リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
T-Rocの新車
新車価格： 429〜724 万円 2020年7月15日発売
中古車価格： 170〜627 万円 （582物件） T-Rocの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン T-Rocの新型情報・試乗記・画像
T-Rocの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
TSI Active Meisterwerk | TSI Active | TSI Style Meisterwerk | TSI Style | TSI Black Style | TDI 4MOTION Style | TDI 4MOTION Black Style | TDI 4MOTION R-Line Meisterwerk | TDI 4MOTION R-Line | TDI 4MOTION R-Line Black Style | R | R Black Style Performance | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 429万円 | 438万円 | 459万円 | 467万円 | 487万円 | 522万円 | 543万円 | 545万円 | 548万円 | 564万円 | 699万円 | 724万円 | |
| 中古車価格 | - |
234〜366万円(9件) | 410.0万円(1件) | 234〜437万円(86件) | 261〜450万円(21件) | 386〜467万円(42件) | 414〜483万円(21件) | 448〜480万円(2件) | 417〜534万円(15件) | 419〜498万円(26件) | 340〜579万円(29件) | 627.1万円(1件) | |
| 発売日 | 2025年8月26日 | 2025年1月7日 | 2025年8月26日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年8月26日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年6月20日 | |
| 発売区分 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 17.0 km/L | |||
| 燃費（JC08モード） | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 19.1 km/L | 19.1 km/L | 19.1 km/L | 19.1 km/L | 19.1 km/L | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | エンジン | ||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 221[300]/5300 | 221[300]/5300 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 400[40.8]/2000 | 400[40.8]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | |
| 全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
| 全高 | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | |
| 車両重量 | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,530 kg | 1,530 kg | 1,530 kg | 1,530 kg | 1,530 kg | 1,540 kg | 1,540 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/50R18 | 215/55R17 | 215/50R18 | 225/40R19 | 215/50R18 | 215/50R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | |
| 後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/50R18 | 215/55R17 | 215/50R18 | 225/40R19 | 215/50R18 | 215/50R18 | 235/40R19 | 235/40R19 |
T-Rocのモデル一覧
T-Rocのレビュー・評価
(総投稿数：30件)T-Roc 2020年モデルの満足度
3.38
レビュー投稿数：30件
(カテゴリ平均：4.26)
T-Roc 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
主に二人で乗って、時々旅行に行くぐらいなら、ちょうどよい大きさ。
最低地上高はちょっとした雪なら亀の子にならずにすむ。
夜間はライトが派手で目立つ。
【インテリア】
アップデートされたので、安っぽさはないかな？
タッチ式のエアコンは全くダメ。しょっちゅう誤って触れてしまい誤作動する。2年使って慣れても、やはりエアコンの温度下げようとして、全開になったり、シートヒーターがついてしまったり。
ナビも全く使いものにならない。音声認識は笑うしかないレベル。
3年経ったら、ダッシュボードあちこちからピキピキ音が聞こえるようになった。
【エンジン性能】
ディー 続きを読む ゼルでも出足はそんなに速くない。中域での加速は余裕ある。高速で巡航していると静かで楽。高速道路で真価を発揮する車。高速だけならリッター20は超える。（代車でマイナーチェンジ版乗ったら出足は大きく改善されてた）
【走行性能】
安定していて楽。ADAS使えば、郊外、高速はほんとに楽。300キロならあまり負担に感じなくなった。
【燃費】
高速20以上。通勤16ぐらい。軽油なので燃料費は安い。
【総評】
普段の通勤等と、高速での遠出に使うので、この目的なら楽でいい車。なかなかこのサイズである程度安定してスピードが出せる車はない。 -
マイナー後TDI R lineをゴルフ8（e TSI）車検の代車として使用。
マイナー前のスタイルデザイン、マイナー後のR lineを試乗済み。計3回目です。
【エクステリア】
R lineは文句なしにカッコいい。デザインはvwの中で1番好きです。
【インテリア】
マイナー前よりは質感かなりアップしてます。というかマイナー前がひどすぎた…。ドア部分の白のステッチが雑でちょっと安っぽい。ソフトパッド多用しプラ感はかなり減りました。ただ新型Ｔcrossの質感かなり上がってＴrocよりいいです。
