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RAV4 PHVの新車
新車価格： 566 万円 2020年6月8日発売
中古車価格： 296〜523 万円 （113物件） RAV4 PHV 2020年モデルの中古車を見る
トヨタ RAV4 PHV 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
RAV4 PHV 2020年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z2025年1月6日/マイナーチェンジ | 566万円 |
360〜523万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,920kg | 306ps |  |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G2021年12月1日/マイナーチェンジ | 469万円 |
316〜403万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,900kg | 306ps | |
||
| G2020年6月8日/ニューモデル | 469万円 |
316〜403万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,900kg | 306ps | |
||
| G Z2021年12月1日/マイナーチェンジ | 499万円 |
296〜439万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,900kg | 306ps | |
||
| G Z2020年6月8日/ニューモデル | 499万円 |
296〜439万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,900kg | 306ps | |
||
| BLACK TONE2021年12月1日/マイナーチェンジ | 539万円 |
306〜447万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,920kg | 306ps | |
||
| BLACK TONE2020年6月8日/ニューモデル | 539万円 |
306〜447万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,920kg | 306ps | |
||
| Z2022年10月4日/マイナーチェンジ | 563万円 |
360〜523万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | 1,920kg | 306ps | |
RAV4 PHV 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：50件)RAV4 PHV 2020年モデルの満足度
4.68
(カテゴリ平均：4.26)
RAV4 PHV 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
見た目は個人のお気に入りで、個人差はありますが、
自分としてはかなり満足です。two tone、特にピアノブラック素材多く採用されて、外観の質感は高いです。そして、あくまでも個人の偏見ですが、rav4 自体、左右の2本出しマフラーは好感度アップです。
ただし、かなりの初期モデルで、運転席側のヘッドライトがほんの少しだけ、水漏れの足跡が発見され、トヨタさん無償で交換して頂きました。
【インテリア】
多くの方が質感が低いなどなどおっしゃってると思います。華々しいものあんまりない、ある程度そうかもしれませんが、自分がかなりアナログの人間で、あらゆる機能がかなり合理的な 続きを読む ところに配置され、モニター階層考えず、ワンタッチワンボタンいけるところ、かなりいいと思っています。使い勝手がいいです。エンタメは今時代のものに比較されると思いますが、iPhoneに繋げれば、今のところは満足です。
不満でもないですが、2点だけ改善必要なところ、
初期モデルのモニターのデザインがイマイチで、改良後のモデルがかなり良くなった気がします。最近ヘッドライトも新しくなったので、羨ましいですね。
phevだけではないですが、rav4前方席のドアハンドルの位置がピラに近いので、開け閉めかなり力が必要です。家族文句のところです。
実用SUV、荷物バンバン積んで行けます。
【エンジン性能】【走行性能】
強力のモーターのお陰で、力は実用満足できるほど強いです。ちょっとこまめで書きします。
低速域、大きいバッテリー積んでる原因か、そこそこ車重がありまして、低速域ややトルク食いついていけないところがあり、エンジンやや苦しめが感じます。
ただし、
中速入ると、モーターとエンジンの掛け合わせて、かなり力が発揮します。50から120このあたり、本当に気持ちいいぐらい、力余るほど走ります。しかも滑らか。車重はありますが、構造的に低重心で、しっとりした大人の走りです。日常十分ほどパワフルです。
高速域と曲がり、どうしても車体サイズと車高があるので、G大きいこと変わりはないですが、スポーツカーではないので、実用なSUVとして、もう十分と思います。パワーと腕過信せず、コンナー気をつけましょう。
【乗り心地】
デフォルトは流行りのフォーシーズンタイヤで、万能性強調です。その分、ややノイズ感と硬めです。その好みは、柔軟で変えればと思いますが、全体としては、道路ノイズ感を強め感じる方です。あそこはちょっとrav4 ややオフロードの味付けではないかと思いつつ、購入際検討すべきなところかもです。
【燃費】
このパワートレーン、この燃費、
さすがトヨタ、さすが日本の技術力です。
日常EVだけ、実感、
