リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
ルークス 2020年モデル
お気に入り登録
264
<
>
ルークスの新車
新車価格： 141〜239 万円 2020年3月19日発売〜2025年11月販売終了
中古車価格： 47〜257 万円 （5,850物件） ルークス 2020年モデルの中古車を見る
日産 ルークス 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
ルークス 2020年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2024年6月10日/マイナーチェンジ | 163万円 |
59〜164万円 | FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps |  |
|
| S2023年6月30日/マイナーチェンジ | 163万円 |
59〜164万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| S2022年9月15日/マイナーチェンジ | 146万円 |
59〜164万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| S2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 141万円 |
59〜164万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 940kg | 52ps | |
|
| S 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 178万円 |
75〜172万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| S 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 178万円 |
75〜172万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| S 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 159万円 |
75〜172万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| S 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 154万円 |
75〜172万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 52ps | |
|
| X2024年6月10日/マイナーチェンジ | 176万円 |
59〜205万円 | FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| X2023年6月30日/マイナーチェンジ | 176万円 |
59〜205万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| X2022年9月15日/マイナーチェンジ | 159万円 |
59〜205万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| X2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 154万円 |
59〜205万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| X 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 191万円 |
65〜199万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| X 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 191万円 |
65〜199万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| X 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 172万円 |
65〜199万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| X 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 168万円 |
65〜199万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| X ビームスエディション2024年12月18日/特別仕様車 | 203万円 |
― |
FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| X ビームスエディション 4WD2024年12月18日/特別仕様車 | 218万円 |
― |
4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| Xターボ2024年6月10日/マイナーチェンジ | 188万円 |
102〜199万円 | FWD | 4人 | 23.6km/L | 659cc | 970kg | 64ps | |
|
| Xターボ2023年6月30日/マイナーチェンジ | 188万円 |
102〜199万円 | FF | 4人 | 23.6km/L | 659cc | 970kg | 64ps | |
|
| Xターボ2022年9月15日/マイナーチェンジ | 171万円 |
102〜199万円 | FF | 4人 | 23.6km/L | 659cc | 970kg | 64ps | |
|
| Xターボ 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 203万円 |
169〜198万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| Xターボ 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 203万円 |
169〜198万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| Xターボ 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 184万円 |
169〜198万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ2024年6月10日/マイナーチェンジ | 205万円 |
79〜213万円 | FWD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 990kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ2023年6月30日/マイナーチェンジ | 205万円 |
