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ヤリスの新車
新車価格： 139〜288 万円 2020年2月10日発売
中古車価格： 86〜349 万円 （2,594物件） ヤリスの中古車を見る
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グレード名 |
X B package | X 1.0 | X (MT) | X 1.5 | X 4WD | HYBRID X | HYBRID X 4WD | G 1.0 | G (MT) | G 1.5 | G 4WD | HYBRID G | HYBRID G 4WD | Z (MT) | Z | Z URBANO | Z 4WD | Z URBANO 4WD | HYBRID Z | HYBRID Z URBANO | HYBRID Z 4WD | HYBRID Z URBANO 4WD | HYBRID U (KINTO専用グレード) | HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 139万円 | 165万円 | 169万円 | 181万円 | 200万円 | 220万円 | 240万円 | 182万円 | 189万円 | 197万円 | 217万円 | 232万円 | 252万円 | 213万円 | 223万円 | 234万円 | 243万円 | 254万円 | 257万円 | 268万円 | 277万円 | 288万円 | 226万円 | 250万円 | |
| 中古車価格 | 109〜134万円(5件) | 86〜263万円(555件) | 117〜238万円(10件) | 100〜209万円(73件) | 87〜208万円(203件) | 95〜242万円(310件) | 108〜223万円(59件) | 86〜277万円(240件) | 139〜232万円(7件) | 92〜229万円(135件) | 119〜268万円(38件) | 106〜279万円(224件) | 136〜268万円(35件) | 138〜219万円(17件) | 112〜237万円(138件) | - |
162〜216万円(17件) | - |
88〜281万円(426件) | - |
146〜269万円(34件) | - |
177〜233万円(10件) | 237.4万円(1件) | |
| 発売日 | 2020年2月10日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | FWD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 996 cc | 996 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 996 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.2 km/L | 20.2 km/L | 19.0 km/L | 21.3 km/L | 19.1 km/L | 36.0 km/L | 30.2 km/L | 20.2 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 19.1 km/L | 35.8 km/L | 30.2 km/L | 19.0 km/L | 21.3 km/L | 20.7 km/L | 19.1 km/L | 18.5 km/L | 35.4 km/L | 32.6 km/L | 30.2 km/L | 29.0 km/L | 35.4 km/L | 30.2 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 51[69]/6000 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 92[9.4]/4400 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | ||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||
| 全長 | 3,940 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,500 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | |
| 車両重量 | 940 kg | 940 kg | 980 kg | 990 kg | 1,100 kg | 1,050 kg | 1,160 kg | 970 kg | 990 kg | 1,000 kg | 1,110 kg | 1,060 kg | 1,170 kg | 1,000 kg | 1,020 kg | 1,020 kg | 1,130 kg | 1,130 kg | 1,090 kg | 1,090 kg | 1,180 kg | 1,180 kg | 1,050 kg | 1,160 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/55R16 | 175/70R14 | 185/60R15 | |
