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BMW 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの価格・グレード一覧
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8シリーズ グラン クーペの新車
新車価格: 1226〜1888 万円 2019年10月25日発売
BMW 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 840i グラン クーペ M Sport 2023年4月10日/マイナーチェンジ | 1226万円 |
429〜702万円 | RWD | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,870kg | 340ps | ![]() |
| 840i グラン クーペ Exclusive M Sport 2023年4月10日/マイナーチェンジ | 1358万円 |
704〜948万円 | RWD | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,870kg | 340ps | ![]() |
| 840d xDrive グラン クーペ Exclusive M Sport 2023年4月10日/マイナーチェンジ | 1430万円 |
721〜992万円 | 4WD | 5人 | 14.7km/L | 2,992cc | 1,980kg | 320ps | ![]() |
| M850i xDrive グラン クーペ 2024年3月14日/マイナーチェンジ | 1828万円 |
596〜1308万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | 2,090kg | 530ps | ![]() |
|
| M850i xDrive グラン クーペ The Final Edition 2024年9月25日/特別仕様車 | 1888万円 |
1420万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | 2,090kg | 530ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 840d xDrive グラン クーペ 2021年4月1日 | 1247万円 |
640〜836万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ 2021年1月1日 | 1232万円 |
640〜836万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ 2020年5月2日 | 1232万円 |
640〜836万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ 2020年4月1日 | 1232万円 |
640〜836万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ 2019年10月25日 | 1226万円 |
640〜836万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ Exclusive M Sport 2022年3月23日/マイナーチェンジ | 1396万円 |
721〜992万円 | 4WD | 5人 | 14.7km/L | 2,992cc | 1,980kg | 320ps | ![]() |
| 840d xDrive グラン クーペ M Sport 2022年3月23日 | 1276万円 |
443〜676万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ M Sport 2021年4月1日 | 1395万円 |
443〜676万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ M Sport 2021年1月1日 | 1378万円 |
443〜676万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ M Sport 2020年5月2日 | 1378万円 |
443〜676万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ M Sport 2020年4月1日 | 1378万円 |
443〜676万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840d xDrive グラン クーペ M Sport 2019年10月25日 | 1372万円 |
443〜676万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | ![]() |
|||
| 840i Gran Coupe Frozen Black Edition 2021年6月30日 | 1510万円 |
821.1万円 | FR | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ 2021年4月1日 | 1172万円 |
403〜647万円 | FR | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ 2021年1月1日 | 1158万円 |
403〜647万円 | FR | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ 2020年5月2日 | 1158万円 |
403〜647万円 | FR | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ 2020年4月1日 | 1158万円 |
403〜647万円 | FR | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ 2019年10月25日 | 1152万円 |
