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8シリーズ グラン クーペの新車
新車価格： 1226〜1888 万円 2019年10月25日発売
中古車価格： 403〜1420 万円 （70物件） 8シリーズ グラン クーペの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW 8シリーズ グラン クーペの新型情報・試乗記・画像
8シリーズ グラン クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
840i グラン クーペ M Sport | 840i グラン クーペ Exclusive M Sport | 840d xDrive グラン クーペ Exclusive M Sport | M850i xDrive グラン クーペ | M850i xDrive グラン クーペ The Final Edition | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 1226万円 | 1358万円 | 1430万円 | 1828万円 | 1888万円 | |
| 中古車価格 | 429〜702万円(20件) | 704〜948万円(14件) | 721〜992万円(6件) | 596〜1308万円(11件) | 1420万円(1件) | |
| 発売日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2023年4月10日 | 2024年3月14日 | 2024年9月25日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,992 cc | 4,394 cc | 4,394 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 11.0 km/L | 11.0 km/L | 12.3 km/L | 8.4 km/L | 8.4 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 14.7 km/L | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 250[340]/5000 | 250[340]/5000 | 235[320]/4400 | 390[530]/5500 | 390[530]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51]/1600 | 500[51]/1600 | 680[69.3]/1750 | 750[76.5]/1800 | 750[76.5]/1800 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 5,085 mm | 5,085 mm | 5,085 mm | 5,085 mm | 5,085 mm | |
| 全幅 | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | |
| 全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
| 車両重量 | 1,870 kg | 1,870 kg | 1,980 kg | 2,090 kg | 2,090 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/40R19 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | |
| 後輪サイズ | 275/35R19 | 275/30R20 | 275/30R20 | 275/30R20 | 275/30R20 |
8シリーズ グラン クーペのモデル一覧
8シリーズ グラン クーペのレビュー・評価
(総投稿数：4件)8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの満足度
3.75
レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)
8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
1年半ほど乗っています。740dｘDriveからの乗り換えです。少し飽きたのでデザイン的にかっこいい4ドアがないかと思って買いました。
良い点ー直6のディーゼルエンジンは、やっぱりいいです。740ｄと同じエンジンですが、ノックセンサーが良いのか、カリカリという音は発生しなくなりました。かなりの大型車ですが、取り回しも良いです。また、燃費も10ｋｍ程度は走りますし、長距離なら、12-13?は、走りますから。まあ、良い方でしょう。トルクはすごいので、運転も楽です。
悪い点ー740dはエアサスでしたし、窓なども2重になっていて、かなりコストがかかっていましたが、こちらは普通のスプリングで、窓もシ 続きを読む ングル。日よけもありません。また、トランクも小さいです。
広さー後席も、かなり広くスライドはしませんが、ゆったりと4人乗れます。5人乗りですが、後席の真ん中にコンソールが出っ張っていて、乗れる訳がありません。
シートの出来-人それぞれですが、740dのシートは、僕には全く合わないくて、すぐに腰が痛くなります。こちらのシートは、ぴったりしていて、僕には、ちょうどよく、腰も痛くなりません。ただし、僕の奥さんは、740dのシートの方が良かったと言ってます。
