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| Kakaku |
フィットの新車
新車価格: 177〜292 万円 2020年2月14日発売
中古車価格: 85〜300 万円 (2,245物件) フィット 2020年モデルの中古車を見る
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BASIC 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 177万円 |
91〜184万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,080kg | 118ps | ![]() |
|
| BASIC 4WD 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 198万円 |
105〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | ![]() |
|
| HOME 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 205万円 |
96〜225万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,090kg | 118ps | ![]() |
|
| HOME BLACK STYLE 2025年7月11日/特別仕様車 | 217万円 |
205.8万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,090kg | 118ps | ![]() |
|
| HOME 4WD 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 225万円 |
149〜228万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | ![]() |
|
| HOME BLACK STYLE 4WD 2025年7月11日/特別仕様車 | 238万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | ![]() |
|
| e:HEV BASIC 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 220万円 |
89〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ![]() |
||
| e:HEV HOME 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 240万円 |
99〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ![]() |
||
| e:HEV BASIC 4WD 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 241万円 |
85〜216万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,260kg | ![]() |
||
| e:HEV HOME BLACK STYLE 2025年7月11日/特別仕様車 | 252万円 |
186〜286万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ![]() |
||
| e:HEV HOME 4WD 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 261万円 |
110〜271万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,270kg | ![]() |
||
| e:HEV RS 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 261万円 |
161〜292万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,210kg | ![]() |
||
| e:HEV CROSSTAR 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 271万円 |
108〜298万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,210kg | ![]() |
||
| e:HEV LUXE 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 271万円 |
120〜283万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,200kg | ![]() |
||
| e:HEV HOME BLACK STYLE 4WD 2025年7月11日/特別仕様車 | 273万円 |
228〜300万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,270kg | ![]() |
||
| e:HEV CROSSTAR 4WD 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 292万円 |
142〜247万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,280kg | ![]() |
||
| e:HEV LUXE 4WD 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 292万円 |
148〜279万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,280kg | ![]() |
||
| RS 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 221万円 |
160〜242万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 118ps | ![]() |
|
| CROSSTAR 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 236万円 |
117〜254万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,110kg | 118ps | ![]() |
|
| CROSSTAR 4WD 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 257万円 |
173〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,180kg | 118ps | ![]() |
|
| LUXE 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 237万円 |
117〜219万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 118ps | ![]() |
|
| LUXE 4WD 2025年7月11日/マイナーチェンジ | 257万円 |
158〜242万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,170kg | 118ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BASIC 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 172万円 |
91〜184万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,080kg | 118ps | ![]() |
|
| BASIC 2023年7月27日 | 162万円 |
91〜184万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| BASIC 2022年10月7日 | 159万円 |
91〜184万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| BASIC 2021年6月4日 | 155万円 |
91〜184万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| BASIC 2020年2月14日 | 155万円 |
91〜184万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| BASIC 4WD 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 192万円 |
105〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | ![]() |
|
| BASIC 4WD 2023年7月27日 | 182万円 |
105〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| BASIC 4WD 2022年10月7日 | 179万円 |
105〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| BASIC 4WD 2021年6月4日 | 175万円 |
105〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| BASIC 4WD 2020年2月14日 | 175万円 |
105〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| HOME 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 198万円 |
96〜225万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,090kg | 118ps | ![]() |
|
| HOME 2023年7月27日 | 186万円 |
96〜225万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| HOME 2022年10月7日 | 182万円 |
96〜225万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| HOME 2021年6月4日 | 176万円 |
96〜225万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| HOME 2020年2月14日 | 171万円 |
96〜225万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
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| HOME 4WD 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 218万円 |
149〜228万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | ![]() |
|
| HOME 4WD 2023年7月27日 | 206万円 |
149〜228万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| HOME 4WD 2022年10月7日 | 202万円 |
149〜228万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| HOME 4WD 2021年6月4日 | 196万円 |
149〜228万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| HOME 4WD 2020年2月14日 | 191万円 |
149〜228万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| HOME BLACK STYLE 2024年9月5日/特別仕様車 | 210万円 |
205.8万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,090kg | 118ps | ![]() |
|
| HOME BLACK STYLE 2023年12月22日 | 201万円 |
205.8万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| HOME BLACK STYLE 4WD 2024年9月5日/特別仕様車 | 231万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | 1,160kg | 118ps | ![]() |
|
| HOME BLACK STYLE 4WD 2023年12月22日 | 221万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| HOME Casa 2021年6月4日 | 191万円 |
150〜190万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| HOME Casa 4WD 2021年6月4日 | 211万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| HOME Maison 2021年6月4日 | 191万円 |
154〜191万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| HOME Maison 4WD 2021年6月4日 | 211万円 |
163〜189万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| NESS 2021年6月4日 | 187万円 |
115〜168万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| NESS 2020年2月14日 | 187万円 |
115〜168万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| NESS 4WD 2021年6月4日 | 207万円 |
149〜159万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| NESS 4WD 2020年2月14日 | 207万円 |
149〜159万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| CROSSTAR 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 229万円 |
117〜254万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,110kg | 118ps | ![]() |
|
| CROSSTAR 2023年7月27日 | 211万円 |
117〜254万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| CROSSTAR 2022年10月7日 | 207万円 |
117〜254万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| CROSSTAR 2021年6月4日 | 193万円 |
117〜254万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
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| CROSSTAR 2020年2月14日 | 193万円 |
117〜254万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
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| CROSSTAR 4WD 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 249万円 |
173〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,180kg | 118ps | ![]() |
|
| CROSSTAR 4WD 2023年7月27日 | 231万円 |
173〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| CROSSTAR 4WD 2022年10月7日 | 227万円 |
173〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| CROSSTAR 4WD 2021年6月4日 | 213万円 |
173〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| CROSSTAR 4WD 2020年2月14日 | 213万円 |
173〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| RS 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 215万円 |
160〜242万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 118ps | ![]() |
|
| RS 2023年7月27日 | 201万円 |
160〜242万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| RS 2022年11月10日 | 195万円 |
