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T-Rocの新車
新車価格: 429〜724 万円 2020年7月15日発売
中古車価格: 159〜612 万円 (609物件) T-Roc 2020年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン T-Roc 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI Active Meisterwerk 2025年8月26日/特別仕様車 | 429万円 |
372〜408万円 | FWD | 5人 | 18.5km/L | 1,497cc | 1,330kg | 150ps | ![]() |
| TSI Active 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 438万円 |
224〜363万円 | FWD | 5人 | 18.5km/L | 1,497cc | 1,330kg | 150ps | ![]() |
| TSI Style Meisterwerk 2025年8月26日/特別仕様車 | 459万円 |
402〜434万円 | FWD | 5人 | 18.5km/L | 1,497cc | 1,330kg | 150ps | ![]() |
| TSI Style 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 467万円 |
159〜423万円 | FWD | 5人 | 18.5km/L | 1,497cc | 1,330kg | 150ps | ![]() |
| TSI Black Style 2025年1月7日/特別仕様車 | 487万円 |
222〜412万円 | FWD | 5人 | 18.5km/L | 1,497cc | 1,330kg | 150ps | ![]() |
| TDI 4MOTION Style 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 522万円 |
342〜441万円 | 4WD | 5人 | 19.1km/L | 1,968cc | 1,530kg | 150ps | ![]() |
| TDI 4MOTION R-Line Meisterwerk 2025年8月26日/特別仕様車 | 545万円 |
444〜493万円 | 4WD | 5人 | 19.1km/L | 1,968cc | 1,530kg | 150ps | ![]() |
| TDI 4MOTION R-Line 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 548万円 |
369〜529万円 | 4WD | 5人 | 19.1km/L | 1,968cc | 1,530kg | 150ps | ![]() |
| TDI 4MOTION R-Line Black Style 2025年1月7日/特別仕様車 | 564万円 |
386〜478万円 | 4WD | 5人 | 19.1km/L | 1,968cc | 1,530kg | 150ps | ![]() |
| R 2025年1月7日/マイナーチェンジ | 699万円 |
300〜591万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
|
| R Black Style Performance 2025年6月20日/特別仕様車 | 724万円 |
544〜612万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TDI 4MOTION Black Style 2025年1月7日 | 543万円 |
351〜500万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Black Style 2024年3月1日 | 499万円 |
230〜416万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Black Style 2023年10月17日 | 483万円 |
230〜416万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Black Style 2021年11月2日 | 416万円 |
230〜416万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line 2024年3月1日 | 504万円 |
199〜431万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line 2023年7月19日 | 487万円 |
199〜431万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line 2022年8月9日 | 460万円 |
199〜431万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line 2022年7月25日 | 460万円 |
199〜431万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line 2021年4月1日 | 459万円 |
199〜431万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI R-Line 2020年12月4日 | 452万円 |
199〜431万円 | FWD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI R-Line 2020年7月15日 | 453万円 |
199〜431万円 | FWD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI R-Line Black Style 2024年3月1日 | 518万円 |
300〜401万円 | FWD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI R-Line Black Style 2023年10月17日 | 501万円 |
300〜401万円 | FWD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Sport 2021年4月1日 | 425万円 |
169〜316万円 | FWD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Sport 2020年12月4日 | 418万円 |
169〜316万円 | FWD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Sport 2020年7月15日 | 419万円 |
169〜316万円 | FWD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style 2024年3月1日 | 479万円 |
198〜412万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style 2023年7月19日 | 464万円 |
198〜412万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style 2022年8月9日 | 439万円 |
198〜412万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style 2022年7月25日 | 439万円 |
198〜412万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TDI Style 2021年5月13日 | 375万円 |
198〜412万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style 2020年7月15日 | 384万円 |
198〜412万円 | FWD | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style Design Package 2021年5月13日 | 396万円 |
175〜280万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style Design Package 2021年4月1日 | 410万円 |
