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アリア 2022年モデル
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アリアの新車
新車価格： 667〜951 万円 2021年6月4日発売
中古車価格： 253〜965 万円 （242物件） アリア 2022年モデルの中古車を見る
日産 アリア 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
アリア 2022年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B6 2026年2月20日/マイナーチェンジ | 667万円 |
253〜471万円 | FWD | 5人 | 1,920kg | 218ps |  |
||
| B6 e-4ORCE 2026年2月20日/マイナーチェンジ | 728万円 |
358〜757万円 | 4WD | 5人 | 2,050kg | 340ps | |
||
| B9 2026年2月20日/マイナーチェンジ | 746万円 |
454〜546万円 | FWD | 5人 | 2,060kg | 242ps | |
||
| B9 e-4ORCE 2026年2月20日/マイナーチェンジ | 807万円 |
433〜748万円 | 4WD | 5人 | 2,180kg | 394ps | |
||
| NISMO B6 e-4ORCE 2026年3月19日/マイナーチェンジ | 849万円 |
498〜598万円 | 4WD | 5人 | 2,080kg | 367ps | |
||
| NISMO B9 e-4ORCE 2026年3月19日/マイナーチェンジ | 951万円 |
629〜965万円 | 4WD | 5人 | 2,210kg | 435ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B6 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 659万円 |
253〜471万円 | FWD | 5人 | 1,920kg | 218ps | |
||
| B6 2024年3月31日 | 659万円 |
253〜471万円 | FWD | 5人 | |
||||
| B6 2022年5月12日 | 539万円 |
253〜471万円 | FWD | 5人 | |
||||
| B6 e-4ORCE 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 719万円 |
358〜757万円 | 4WD | 5人 | 2,050kg | 340ps | |
||
| B6 e-4ORCE 2024年3月31日 | 719万円 |
358〜757万円 | 4WD | 5人 | |
||||
| B6 e-4ORCE limited 2021年6月4日 | 720万円 |
359〜525万円 | 4WD | 5人 | |
||||
| B6 limited 2022年1月27日 | 660万円 |
257〜408万円 | FWD | 5人 | |
||||
| B9 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 738万円 |
454〜546万円 | FWD | 5人 | 2,060kg | 242ps | |
||
| B9 2024年3月31日 | 738万円 |
454〜546万円 | FWD | 5人 | |
||||
| B9 e-4ORCE 2024年4月19日/マイナーチェンジ | 798万円 |
433〜748万円 | 4WD | 5人 | 2,180kg | 394ps | |
||
| B9 e-4ORCE 2024年3月31日 | 798万円 |
433〜748万円 | 4WD | 5人 | |
||||
| B9 e-4ORCE limited 2021年6月4日 | 790万円 |
448〜648万円 | 4WD | 5人 | |
||||
| B9 e-4ORCE プレミア 2024年4月19日 | 860万円 |
528〜868万円 | 4WD | 5人 | |
||||
| B9 e-4ORCE プレミア 2024年3月31日 | 860万円 |
528〜868万円 | 4WD | 5人 | |
||||
| B9 limited 2021年6月4日 | 740万円 |
― |
FWD | 5人 | |
||||
| NISMO B6 e-4ORCE 2025年5月1日/マイナーチェンジ | 842万円 |
498〜598万円 | 4WD | 5人 | 2,080kg | 367ps | |
||
| NISMO B9 e-4ORCE 2025年5月1日/マイナーチェンジ | 944万円 |
629〜965万円 | 4WD | 5人 | 2,210kg | 435ps | |