160〜242万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| LUXE 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 230万円 |
117〜219万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 118ps | ![]() |
|
| LUXE 2023年7月27日 | 219万円 |
117〜219万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| LUXE 2022年10月7日 | 214万円 |
117〜219万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| LUXE 2021年6月4日 | 207万円 |
117〜219万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| LUXE 2020年2月14日 | 197万円 |
117〜219万円 | FF | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| LUXE 4WD 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 250万円 |
158〜242万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,170kg | 118ps | ![]() |
|
| LUXE 4WD 2023年7月27日 | 236万円 |
158〜242万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| LUXE 4WD 2022年10月7日 | 231万円 |
158〜242万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| LUXE 4WD 2021年6月4日 | 224万円 |
158〜242万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| LUXE 4WD 2020年2月14日 | 218万円 |
158〜242万円 | 4WD | 5人 | 1,317cc | ![]() |
|||
| e:HEV BASIC 2021年6月4日 | 199万円 |
89〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV BASIC 2020年2月14日 | 199万円 |
89〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV BASIC 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 213万円 |
89〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ![]() |
||
| e:HEV BASIC 2023年7月27日 | 203万円 |
89〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV BASIC 2022年10月7日 | 199万円 |
89〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV BASIC 4WD 2021年6月4日 | 219万円 |
85〜216万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV BASIC 4WD 2020年2月14日 | 219万円 |
85〜216万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV BASIC 4WD 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 234万円 |
85〜216万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,260kg | ![]() |
||
| e:HEV BASIC 4WD 2023年7月27日 | 223万円 |
85〜216万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV BASIC 4WD 2022年10月7日 | 219万円 |
85〜216万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV CROSSTAR 2021年6月4日 | 228万円 |
108〜298万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV CROSSTAR 2020年2月14日 | 228万円 |
108〜298万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV CROSSTAR 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 262万円 |
108〜298万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,210kg | ![]() |
||
| e:HEV CROSSTAR 2023年7月27日 | 247万円 |
108〜298万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV CROSSTAR 2022年10月7日 | 242万円 |
108〜298万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV CROSSTAR 4WD 2021年6月4日 | 248万円 |
142〜247万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV CROSSTAR 4WD 2020年2月14日 | 248万円 |
142〜247万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV CROSSTAR 4WD 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 283万円 |
142〜247万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,280kg | ![]() |
||
| e:HEV CROSSTAR 4WD 2023年7月27日 | 267万円 |
142〜247万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV CROSSTAR 4WD 2022年10月7日 | 262万円 |
142〜247万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME 2021年6月4日 | 211万円 |
99〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME 2020年2月14日 | 206万円 |
99〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 232万円 |
99〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ![]() |
||
| e:HEV HOME 2023年7月27日 | 221万円 |
99〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME 2022年10月7日 | 217万円 |
99〜274万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME 4WD 2021年6月4日 | 231万円 |
110〜271万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME 4WD 2020年2月14日 | 226万円 |
110〜271万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME 4WD 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 253万円 |
110〜271万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,270kg | ![]() |
||
| e:HEV HOME 4WD 2023年7月27日 | 242万円 |
110〜271万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME 4WD 2022年10月7日 | 237万円 |
110〜271万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME BLACK STYLE 2024年9月5日/特別仕様車 | 245万円 |