175〜280万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style Design Package 2020年12月4日 | 404万円 |
175〜280万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
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| TDI Style Design Package 2020年7月15日 | 405万円 |
175〜280万円 | FF | 5人 | 1,968cc | ![]() |
|||
| TSI Active 2024年9月1日/マイナーチェンジ | 431万円 |
224〜363万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
| TSI Active 2024年3月1日 | 429万円 |
224〜363万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
|||
| TSI Active 2023年7月19日 | 417万円 |
224〜363万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
|||
| TSI Active 2022年7月25日 | 394万円 |
224〜363万円 | FF | 5人 | 1,498cc | ![]() |
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| TSI Black Style 2024年3月1日/特別仕様車 | 476万円 |
222〜412万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
| TSI Black Style 2023年10月17日 | 461万円 |
222〜412万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI Black Style 2021年11月2日 | 396万円 |
222〜412万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
|||
| TSI Style 2024年9月1日/マイナーチェンジ | 458万円 |
159〜423万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
| TSI Style 2024年3月1日 | 456万円 |
159〜423万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
|||
| TSI Style 2023年7月19日 | 442万円 |
159〜423万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI Style 2022年8月9日 | 417万円 |
159〜423万円 | FF | 5人 | 1,498cc | ![]() |
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| TSI Style 2022年7月25日 | 417万円 |
159〜423万円 | FF | 5人 | 1,498cc | ![]() |
|||
| TSI Style 2021年5月13日 | 355万円 |
159〜423万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| TSI Style Design Package 2021年5月13日 | 376万円 |
192〜272万円 | FF | 5人 | 1,497cc | ![]() |
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| R 2024年9月1日/マイナーチェンジ | 687万円 |
300〜591万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
|
| R 2024年3月1日 | 686万円 |
300〜591万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| R 2023年7月19日 | 664万円 |
300〜591万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| R 2023年1月1日 | 627万円 |
300〜591万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| R 2022年8月9日 | 626万円 |
300〜591万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| R 2022年7月25日 | 626万円 |
300〜591万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
|||
| R Black Style 2024年3月1日 | 688万円 |
412〜499万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
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| R Black Style 2023年10月17日 | 666万円 |
412〜499万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | ![]() |
T-Roc 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:31件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
コンパクトでスタイリッシュ。プレスラインが自然でデザインの文法に適っている。昨今デザインのためのデザインに陥っている車が多いが、これは秀逸。Rだが露骨にハイパフォーマンスをうたっていないのもいい。19インチホイールやブルーのブレーキキャリパー、本物の4本出しマフラー等さりげなく奢っている。マトリクスヘッドライトも優秀で、これなしの車はもう嫌だ。
【インテリア】
空調のパネルやディスカバープロの操作性はひどい。結構なお値段のものだがもったいない。シートはR専用ナパレザーは硬めだが長距離でも疲れない。控えめなアンビエントライトは良い。後席ドアトリムの貧相さやカーテシーランプ 続きを読む も無いのはどうかと思う。ラグジュアリー感は無いがスポーツカーと思えばまあまあかな。パノラマスライドサンルーフは開放感があって良い。
【エンジン性能】
300HP、400Nのハイパワーだが、街乗りでも扱いやすい。本気でアクセルを踏むと暴力的な加速になる。別に飛ばすわけではないが、常にトルクが溢れていていつでもダッシュできる余裕がかえって安全運転に繋がっている気がする。
【走行性能】
4MOTIONの安定感は感じる。プログレッシブハンドルは交差点右左折で少ない舵角でもスムーズに曲がれる。DTCのプラグラムに癖があり、走り出しで妙に1速2速で引っ張るので渋滞時のノロノロ運転ではぎくしゃくする。
SUVなので振り回すような走りは得意ではないが、別にサーキットで走るわけではないので十二分な性能です。
回転半径が5.0mというのも地味に優秀。
【乗り心地】
40扁平の割にはマシ。DCC(電子制御サス)がうまく作動しているが、それでも大きな段差はショックが来る。45扁平のレグノに履き替えたら静かで乗り心地は良くなったので満足している。
【燃費】
街乗りは7−10、高速で13くらい。動力性能からすればこんなもの。年間走行距離は少ないのでここは割り切れる。
【価格】
絶対値は高いが、昨今の物価高でT-ROCの普通のモデルでも500万くらいすることを思えば、Rはむしろコスパが良いのではと思える。
それと中古で適度に値落ちしたものを買ったので、比較的安く買えたと思っている。
【総評】
細かい不満はある。パワーシートは運転席のみ、ホーンがシングル(これは速攻ダブルホーンに替えた)、ディスカバープロの操作性などなど。ただ、運転していてテンションが上がり楽しいので満足している。T-ROCは街でもよく見かけるがRは滅多に見ないので希少性も感じられる。 -
【エクステリア】
主に二人で乗って、時々旅行に行くぐらいなら、ちょうどよい大きさ。
最低地上高はちょっとした雪なら亀の子にならずにすむ。
夜間はライトが派手で目立つ。
【インテリア】
アップデートされたので、安っぽさはないかな?
