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ライズの新車
新車価格： 180〜244 万円 2019年11月5日発売
中古車価格： 102〜570 万円 （4,132物件） ライズ 2019年モデルの中古車を見る
トヨタ ライズ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
ライズ 2019年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 180万円 |
146〜485万円 | FWD | 5人 | 24.6km/L | 1,196cc | 970kg | 87ps |  |
| X 4WD 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 207万円 |
163〜273万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,040kg | 98ps | |
| G 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 195万円 |
127〜472万円 | FWD | 5人 | 24.6km/L | 1,196cc | 970kg | 87ps | |
| G 4WD 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 223万円 |
129〜290万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,040kg | 98ps | |
| ハイブリッド G 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 226万円 |
154〜277万円 | FWD | 5人 | 34.8km/L | 1,196cc | 1,060kg | 106ps | |
| Z 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 215万円 |
132〜543万円 | FWD | 5人 | 23.6km/L | 1,196cc | 980kg | 87ps | |
| Z 4WD 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 241万円 |
156〜570万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,050kg | 98ps | |
| ハイブリッド Z 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 244万円 |
149〜371万円 | FWD | 5人 | 34.8km/L | 1,196cc | 1,070kg | 106ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 171万円 |
146〜485万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,196cc | 970kg | 87ps | |
| X 2021年11月1日 | 170万円 |
146〜485万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| X 2019年11月5日 | 167万円 |
146〜485万円 | FF | 5人 | 996cc | |
|||
| X 4WD 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 199万円 |
163〜273万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,040kg | 98ps | |
| X 4WD 2021年11月1日 | 198万円 |
163〜273万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| X 4WD 2019年11月5日 | 191万円 |
163〜273万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| X S 2019年11月5日 | 174万円 |
102〜214万円 | FF | 5人 | 996cc | |
|||
| X S 4WD 2019年11月5日 | 198万円 |
109〜205万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| G 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 186万円 |
127〜472万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,196cc | 970kg | 87ps | |
| G 2021年11月1日 | 185万円 |
127〜472万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 2019年11月5日 | 189万円 |
127〜472万円 | FF | 5人 | 996cc | |
|||
| ハイブリッド G 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 217万円 |
154〜277万円 | FWD | 5人 | 34.8km/L | 1,196cc | 1,060kg | 106ps | |
| ハイブリッド G 2021年11月1日 | 216万円 |
154〜277万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 214万円 |
129〜290万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,040kg | 98ps | |