アリア 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：34件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
あまり走っていないので、車を見間違えることがなく、先進的。
【インテリア】
和テイストで落ち着いていて、気持ちが落ち着く。
【エンジン性能】
出だしは殆ど負けません。踏みすぎると、電費が悪くなるので静かに乗っている。
【走行性能】
言うことを聞く車だと思う。車が重たいので、ハンドルが若干重いです。
【乗り心地】
前回、スカイラインを乗っていたのでやはりゴツゴツ感やフワフワ感はあるが、一か月乗っていたら慣れました。
【燃費】
5.5ｋｗ前後。静かに乗りたい車です。
【価格】
妥当だと思う。高級感は有ると思います。
【総評】
５０代以上の経済を考える 続きを読む ダンディ男子が乗るイメージです。ゴルフやドライブ好きな方のシチュエーションに合いそうです。（紳士だと思っている方又は目指す方） -
マイナーチェンジ後のARIYA B9 e-4ORCEを、高速道路を含め1時間ほど試乗しました。
【エクステリア】狭い駐車場では手こずる車両サイズですが、丸みを帯びているため威圧感は無く、フレンドリーな外観が好印象です。視点の高さが影響して、幅広でも前進時は扱いやすく感じました。外装色の翡翠乃光は明るく好印象で、ブラックを除けばいかにもメンテナンス性が良さそうです。
【インテリア】1,000万近い同じ価格帯にある他車との優劣は分かりませんが、ナッパレザーシートなど、目に入る素材の高級感が素晴らしく、明るい色使いも好印象に感じました。
【出力性能】奢られたe-4ORCEは、モータ 続きを読む ーによるいきなり最大のトルクと四輪駆動の組み合わせで、その気になればシートバックに貼り付けられる加速も容易です。アクセルの微調整もしやすく、一般道も高速道も速度コントロールのしやすさが好印象でした。
【走行性能】大人しく走れば極めて快適で、20インチサイズのタイヤと相まって、少しペースアップして走っても走行安定性に不足は感じません。
驚いたのは、初見でもアクセルとブレーキに何らの違和感も無かった事です。所有者ではないのに、普段から運転しているように滑らかに操作できました。これは特筆ものです。
【乗り心地】マイナーチェンジを受けたからか、DUNLOPの耐摩耗性が高い20インチタイヤでも快適な乗り心地でした。高速道路の継ぎ目を通過するときに少し意識させられるくらいです。高速含め、驚くほど静粛性も高く感じました。
日産のエンジニアさんいわく、19インチならもっと良好で、もちっとゴムが効く印象があると聞きました。いずれにせよ、同乗者の快適性は高い水準にあると思います。
【運転支援】プロパイロット2.0が装備され、高速道ではハンズオフ走行を体感しました。他社との比較は出来ませんが、道路に合わせて穏やかにハンドル操作され、違和感なく走行してくれる様子に感心させられました。長い移動時は疲れが大きく軽減されるでしょう。
【総評】オプションを含めると900万円オーバーのため、慎重に選択すべき価格帯です。とは言え初見でも運転操作しやすく、高い快適性は同乗者に優しいクルマなのは間違えないと思います。
写真は新車装着されるDUNLOPのラベリング性能です。 -
所有しているグレードはB9 e-4ORCE リミテッドです。
【エクステリア】
流行しているSUVのボディラインは個人的には好みではないが
かっこ悪いと感じるわけでもないので★三つ。
【インテリア】
ブルーの内装が良い。ただ、こだわっている千鳥格子のスビーカーグリルや行灯は
「和」を意識してデザインされているとのことだが、
「こだわってますよー見てください」って言っしまってる時点でなんだかなぁ・・・と。
和の心（奥ゆかしさ）はそこにはなく、日産の子供っぽさを感じる。
【エンジン性能】
前後に同じパワーのモーターが使われているので文句なし。
【走行性能】
積極的に後輪を駆 続きを読む 動させていないので山道ではFFチック。せっかくリアにも高出力のモーターを使っているのにもったいない。
ただこれに関してはスポーツモードにすれば解決する。
【乗り心地】
重たい車なのでフラットな乗り心地を期待したのだが、かなり角がある。荒れた路面の衝撃をいなすという感じではない。実際には跳ねていないが、巨体が跳ているように感じる。
【燃費】
重量車なので仕方ないが気温が3℃くらいの時の街乗りでは3.8km/kwh。 気温が18℃の郊外では7.5km/kwhを記録することもある。
リミテッドは20インチタイヤなので19インチに替えればもっと伸びると思う。
【静粛性】
非常に高い。遮音がしっかりしている。
【価格】
私が買った時はまだ妥当に感じたが、現在100万円以上値上げしている。
BZ4Xやソルテラが商品のクオリティーが上がったにもかかわらず値下げしてきたし、テスラのモデルＹロングレンジAWDもアリアより安く買える。今のままの値段では競争力は無いに等しい。
【お気に入りの部分】
小回りが利く。Honda eからのりかえてもそう感じる。
このことが私にとってはアリアの七難を隠している。とても運転しやすい。
【残念なところ】