403〜647万円 | FR | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ Collector’s Edition 2021年4月8日 | 1511万円 |
― |
FR | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ Exclusive M Sport 2022年3月23日/マイナーチェンジ | 1321万円 |
704〜948万円 | FR | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,870kg | 340ps | ![]() |
| 840i グラン クーペ M Sport 2022年3月23日/マイナーチェンジ | 1198万円 |
429〜702万円 | RWD | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,870kg | 340ps | ![]() |
| 840i グラン クーペ M Sport 2021年4月1日 | 1320万円 |
429〜702万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ M Sport 2021年1月1日 | 1304万円 |
429〜702万円 | FR | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ M Sport 2020年5月2日 | 1304万円 |
429〜702万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ M Sport 2020年4月1日 | 1304万円 |
429〜702万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| 840i グラン クーペ M Sport 2019年10月25日 | 1298万円 |
429〜702万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive Gran Coupe Edition Golden Thunder 2020年7月30日 | 1851万円 |
― |
4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive Gran Coupe Kyoto Edition 2020年8月28日 | 2150万円 |
― |
4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ 2023年4月10日/マイナーチェンジ | 1816万円 |
596〜1308万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | 2,090kg | 530ps | ![]() |
|
| M850i xDrive グラン クーペ 2022年3月23日 | 1773万円 |
596〜1308万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ 2021年4月1日 | 1744万円 |
596〜1308万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ 2021年1月1日 | 1723万円 |
596〜1308万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ 2020年5月2日 | 1723万円 |
596〜1308万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ 2020年4月1日 | 1723万円 |
596〜1308万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ 2019年10月25日 | 1715万円 |
596〜1308万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル) 2022年3月23日 | 1773万円 |
826〜1398万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル) 2021年4月1日 | 1744万円 |
826〜1398万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル) 2021年1月1日 | 1723万円 |
826〜1398万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル) 2020年5月2日 | 1723万円 |
826〜1398万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル) 2020年4月1日 | 1723万円 |
826〜1398万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
|||
| M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル) 2019年10月25日 | 1715万円 |
826〜1398万円 | 4WD | 5人 | 4,394cc | ![]() |
8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:4件)8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの満足度
3.75
(カテゴリ平均:4.26)
8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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1年半ほど乗っています。740dxDriveからの乗り換えです。少し飽きたのでデザイン的にかっこいい4ドアがないかと思って買いました。