79〜213万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 990kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ2022年9月15日/マイナーチェンジ | 184万円 |
79〜213万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 980kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター Ｇ ターボ2021年1月24日/マイナーチェンジ | 182万円 |
79〜213万円 | FF | 4人 | 23.8km/L | 659cc | 970kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 220万円 |
115〜229万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 220万円 |
115〜229万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 198万円 |
115〜229万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター Ｇ ターボ 4WD2021年1月24日/マイナーチェンジ | 195万円 |
115〜229万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2024年6月10日/マイナーチェンジ | 216万円 |
79〜231万円 | FWD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2023年6月30日/マイナーチェンジ | 216万円 |
79〜231万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2022年9月15日/マイナーチェンジ | 195万円 |
79〜231万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 193万円 |
79〜231万円 | FF | 4人 | 22.6km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 231万円 |
83〜241万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 231万円 |
83〜241万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 209万円 |
83〜241万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 206万円 |
83〜241万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスター X2024年6月10日/マイナーチェンジ | 194万円 |
63〜217万円 | FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X2023年6月30日/マイナーチェンジ | 194万円 |
63〜217万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X2022年9月15日/マイナーチェンジ | 176万円 |
63〜217万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 173万円 |
63〜217万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 209万円 |
75〜231万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 209万円 |
75〜231万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 189万円 |
75〜231万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 186万円 |
75〜231万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション2024年6月10日/マイナーチェンジ | 204万円 |
83〜257万円 | FWD | 4人 | 25.4km/L | 659cc | 980kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション2023年6月30日/マイナーチェンジ | 204万円 |
83〜257万円 | FF | 4人 | 25.4km/L | 659cc | 980kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション2022年9月15日/マイナーチェンジ | 189万円 |
83〜257万円 | FF | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 980kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 184万円 |
83〜257万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 970kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 220万円 |
108〜248万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 220万円 |
108〜248万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 202万円 |
108〜248万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
108〜248万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,030kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム2023年6月30日/特別仕様車 | 213万円 |
129〜210万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 990kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム2022年9月15日/特別仕様車 | 192万円 |
129〜210万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 980kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム2021年1月24日/特別仕様車 | 188万円 |
129〜210万円 | FF | 4人 | 23.8km/L | 659cc | 970kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム 4WD2023年6月30日/特別仕様車 | 229万円 |
