だに慣れません。
自宅までの生活道路が細く曲がりくねっています。
歩行者や自転車のちょうど目の高さにハイビームを照射する状況となります。
オートライトを知らない人だったら喧嘩売っているのかと絡まれるのではないかと冷や冷やします。
これまでは、夜間に前方から来た車とのすれ違いで、道路が多少広い場所でこちらが停まり、先に向こ続きを読むうを通したいとき、こっちのヘッドライトを消してスモールだけを点けた状態にすると向こうがパッシングしてやってきていました。
それができなくなりました。
消す代わりにこっちがパッシングすると、こっちを先に行かせて欲しいという意思表示に捉えられることもあるので、取る方法がないからハザードを焚きます。
すると、こっちが譲ってあげているにも関わらず、こんな細い道で止まりやがってみたいな目ですれ違っていく車がいます。
歩行者の目を直撃するハイビームやすれ違いの時に皆さんはどうされていますか？
-
R.7年式のデリカD2を全方位カメラ付きナビパッケージ購入しました。こちらの方が質問に答えてくださる方が多いと思うのでソリオで質問します。
夜間ライトが点灯している時のウインカーとワイパーのレバーについて、
ライトを点灯してもAUTOなどの文字が発光しません。これは正常なのでしょうか。
前車はライトを点灯すると文字が光り、暗い車内でも設定が見えていました。 - ソリオ 2020年モデルのクチコミを見る
ソリオの中古車
-
ソリオ ハイブリッドＭＸ 登録済み未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライド・片側電動 オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 214.9万円
- 車両価格
- 204.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 4km 岐阜県
-
ソリオ ハイブリッドＭＸ 登録済み未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライド・片側電動 オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 214.9万円
- 車両価格
- 204.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 4km 岐阜県
-
ソリオ ハイブリッドＭＺ 登録済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減システム レーンアシスト 両側パワスラ ナビ 全周囲カメラ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＣＤ ＤＶＤ ＬＥＤヘッドライト コーナーセンサー ＡＷ１５インチ
- 支払総額
- 242.0万円
- 車両価格
- 227.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 4km 広島県
-
ソリオ ハイブリッドＭＧ スマートキー、衝突防止機能、ハロゲンヘッドライト、オートライト、オートエアコン、両側スライドドア、左側パワースライドドア、プッシュスタート、クルーズコントロール、アイドリングストップ、ＤＳＢＳ２
- 支払総額
- 189.8万円
- 車両価格
- 177.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 4km 岐阜県
-
ソリオ ハイブリッドＭＺ 登録済み未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 235.9万円
- 車両価格
- 225.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 5km 岐阜県
-
ソリオ ハイブリッドＭＸ 登録済み未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライド・片側電動 オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 216.9万円
- 車両価格
- 206.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 5km 岐阜県
-
ソリオ ハイブリッドＭＺ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 232.9万円
- 車両価格
- 222.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 5km 岐阜県
-
ソリオ ハイブリッドＭＺ 保証書 セーフティサポート ＬＥＤライト 電動パーキング 両側自動ドア
- 支払総額
- 222.3万円
- 車両価格
- 201.8万円
- 諸費用
- 20.5万円
2026年 5km 福岡県
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