総合ーオーディオユニットが改善されてからは、画期的に良くなりました。ハーマンカードン製で始めて良いと思いました。今では、クラッシック音楽も、楽しめるようになって、始めて、BMWでも、音楽が聴ける車に出会えました。十分にデザインも含めて満足しております。 -
【エクステリア】
好きじゃないし良いとも思わないです。
7シリーズに比べればマシという程度です。
【インテリア】
最近のモデルは皆同じてす。デジタルメーターに工夫が欲しい、ベンツやアウディより遅れてます。デジタルメーターの意味が感じられません。質感は良い。
【エンジン性能】
840dを代車で長期使用しました。ディーゼル音はあまり気にならず、排気音はタイコスピーカーでガソリンエンジンの音を出してます。加速はいいし伸びもある方です。
【乗り心地】
ハンドリングはまあまあですが乗り心地は普通。エアサスじゃないから残念です。最近のbmw のエアサスは天下一品なので。
【燃費】
9キ 続きを読む ロ程でした。軽油なので良いですね。
【価格】
値付けが高すぎます。値引きは恐ろしくいいがリセールは又恐ろしく悪いのでトントンですね。知人がm850グランクーペ契約しましたが280万引きでした。＋op多数無料です。元値が高いにしても引きすぎです、在庫車じゃなく本国発注車です、マジです！。とにかく値引き3桁当たり前はリセールに超響きます。
【総評】
おすすめしません。買った途端に半分くらいの価値になる車は、余程裕福な方しか買っちゃいけませんよ。気にしないとかありえないです。
経費でリースで乗る車で、個人ではやめた方が無難です。最悪840dですね。850M やm8はやめた方がいい。お金を捨てます。
私はお友達にはbmwを安いので進めています。みんな値引きにビックリして喜んで買われますね。走りはいいですが最近のはインターフェイスがガラッと変わって安定していないので自分はもう買いません。8シリーズは超売れてないのでセールスも本当に困ってますね。
-
【エクステリア】
530ｉからの乗り換えです。840i Mスポ（Mテクニクスパッケージはつけませんでした）
このスタイルに惚れました
一目惚れで3度目にはハンコ押してました。。。
フロント周りの意匠は、２のグランプーペと似ている印象です。
ブタさんの鼻が左右に大きくなり迫力があります。
左右のヘッドライトはグリルとは離れている形になっております。
この車のボディの良いところは前ドアからリアフェンダーまで続く大きく張り出したラインです
リアから眺めると、客室ピラーより左右に張り出したフェンダーがとてもセクシーです
ヘッドライトはＭスポではレーザーが標準。マーカーは省かれています 続きを読む が、車両に近づくとコンフォートアクセスによりウエルカムライトと解錠され、ヘッドライトがハイローの間の青い仕切りが紫に淡く光り、烏賊リング（もはや烏賊では無い）がオーナーを迎えてくれます。
もちろん各ドアノブも点灯し、パートナーの足下を照らしてくれます。この辺はお決まりですね。
【インテリア】
ここ10年ほどこの意匠で若干の改良はなされているものの、見慣れた風景。
以前はエアコン周りが野暮ったい表示でしたが大分良くなりました。
シフトノブがクリスタルですが、中心部に”８”の文字が淡く点灯します。
アンビエントライトも数種類色が選べます。良いですね。
全席とも、ベンチレーション、ヒーター両方設置されています。
夏暑く冬寒いレザーシートでは助かります。この時期（夏）は股ぐらが涼しいので良いですね！
後席は中心席はグランクーペですから、足が下ろせませんが、
左右席はゆったりしています。身長180、１90cm以上でなければ快適でしょう。
ここにもエアコンのコントロールがあり高級感をだすように努力していますね。
USBが2口あります。
【エンジン性能】
3リッター直列6気筒ツインターボです。スープラと一緒のもの。
きれいにスルスルって6千回転まで回ります！
これだよこれ！10年ぶりに直6に戻ってきましたから感動！
馬力も300超えて340でしたっけ？トルクも十分なエンジンでしょうが、
車両重量が重いため加速感は若干スポイルされます。
この車重を振り回すならばＶ８でしょうが、
実は今回のエイト、
結構マフラーからの音が出ます。。。
V8のは、「パンパン！」言ってましたが、直6は言わないだろうと思ってましたが、
コンフォートでもちょっと静かな住宅街だとうるさいです。。。
スポーツプラスでは、「バフッ！バフ！」言います。。。
個人的にはスキなんですが、一応参考にしてください。
営業に吹かしてもらい、後ろで一度聞いてから購入してください（笑）
【走行性能】
ハンドルは、Mスポお馴染みの太めの革巻き。とても軽いので、若干ロードの感覚がつかみにくいですが、今はこうゆうもんなんでしょうか。。。重ステよりマシですが。
後輪ステアはBMWお家芸です。街の狭いは取りあえず大丈夫。
まだ飛ばしてないので乗り始めの感覚ですが、オプションの20インチは、
「この扁平で上手く作ったな〜」と関心。でこぼこ道は致し方なし。
地面に張り付いて走れますので、高速も30kmほど走りましたが、とても安定しています。
ワインディングは車重がありますので重さは仕方ないですが、
足とハンドルでさすがBMWとうならせてくれます
あとは、ブレーキ！これは良いです！
530では、下り坂の強めのブレーキで少し心許ないところがありましたが、
流石ですね！キュ〜と効いて止めてくれます！これは良い評価になると思います。
Ｍ850Ｖ８では、Mテクニクスパッケージでより大きなブレーキが付いてくるようですが、
840ではこれで十分だと思います。
【乗り心地】
上でも書きましたが、20インチですので、フワフワというわけにはいきませんが、
目隠しして乗って、Mスポですよくらいの情報ならば18インチくらいかな？と思うくらい上手く作ってあります。
シートは、ややバケットよりに作ってあると思いますので、
ホールド感は良い。左右の背中のランバーでカチッと決めれます