【エンジン性能】
まずうるさい。しかも遅い。マイナー前よりは音、振動とも改善してると感じま 続きを読む すがやっぱりうるさい。出だしのモッサリは変わらない。70キロを超えてくると音、振動ともやっと気にならなくなります。このあたりの速度で初めてトルクあるなぁと感じる。ゴルフ8のTDIエンジンはほぼ音と振動気にならない。
【走行性能】
DCC付きです。が、コンフォートで国産車並みにとてもフワフワ。下からは常にコツコツ感じエンジンのうるささと振動と相まって非常に不快。かといってスポーツにするとかなり硬くなりもっと不快…
【乗り心地】
上記のせいかゴルフ8では全く酔わない嫁が酔いました。音はまだガマンできますがエンジンからの振動がヒドい。ペダルの足先から、ハンドルから常に伝わってきます。
【燃費】
信号少なめ往復70キロドライブでリッター20でした
【価格】
強気。もう50万くらい安くてちょうどよい。
ゴルフ8に比べるとハンドルヒーター、HUD等ないし。
【総評】
高速域になるとネガはかなり改善されます。高速専用マシンでしょうか。下道は苦行です。
最近ゴルフ8に使用されているTDIエンジンが乗った4モーショングレードが追加されたのでそちらに期待。ただコミコミ600万なのでそれならRにするかティグアンにしたほうがコスパよさそう。 -
10年以上13万キロメートル乗ったVWトゥーランが車検になったので乗り換えました。
ちょうど行きつけのディーラーが閉店在庫処分セールをやっていたので、案外安く買えました。
昔（ずいぶん昔ですが）、家にトヨタ・クレスタ2.４LディーゼルMTがあったのですが、それに比べたら
全く別物です。
アイドリングはさすがに煩いですが、走り出してしまえば全く気になりません。ハイオクに比べると
1リットル当たり40円程安い軽油になり、通勤に車を使っているので、燃費も以前乗っていたトゥーランに比べると3割程良くなり、ずいぶん燃料代が減ったと思います。
7速DSGも2代目トゥーランに比べるとギクシャク感 続きを読む はほとんどありません。
ただ、後席は極めて狭く、デリカD:2に乗っている妻に言わせると「ほぼ二人しか乗れない車。トゥーランの方がまだ良かった」と言っています。妻のD：２もAGSでDSGに似たフィーリングですが、国産車は
ほぼCVT車で、好みの問題かもしれませんが、AGSやDSGがダイレクト感があり面白いと思っています。
- T-Rocのユーザーレビューを見る
T-Rocのクチコミ
(147件 / 15スレッド)クチコミ募集中
-
Tロック20年式TDIスポーツです。
アクセルを踏みっぱなしで加速していって、6速から7速への変速が行われません。
6速で加速中に少しアクセルを緩めると7速へ変速します。
これはこういった仕様なのでしょうか？
それとも何かの不具合でしょうか？ -
2021年式TROCを購入しました。
すいません。質問なのですが、ナビ画面でネトフリ、Amazonプライムを観るにはどのような方法があるでしょうか？
iPhoneを使用する予定です。
できれば、費用を抑えた方法を教えていただけたらありがたいです。
よろしくお願いします。 -
T-Roc R のワイパーのビビり（前後とも）がひどいので、解消法を教えてください。
前に乗っていたGolfも同様でした。
ディーラーの説明では、ドイツ車はアウトバーンの高速走行を前提に、高速走行時にワイパーが浮き上がらないように、ブレードを抑えつける圧力が強くしてあるとか。驚きですが調節はできないそうです。
メルセデスやBMWも同様とのこと。
毎年の続きを読む点検のたびに交換してもらっていますが、交換から数ヵ月でビビりが発生します。
Aftermarket品でもいいのでお勧めのものがあれば教えてください。
来月点検なので、よさそうなのがあれば、持ち込んで交換してもらおうと思います。
- T-Rocのクチコミを見る
T-Rocの中古車
-
T-Roc ＴＤＩ ４モーション Ｒライン
- 支払総額
- 504.5万円
- 車両価格
- 483.0万円
- 諸費用
- 21.5万円
2025年 10km 岐阜県
-
T-Roc ＴＤＩ ４モーション Ｒライン ブラックスタイル 認定中古車 純正ナビ ＥＴＣ Ｂカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート パワーテールゲート
- 支払総額
- 492.4万円
- 車両価格
- 469.0万円
- 諸費用
- 23.4万円
2025年 10km 岐阜県
-
T-Roc ＴＤＩ ４モーション Ｒライン ブラックスタイル 電動テールゲート プリクラッシュブレーキシステム ナビゲーションシステム パークディスタンスコントロール 渋滞時追従支援システム レーンチェンジアシストシステム ＡＣＣ マトリックスＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 492.4万円
- 車両価格
- 469.0万円
- 諸費用
- 23.4万円
2025年 10km 岐阜県
-
T-Roc ＴＤＩ ４モーション Ｒライン ブラックスタイル ナビゲーションシステム Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＡＣＣ レーンチェンジアシストシステム マトリックスＬＥＤヘッドライト プリクラッシュブレーキシステム
- 支払総額
- 492.4万円
- 車両価格
- 469.0万円
- 諸費用
- 23.4万円
2025年 10km 岐阜県
-
T-Roc ＴＤＩ ４モーション Ｒライン
- 支払総額
- 534.3万円
- 車両価格
- 515.0万円
- 諸費用
- 19.3万円
2025年 13km 千葉県
-
T-Roc ＴＳＩ ブラックスタイル
- 支払総額
- 450.4万円
- 車両価格
- 433.0万円
- 諸費用
- 17.4万円
2025年 14km 千葉県
-
T-Roc ＴＤＩ ４モーション Ｒライン 登録済未使用車 ＶＷ認定中古車 ＶＷ純正ナビ バックカメラ ＵＳＢ接続 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ＥＴＣ２．０ 後方死角検知機能 ＴＦＴデジタルメーター クリアランスソナー ディーゼルエンジン ４輪駆動
- 支払総額
- 520.3万円
- 車両価格
- 500.0万円
- 諸費用
- 20.3万円
2025年 15km 千葉県
-
T-Roc ＴＤＩ ４モーション Ｒライン ブラックスタイル
- 支払総額
- 537.3万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 19.3万円
2025年 16km 千葉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- T-RocのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止