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MC20の新車
新車価格： 3200 万円 2020年9月10日発売
中古車価格： 2050〜3987 万円 （28物件） MC20の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マセラティ MC20の新型情報・試乗記・画像
MC20の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 3200万円 | 3200万円 | |
| 中古車価格 | - |
2050〜3366万円(22件) | |
| 発売日 | 2024年1月1日 | 2024年1月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | MR | MR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,992 cc | 2,992 cc | |
| トランスミッション | 8DCT | 8DCT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費 | |||
| ハンドル位置 | 右 | 左 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 463[630]/7500 | 463[630]/7500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 730[74.4]/3000 | 730[74.4]/3000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,670 mm | 4,670 mm | |
| 全幅 | 1,965 mm | 1,965 mm | |
| 全高 | 1,220 mm | 1,220 mm | |
| 車両重量 | 1,640 kg | 1,640 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/35R20 | 245/35R20 | |
| 後輪サイズ | 305/30R20 | 305/30R20 |
MC20のモデル一覧
MC20のレビュー・評価
(総投稿数：1件)MC20 2020年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
-
スーパーカーとしてはかなり乗りやすい車。新型なのにかなり質が高いですね。某芸人さんには悪いけど、マクラーレンGTよりこっちのほうがおすすめ。
クリープがまったくないのでアクセル入れながら発進しなきゃいけない点を除けば、徐行から高速までどの速度域でも扱いやすい。アクセルの踏み方とトルクの出方がピタッと一致するんですよ。
こういう車はアクセル操作に慣れないと首もってかれたりするじゃないですか。そういうのがなくてEVみたいなリニア感が最高。フェラーリも見習ったら？と思うくらいです。
ステアリングも無駄な緩み(遊び)がなくて、レシオの設定もいい。どの速度域でもこちらの意図通りに曲がっ 続きを読む ていきます。ドライバーが車にあわせる必要がない。一体感が強いので車がマクラーレンより小さく感じます。
あとESCの介入がめっちゃ早くて優秀。急加速でリアがホイルスピンしても瞬時にコントロールしてくれるから、リスクなく楽しさだけを味わえるのがすごくいい。ミッドシップと比べるのは可哀想だけど、911はもっとリア暴れますからね。
マイナス点は防水能力が弱いので雨がダメなこと(屋内保管必須)、バタフライドアがマクラーレンより少し重くて慣れが必要なこと、ラゲッジが使える大きさじゃないこと、くらいかな。
あと車高が低いので気をつかうとか、カーボンブレーキは温まるまで効きが悪いとかありますが、そのへんは他の車と同じです。まあこういう車に乗る方にはあまり関係ないと思います。
私はスーパーカーの見た目があまり好きではないのでエクステリアは無評価にしましたが、外からエンジンがガラス越しに見られるのは最高。V6だからサイズはちょっと小さいけど、プレチャンバーを採用した新エンジンだから自慢できるだけの価値はあると思う。
音は官能的ではないけどなかなかいいですよ。いまのF1エンジンの音を楽しめるっていうのがいい。結構な数の購入者がハードトップのチェロに入れ替えようとしてるらしいので、クーペタイプはそこそこ中古市場に出てくるんじゃないですかね。
オプション込み3,500万円くらいが予算の目安。内装の高級感はマクラーレンやフェラーリローマのほうがあるので、走り好きな方向けの車ですかね。あ、もちろんスーパーカー好きにはささるだろうし、それに応えるだけの性能は持っています。
私は青空駐車なので買えないんですがエンジンを気に入ってしまいまして、ほぼ同じエンジンが採用されているグレカーレトロフェオを真剣に検討しています。満足度 5 エクステリア 無評価 インテリア 3 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 無評価 価格 3
MC20の中古車
-
MC20 ベースグレード 認定保証２年付 エクステリアカーボンＰＫＧ インテリアカーボンＰＫＧ カーボンセラミックブレーキ サスペンションリフター イエローキャリパー レーシングシート 純正ナビ
- 支払総額
- 3320.1万円
- 車両価格
- 3275.4万円
- 諸費用
- 44.7万円
2023年 100km 愛知県
-
MC20 ベースグレード ２０２３ｙ 改定後ＮＥＷモデル １オーナー 走行４９０ｋｍ 左ハンドル メンテナンスＰＫＧ カーボンブレーキ 車両リフト 液晶ロータリースイッチ ＢＭＳ ２トンペイント 電動コラム 新車保証付
- 支払総額
- 2621.0万円
- 車両価格
- 2580.0万円
- 諸費用
- 41.0万円
2023年 490km 愛知県
-
MC20 ベースグレード 認定保証２年付 ＭＹ２０２３ 青革 純正２０ＡＷ サスペンションリフター ブルーブレーキキャリパー ブラインドスポットアシスト カーボンファイバーインテリアトリム ナビ
- 支払総額
- 2703.1万円
- 車両価格
- 2665.3万円
- 諸費用
- 37.8万円
2023年 0.1万km 東京都
-
MC20 ベースグレード 認定保証２年付 インテリアカーボンＰＫＧ
- 支払総額
- 2797.3万円
- 車両価格
- 2752.6万円
- 諸費用
- 44.7万円
2023年 0.2万km 愛知県
-
MC20 ベースグレード 認定保証２年付 インテリアカーボンパッケージ サスペンションリフター フォーリセリエシート トライデントステッチ アルカンターラインテリア イエローブレーキキャリパー 純正ナビ シートヒーター
- 支払総額
- 2797.3万円
- 車両価格
- 2752.2万円
- 諸費用
- 45.1万円
2023年 0.2万km 愛知県
-
MC20 ベースグレード
- 支払総額
- 2300.0万円
- 車両価格
- 2280.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 0.3万km 栃木県
-
MC20 カーボンエンジンカバー サスペンションリフター Ｅ−ＬＳＤ レッドステッチ ナチュラルレザーインテリアシェブロン トライデントステッチ レッドキャリパー ２０インチＢｉｒｄｃａｇｅＡＷ シートヒーター
- 支払総額
- 2935.0万円
- 車両価格
- 2888.0万円
- 諸費用
- 47.0万円
2022年 365km 富山県
-
MC20 ベースグレード ＯＰ９３２ エクステリアカーボン＆エクステリアカーボン＆アルカンターラカーボンインテリア フロントリフター セラミックカーボンブレーキ ２０インチ鍛造ホイール デジタルミラー ブラインドスポット
- 支払総額
- 2498.0万円
- 車両価格
- 2468.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2022年 600km 福岡県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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