| 後輪サイズ | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/55R16 | 175/70R14 | 185/60R15 |
ヤリスのモデル一覧
ヤリスのレビュー・評価
(総投稿数：170件)ヤリス 2020年モデルの満足度
3.65
レビュー投稿数：170件
(カテゴリ平均：4.26)
ヤリス 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
個性的で良いです 最近純正フォグランプを取り付けたことで、ガーニッシュがピアノブラックになって高級感UP タイヤもAftermarket16インチアルミとタイヤはブルーアースGTにしたところ素晴らしいグリップ力 マフラーもガナドールに変えてかなり見た目は良い感じ
【インテリア】
ソフトパットも使われていて悪くない アンビエント照明も良く シートヒーターもハンドルヒーターも冬は重宝します
【エンジン性能】
比較的低回転から太いトルクを発生してMTでも走りやすい一方で酷暑炎天下時などエアコンのエコモードを切るとかなりエンジンパワーがダウンしてしまう 冬場は比較的満足しているが夏場は 続きを読む 不満
【走行性能】
タイヤを変えたら化けた コーナーリングが楽しく限界性能もかなり高そう
【乗り心地】
これもタイヤを変えたら若干硬くなったけど相変わらず良好な乗り心地 スイスポより乗り心地良い
【燃費】
遠出で20キロ行く 近場だとそれなり
【価格】
最近は高くなったけどトヨタの中では安い
【総評】
スイスポよりアンダーパワーですがエンジンを回す楽しさがあり 乗り心地も良くハンドリングも素晴らしいです ハリアーも乗っているけど運転の楽しさはこちらのほうが上だと思います -
【エクステリア】
フロントはわりと好みだが、リアはイマイチ。
Vitzだった頃依然と比較すると格段に良くなったと思う
【インテリア】
同クラスなデミオ（Mazda2）対比で明確に見た目は劣後
全般的に「コスト重視」で質感がプラスチッキーなのが▲
【エンジン性能】
1Lの3気筒エンジンなのでパワーがなく、音もうるさい
1〜2名で街乗りであれば必要十分だが、多人数で高速は×
以前乗っていた1.3Lデミオよりパワーが明確に劣後するが、
排気量差を勘案すればやむなしか。
【走行性能】
デミオと大差なしで、この車格でこの程度であれば十分
【乗り心地】
後席の居住性はデミオより 続きを読む 高さ方向で余裕があり、男性4人
乗車はも可能と思われる
（但し、エンジンパワー的には1-2人乗り用）
【燃費】
平均11km程度。ほぼ街乗り中心（９割）で信号が多い場所
を含む条件
小排気量のわりに燃費は伸び悩んだ印象
【価格】
レンタカーのため無評価
【総評】
修理期間中の代車として、約1ヶ月間レンタカー利用
1Lエンジンなので、街乗りの「足」としては必要最低限 -
仕事でレンタカー生活をした中にヤリスがありました。
その前がプリウスとアクアだったのですが、ロールが少なく、走った感じはヤリスが1番良かったです。
静粛性もアクア程では無いものの、通勤用なら十分だと思いました。
私は腰痛持ちなのですが、3時間で腰がぶっ壊れるかと思いました。
健康な腰をお持ちなら、いい車だと思います。
- ヤリスのユーザーレビューを見る
ヤリスのクチコミ
(3477件 / 217スレッド)クチコミ募集中
-
質問させてください。
親の乗る最後の車選びです。
今乗っているのは2012年モデルのヴィッツ F
1000CC FF AT車です。
13年も経ちましたので、そろそろ車選びを始めましたが、情報を整理しても、これだ。という車が決まりません。
前提条件として
年間5000km(通勤用途片道5km、月16日=2000km)
電子シフト車はNG
電子式パーキングブレーキは続きを読むなるべく避けたい
SUVまたはハッチバック
ガソリン車かHV
HVだと(シリーズHV>シリーズパラレルHV>マイルドHV)
PHEVとEVは除外で考えています。
予算は300万円
検討している車は
トヨタ-ヤリス 1000cc HV1500CCウルバーノ
現行モデルは受注終了らしいので、2月以降のマイナーチェンジ車次第ですが、電子式PBを採用されるとなると選ぶ理由がグッと下がります。
現行車は狭く感じるのと、前がやや見にくい。
HV方式が微妙
ホンダーフィット LUXE HVまたはガソリン
やや大きく感じるが、車内も広いので良い。
電子式PBは妥協
質感がいいが高い
前方視界も良好
デザインは微妙
スズキースイフト MZ
マイルドHVが微妙 価格比燃費向上してない
外観デザインがかなり微妙
装備面で買うなら最上位グレードで電子式PBは妥協
価格が安い
運転支援はスバルの次に良い。
今のところ消去法で最有力候補
マツダー2 BDi-2
パワートレインは10年遅れ
外観デザインはお金を払いたくなるほど素晴らしい
車内も素晴らしいがやや狭い
10年前の車にお金払うのは躊躇する
ダイハツー ロッキー EV
OEM車も並行して検討
いずれも最上位グレード
スバル>トヨタ>ダイハツの順
シリーズハイブリッド車で素晴らしい燃費
一方運転支援関連は1番劣る
300万円は超える
日産ーノート
電子シフトのため除外
アドバイスを頂けますと幸いです。 -
ヤリス