| G 4WD 2021年11月1日 | 213万円 |
129〜290万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| G 4WD 2019年11月5日 | 213万円 |
129〜290万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| Z 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 204万円 |
132〜543万円 | FF | 5人 | 23.6km/L | 1,196cc | 980kg | 87ps | |
| Z 2021年11月1日 | 203万円 |
132〜543万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| Z 2019年11月5日 | 206万円 |
132〜543万円 | FF | 5人 | 996cc | |
|||
| ハイブリッド Z 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 233万円 |
149〜371万円 | FF | 5人 | 34.8km/L | 1,196cc | 1,070kg | 106ps | |
| ハイブリッド Z 2021年11月1日 | 232万円 |
149〜371万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| Z 4WD 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 230万円 |
156〜570万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,050kg | 98ps | |
| Z 4WD 2021年11月1日 | 229万円 |
156〜570万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| Z 4WD 2019年11月5日 | 228万円 |
156〜570万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
ライズ 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：158件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】ロゴを見ないとヤリスクロスあたりと見分けられない。ダイハツ車として流行りのスタイルに乗っている。
【インテリア】トヨタ車とは違い、樹脂むき出しでもシボがないとか軽自動車っぽい。
【エンジン性能】1.2Lガソリン車は、高速や山道でもそこそこにパワフル。日常使いなら問題なし。加速性能は劣る。
【走行性能】小回りは良いのだが、低速タイトな林道カーブでは反応が鈍く曲がらない。高速の直進性や巡航性能は問題なし。Sモードにすれば山道でもそこそこエンジンに不満なく走れる。
【乗り心地】ロールする柔いサスのくせに、不整地では細かい凹凸を拾うダンパー。おすすめできない。
続きを読む
【燃費】地方郊外なら平均で20km/Lを少し超える。
【総評】
■短距離の日常使いなら我慢できるが、乗り心地が悪いくせにスポーティに曲がれない中途半端な車。
あえてこの車を選ぶ理由がわからない。クロス車っぽいエクステリアとNAガソリン車でそこそこ燃費が良いくらいか。 -
ライズハイブリッド Zグレード
燃費は冬のちょい乗りで18キロ前後
春、秋の市街地走行で24キロ前後でした。
【ダメなところ】
車庫から出てすぐに爆音でエンジンが掛かる。道の狭い住宅街なので音が響いてフェラーリにでも乗っているかのよう。うるさすぎて夜間など近所迷惑で乗る気にならない。幹線道路の走行中はそんなに気にならないが。
ACCは急減速、急加速を繰り返すので使えない。
レーンキープアシストは運転を邪魔してくるので使えない。
この爆音さえなければコンパクトで走りも良いし室内も広いので良い車だと思う。
-
マイナーチェンジで登場した1.2リッターNA ガソリン車のGグレードとなります。
【エクステリア】
5ナンバー枠の中でボリューム感を持たせたSUVルックはなかなかかっこいい。
個人的にシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）が苦手、またアルミホイールデザインもこちらが良くて価格も相まってGグレードで正解だった。
【インテリア】
プラスチック感は否めないが、デザインを工夫して安っぽさを感じさせない努力がされている。特にナビなどが運転席側に向いているのが素晴らしい。Zグレードにすれば少し良くなるが、電動パーキングブレーキの必要性は感じないし、ハンドルなどの革巻きに拘らなけれ 続きを読む ばGグレードで十分。ハンドルのテレスコピックがあったらより良く、座面ももう少し長ければ快適だった。
【エンジン性能】
CVTの制御も相まって、NAエンジンはアクセル開度に対してかなり素直なフィーリング。思ったほどパワー不足感もなく、実用領域でとてもしっかり動いてくれている。
【走行性能】
新車すぐはブレーキタッチが甘かったが、段々当たりがよくなって非常に扱いやすくなってきた。ハンドリングは背の高いSUVのため、クイックすぎると車体が振られすぎるので、ある程度のダルさがあり合っている。そして、カーブは思ったほどの腰高感を感じにくいので、怖いと感じることはほぼない。
【乗り心地】
可もなく不可もなくといった感じ。段差を若干感じるが、柔らかすぎて酔いそうなふわふわする感覚もなく問題なし。後部座席も前とそこまで変わらず、広さもあるのでなかなか快適。
静粛性は思ったより確保されている。上級車種と比較するともちろん騒がしいが、ライズより高い車でも騒がしい車があるから、この価格帯で相当頑張っている印象。
【燃費】
クーラーオンでリッター16-17km程度出るので、NAエンジンとしてはかなり良いほうだと思う。車体の価格差やメンテナンス代を考慮するとハイブリッドをわざわざ選択するまでもない感じ。
【価格】
このご時世にナビなども入れて200万切りで新車のSUVが手に入るのは相当頑張ってると思う。
