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カローラの新車
新車価格： 238〜344 万円 2019年9月17日発売
中古車価格： 110〜332 万円 （458物件） カローラ 2019年モデルの中古車を見る
トヨタ カローラ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
カローラ 2019年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID X 2026年5月12日/マイナーチェンジ | 238万円 |
177〜279万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,330kg | 140ps |  |
|
| HYBRID X 4WD 2026年5月12日/マイナーチェンジ | 259万円 |
211〜250万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,390kg | 140ps | |
|
| HYBRID G 2026年5月12日/マイナーチェンジ | 274万円 |
180〜314万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps | |
|
| HYBRID G 4WD 2026年5月12日/マイナーチェンジ | 296万円 |
217〜269万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 140ps | |
|
| HYBRID W x B 2026年5月12日/マイナーチェンジ | 312万円 |
143〜332万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
|
| HYBRID W x B 4WD 2026年5月12日/マイナーチェンジ | 334万円 |
165〜314万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,430kg | 140ps | |
|
| HYBRID ACTIVE SPORT 2026年5月12日/特別仕様車 | 323万円 |
260〜328万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
|
| HYBRID ACTIVE SPORT 4WD 2026年5月12日/特別仕様車 | 344万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,797cc | 1,430kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2024年4月2日 | 225万円 |
186〜240万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| G 2022年10月3日 | 222万円 |
186〜240万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID G 2025年5月19日/マイナーチェンジ | 268万円 |
180〜314万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps | |
|
| HYBRID G 2024年4月2日 | 260万円 |
180〜314万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2022年10月3日 | 257万円 |
180〜314万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 4WD 2025年5月19日/マイナーチェンジ | 289万円 |
217〜269万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 140ps | |
|
| HYBRID G 4WD 2024年4月2日 | 280万円 |
217〜269万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 4WD 2022年10月3日 | 276万円 |
217〜269万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G-X 2021年7月2日 | 193万円 |
118〜204万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G-X 2020年10月1日 | 193万円 |
118〜204万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G-X 2019年9月17日 | 193万円 |
118〜204万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X 2021年7月2日 | 240万円 |
155〜191万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
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| HYBRID G-X 2020年10月1日 | 240万円 |
155〜191万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X 2019年9月17日 | 240万円 |
155〜191万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X 4WD 2021年7月2日 | 260万円 |
119〜202万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X 4WD 2020年10月1日 | 260万円 |
119〜202万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X 4WD 2019年9月17日 | 260万円 |
119〜202万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G-X PLUS 2021年7月2日 | 201万円 |
165〜178万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
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| G-X PLUS 2020年10月1日 | 198万円 |
165〜178万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G-X PLUS 2020年5月13日 | 197万円 |
165〜178万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X PLUS 2021年7月2日 | 247万円 |
147〜223万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X PLUS 2020年10月1日 | 245万円 |
147〜223万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X PLUS 2020年5月13日 | 243万円 |
147〜223万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X PLUS 4WD 2021年7月2日 | 267万円 |
204.2万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X PLUS 4WD 2020年10月1日 | 264万円 |
204.2万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G-X PLUS 4WD 2020年5月13日 | 263万円 |
204.2万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID X 2025年5月19日/マイナーチェンジ | 227万円 |
177〜279万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,330kg | 140ps | |
|
| HYBRID X 2024年4月2日 | 241万円 |
177〜279万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID X 2022年10月3日 | 238万円 |
177〜279万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| X 2024年4月2日 | 202万円 |
153〜216万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| X 2022年10月3日 | 199万円 |
153〜216万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| HYBRID X 4WD 2025年5月19日/マイナーチェンジ | 249万円 |
211〜250万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,390kg | 140ps | |
|
| HYBRID X 4WD 2024年4月2日 | 261万円 |
211〜250万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID X 4WD 2022年10月3日 | 257万円 |
