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カローラ ツーリングの新車
新車価格: 244〜349 万円 2019年9月17日発売
中古車価格: 127〜370 万円 (1,650物件) カローラ ツーリングの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ カローラ ツーリングの新型情報・試乗記・画像
カローラ ツーリングの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
HYBRID X | HYBRID X 4WD | HYBRID G | HYBRID G 4WD | HYBRID W x B | HYBRID W x B 4WD | HYBRID ACTIVE SPORT | HYBRID ACTIVE SPORT 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 244万円 | 266万円 | 281万円 | 302万円 | 317万円 | 339万円 | 328万円 | 349万円 | |
| 中古車価格 | 143〜236万円(10件) | 174〜282万円(12件) | 169〜309万円(61件) | 216〜278万円(28件) | 135〜349万円(794件) | 140〜326万円(158件) | 264〜370万円(65件) | 265〜347万円(15件) | |
| 発売日 | 2026年5月12日 | 2026年5月12日 | 2026年5月12日 | 2026年5月12日 | 2026年5月12日 | 2026年5月12日 | 2026年5月12日 | 2026年5月12日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 28.4 km/L | 26.7 km/L | 28.8 km/L | 27.5 km/L | 26.7 km/L | 24.9 km/L | 26.7 km/L | 24.9 km/L | |
| 充電走行距離 (km) | |||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.0 m | 5.0 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | |
| 全幅 | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | |
| 全高 | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1,350 kg | 1,400 kg | 1,370 kg | 1,420 kg | 1,390 kg | 1,440 kg | 1,390 kg | 1,440 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 | |
| 後輪サイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 |
カローラ ツーリングのモデル一覧
カローラ ツーリングのレビュー・評価
(総投稿数:127件)カローラ ツーリング 2019年モデルの満足度
4.04
レビュー投稿数:127件
(カテゴリ平均:4.26)
カローラ ツーリング 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ActiveSportに乗り出して半年ちょっとですが、短距離走行ならいい車ですが、長距離だとバケットシートで腰が死にます。 座面、一般車両より7cmぐらい長いのでホールド感は有るものの、長距離走ると尻が奥に入り仰け反った様な姿勢を維持するので、クッション必要です。
車の全高も低いので、一度 腰に来たら乗り降りがピンチになります。
カッコイイし、燃費もいいし良い車なんですがあのシートと遮音性の低さには改善点有りですね。 -
30プリウス 50プリウス ホンダシャトルHVからの4代目のハイブリットです。
50プリウス涙目の前期を事故って修理代をみてびっくりこれなら買い換えようとの事だったのですが、ディーラーのセールスが保険の手続き前の段階で見積持ってきて上さん激怒、トヨタは買わないとの事でホンダシャトルHVに乗り換え2度目の車検直後にバッテリーが破損し変え替えを選択、我が家はちょくちょく出かけるので、荷物が詰めるワゴンが絶対条件、RVはタイヤ代が高いので初めっから選択肢にはないので、候補としてはレヴォーグかカローラツーリングしかないのでカローラを選択個人的にはレヴォーグが欲しかったのですが上さんはHV一択なのでカ 続きを読む ローラツーリングに決定。
満足度は80%以上です。それなりにカッコいいですしドヤ顔感も無くスタイルはいいとおもいます。
シフトもプリウスと違って普通に使えるし。見切りも悪くないです。
なので悪い点を2か所だけ、
1つ目は荷台が狭すぎタイヤ4本乗りません。シャトルは乗ったのにタイヤ交換の時に気が付いた、
リアの傾斜をもう少し工夫してほしかった、デザインで何とかなる範囲だと思います。
2つ目はナビこれは最悪、CD聞けないし後から金がかかる仕組みトヨタさんこんなところで金取るなよと、少なくともナビレス仕様を設定してくれ。プリウスもシャトルもあったのに残念です。
ちなみに1回目の車検で走行距離はおおよそ10万キロ、遠出で燃費はおおよそ25km、街中で20k〜25kmです。シャトルの19kmよりいいです。パワーのそれなりにあり高速の合流では結構いけます。
-
発売されてから長いし概ねメリット・デメリットは把握していました。
2025年5月のマイチェン(大がかりなのは最後かな?)直後に契約しました。
Gグレードですが、サイドミラーがブラック化されて高級感が増し、ホワイトとの相性抜群で気に入っています。
エクステリア・インテリアは、最上位のW×Bのヘッドライト・テールランプの光り方、シート素材に羨望の眼差しを向けていますが、Gグレードでも装備は必要十分で快適性は良好です。シートヒーターとハンドルヒーターはHV車では特に必要と聞いていたのでオプションで選んで正解でした。暖房はなかなか温まりませんしエアコンをオフにすると明らかにEV走行比率が上が 続きを読む ります。