良い点ー直6のディーゼルエンジンは、やっぱりいいです。740dと同じエンジンですが、ノックセンサーが良いのか、カリカリという音は発生しなくなりました。かなりの大型車ですが、取り回しも良いです。また、燃費も10km程度は走りますし、長距離なら、12-13?は、走りますから。まあ、良い方でしょう。トルクはすごいので、運転も楽です。
悪い点ー740dはエアサスでしたし、窓なども2重になっていて、かなりコストがかかっていましたが、こちらは普通のスプリングで、窓もシ 続きを読む ングル。日よけもありません。また、トランクも小さいです。
広さー後席も、かなり広くスライドはしませんが、ゆったりと4人乗れます。5人乗りですが、後席の真ん中にコンソールが出っ張っていて、乗れる訳がありません。
シートの出来-人それぞれですが、740dのシートは、僕には全く合わないくて、すぐに腰が痛くなります。こちらのシートは、ぴったりしていて、僕には、ちょうどよく、腰も痛くなりません。ただし、僕の奥さんは、740dのシートの方が良かったと言ってます。
総合ーオーディオユニットが改善されてからは、画期的に良くなりました。ハーマンカードン製で始めて良いと思いました。今では、クラッシック音楽も、楽しめるようになって、始めて、BMWでも、音楽が聴ける車に出会えました。十分にデザインも含めて満足しております。 -
【エクステリア】
好きじゃないし良いとも思わないです。
7シリーズに比べればマシという程度です。
【インテリア】
最近のモデルは皆同じてす。デジタルメーターに工夫が欲しい、ベンツやアウディより遅れてます。デジタルメーターの意味が感じられません。質感は良い。
【エンジン性能】
840dを代車で長期使用しました。ディーゼル音はあまり気にならず、排気音はタイコスピーカーでガソリンエンジンの音を出してます。加速はいいし伸びもある方です。
【乗り心地】
ハンドリングはまあまあですが乗り心地は普通。エアサスじゃないから残念です。最近のbmw のエアサスは天下一品なので。
【燃費】
9キ 続きを読む ロ程でした。軽油なので良いですね。
【価格】
値付けが高すぎます。値引きは恐ろしくいいがリセールは又恐ろしく悪いのでトントンですね。知人がm850グランクーペ契約しましたが280万引きでした。+op多数無料です。元値が高いにしても引きすぎです、在庫車じゃなく本国発注車です、マジです!。とにかく値引き3桁当たり前はリセールに超響きます。
【総評】
おすすめしません。買った途端に半分くらいの価値になる車は、余程裕福な方しか買っちゃいけませんよ。気にしないとかありえないです。
経費でリースで乗る車で、個人ではやめた方が無難です。最悪840dですね。850M やm8はやめた方がいい。お金を捨てます。
私はお友達にはbmwを安いので進めています。みんな値引きにビックリして喜んで買われますね。走りはいいですが最近のはインターフェイスがガラッと変わって安定していないので自分はもう買いません。8シリーズは超売れてないのでセールスも本当に困ってますね。
-
【エクステリア】
530iからの乗り換えです。840i Mスポ(Mテクニクスパッケージはつけませんでした)
このスタイルに惚れました
一目惚れで3度目にはハンコ押してました。。。
フロント周りの意匠は、2のグランプーペと似ている印象です。
ブタさんの鼻が左右に大きくなり迫力があります。
左右のヘッドライトはグリルとは離れている形になっております。
この車のボディの良いところは前ドアからリアフェンダーまで続く大きく張り出したラインです
リアから眺めると、客室ピラーより左右に張り出したフェンダーがとてもセクシーです
ヘッドライトはMスポではレーザーが標準。マーカーは省かれています 続きを読む が、車両に近づくとコンフォートアクセスによりウエルカムライトと解錠され、ヘッドライトがハイローの間の青い仕切りが紫に淡く光り、烏賊リング(もはや烏賊では無い)がオーナーを迎えてくれます。
もちろん各ドアノブも点灯し、パートナーの足下を照らしてくれます。この辺はお決まりですね。
【インテリア】
ここ10年ほどこの意匠で若干の改良はなされているものの、見慣れた風景。
以前はエアコン周りが野暮ったい表示でしたが大分良くなりました。
シフトノブがクリスタルですが、中心部に”8”の文字が淡く点灯します。
アンビエントライトも数種類色が選べます。良いですね。
全席とも、ベンチレーション、ヒーター両方設置されています。
夏暑く冬寒いレザーシートでは助かります。この時期(夏)は股ぐらが涼しいので良いですね!
後席は中心席はグランクーペですから、足が下ろせませんが、
左右席はゆったりしています。身長180、190cm以上でなければ快適でしょう。
ここにもエアコンのコントロールがあり高級感をだすように努力していますね。
USBが2口あります。
【エンジン性能】
3リッター直列6気筒ツインターボです。スープラと一緒のもの。
きれいにスルスルって6千回転まで回ります!
これだよこれ!10年ぶりに直6に戻ってきましたから感動!
馬力も300超えて340でしたっけ?トルクも十分なエンジンでしょうが、
車両重量が重いため加速感は若干スポイルされます。
この車重を振り回すならばV8でしょうが、
実は今回のエイト、
結構マフラーからの音が出ます。。。
V8のは、「パンパン!」言ってましたが、直6は言わないだろうと思ってましたが、
コンフォートでもちょっと静かな住宅街だとうるさいです。。。
スポーツプラスでは、「バフッ!バフ!」言います。。。
個人的にはスキなんですが、一応参考にしてください。
営業に吹かしてもらい、後ろで一度聞いてから購入してください(笑)
【走行性能】
ハンドルは、Mスポお馴染みの太めの革巻き。とても軽いので、若干ロードの感覚がつかみにくいですが、今はこうゆうもんなんでしょうか。。。重ステよりマシですが。
後輪ステアはBMWお家芸です。街の狭いは取りあえず大丈夫。
まだ飛ばしてないので乗り始めの感覚ですが、オプションの20インチは、
「この扁平で上手く作ったな〜」と関心。でこぼこ道は致し方なし。
地面に張り付いて走れますので、高速も30kmほど走りましたが、とても安定しています。
ワインディングは車重がありますので重さは仕方ないですが、
足とハンドルでさすがBMWとうならせてくれます
あとは、ブレーキ!これは良いです!