操作系は全滅。エアコンの操作は物理ボタンではないのでいちいち視線を前方からエアコンスイッチ
に移さなければならない。
走行モードの切り替えも同じ。ハプティックススイッチは押せばコキッといった感触が返ってくるが押すためにまず視線を移動しなければならず、そこがストレス。
見た目だけを重視しているところが本当に子供っぽい。
【総評】
車の本質、走る・曲がる・止まるやスイッチ類の操作のしやすさは軽視。
運転する楽しさはあまり感じられず、車にのせられている感じ。
細かい部分であんなことやこんなことができますってPRしたいのだろうけど、できない子供が背伸びしているように見えてしまう。
プロパイロット2.0を搭載しているから前を見ないで運転しても良いよというコンセプトであれば納得。でもテスラぐらいまで振り切れてはいない。 - アリア 2022年モデルのユーザーレビューを見る
アリア 2022年モデルのクチコミ
(3345件 / 168スレッド)クチコミ募集中
-
2023年式B9の2WDのオートACC機能について質問です。
(何度も質問すみません…)
先日、アリアが納車されたので運転席/助手席間のUSBとタイプCにスマホの充電ケーブルとUSBイルミを付けたのですが、電源OFFして車両から降りて施錠。
その後1時間以上経過しても取り付けた電装品に給電されたままでした。
通常、オートACC機能は何分でOFFになるのでしょうか？
日続きを読む産の他車種で、ディーラーでオートACC機能をOFFにできるとの情報を見かけたのでディーラーへ相談してきたのですがOFFにはできないとの回答でした。
同じ症状の方や、オートACC機能をOFFにできた方がいらっしゃいましたらお話をお聞かせください
m(*_ _)m -
2023年式B9の2WDのバッテリークーラーについて質問です
取説を読むと、
｢リチウムイオンバッテリークーラーは、
走行中や急速充電中などにバッテリー温
度が高くなると自動的に作動し〜｣
と記載がありますが、手動で強制的にONにする事は可能でしょうか？
手動でONにするまでもなく、余裕をもって急速充電に支障がないように自動でうまく作動してくれるのか心配で質問さ続きを読むせていただきました -
トランクの12Vバッテリーに樹脂製カバーが付いている画像を見たのですが、うちのは付いていません。(2024年購入)
下段のカーペットをめくるとバッテリーが見えます。下の段に物を置くとフニャリと沈むのが気になっていました。
皆さんのアリアには付いていますか？ - アリア 2022年モデルのクチコミを見る
アリアの中古車
-
アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 未登録・広告宣伝使用・ナッパレザーシート
- 支払総額
- 648.1万円
- 車両価格
- 619.8万円
- 諸費用
- 28.3万円
2026年 23km 神奈川県
-
アリア B6 雹害車 ガラスルーフ ライティング
- 支払総額
- 459.2万円
- 車両価格
- 447.7万円
- 諸費用
- 11.5万円
2026年 28km 岐阜県
-
アリア B6 e-4ORCE 4WD 雹害車 プロパイロット2.0ガラスルーフ
- 支払総額
- 496.7万円
- 車両価格
- 484.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 31km 岐阜県
-
アリア B9 e-4ORCE 4WD 未登録・広告宣伝使用・BOSE・Pパイ2.0
- 支払総額
- 748.1万円
- 車両価格
- 719.8万円
- 諸費用
- 28.3万円
2026年 49km 神奈川県
-
アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 未登録・広告宣伝使用・ナッパレザーシート
- 支払総額
- 868.1万円
- 車両価格
- 839.8万円
- 諸費用
- 28.3万円
2026年 67km 神奈川県
-
アリア B6 e-4ORCE 4WD 登録済未使用車・プロパイロット2.0
- 支払総額
- 752.0万円
- 車両価格
- 739.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 33km 三重県
-
アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 4WD ※雹害車※ NISMO tuned e-4ORCE
- 支払総額
- 665.9万円
- 車両価格
- 650.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2025年 44km 愛知県
-
アリア B6 e-4ORCE 4WD 社用車 電気自動車 NISSANコネクトナビ
- 支払総額
- 483.3万円
- 車両価格
- 469.8万円
- 諸費用
- 13.5万円
2025年 136km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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