冬75km夏84kmぐらい、
東京住まいで、日常都内1往復は余裕です。
200V充電できる家庭環境があれば、相当理想です。
【特にいいポイント】
電気車のいいところ取りがありまして、
夜住宅地のEV走行、
一時駐車の時、誰待ち迎えの際
EVに切り替え、冷暖房とエンタメ維持、
キャンプの時、ほぼ無制限の外部給電、車中泊など、
そのためでも、買う価値があると思います。実用性満点💯
【価格】安くではないが、かなり満足できるはずです。次世代パワートレーンそこまで変わらない限り、うちではリセール特に考えていないですが、phevバッテリーの寿命は絶対にあるので、すぐにリセールや乗り換えの方はおすすめはしないかもです。
【総評】
100点なら 、 85点？
実用性の万能カー。商品の満足度はかなり高いです。 -
【エクステリア】
派手さはないが質実剛健 安定感のある飽きないデザイン
【インテリア】
キラキラせず好感が持てる 乗っていて落ち着く
【エンジン性能】
気持ちの良い加速と滑らかさ 充電モードはうるさい
【走行性能】
安定感があり重さを感じない
【乗り心地】
少し硬いがこのエンジン性能にこのサスはスポーティー
【燃費】
電費と燃費が混然としていてよくわからないが納車後、初めての電気代の請求が怖い
【価格】
正直高い、値引きも厳しい、補助金がないと買えない
【総評】
価格だけがマイナス要素
-
【エクステリア】
すごく好きっという事もないものの嫌いではないです。
【インテリア】
価格からするともう少し頑張って欲しいのは事実
ただ、悪いと言うより他社の方が良く見えてしまう感じ
【エンジン性能】
申し分なし
キャンピングトレーラーの牽引に使用していますが登坂も問題なし
【走行性能】
悪路は走りませんので一般道・高速道において問題になることは無し
クルーズコントロールやセンタトレースなど使える機能も多く運転が楽です。
【乗り心地】
セダンからの乗り換えなので硬く感じますが嫌なゴツゴツ感は無し
少しロードノイズが気になるもののタイヤのせいでしょうか？ 続きを読む
履き替えれば改善してくれると思ってます。
【燃費】
正直、驚いています。
市街地を普通に走っていれば20?/Ｌ程度は普通に走っています。
山間部のアップダウンの激しい山越えでも17?/Ｌ程度は切りませんし
牽引免許要のトレーラーを引っ張って岩手や草津など約2000?を温泉巡りの
旅をしましたが9日間チャージモードでフル充電になるまでの走行
その後はハイブリットでの走行をしＥＶ走行なしでトータル燃費は10.5?/Ｌでした。
これは満タン出発で帰郷後超満タンにしての結果でメーター表示でなく実測です。
全ての走行が1600?程度のトレーラーを連結してのものではありませんが
山間部メインのアップダウンの激しいルートが多く単独でも燃費は良くないはず
ちなみに牽引有で埼玉迄ほぼ高速道路走行で片道250?程度を燃費は13.8?/Lです。
RAV4にしてよかったと思える要因です。
【価格】
PHEVなので仕方ないのかもしれませんが安ければ安い方がいいですね。
ただ、燃費も良いしそれなりに快適機能もあり許容範囲です。
【納期】
納期は思ったほど遅くなく
購入時に案内があった3ヵ月〜4ヵ月で遅くて5ヵ月は正しかったです。
注文の順番と思っていましたがクチコミのコメントでも書込みしていた方がいましたが
確かに注文した順では無い様でした。
販売側の優先枠が存在するのか？
クチコミへの書込みで注文月が先の方より早く納車になっていました。
これに関しては当時クチコミのコメントで気持ち悪い書き込みが見受けられたので
あえて納車にかんする書込みはしていません。
【総評】
普通に考えて燃料代で元は取れっこありません。
ただ、普段は自宅と会社で充電でき1回の充電で100〜120?は走れるので給油不要
スタンドに行く手間と時間から解放されていることをコストに換算すれば自分は元がとれそうです。
また、キャンピングトレーラーの牽引車としては優秀だと思います。
登りで不安は全くなし、すいすい登りキッチリ止まる
一度目的地に着いたらトレーラーの電源車に早変わり
1日エアコンを使い普通に過ごしても電欠になることも無し
車両への充電はチャージモードで行えるのでチャージスポットを探す必要なし。
充電用のカードは保有していません。
約1年使用し、自分の様に家や職場で充電するものには不要と言えると思います。
俊敏に一度に100?以上の走行をする人だとしてもわざわざＥＶモードに拘らなくとも
普通にハイブリッドモードで走れば良いと思います。
急速充電が必要な場面はRAV4程度の燃費の車両では正直無いと思います。
- RAV4 PHV 2020年モデルのユーザーレビューを見る
RAV4 PHV 2020年モデルのクチコミ
(2540件 / 122スレッド)クチコミ募集中
-
トヨタの最新HVやPHVで補機用バッテリー上がり報告があることから、
納車までの時間を使って皆さまから色々教えて頂きました。
1701Fさんから
「第5世代THSのDC-DCコンバータの出力が+14V一定でなく+12.5Vも発生できるようにして （それまでは常に+14V)、
補機バッテリーへの充電が必要な時だけ+14Vを発生する制御をするようになったので話がややこ続きを読むしくなりましたね。
第5世代のTHSで補機バッテリーの充電が充分でないのはその+14Vにする時間が短すぎるからでしょう。」
との情報がありましたので補機用バッテリー電圧とSOC、充放電電流を確認出来るようにして色々確認しています。
確かに、走行中に+14Vの時間が短い感もありましたが、放電気味で試してみた今回は結構+14Vが持続しました。
オツリの分なのかその後は走行中に放電するシーンもありました。
今後、皆さんから補足を頂きながら充電制御の勉強をしていきたいと思っています。
-
8万キロ中古車を購入し約一ヵ月経過しました。
1つ気になる点があるので教えて頂きたく。
