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スーパーキャリイの新車
新車価格： 129〜180 万円 2018年5月16日発売
中古車価格： 69〜498 万円 （682物件） スーパーキャリイの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ スーパーキャリイの新型情報・試乗記・画像
スーパーキャリイの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
L (MT) | L | L 4WD (MT) | L 4WD | X (MT) | X | Xリミテッド (MT) | X 4WD (MT) | Xリミテッド | X 4WD | Xリミテッド (MT) 4WD | Xリミテッド 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 129万円 | 136万円 | 144万円 | 152万円 | 145万円 | 153万円 | 156万円 | 161万円 | 164万円 | 169万円 | 172万円 | 180万円 | |
| 中古車価格 | - |
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87〜138万円(9件) | 108〜162万円(3件) | - |
- |
139〜270万円(34件) | 121〜167万円(5件) | 129〜210万円(18件) | 143〜290万円(132件) | |
| 発売日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | 2026年1月23日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | 4WD | 4WD | RWD | RWD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 17.9 km/L | 15.4 km/L | 17.9 km/L | 15.4 km/L | 17.9 km/L | 15.4 km/L | 17.9 km/L | 17.9 km/L | 15.4 km/L | 15.4 km/L | 17.9 km/L | 15.4 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 21.8 km/L | 19.5 km/L | 21.3 km/L | 18.6 km/L | 21.8 km/L | 19.5 km/L | 21.8 km/L | 21.2 km/L | 19.5 km/L | 18.6 km/L | 21.2 km/L | 18.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | |
| 車両重量 | 800 kg | 810 kg | 840 kg | 850 kg | 800 kg | 810 kg | 800 kg | 850 kg | 810 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | |
| 後輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 |
スーパーキャリイのモデル一覧
スーパーキャリイのレビュー・評価
(総投稿数：8件)スーパーキャリイ 2018年モデルの満足度
4.51
レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)
スーパーキャリイ 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
頭でっかち感は否めないが、機能重視やこのパッケージを実現するためであれば致し方ない。
暗めの色の方が野暮ったさは減るかなと思い紺系の色を選んだ。
色によってかなり印象は変わる気がする。
【インテリア】
十分に使いやすいし、機能的である。
高級感など求めるのはお門違いではあるが、日常の道具、仕事車、遊び車にはピッタリ。
ルーフの収納や、シートの後ろのスペースのおかげでかなり使い勝手が良い。
シートはペラペラでなのでハコバンのような乗り心地は期待しないほうが良いが、スライドとリクライニングが利くので普通の軽トラよりは長時間のっても疲れづらい。
特に身長が高め 続きを読む な人ほど恩恵は大きそう。
自分は175cmで普通の軽トラだと詰まった感じが少ししんどかったのでこの点はかなり気に入っている。
スーパーキャリイの最大の特徴とも言えるシート後ろのラゲッジは結構広く、二人乗車で食品類や日用品の買い出しくらいの荷物は余裕で積めるし、
クーラーボックスや、工具箱、電動工具なども余裕で収まるので、これまで雨の心配や盗難の心配があったものが解消されたのはとても良い。