助手席、後席とも女性ですが、おおむね乗り心地は良いとの感想を頂きました。
【燃費】
今のところ、高速：一般道＝１：９で、5.6km/lです。。。。
期待はしちゃいけません！(笑）
【価格】
1200万で、この位かなです。良いんじゃ無いでしょうか
【総評】
とにかくスタイリングが気に入りました
車重が1900切ってくれればもう少し評価が良くなるでしょうが、
現状、シャキシャキした走り（２，３シリーズのような）では無く、
あくまでスポーツ走行を目指したものでは無く、
踏めば走る。曲がる、しっかり止まる。
基本の性能は高いレベルで維持されており、
気持ちの良い新型直6と相まって、
久しぶりに走る歓びを感じさせてくれる１台です
しばらく乗れそうです！ - 8シリーズ グラン クーペのユーザーレビューを見る
8シリーズ グラン クーペのクチコミ
(44件 / 3スレッド)クチコミ募集中
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この前の車がニスモに乗ってましたが、この840に乗り換えて、低音が全然響かないのですが、そのように感じている方おられますか？
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https://www.youtube.com/watch?v=fjhqk4wWTSc
この動画の1分10秒あたりでデイライトが流れるように点灯してますが、２０２４年式 840i G15でこれは可能でしょうか？
宜しくお願いします。
-
私一人なら断然M8ですが後部座席に6歳の娘と妻が乗ります。M8だとやはり硬さや揺れなどでゆったり乗ることは厳しいでしょうか？
- 8シリーズ グラン クーペのクチコミを見る
8シリーズ グラン クーペの中古車
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8シリーズグランクーペ ８４０ｉ グランクーペ エクスクルーシブ Ｍスポーツ 認定中古車 Ｆ サーマル コンフォート パッケ ージ 電動パノラマルーフ ドライビング アシスタント プロフェッショナル コンフォート アクセス システム ドア ソフト クローズ オートマチック
- 支払総額
- 884.9万円
- 車両価格
- 850.0万円
- 諸費用
- 34.9万円
2025年 0.2万km 神奈川県
-
8シリーズグランクーペ ８４０ｄｘＤｒｉｖｅグランクーペエクスクルシブＭスポ 赤革シート パノラマガラスサンルーフ ソフトクローズドア ベンチレーションシート アクティブクルーズコントロール シートヒーター ワイヤレス充電 ハーマンカードン クリスタルシフトノブ
- 支払総額
- 992.0万円
- 車両価格
- 958.0万円
- 諸費用
- 34.0万円
2025年 0.5万km 兵庫県
-
8シリーズグランクーペ Ｍ８５０ｉｘＤｒｉｖｅグランクーペ ザファイナルＥＤ デモカー・Ｂ＆Ｗサウンド・２０インチアルミ アルカンターラルーフ・ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ・アンビエントライト・全方位カメラ・カーボンインテリア・アラームシステム・純正ＴＶ・ＨＵＤ・ミラーＥＴＣ
- 支払総額
- 1420.0万円
- 車両価格
- 1379.0万円
- 諸費用
- 41.0万円
2025年 0.5万km 静岡県
-
8シリーズグランクーペ ８４０ｉ グランクーペ エクスクルーシブ Ｍスポーツ 黒レザーシート アイコニックグロー ２０ＡＷ サンルーフ ドライビングアシストプロ アダクティブＭサス Ｍスポーツブレーキ ベンチレーションシート ４ゾーンエアコン ジェスチャーコントロール ＨＵＤ
- 支払総額
- 917.8万円
- 車両価格
- 888.0万円
- 諸費用
- 29.8万円
2025年 0.5万km 兵庫県
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8シリーズグランクーペ ８４０ｉ グランクーペ エクスクルーシブ Ｍスポーツ ・フィオナレッドレザーシート・ベンチレーションシート・シートヒーター・ガラスサンルーフ・２０インチホイール・ヘッドアップディスプレイ・ＡＣＣ／アクティブクルーズコントロール・電動テールゲート
- 支払総額
- 922.5万円
- 車両価格
- 888.0万円
- 諸費用
- 34.5万円
2025年 0.6万km 東京都
-
8シリーズグランクーペ ８４０ｉ グランクーペ エクスクルーシブ Ｍスポーツ エクステンドレザーメリノタルトゥーフォ／ブラック ２年間走行距離無制限保証
- 支払総額
- 907.0万円
- 車両価格
- 868.0万円
- 諸費用
- 39.0万円
2025年 1.3万km 愛媛県
-
8シリーズグランクーペ ８４０ｉ グランクーペ エクスクルーシブ Ｍスポーツ ドライビングアシストプロフェッショナル 電動パノラマルーフ インテグラルアクティブステアリング Ｍスポーツブレーキ ＢＭＷ認定中古車
- 支払総額
- 904.6万円
- 車両価格
- 875.0万円
- 諸費用
- 29.6万円
2024年 0.3万km 東京都
-
8シリーズグランクーペ ８４０ｄｘＤｒｉｖｅグランクーペエクスクルシブＭスポ ブラックレザー クロームラインエクステリア ２０ＡＷ シートヒーター ベンチレーション レーザーライト クリスタルシフト 全周囲カメラ 電動トランク Ｈａｒｍａｎ／Ｋａｒｄｏｎサウンド ＡＣＣ
- 支払総額
- 847.2万円
- 車両価格
- 818.0万円
- 諸費用
- 29.2万円
2024年 1.1万km 兵庫県
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