インパネに表示している「EV走行可能距離」についてですが、自宅で満充電した際何回充電しても、
エアコンOFFで95ｋｍ
エアコンONで93ｋｍ
と、表示されています。
実際に流れ良く走行するとほぼその通りの距離を走れる確認は出来て優秀な車だと実感していますが、
8万キロも走って続きを読むるのにEVバッテリーが劣化してない事に逆に驚いています。
そこで質問です。
仮に新車購入の場合、エアコンOFFで95ｋｍでも実際は100km等95km以上走行出来たのでしょうか？
であれば現状95km程度の走行なのでバッテリーは少しは劣化していると考えられます。
新車でもエアコンOFFで95ｋｍ表示で実際も95km走行出来るのであれば、8万キロ走ってるけど
EVバッテリーは劣化していないとも考えられます。
例えばトヨタのディーラーに行ってEVバッテリー劣化具合を調べたり出来たりするのか？
どうなのでしょうか？
1つ気になる点がありまして。
購入後、トランクに入ってた充電ケーブルが延長仕様の15ｍで未開封でした。
その充電器を開封したところまさに新品で全く使用した形跡がありませんでした。
購入したトヨタディーラー担当者いわく、前のオーナーは過去に電気自動車を乗ってたので
充電器はそれを使っててこの新品充電器は使ってなかったのかもですね？と。
しかし、もしそうならわざわざ延長15ｍ（8,800円課金）を買う理由がわからない。
私の推測では、前のオーナー（ワンオーナー）は8万キロ走ったがＨＶ走行ばかりで、ほぼＥＶ走行してないのでは？
いかがでしょうか？
先輩方のご意見お聞かせください。
-
パノラミックビューモニター制御プログラムの不具合のリコールについて
対策をディーラーに持込ましたがプログラムの書き換えが出来ずに戻ってきました。
同じように対策出来なかった方は居ませんか?
ディーラー曰く全国で同じように対策出来ないと言う事象が発生していると
現在は原因不明です。
情報が有りましたら書込みお願い致します。
このリコールはRAV4PHVだけでなく全続きを読む車種のパノラミックビューモニターで発生している事象です。
- RAV4 PHV 2020年モデルのクチコミを見る
RAV4 PHVの中古車
-
RAV4PHV Ｚ 衝突軽減 フルセグＴＶ ＬＥＤヘッドライト ＡＣ１００Ｖ電源 オートクルーズコントロール パワーシート ドラレコ ナビＴＶ ４ＷＤ スマートキー オートエアコン ＥＴＣ アルミホイール バックカメラ
- 支払総額
- 464.9万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 16.9万円
2025年 10km 鹿児島県
-
RAV4PHV Ｚ ４ＷＤ フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 523.7万円
- 車両価格
- 515.5万円
- 諸費用
- 8.2万円
2025年 0.2万km 山梨県
-
RAV4PHV Ｚ サンルーフ ４ＷＤ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 523.1万円
- 車両価格
- 515.0万円
- 諸費用
- 8.1万円
2025年 0.4万km 愛媛県
-
RAV4PHV Ｚ サンルーフ ４ＷＤ フルセグＴＶ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 全周囲モニター 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 497.9万円
- 車両価格
- 484.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2024年 0.1万km 兵庫県
-
RAV4PHV Ｚ 衝突軽減 フルセグＴＶ ＬＥＤヘッドライト ＡＣ１００Ｖ電源 オートクルーズコントロール パワーシート ナビＴＶ ４ＷＤ スマートキー オートエアコン ＥＴＣ アルミホイール バックカメラ
- 支払総額
- 512.5万円
- 車両価格
- 499.4万円
- 諸費用
- 13.1万円
2024年 0.2万km 熊本県
-
RAV4PHV Ｚ ＴＳＳ ＴＶ ＡＣ１００Ｖ電源 記録簿 パワーシート クルコン ドラレコ フルセグ オートエアコン ４ＷＤ バックカメラ スマートキー ＥＴＣ アルミホイール キーレス メディアプレイヤー接続
- 支払総額
- 456.4万円
- 車両価格
- 448.8万円
- 諸費用
- 7.6万円
2024年 0.2万km 福岡県
-
RAV4PHV Ｚ 衝突軽減 フルセグＴＶ ＬＥＤヘッドライト ＡＣ１００Ｖ電源 オートクルーズコントロール パワーシート ドラレコ ナビＴＶ ４ＷＤ スマートキー オートエアコン ＥＴＣ アルミホイール バックカメラ
- 支払総額
- 486.7万円
- 車両価格
- 473.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2024年 0.3万km 大阪府
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RAV4PHV Ｚ 元試乗車 トヨタ認定中古車 パノラマルーフ ４ＷＤ 全周囲モニター ブラインドスポットモニター パワーバックドア デジタルインナーミラー バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 456.1万円
- 車両価格
- 445.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
2024年 0.8万km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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