助手席を倒すと1mくらいのフラットな空間も作れるので後は使い手の工夫次第といったところ。
あと、軽トラにしては純正のオーディオスピーカーの音質がそこまで悪くないのと、車外への音漏れがしづらい。
【エンジン性能】
正直もう少しパワーがあればとはおもう。
低回転域のトルクが他社よりも弱い感じがして、3速で行けるかな？というような加速シーンで全く前に出ないということがそこそこある。
ホンダの軽トラやハコバンに乗ってきたので、エンジン性能については少し物足りない印象。
ただ、高回転はそれなりに回るし、国道で4速巡航していれば普通に乗れる。
【走行性能】
エンジン性能はさておき、マニュアル車のギアの繋がりはハイゼットなどと比べると滑らかで2~3速がめちゃくちゃ離れているというような感じはなく使いやすい。（ただ低速トルクが無いのでギア選択は重要）
高速やバイパスを走るときなど5速を使うが、平地巡航用と割り切ったほうが良いレベルで空気抵抗とパワー不足で少し坂道になったり、向かい風が吹くと4速に落とさなければ見る見る速度が下がる感じ。
横風にもかなり弱いので80キロ以上出すシーンではストレスが大きくなる（軽トラなので当たり前ではある）
自分は5MT パートタイム4WD デフロック付きの車体なので、未舗装道やなどの走破性はかなり高い。
仕事で山道を登る際など、今まで片輪が浮いて勢いで登っていた道がスリップもなくぐんぐん登れるのはとても気持ちがいい。
ただ、車高があまり高くないのとアプローチアングルが急になるとバンパーを擦るので車高のリフトアップや、タイヤのインチアップと合わせるとより使いやすく楽しくなるだろうとは思う。
【乗り心地】
軽トラであると考えれば良い。が、ハコバンと比べると悪い。
当たり前であるがリアが軽いためかなり跳ねるし、フロントヘビーなので前サスの底付きはある。
急ブレーキや、下り坂のカーブなど、前荷重になる時はなおさらしんどさを感じる。
ハードカーゴキャリアというリアにケージを組んでいるので、それからは少し後ろのバタつきはマシにはなったが、とはいえ基本性質なのでここは普通の軽トラとの大きな違いになりそう。
ノーマルの軽トラに比べてロールが大きくなる。
そのせいかフロントタイヤの外縁の減りがやたらと早く、外道ではあるがフロントのキャンバーのみ、若干ネガティブ気味にしたほうがバランスが取れるかも。
【燃費】
14〜16くらい。
ノーマルの軽トラよりもストップアンドゴーや、坂道が多い道は確実に苦手なので、そういう道を走ることが多いと燃費は結構落ちる。
ただ、基本的に燃費がすごく悪い印象もなく、東京大阪間も無給油で余裕で走れた。
高速のみの走行であれば満タン600km近く行けそう。
日常使いであれば満タン500kmくらいの感覚
【価格】
正直高め、マイナーチェンジで更に値上げになったので仕事車として使うなら自分の価値観とよく擦り合わせて買うほうがいいとは思う。
軽トラと思って買うと後悔する気がする。
生活と仕事をこなせるユーティリティカーとして割り切ったり、趣味の相棒と考えて買うとかなりいい買い物になる気がする。
【総評】
人によって使いやすい使いづらいがかなりはっきり出そうである。
荷室が狭いので農業などで使う方は要注意。
特にコンテナなどを積みたい人は辛いとおもう。
人によるがハードカーゴキャリアを付けてしまったほうがかなり使い勝手が良くなるし、見た目や重量バランスも若干マシになる。（重心は上がるが）
あと、かなり気に入らないのがボディー鉄板の薄さと塗装の薄さと弱さ。
場所によってはデコピンで凹むくらいの外装の薄さと、何故か溶けて爛れたみたいになる塗装。
仕事でガンガン使いたいとなると一瞬でボロボロになるレベル。
塗装も自分の車体色のせいかもしれないがクリヤー層があるとは思えないほどの被膜の薄さ、
少し金属の物が当たろうものなら下地まで一瞬でめくれて鉄板が見えてしまう。
キャビン後ろの鳥居下の部分も他の軽トラに比べてかなり柔らかく一瞬で凹む。
同時に心も凹む。
なので車体の保護や、荷台の保護はしておくのがベター
総合して満足はしているが、商品としての歴史が浅い分熟成感は少ないので暫く使って気づくモヤモヤポイントはある。
が、アウトドアが趣味の方や、仕事や買い物に使いたい方にはどハマりすると思う。
荷室空間と荷台スペースの中途半端さがハマれば基本的には買いの1台。 -
【エクステリア】気に入っています。荷台は小さめですが私には十分です。
【インテリア】広くていいです。
【エンジン性能】十分です。マニアルですが低回転でもノッキングもしないしギクシャクをしません。
【走行性能】十分です。もう少し狭い所に入れるよう幅を小さくしてもらいたい。
【乗り心地】普通にのれます。以前の軽トラはぴょんぴょんしていた。
【燃費】良いです
【価格】安い
【総評】とてもよい
-