186〜286万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,190kg | ![]() |
||
| e:HEV HOME BLACK STYLE 2023年12月22日 | 237万円 |
186〜286万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME BLACK STYLE 4WD 2024年9月5日/特別仕様車 | 265万円 |
228〜300万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,270kg | ![]() |
||
| e:HEV HOME BLACK STYLE 4WD 2023年12月22日 | 257万円 |
228〜300万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME Casa 2021年6月4日 | 226万円 |
116〜194万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME Casa 4WD 2021年6月4日 | 246万円 |
136.9万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME Maison 2021年6月4日 | 226万円 |
125〜176万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV HOME Maison 4WD 2021年6月4日 | 246万円 |
147〜173万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV LUXE 2021年6月4日 | 242万円 |
120〜283万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV LUXE 2020年2月14日 | 232万円 |
120〜283万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV LUXE 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 264万円 |
120〜283万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,200kg | ![]() |
||
| e:HEV LUXE 2023年7月27日 | 254万円 |
120〜283万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV LUXE 2022年10月7日 | 249万円 |
120〜283万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
|||
| e:HEV LUXE 4WD 2021年6月4日 | 259万円 |
148〜279万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV LUXE 4WD 2020年2月14日 | 253万円 |
148〜279万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV LUXE 4WD 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 284万円 |
148〜279万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,280kg | ![]() |
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| e:HEV LUXE 4WD 2023年7月27日 | 271万円 |
148〜279万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV LUXE 4WD 2022年10月7日 | 266万円 |
148〜279万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV Modulo X 2021年6月4日 | 286万円 |
135〜246万円 | FF | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV NESS 2021年6月4日 | 222万円 |
133〜186万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV NESS 2020年2月14日 | 222万円 |
133〜186万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV NESS 4WD 2021年6月4日 | 242万円 |
151〜182万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV NESS 4WD 2020年2月14日 | 242万円 |
151〜182万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV RS 2024年9月5日/マイナーチェンジ | 254万円 |
161〜292万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | 1,210kg | ![]() |
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| e:HEV RS 2023年7月27日 | 241万円 |
161〜292万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
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| e:HEV RS 2022年10月7日 | 234万円 |
161〜292万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | ![]() |
フィット 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:260件)ユーザーレビュー募集中
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FIT GR4 LUXE @北海道
最近、サブバッテリーがガンガン上がります。
極寒、真夜中、ひとりぼっちの中山峠、休憩後エンジンかけたら。。。昼も眠れません。
1.先ずはカオスを買いました。
純正搭載の古河 44B19Lをパナ カオス 60B19Lにしました。
マイナス13度で2日後、起動時電圧が12.2Vから、12.0Vに下がりました。
エンジン停止時電圧は12.8Vです。
余り変わらんな。と色々調べ、寒いと蓄電容量が減り、その状態で充電すると
充電容量も減る。充電毎に累乗で有効容量が減っていくことが分かりました。 一晩でバッテリー上がりも納得です。劣化で 続きを読む はなく科学現象。頻繁な補充電と、熱衝撃を和らげるバッテリーカバーが必要です。古河バッテリーキャッパシタ内蔵のが良かったか。
また、春先にバッテリーが温まり放っていると、冬の間に蓄積したサルフェーションの卵が一気に固まるようです。JAF統計と合ってますよね。
2.BALを買いました。
補充電用にカーバッテリ充電器を買いました。オプティメイトが良かったのですが、高額なので、BAL ALL CHARGER 12V No.2713にしました。充電波形を見たのですが、制御可能な三角形電流2KHzを間隔おきながら規程の電流、電圧に制御するようです。そのおかげて、電圧は、14.4V一定。リップルは出ていません。車につなぎっぱ充電できます。自動車規格、バッテリー規格に適合しています。
最新の充電器すげぇ。
3.JESIMAIK GK03を買いました。
出先での万が一の保険。車載っ放し運用。リチウムのが膨らんだので、世界初のナトリウムイオン電池ジャンプスタータというのを購入してみました。
給電電圧が高いので、メーカ問合せし、5セル17Vが設計値だそうです。
EC5,AWG8のジャンプケーブルも熱い。
自動車規格やバッテリー規格にはあわないのと、車の取説に12Vバッテリー搭載の救援車との記載。限定されている意味は規格で14.4V上限と判明。
冷静に考えれば、17Vでエンジン始動とジャンプ中をどうやって区別するんだろ。案の定、安全リレーのカチカチが止まりません。最近は中華製品がやたら高電圧、電流を謳うジャンプスタータが多いようです。不動車になるリスクが高く、使用していません。モバイルバッテリーとしては、高耐久なので使えます。電気を詰め替える方法が必要です。
4.スーパキャップ2を買いました。
電気詰め替え用にこれを買いました。流石日本人設計。ちゃんと規格基準PSEを守ってます。3との組み合わせで最強ではないでしょうか。
5.バッテリーカバーを買いました。
長い下り坂、キンキンに冷やされたバッテリー。休憩時の突然死。恐ろしい。