インテリアではインパネの出っ張りをもう少し工夫して使いやすいドリンクホルダーくらい装備出来なかったかなと思いますがゴチャゴチャしてしまうと安っぽくなるのでトレードオフかな
前席インパネ下のTYPE-C、センターコンソールのTYPE-Cとアクセサリソケットは、何故そこ?と思うくらい使い勝手が悪い場所にあります。後席用のTYPE-C×2個は素晴らしい。
皆さんが挙げられる後席(膝)の狭さはその通りです。高さが無いことも相まって前車のヤリスクロスとも大差ない感じです。少しでもリクライニングすれば快適なのにと思います。
後席のアームレストと後席ドアのドリンクホルダーの高さ加減は秀逸です。
エンジンは初めてのHVですが、前車の1500ガソリン3気筒よりも快適なのは言うまでもありません。走行中はガソリン→HVの切り替わりも体感では分からないくらい滑らかです。平坦な道を走る事が多いので動力性能の限界を感じる事はほぼ無いので日常使いではこれ以上は望みません。
ロードノイズは多くの意見がある通り、ゴーという音が車内に響きますので気になりだすと走行中ずっと気になります。(気にしないよう気をつける感じです・笑)
W×Bの遮音性ガラス(フロントガラス)だとどのくらい遮音されるのでしょうね。
平坦な道での片道20kmの走行(主に田舎の国道)で通勤に使っていますが、平均燃費19kmといったところです。ヤリスクロスのガソリン車で16kmだった事を考えると期待よりは悪いかな?と感じます。(田舎道でスピードに乗った走行が多くエンジン走行になるためでしょう)
デメリットは皆さんが挙げらえる通りのあるあるで、
・後席の狭さ
・ロードノイズですが、
常に複数人乗車での長距離走行を目的にしているわけでは無いので致命的ではありませんし、補って余りあるだけの見た目の良さと快適性があります。
強いて言えばGグレードにもワイパーの時間調整機能が欲しかったなあ。(雨の多い地方なので)
これだけの質感でこの価格帯はトヨタの良心と言える車ではないでしょうか。 - カローラ ツーリングのユーザーレビューを見る
カローラ ツーリングのクチコミ
(3030件 / 247スレッド)クチコミ募集中
-
今年3月納車のW×B(ハイブリッド、 2WD、走行2800km)に乗っています。
高速走行中のステアリング中立付近があいまいで疲れます。ふらふらして危険というほどではありませんが、常に微妙な修正が必要です。
前車のホンダ・ジェイドRS(FF)では、ステアリングに軽く片手も添える程度でよかったので余計に不満があります。
標準タイヤのBSトランザの特徴なのか、それ続きを読むとも、アライメントが狂ってるのか。
ディーラーに相談するほどではないのですが.........。
皆さんのカロツーはどうですか?
-
6月にXを契約して納車待ちです。
すいませんが教えてください。XとWxBは最小回転半径が違いますが、Xの15インチタイヤは195で、WxBの17インチは215です。
なので、取り付け不可ということになりますでしょうか?
もしインチアップしたい場合はタイヤ幅を合わせてを195/45/17にすれば問題ないですか?(オフセットも純正15インチと合わせて) -
過去に同様な質問があったらすみません。
バックカメラのレンズですが、雨天時は水滴により見にくいのですが、対策方法を教えていただければと思います。撥水スプレーは試してみましたが効果はありませんでした。 - カローラ ツーリングのクチコミを見る
-
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB tell一本でローン仮審査/低利息チャンス/最
- 支払総額
- 339.0万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 3km 愛知県
-
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 前席専用スポーツシート・60thロゴステッ
- 支払総額
- 349.0万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 4km 長崎県
-
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 前席専用スポーツシート/ヒータ
- 支払総額
- 346.0万円
- 車両価格
- 335.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 4km 長崎県
-
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス
- 支払総額
- 319.8万円
- 車両価格
- 308.3万円
- 諸費用
- 11.5万円
2026年 4km 神奈川県
-
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ スマートエントリ
- 支払総額
- 279.9万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 4km 岐阜県
-
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 走行4Km
- 支払総額
- 325.5万円
- 車両価格
- 313.5万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 4km 群馬県
-
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 衝突軽減B 10.5インチDA バ
- 支払総額
- 319.8万円
- 車両価格
- 308.5万円
- 諸費用
- 11.3万円
2026年 5km 神奈川県
-
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 衝突軽減B 10.5インチDA ド
- 支払総額
- 319.8万円
- 車両価格
- 308.3万円
- 諸費用
- 11.5万円
2026年 5km 神奈川県
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