167〜199万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム 4WD2022年9月15日/特別仕様車 | 205万円 |
167〜199万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム 4WD2021年1月24日/特別仕様車 | 202万円 |
167〜199万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム プロパイロットエディション2023年6月30日/特別仕様車 | 224万円 |
125〜254万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム プロパイロットエディション2022年9月15日/特別仕様車 | 202万円 |
125〜254万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム プロパイロットエディション2021年1月24日/特別仕様車 | 199万円 |
125〜254万円 | FF | 4人 | 22.6km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2023年6月30日/特別仕様車 | 239万円 |
128〜200万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2022年9月15日/特別仕様車 | 216万円 |
128〜200万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＧターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2021年1月24日/特別仕様車 | 213万円 |
128〜200万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム2023年6月30日/特別仕様車 | 201万円 |
135〜218万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム2022年9月15日/特別仕様車 | 183万円 |
135〜218万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム2021年1月24日/特別仕様車 | 180万円 |
135〜218万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 950kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム 4WD2023年6月30日/特別仕様車 | 216万円 |
― |
4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム 4WD2022年9月15日/特別仕様車 | 196万円 |
― |
4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム 4WD2021年1月24日/特別仕様車 | 193万円 |
― |
4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム プロパイロットエディション2023年6月30日/特別仕様車 | 212万円 |
109〜201万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 970kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム プロパイロットエディション2022年9月15日/特別仕様車 | 196万円 |
109〜201万円 | FF | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 980kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム プロパイロットエディション2021年1月24日/特別仕様車 | 190万円 |
109〜201万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 970kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2023年6月30日/特別仕様車 | 227万円 |
143〜206万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2022年9月15日/特別仕様車 | 209万円 |
143〜206万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターＸ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2021年1月24日/特別仕様車 | 204万円 |
143〜206万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,030kg | 52ps | |
|
| AUTECH2022年9月15日/マイナーチェンジ | 179万円 |
89〜169万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | |
|
| AUTECH2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 174万円 |
89〜169万円 | FF | 4人 | 659cc | 960kg | 52ps | |
||
| AUTECH (インタークーラーターボ車)2022年9月15日/マイナーチェンジ | 191万円 |
― |
FF | 4人 | 23.6km/L | 659cc | 970kg | 64ps | |
|
| AUTECH (インタークーラーターボ車) 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 204万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| AUTECH 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 193万円 |
106〜180万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | |
|
| AUTECH 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 188万円 |
106〜180万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,020kg | 52ps | |
ルークス 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：95件)ユーザーレビュー募集中
-
2024年製造、ルークスハイウェイスターGターボプロパイロットエディション オーシャンブルーパールメタリック 試乗車上がり 走行距離1071km
【エクステリア】個人的意見で恐縮ですが、かっこいいです！日産のエンブレムも造形がいい感じです
【インテリア】
収納豊富でいいですね！