スバルの純正カバーSUBARU (スバル) 純正部品 カバー バツテリ 品番82123KG000 手配。
北海道での、4WD自動車売上。1位 トヨタ 2位 スバル 3位 スズキ 4位 日産
ホンダは圏外。寒さに脆弱。ホンダさん。ユーザーは苦労してます。チャンとつくってね。
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仕事の関係でレンタカーを借りる必要があり、駐車場に向かったところ、そこに待っていたのが今回レビューするフィット4です。
以前、社用車としてFIT3に乗っており、その時は「室内が広いなぁ…」と思っていたのですが、FIT4も負けず劣らず広いですねぇ~。4人家族ならこれ1台あれば十分だなぁと思えました。
また、走り出しても、視界は広い、車内はルーミーですし、また、車内もそこそこ静かなので、本当にファミリカーとして選択しても間違いないのではないかと感じました(燃費を計算するのを忘れましたが、20Km/Lくらい走ったのではないかと思います。)。
ただ、スタイリングなんですよ…問題は。 続きを読む FIT3は直線基調のスタイリングでカッコいいとおもえたのですが、FIT4を目の前にするとなんとも野暮ったい…というか、ボテっとしているというか、お世辞にもカッコいいとは言えないスタイリングが、現在のFIT4のすべてを物語っているのではないかと思います(特にヘッドライトの形状が眠い表情に見えてしまうんですよね…)。
まあ、FIT4だけでなく今のホンダ全体の車を見ても魅力的とかワクワクするようなデザインの車がありませんので、デザイナーが悪いのか、それともそのスタイリングにOKを出した会社の幹部の見識を疑いたくなりますね。
次期型のフィットには、かつてのホンダのようにワクワクするスタインクで登場して欲しいと思いながらレンタカーのキーを返却しました。
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【エンジン性能】静かです
【走行性能】青信号での発信時、もっさり感
EV車の方がストレスなく発進できると思います(別に私はスポーツカー並みを要求する環ではありません)
【乗り心地】
(評価は3星ですが)コンパクトカーとして他社と比べれば4星です)
車内は静かです。ロードノイズは低音にまとめられてる
突き上げは来ますが軽自動車よりはるかにマシですが、これで遠乗りする気にはなれない(個人的に)コンパクト車としれは上位だと思います。
*長く乗る疲れなどはセダンには負けますが、コンパクトである以上欧州車であっても同じだと思う(特に山間部や田舎路面で)長距離でも楽なのは車幅 続きを読む のあるセダンが良いです
【燃費】
18Km程度です(市街地)1世代前の軽自動車よりいいかも
(余談)
小さくても普通車のレベルは十分あると思います。
後部座席は(トヨタのアクアか?カローラだったか?)それより乗り心地はよかったです
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フィット 2020年モデルのクチコミ
(9327件 / 517スレッド)クチコミ募集中
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フィットを検討してます。
グレードはHome てす。
シートをオプションのウルトラスエードにするか悩んでいます。
これを選択するとライトグレー色になって滑らかで上質な感じになり気にいっています。
ただ色合いが白に近いグレーで汚れがかなり目立ちそうな感じもします。
実際にウルトラスエードシートにされている方がいましたら、感想をお聞かせください。
宜しくお願いします。 -
フィットe:HEV クロスター 2021年式に乗っているのですが、走行中に左後方(リアシートの辺り)からビビり音がします。音が出るタイミングは、道が少し悪かったりすると必ずビリビリ音がしています。
荷物を積むために、リアシートを倒して平らにした場合の走行中が特に顕著です。
ラケッジランプとシートベルトの機構付近の内張りを少し剥がして、隙間から見て、色々と触っては続きを読むみましたが、緩くなっている場所はありませんでした。
リアゲート、リア左ドアの内側にあるゴムモール部分にシリコンスプレーを塗りましたが、改善していません。
現在、発生源の場所は特定できていません。
リアのサスペンション部分などの外からの音ではなく、内から聞こえてくる音かと思います。
フィットを乗っている方で同様な症状がありましたら、改善策などを共有できましたら、助かります。
因みにディーラーに行きまして、症状を伝えた上で作業してもらいましたが、改善はせず戻ってきました。
非常に気になる音なのでどうかよろしくお願いします。
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先日、久しぶりに高速道路を走ってきました。
前車NBOXとの比較になりますが安定感、加速、走行性能、静粛性素晴らしいと再認識しました。
気温も高かったので燃費が30超えました。
物価高の中、維持費がかからないとても素晴らしい車。
フィットは夏?ぐらいに最後のマイナーチェンジするらしいですね。
RS顔に統一して、グレードを絞るそうです。
クロスター消えるかもしれません続きを読む。
で、2027年にフルモデルチェンジかな?
ホンダには期待しておる。
- フィット 2020年モデルのクチコミを見る
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フィット ホーム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS
- 支払総額
- 205.9万円
- 車両価格
- 195.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 2km 岐阜県
-
フィット e:HEVホーム クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC USB エアコン
- 支払総額
- 220.5万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 14.7万円
2026年 2km 奈良県
-
フィット e:HEV RS ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS
- 支払総額
- 271.5万円
- 車両価格
- 259.8万円
- 諸費用
- 11.7万円
2026年 3km 埼玉県
-
フィット RS 登録済み未使用車 いまコレ+ 新品マットレス バックカメラ HondaSENSING HondaCONNECT LEDヘッドライト 純正アルミホイール Bluetooth
- 支払総額
- 242.1万円
- 車両価格
- 227.8万円
- 諸費用
- 14.3万円
2026年 4km 埼玉県
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フィット e:HEVホーム 登録済未使用車 ETC2.0 ナビ リアカメラ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 衝突防止軽減ブレーキ レーンサポート ソナー クルーズコントロール オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 258.0万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 4km 熊本県
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フィット RS 登録済み未使用車 いまコレ+ 新品マットレス 純正ナビ バックカメラ HondaSENSING HondaCONNECT Bluetooth LEDヘッドライト 純正AW クルーズコントロール
- 支払総額
- 242.0万円
- 車両価格
- 227.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
2026年 5km 埼玉県
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フィット ベーシック Bランク車 6D141S オーディオレス ハロゲンヘッドライト 衝突軽減ブレーキ
- 支払総額
- 160.3万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 20.5万円
2026年 6km 三重県
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フィット e:HEV RS ワンオーナー/ホンダセンシング/メーカーナビ/フルセグTV/BTオーディオ/バックカメラ/ビルドインETC/LEDヘッドライト/純正16インチAW/前ドラレコ/スマートキー2コ/クルコン
- 支払総額
- 269.9万円
- 車両価格
- 264.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 163km 徳島県
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