タッチ式のエアコンは全くダメ。しょっちゅう誤って触れてしまい誤作動する。2年使って慣れても、やはりエアコンの温度下げようとして、全開になったり、シートヒーターがついてしまったり。
ナビも全く使いものにならない。音声認識は笑うしかないレベル。
3年経ったら、ダッシュボードあちこちからピキピキ音が聞こえるようになった。
【エンジン性能】
ディー 続きを読む ゼルでも出足はそんなに速くない。中域での加速は余裕ある。高速で巡航していると静かで楽。高速道路で真価を発揮する車。高速だけならリッター20は超える。(代車でマイナーチェンジ版乗ったら出足は大きく改善されてた)
【走行性能】
安定していて楽。ADAS使えば、郊外、高速はほんとに楽。300キロならあまり負担に感じなくなった。
【燃費】
高速20以上。通勤16ぐらい。軽油なので燃料費は安い。
【総評】
普段の通勤等と、高速での遠出に使うので、この目的なら楽でいい車。なかなかこのサイズである程度安定してスピードが出せる車はない。 -
マイナー後TDI R lineをゴルフ8(e TSI)車検の代車として使用。
マイナー前のスタイルデザイン、マイナー後のR lineを試乗済み。計3回目です。
【エクステリア】
R lineは文句なしにカッコいい。デザインはvwの中で1番好きです。
【インテリア】
マイナー前よりは質感かなりアップしてます。というかマイナー前がひどすぎた…。ドア部分の白のステッチが雑でちょっと安っぽい。ソフトパッド多用しプラ感はかなり減りました。ただ新型Tcrossの質感かなり上がってTrocよりいいです。
【エンジン性能】
まずうるさい。しかも遅い。マイナー前よりは音、振動とも改善してると感じま 続きを読む すがやっぱりうるさい。出だしのモッサリは変わらない。70キロを超えてくると音、振動ともやっと気にならなくなります。このあたりの速度で初めてトルクあるなぁと感じる。ゴルフ8のTDIエンジンはほぼ音と振動気にならない。
【走行性能】
DCC付きです。が、コンフォートで国産車並みにとてもフワフワ。下からは常にコツコツ感じエンジンのうるささと振動と相まって非常に不快。かといってスポーツにするとかなり硬くなりもっと不快…
【乗り心地】
上記のせいかゴルフ8では全く酔わない嫁が酔いました。音はまだガマンできますがエンジンからの振動がヒドい。ペダルの足先から、ハンドルから常に伝わってきます。
【燃費】
信号少なめ往復70キロドライブでリッター20でした
【価格】
強気。もう50万くらい安くてちょうどよい。
ゴルフ8に比べるとハンドルヒーター、HUD等ないし。
【総評】
高速域になるとネガはかなり改善されます。高速専用マシンでしょうか。下道は苦行です。
最近ゴルフ8に使用されているTDIエンジンが乗った4モーショングレードが追加されたのでそちらに期待。ただコミコミ600万なのでそれならRにするかティグアンにしたほうがコスパよさそう。 - T-Roc 2020年モデルのユーザーレビューを見る
T-Roc 2020年モデルのクチコミ
(59件 / 4スレッド)クチコミ募集中
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Tロック20年式TDIスポーツです。
アクセルを踏みっぱなしで加速していって、6速から7速への変速が行われません。
6速で加速中に少しアクセルを緩めると7速へ変速します。
これはこういった仕様なのでしょうか?
それとも何かの不具合でしょうか? -
試乗した際に低速時のレーンキープがなされていないように感じたのですが、装備されているのでしょうか?
ほかのVW車に試乗した際は作動していたもので…。
設定がなされていなかっただけですかね? -
次の乗換えの候補としてT-ROCとマツダのcx-30にしているのですが、T-ROCは見た目で前から気になってました。そもそも外車を候補にするのが初めてで、フォルクスワーゲンも初めて見て試乗しました。
エクステリアとは裏腹に内装はこんなものなのかなとcx-30と比べてしまいました。フォルクスワーゲンが好きな人からしたら、どこにこだわっていますか?
そもそも国産車とくらべたらダ続きを読むメですかねー!? - T-Roc 2020年モデルのクチコミを見る
-
T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車
- 支払総額
- 529.8万円
- 車両価格
- 515.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 17km 群馬県
-
T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録済み未使用車 T-Roc TDI
- 支払総額
- 482.5万円
- 車両価格
- 468.0万円
- 諸費用
- 14.5万円
2026年 20km 埼玉県
-
T-Roc TSI スタイル 認定中古車 登録済み未使用車 T-Roc TSI
- 支払総額
- 412.2万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2026年 20km 埼玉県
-
T-Roc TSI スタイル マイスターヴェルク 認定中古車 1年保証走行距離無制限
- 支払総額
- 434.1万円
- 車両価格
- 420.0万円
- 諸費用
- 14.1万円
2026年 20km 群馬県
-
T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD 全国172台限定 当社ワンオーナー登録済未使
- 支払総額
- 612.0万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 35km 大阪府
-
T-Roc R 4WD 登録済未使用車
- 支払総額
- 591.8万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2026年 41km 北海道
-
T-Roc TDI 4モーション Rライン マイスターヴェルク ディーゼルターボ 4WD ・IQLIGHT・IQDRIVE・オートテールゲート・
- 支払総額
- 493.0万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 50km 北海道
-
T-Roc TDI 4モーション Rライン マイスターヴェルク ディーゼルターボ 4WD ・IQLIGHT・IQDRIVE・オートテールゲート・
- 支払総額
- 493.0万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 50km 北海道
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