エアコンのタッチパネルは好みが分かれるかと思いますが、私は大のお気に入りです。
タッチするだけで反応、便利！
【エンジン性能】
ターボ車ですので地力があって、
高速道路の合流でも文句なしです。
流石に普通車の加速には並走で追い抜かれますが、
実用は必要十分以上かと！
合流時に踏み込 続きを読む めばしっかり加速してあっという間に最適な巡航速度になります。
2026冬の大雪で名阪国道や新名神、名神が使えなくて伊勢から紀伊半島を回って大阪の自宅に帰りましたが、
加速性では全く不安は覚えませんでした。
回転数もほとんど2500。まれに高くて4000に届かないくらい？
連続巡行で、足元に僅かにエンジン熱を感じた程度です。
あと、ハイブリッドのアシストは低速のみ？でもこれがありがたい。
入り組んだ地形で斜め入庫の自宅ですが、
入庫時の切り返し多数での走行音、とても静かでご近所に迷惑かかりにくく助かります。
【走行性能】
プロパイロットがとても便利です！
長距離巡行でも、疲労感はプロパイロット無しのレンタカー各車種と比べてぜんぜん違いました！
ただ、たまに車線維持が失効します。
ここはスズキやトヨタの後塵を拝する…でしょうか？
ハンドルをしっかり握って運転に集中すれば問題ないかと思います。
【乗り心地】
購入から納車までの間に練習のため、
レンタカーで何度かいろんな普通車、軽自動車を乗りましたが、ダントツでピカイチです！
揺れも少なく視界は広い。座席の座り心地も比べ物にならない。
とてもいい車です。
【燃費】
街乗りでたった一度きりだけ、7km/lほぼほぼ19km/l前後でした。エアコンは暖房23℃。
高速は…60jm/l巡行が一番伸びる？22.1でした。
80で走って、数パターン。18から21km/l。
画面に出た数字、そのままです。
【価格】
総支払で、193万円でした。
試乗車上がりだからこそここまで安かったかも。
あと、不人気色？でも、私にはとてもかっこいいお気に入りカラーです。
【総評】
疲れやすいタチなのですが、この車、高速道路での高速走行の連続でも、ほとんどぜんぜん疲れない…。
とっても自分的にありがたい車です。
間違いなく自分にとってマストな選択肢でした。
買ってよかった。 -
昨年の秋、娘用のダイハツタントカスタムＲＳ（ＬＡ６００）も丸１０年で８万キロ走行となったため、その値打ちがあるうちに下取りに出して同じようなスーパーハイトワゴンの中古車を購入すべく探した。希望はホンダのＮ-ＢＯＸあるいはタントだったけど、２〜３年落ちでターボ車となると最低でも１７５万以上の価格となり、低走行距離車なら２００万を超すようなものもザラで、正直なところ手が出なかった。以前良く出入りしていたディーラーがフランチャイズで営業している中古車店にこのルークスがあり、ボディにはかなり埃をかぶっていたものの総じて綺麗なクルマだったため購入に至ったもの。
自宅にはいずれも旧型だけどターボ付き 続きを読む のホンダＮ-ＯＮＥ、Ｎ−ＷＧＮがあり、エンジンや走りの評価ではどうしても辛口となってしまうんで、その点ご了承願いたい。
【エクステリア】
■日産車のアイデンティティであるＶモーションのグリルで、現行のマイナーチェンジ後のよりも個人的には好みである。
ライバル車よりもフロントガラスは寝ているけど、元々アイポイントが高くて見切りも悪くない、バックする際も目視できるし運転はしやすいと思う。
【インテリア】
■この型のメーター類はデジタル表示でもなく全く近未来的ではないけど、アナログでステアリングホイールの中に納まるのは非常に見やすくて二重丸。でもそこには青色のデザインが施してあり、まるでバカボンの着物の柄のようなイメージ。デザイナーは何を訴えたいのか、そんなものは要らんだろうと思うが…。
■助手席のシートの下にくぼみがあるが、後部座席の者が足を伸ばせるわけでもなくゴミが溜まるだけ。デザイナーの意図が全く解せん。
■リヤシートは同じメーカーのハイトワゴンであるデイズに比べたら着座位置も高くなっておりいいと思う。ただ、ドアアームレストがないので、やはり小さくても是非ともセンターアームレストが欲しい。加えてピロー（枕）ももう少し高くなるような設定の方がいいと思う。
■純正の７インチナビはエントリーモデルでＣＤの録音ができない。またバックするときのパノラマビューもできない（パノラマビューはカプラー取り付けでこの問題は解消したがそれだけ余分にお金がかかった。）
■エアコンの操作部分は前型から踏襲したデザインだけど、ブラインドタッチもしにくく、デザイン重視よりももっと大事なことがあろうと思うが…。
■エンジンスイッチは絶妙な場所にありいいと思う。ただ、私見ではステアリングの右側にあればいいと思う。
【エンジン性能】
■元々はルノーが第三国向けのクルマに搭載していた８００ccのエンジンのボアを縮小して作ったエンジンらしく、軽四専用の軽量エンジンではないようだ。ターボ付きでありながら、パワーがあるとは全く感じられない。ホンダ車と比較するとパワーとかフィーリングは後者の方に軍配が上がる。（高速道路、１００km/hが約２９００ rpmとなる。）
■シンプルハイブリッドを謳（うた）っているけど、運転していて全くその恩恵を受けていないように感じる。私見だけど、そんな役に立たないものは取っ払った方が車両重量は軽くなるし、価格も下がるように思うが…。新型ではハイブリッドの装置はなくなったそうな。役にたたなくて、金額が上がり重量もかさむものは取っ払って正解と思う。
【走行性能】
■厳冬期の走り始めは全くスピードが出せないので要注意。
■例えば発進やちょっとした坂でもホンダ車なら２０００〜２５００回転くらいでスピードを上げながらトコトコ走るのに対して、このクルマだと同条件で３５００回転くらい回すようになるため、余計に非力な感じがする。そこらあたり、エンジンとＣＶＴのセッティングが下手くそであり、筆者としては一番気に入らないところ。同じ坂でもホンダ車なら３０００回転で上るところ、このルークスでは３５００〜４０００回転とかになってしまう。そのため高速道路だと、その回転数域はちょうどターボも効いており、意外に元気な走りを見せる。タコメーターを見ない人には、結構走るじゃん！と感じられると思うけど、ホンダのターボ車よりも確実にエンジン回転数は上がっているのが現実…。
設計者はエンジンレスポンスをリニアに反応させたいと思ったのか、ちょっとした坂ではキックダウンを余儀なくされて、アクセルを踏まざるを得ないシーンが度々。また、バックする際でもアクセルレスポンス良くクルマが動くので、安全面から考えるとバックは鈍重な発進になるような設定の方がよかったのではないかと感じる。
■乗り心地は前車のタントに比べたらずっといいと思う。
■車内の静粛性も軽四としてはいい方ではないか。
【燃費】
■自分が住んでいるところは田舎で渋滞とかはなくチョイ乗りでなければ、メーター読みで一般道ならリッター１８〜２１、高速道なら１６〜１８くらいだろうか、ただエアコン付けて高速道だともう少し悪くなると思う（ちょっとした坂になるとエンジン回転数が上がるため。）。実燃費は前に乗っていたタントとあまり変わらないというのが現実。
【価格】
■ターボ車で走行距離３９，０００キロ３年落ち車検付きで乗り出しが１３９万円なら多分安い方かと思う。ただ、このクルマには日産の売りのプロパイロットがついていなかったことや、右側が電動スライドドアではないこと（オートクロージャ―はあるが）、ボディカラーが赤というのもあったかもしれないが店頭で半年以上売れ残っていたクルマだった。
【総評】