実家で使っていて、帰省時に使用しています。軽トラなので、足回りは貧弱、段差突き上げは当然ありますがしょうがないです。見ての通り、普通の軽トラよりキャビンが広いので、そのスペースに（汚れたくない）着替えとか、書類、鞄を放置できるところが便利です。また狭い様に思われる荷台には草刈り機が置けます（対角線で置く）。パワーはちょっと不足気味です（まあスピード出す車ではないですが）。エンジン音も当然のように入ってきます。シートは薄く、段差突き上げは来ます。燃費は１５〜１８ｋｍ。父曰く「少し大きいタイヤが履けない」とのこと。見た感じ、タイヤハウスが狭いです。
- スーパーキャリイのユーザーレビューを見る
スーパーキャリイのクチコミ
(76件 / 6スレッド)クチコミ募集中
-
本日2月12日、近所のアリーナ店で購入する気満々のの立ち話したところ、スーパーキャリイは半年先まで予約いっぱいで、その先の注文は停止中とのこと。
ハイゼットに対抗してマイナーチェンジがあるのでしょうか？ -
こんばんは ５月中旬に契約したスーパーキャリイですが
今日の時点で納車予定不明との事です
皆さんは契約から納車までどれくらいかかりましたか？ -
お尋ねします.スーパーキャリイに増しリーフを装着したいのですがスズキのお客様相談室に相談したところスーパーキャリイには純正品は無く、KX用は取り付けられないと言われました。形状は同じだと思うのですがお客様相談室では形状が違うの一点張りです。増しリーフを装着された方が居られましたら情報をお願いします。
よろしくお願いします。 - スーパーキャリイのクチコミを見る
スーパーキャリイの中古車
-
スーパーキャリイ Ｌ ６型モデル ５ＭＴ車 スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートＩＩ 誤発進抑制機能 低速前進時ブレーキサポート 車線逸脱抑制機能 パーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 120.8万円
- 諸費用
- 7.2万円
2026年 3km 大阪府
-
スーパーキャリイ Ｌ ６型 ５ＭＴ車 ４ＷＤ車 スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートＩＩ 誤発進抑制機能 低速前進時ブレーキサポート パーキングセンサー 車線逸脱抑制機能 ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 144.0万円
- 車両価格
- 136.8万円
- 諸費用
- 7.2万円
2026年 3km 大阪府
-
スーパーキャリイ Ｘ ４ＷＤ ４ＡＴ 届出済未使用車 新車保証継承
- 支払総額
- 149.6万円
- 車両価格
- 142.6万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 3km 岐阜県
-
スーパーキャリイ Ｘ ４ＷＤ ＬＥＤライト キーレスエントリー デュアルセンサーブレーキ オートライト 新車保証継承付
- 支払総額
- 160.2万円
- 車両価格
- 152.0万円
- 諸費用
- 8.2万円
2026年 3km 新潟県
-
スーパーキャリイ Ｘ ４ＷＤ オートマチック ディスプレイオーディオ ＬＥＤヘッドランプ フォグランプ 作業灯ＬＥＤ 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ キーレスエントリー
- 支払総額
- 162.0万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 3km 福島県
-
スーパーキャリイ Ｌ 届出済未使用車 エアコン パワステ パワーウインドウ エアバッグ ＡＢＳ 衝突被害軽減ブレーキ ４ＷＤ
- 支払総額
- 153.9万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 5.9万円
2026年 3km 群馬県
-
スーパーキャリイ Ｘリミテッド パートタイム４ＷＤ デュアルセンサーブレーキサポート ＬＥＤヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ 特別仕様車
- 支払総額
- 170.8万円
- 車両価格
- 164.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
2026年 3km 群馬県
-
スーパーキャリイ Ｘリミテッド ４ＷＤ 軽トラック ＡＴ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ＥＳＣ エアコン パワーウィンドウ
- 支払総額
- 171.5万円
- 車両価格
- 164.3万円
- 諸費用
- 7.2万円
2026年 3km 福島県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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