https://toyota.jp/new-yaris/index_a.html?adid=ag336_lis_google_src.yaris_single.txt_yaris_1__1x1.all.1.yaris.191016.028..&padid=ag336_lis_google_src.yaris_single.txt_yaris_1__1x1.all.1.続きを読むyaris.191016.028..&utm_campaign=yaris_always_1910_dp&utm_medium=paidsearch&utm_source=google&utm_term=all_google_src_yaris_single&utm_content=txt_yaris_1__1x1_yaris_028_191016_1__&gclid=Cj0KCQjwrrXtBRCKARIsAMbU6bHAMw4XzLDHJtbouqWHCyx8TEHwgKTeUxsyinCWewbFmK3EJ26AsNwaAgAtEALw_wcB
売れるのかなぁ？ -
ヤリスの6MTを購入して3ヶ月になります。
乗っていて感じるのは、加速の際の変速が滑らかに繋がらず、ショックが出る事が多いです。ゆっくりクラッチを離しても2、3速にチェンジした時は特にショックを感じます。他社のマニュアル車にも色々乗ったことはありますが、ヤリスが一番気になります。
他の方の書き込みを見ると、クラッチのミートポイントが高いという意見があり、滑らかにクラッチを繋続きを読むげるのが難しい構造になっているのでしょうか？
慣れや運転技術もあるのかもしれませんが、皆さんはどう感じているのかお聞きしたいです。何かおすすめの調整などもありましたら教えてください。 - ヤリスのクチコミを見る
ヤリスの中古車
-
ヤリス ハイブリッドＸ 雹害車 トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール スマートキー オートエアコン レーンキープアシスト オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 191.8万円
- 車両価格
- 179.9万円
- 諸費用
- 11.9万円
2026年 14km 埼玉県
-
ヤリス Ｘ 雹害 ディスプレイオーディオ ＥＴＣ トヨタセーフティセンス バックカメラ ＨＤＭＩ スマートキー
- 支払総額
- 149.6万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2026年 8km 東京都
-
ヤリス Ｇ 雹害 ＴＳＳ ディスプレイオーディオ Ｂカメラ ＨＤＭＩ スマートキー ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 175.8万円
- 車両価格
- 161.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 9km 東京都
-
ヤリス Ｘ 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス 純正８インチディスプレイオーディオ バックカメラ ＥＴＣ
- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 197.3万円
- 諸費用
- 12.5万円
2025年 4km 神奈川県
-
ヤリス Ｇ 【登録済未使用車】【純正ディスプレイオーディオ】【Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続】ＨＤＭＩ接続 ＵＳＢ接続 トヨタセーフティーセンス バックモニター ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 229.7万円
- 車両価格
- 218.2万円
- 諸費用
- 11.5万円
2025年 4km 富山県
-
ヤリス ハイブリッドＺ 登録済み未使用車 セーフティセンス パノラミックビューモニター ＢＳＭ・ＳＥＡ シート＆ステアヒーター ８インチディスプレイオーディオＰｌｕｓ ＥＴＣ２．０ ＢＴオーディオ フルセグＴＶ ＨＤＭＩ ＬＥＤライト オプション１６インチＡＷ
- 支払総額
- 281.5万円
- 車両価格
- 269.9万円
- 諸費用
- 11.6万円
2025年 4km 東京都
-
ヤリス ハイブリッドＺ 登録済み未使用車 セーフティセンス パノラミックビューモニター ＢＳＭ・ＳＥＡ シート＆ステアヒーター ８インチディスプレイオーディオＰｌｕｓ ＥＴＣ２．０ ＢＴオーディオ フルセグＴＶ ＨＤＭＩ ＬＥＤライト オプション１６インチＡＷ
- 支払総額
- 281.5万円
- 車両価格
- 269.9万円
- 諸費用
- 11.6万円
2025年 4km 東京都
-
ヤリス ハイブリッドＸ ＥＴＣ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 242.9万円
- 車両価格
- 232.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2025年 5km 岐阜県
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