このクルマ、外板に樹脂は使っておらず、内装の質感・乗り心地もそこそこいいし、まじめに作ってあるから、ファーストカーとしても確かにアリかなと思う。でもクルマとしてのハードはいいけど、やはりやや非力なイメージが先行してしまう。
先日新型ルークスが発表されたため、新型を待たれるのが賢明だろうが、今後、中古では値がこなれてくるものと思われ、ライバル車に比べて安ければこれもアリじゃないかなと思う。そしてできればターボ付きをおススメしたい。
-
2014年式のルークスに乗っていますが、車検に出すにあたり代車として2024年マイナーチェンジモデルを借りることができましたのでレビューします。
【エクステリア】
一見、2014年式より大きく感じますが、それほど変わらないようです。
【インテリア】
2014年式は、大きなフロントガラスに当時CMで「ワァオ！」ってあったように感動しましたが、このルークスは普通って感じになりました。
ダッシュボードも2014年式では低く平坦な簡易が良かったのですが、こちらは少し丸みを帯びた感じで物を置きにくいかな....。
中央にあった大きな収納ボックスもなくなり残念です。
助手席下のボ 続きを読む ックスもノート程度しか入らないものになっていました。
【エンジン性能】
相変わらず上り坂はパワー不足を感じますが、軽なので仕方がないです.....。
【走行性能】
軽なので、こんなもんでしょ....。
【乗り心地】
後部座席は、踝の辺までシートがあるのでオットマン？って思いましたが違いました.....。
座席を目いっぱい下げると、ゆったり座れます。
【燃費】
100kmくらい走りましたが、メータ上の平均燃費では24km/Lくらいだったので良いですね！
【価格】
軽自動車も高くなりましたね.....。
【総評】
オートクルーズコやオートライトなどが備わって便利と感じました。
Sハイブリッドモデルでしたが、やっぱりe-powerが望まれますね！
- ルークス 2020年モデルのユーザーレビューを見る
ルークス 2020年モデルのクチコミ
(2977件 / 234スレッド)クチコミ募集中
-
現在2021年式ルークス(B44A)に乗っております。
ルークスのバッテリーサイズについて質問します。
今現在、パナソニックのカオスバッテリーM65を装着しているのですが、さらに上位のカオスバッテリーのN80を装着してみたいなと考えています。
N80バッテリーを実際に装着している方はいますでしょうが？M65と比べるとN80はバッテリーサイズの長さが約４センチ程長く続きを読むなるみたいなのですが、バッテリーカバーなど問題なく装着し、ルークスに取り付ける事はできるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。 -
ルークス乗り出して6ヶ月目です。
今朝通勤途上、突然「ヘッドランプシステム異常」と表示されました。
今日は水曜日でディーラーがお休みなので診断はまだですが、ルークス乗りの皆さんで、同じような症状の方いらっしゃいますか？
調べたら、セレナで同症状がたくさんヒットするのですが…。
少し前ですが、渋滞で停止中人がいないのにソナーが鳴り、発信しようとしても緊急ブレーキが作動した続きを読む方もありました…。 -
前に車が居り、その後ろに信号待ち等で停るとソナーが反応し頻繁に「ピー」と音が鳴ります。
「ピー」と音がなりますが、数秒で音はとまり、また直ぐに「ピー」となるのを繰り返す感じです。
メーター横の液晶では、フロントソナーが反応しており赤色の表示色が表示されています。
前の車との距離は数メートル離れて停車しているため、誤反応だと考えているのですが、誤反応を起こす頻度が少し多く感続きを読むじるため、質問させて頂きました。
皆さんのお乗りのルークスも同様にソナーが反応しますでしょうか。
よろしくお願いします。
- ルークス 2020年モデルのクチコミを見る
ルークスの中古車
-
ルークス Ｓ バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ＣＶＴ
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 136.1万円
- 諸費用
- 3.8万円
2025年 4km 岐阜県
-
ルークス Ｘ 両側電動スライド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニタ セーフティーシールド ＬＥＤヘッドライト オートライト プッシュスタート アイドリングストップ サーキュレーター ピクニックテーブル
- 支払総額
- 125.0万円
- 車両価格
- 120.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2025年 5km 愛知県
-
ルークス Ｘ 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ＣＶＴ
- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 156.1万円
- 諸費用
- 3.8万円
2025年 5km 岐阜県
-
ルークス ハイウェイスター Ｘ 届出済未使用車 ＣＶＴ 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ ベンチシート
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 182.3万円
- 諸費用
- 7.6万円
2025年 5km 長野県
-
ルークス Ｘ アラウンドビューモニター 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ ベンチシート ＣＶＴ 盗難防止システム ＡＢＳ
- 支払総額
- 163.0万円
- 車両価格
- 161.0万円
- 諸費用
- 2.0万円
2025年 6km 埼玉県
-
ルークス ハイウェイスター Ｘ プロパイロットエディション 届出済未使用車 全周囲カメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 184.9万円
- 車両価格
- 174.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 6km 福岡県
-
ルークス Ｓ バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ＣＶＴ
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 136.1万円
- 諸費用
- 3.8万円
2025年 6km 岐阜県
-
ルークス Ｘ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー スマートシンプルハイブリッド ＬＥＤランプ フットパーキングブレーキ 片側電動スライドドア オートエアコン ホイールキャップ 助手席下収納ＢＯＸ
- 支払総額
- 144.8万円
- 車両価格
- 136.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 7km 千葉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ルークスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ルークスのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止