530では、下り坂の強めのブレーキで少し心許ないところがありましたが、
流石ですね!キュ〜と効いて止めてくれます!これは良い評価になると思います。
M850V8では、Mテクニクスパッケージでより大きなブレーキが付いてくるようですが、
840ではこれで十分だと思います。
【乗り心地】
上でも書きましたが、20インチですので、フワフワというわけにはいきませんが、
目隠しして乗って、Mスポですよくらいの情報ならば18インチくらいかな?と思うくらい上手く作ってあります。
シートは、ややバケットよりに作ってあると思いますので、
ホールド感は良い。左右の背中のランバーでカチッと決めれます
助手席、後席とも女性ですが、おおむね乗り心地は良いとの感想を頂きました。
【燃費】
今のところ、高速:一般道=1:9で、5.6km/lです。。。。
期待はしちゃいけません!(笑)
【価格】
1200万で、この位かなです。良いんじゃ無いでしょうか
【総評】
とにかくスタイリングが気に入りました
車重が1900切ってくれればもう少し評価が良くなるでしょうが、
現状、シャキシャキした走り(2,3シリーズのような)では無く、
あくまでスポーツ走行を目指したものでは無く、
踏めば走る。曲がる、しっかり止まる。
基本の性能は高いレベルで維持されており、
気持ちの良い新型直6と相まって、
久しぶりに走る歓びを感じさせてくれる1台です
しばらく乗れそうです! - 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのユーザーレビューを見る
-
8シリーズグランクーペ 840i グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車 F サーマル コンフォート パッケ ージ 電動パノラマルーフ ドライビング アシスタント プロフェッショナル コンフォート アクセス システム ドア ソフト クローズ オートマチック
- 支払総額
- 884.9万円
- 車両価格
- 850.0万円
- 諸費用
- 34.9万円
2025年 0.2万km 神奈川県
-
8シリーズグランクーペ 840dxDriveグランクーペエクスクルシブMスポ 赤革シート パノラマガラスサンルーフ ソフトクローズドア ベンチレーションシート アクティブクルーズコントロール シートヒーター ワイヤレス充電 ハーマンカードン クリスタルシフトノブ
- 支払総額
- 992.0万円
- 車両価格
- 958.0万円
- 諸費用
- 34.0万円
2025年 0.5万km 兵庫県
-
8シリーズグランクーペ M850ixDriveグランクーペ ザファイナルED デモカー・B&Wサウンド・20インチアルミ アルカンターラルーフ・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・カーボンインテリア・アラームシステム・純正TV・HUD・ミラーETC
- 支払総額
- 1420.0万円
- 車両価格
- 1379.0万円
- 諸費用
- 41.0万円
2025年 0.5万km 静岡県
-
8シリーズグランクーペ 840i グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ 黒レザーシート アイコニックグロー 20AW サンルーフ ドライビングアシストプロ アダクティブMサス Mスポーツブレーキ ベンチレーションシート 4ゾーンエアコン ジェスチャーコントロール HUD
- 支払総額
- 917.8万円
- 車両価格
- 888.0万円
- 諸費用
- 29.8万円
2025年 0.5万km 兵庫県
-
8シリーズグランクーペ 840i グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ ・フィオナレッドレザーシート・ベンチレーションシート・シートヒーター・ガラスサンルーフ・20インチホイール・ヘッドアップディスプレイ・ACC/アクティブクルーズコントロール・電動テールゲート
- 支払総額
- 922.5万円
- 車両価格
- 888.0万円
- 諸費用
- 34.5万円
2025年 0.6万km 東京都
-
8シリーズグランクーペ 840i グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ エクステンドレザーメリノタルトゥーフォ/ブラック 2年間走行距離無制限保証
- 支払総額
- 907.0万円
- 車両価格
- 868.0万円
- 諸費用
- 39.0万円
2025年 1.3万km 愛媛県
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8シリーズグランクーペ 840i グランクーペ エクスクルーシブ Mスポーツ ドライビングアシストプロフェッショナル 電動パノラマルーフ インテグラルアクティブステアリング Mスポーツブレーキ BMW認定中古車
- 支払総額
- 904.6万円
- 車両価格
- 875.0万円
- 諸費用
- 29.6万円
2024年 0.3万km 東京都
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8シリーズグランクーペ 840dxDriveグランクーペエクスクルシブMスポ ブラックレザー クロームラインエクステリア 20AW シートヒーター ベンチレーション レーザーライト クリスタルシフト 全周囲カメラ 電動トランク Harman/Kardonサウンド ACC
- 支払総額
- 847.2万円
- 車両価格
- 818.0万円
- 諸費用
- 29.2万円
2024年 1.1万km 兵庫県
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