【その他】
オートマチックハイビームの精度が低いので、切りたくなる。オンオフスイッチくらいは欲しかった。
ウィンカー音を変更出来る、開錠時にライトを点灯するなど設定項目がとても多く、カスタマイズ性に優れているのは非常に素晴らしい。
【総評】
段々と貴重になりつつある5ナンバー枠で、ダイハツの開発らしく空間の使い方がとても上手く、ボディサイズ以上の車に仕上がっている。
全体的に棘が少なく、価格が非常に魅力的なので売れているのは納得出来るなぁと感じた。
【再レビュー】
1.5万キロ走行したので、気付いたことと不具合対処を行いました。
●加速不良
1万キロ行くかどうかの時に発症。ライズとロッキーで話題に上がりやすい話ですが、結論から言うと高温時のCVT制御不良とのことでECU？の更新対応となりました。
発進時にエンジンが吹けずアクセルを踏み込む、ノッキングのような動作をする、ギアが迷っているなどの症状がある方はディーラーで更新依頼をオススメします。
旅行時にレンタカーでライズを借りましたが、同様の症状が出ていたので、知らずに乗っている方は多いと思います（結構加速不良が深刻だったので、サービスキャンペーンやったほうがいいと思う…）。
●内装のビビリ音
やはり価格相応か内装のビビリ音があちらこちらでしてくるようになり、クッションパッドなどで対策中。合わせが悪かったりするので、やはりこの辺りはコストケチってるなと感じます。
特にナビ周りはピキピキと音がしたので対策が大変でした。
【再々レビュー】
結局、上記の理由やあまり良くないエンジン音と振動（マウントが貧弱なのか？）などがあり売却しました。コストを掛けずに作らなければならないためメーカー側の努力は見えましたが、他社同価格帯と比較してどうしても見劣り感は否めませんでしたね。 - ライズ 2019年モデルのユーザーレビューを見る
ライズ 2019年モデルのクチコミ
(3272件 / 252スレッド)クチコミ募集中
-
4月にライズハイブリッド納車されました
以前、環境性能税で質問した者です
ライズの前はセレナc27 に乗っていて
任意保険をライズに切り替えましたが
契約内容はそのままなのに月々の支払いが
1400円アップしました。
年間にしたら一万以上高い
なぜですかね？事故が多いのでしょうか？
ライズ乗りの方、前に乗っていた車より
保険料が高くなりましたか？
私は安くな続きを読むると思っていたら
こんなに上がるとはビックリです
皆さんどうでしょうか？ -
2025年12月下旬にライズハイブリッドを契約
しました 納車は4月予定
今年になって契約書と見積り書を見て気が付いたの
ですが環境性能割と言う税が高い7万も取られて
いました。色々と環境性能割について調べたら
ライズは0なんですね オプションの内容で課税
されるらしく、何にいくらとかも分かりません
都道府県によっても税率が違うみたいで
私は千葉県住みです
続きを読むトヨタのお客様サービスセンターに聞いてみましたが
返答が都道府県で違うのでわかりませんと
車体本体少し値引きの236万
オプションが79万値引き無し笑
車体には環境性能割は課税されないはずなんで
オプションで7万課税って事でしょうか
皆さまはどうでしたでしょうか？
長々すいませんm(__)m
意見のほど、よろしくお願いします
-
バック駐車時に、リアバンパーをぶつけてしまい、リアバンパー交換を依頼する場合ですが、ナンバープレートを外さなくても交換作業は、行うことは、出来るのでしょうか？ナンバープレートの封印がネックになっており、ご教授宜しくお願い致します。
- ライズ 2019年モデルのクチコミを見る
ライズの中古車
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車フルオプ/スマートパノラマP
- 支払総額
- 369.9万円
- 車両価格
- 354.1万円
- 諸費用
- 15.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
ライズ 1.2 Z ブラックルーフ パノラマビューレディーP
- 支払総額
- 249.0万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 1km 山梨県
-
ライズ 1.0 Z 4WD 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA
- 支払総額
- 267.9万円
- 車両価格
- 257.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 3km 石川県
-
ライズ 1.0 Z 4WD 登録済未使用車 スマートキー
- 支払総額
- 278.3万円
- 車両価格
- 265.9万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 3km 富山県
-
ライズ 1.0 Z 4WD 登録済未使用車 スマートキー
- 支払総額
- 278.3万円
- 車両価格
- 265.9万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 3km 富山県
-
ライズ 1.0 Z 4WD 登録済未使用車 スマートキー
- 支払総額
- 275.0万円
- 車両価格
- 262.6万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 3km 富山県
-
ライズ ハイブリッドZ
- 支払総額
- 294.0万円
- 車両価格
- 280.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 3km 石川県
-
ライズ 1.0 Z 4WD DオーディオPKG パノラミックビューPKG
- 支払総額
- 349.8万円
- 車両価格
- 341.1万円
- 諸費用
- 8.7万円
2026年 3km 新潟県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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