211〜250万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID S 2021年7月2日 | 257万円 |
124〜201万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID S 2020年10月1日 | 257万円 |
124〜201万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID S 2019年9月17日 | 257万円 |
124〜201万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| S 2021年7月2日 | 213万円 |
110〜215万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| S 2020年10月1日 | 213万円 |
110〜215万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| S 2019年9月17日 | 213万円 |
110〜215万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID S 4WD 2021年7月2日 | 277万円 |
154〜209万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID S 4WD 2020年10月1日 | 277万円 |
154〜209万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID S 4WD 2019年9月17日 | 277万円 |
154〜209万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 2025年5月19日/マイナーチェンジ | 307万円 |
143〜332万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
|
| HYBRID W x B 2024年4月2日 | 286万円 |
143〜332万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 2022年10月3日 | 280万円 |
143〜332万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 2021年7月2日 | 275万円 |
143〜332万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 2020年10月1日 | 275万円 |
143〜332万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 2019年9月17日 | 275万円 |
143〜332万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| W x B 2024年4月2日 | 251万円 |
142〜262万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| W x B 2022年10月3日 | 245万円 |
142〜262万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | |
|||
| W x B 2021年7月2日 | 231万円 |
142〜262万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| W x B 2020年10月1日 | 231万円 |
142〜262万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| W x B 2019年9月17日 | 231万円 |
142〜262万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| W x B (MT) 2021年7月2日 | 242万円 |
167〜259万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| W x B (MT) 2020年10月1日 | 242万円 |
167〜259万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| W x B (MT) 2019年9月17日 | 240万円 |
167〜259万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID W x B 4WD 2025年5月19日/マイナーチェンジ | 329万円 |
165〜314万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,430kg | 140ps | |
|
| HYBRID W x B 4WD 2024年4月2日 | 306万円 |
165〜314万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 4WD 2022年10月3日 | 299万円 |
165〜314万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 4WD 2021年7月2日 | 294万円 |
165〜314万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 4WD 2020年10月1日 | 294万円 |
165〜314万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 4WD 2019年9月17日 | 294万円 |
165〜314万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 50 Million Edition 2021年11月15日 | 283万円 |
186〜289万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID W x B 50 Million Edition 4WD 2021年11月15日 | 303万円 |
250〜294万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID ACTIVE SPORT 2025年5月19日/特別仕様車 | 315万円 |
260〜328万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
|
| HYBRID ACTIVE SPORT 2024年4月2日 | 314万円 |
260〜328万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID ACTIVE SPORT 4WD 2025年5月19日/特別仕様車 | 336万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,797cc | 1,430kg | 140ps | |
|
| HYBRID ACTIVE SPORT 4WD 2024年4月2日 | 333万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,797cc | |
カローラ 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：50件)ユーザーレビュー募集中
-
2026モデル HYBRID WxB（3代目FIT RS CVTからの乗り換え）
【エクステリア】
気に入ってます。散々眺めてきたのでセダンは素晴らしいと思いました。
【インテリア】
まあFITに比べたらいいですけど、人工皮革は合わない人もいるかも。ナビは10.5インチでまあデカい。運転の時に気になるほどではないが、正直目線には入る。座面調整が必要な人はいるかも。
【エンジン性能】
全く問題なく力強いです。
【走行性能】
良好です。
【乗り心地】
17インチの45タイヤはやっぱり硬い。わかってたけど硬い。
まあ見た目がかっこいいからいいんですけどね。
続きを読む
【燃費】
23キロくらい。FITは12‐13キロなのでかなりいいです。
【価格】
オプション装備がほとんどいらないくらい全部ついている。カローラで310万超えるの〜っていう人も多いでしょう。価格改定が3回くらいありましたが、その分装備が上乗せしているので言うほど高くはないです。おくだけ充電はつけなかったですし、実際いらなかった。
【総評】
トヨタ車はとにかく買えなくて、2025年12月から探して2026年納車だったので無事買えて良かった。車幅1800以下のハイブリッドセダンってもうこれしか存在しないので（プリウスをセダンと考えなければ）必然的にこれしかなかった。やっぱりトヨタのど真ん中で世界標準の車に乗ってみたかったので、とても良かった・満足。
当然次期モデルも考えたが、コストから考えてもう日本専用のカローラなんて作ってくれないと考えている。（セダンはさらに不人気だし）NHKのトヨタのドキュメンタリーも見たが、グローバルモデルになってしまうだろう。私は幅の大きい車が好きではないので、カローラに横幅1800を超えられては困る。
次期モデルはどうせ価格が上がるにきまっている（350万くらいか）ので、2019年のデビューから7年も経って悪いところを全部吐ききったこちらを購入しました。 -
【エクステリア】
自分は2019年製のハイブリットW×Bモデルです。
これまでのカローラとは全然違う、スポーツセダンです。
日本向けモデルは海外製よりも全長を短くした様子ですが、
カッコ悪くないギリギリの長さと国内の使いやすさを両立した
素晴らしいモデルと思います。
【インテリア】
カローラなのにここまで良いのか、と思うレベルです。
同僚の現行プリウスZと比較した印象では、プリウスは
未来的、カローラは保守的と方向性こそ違いますが、
保守的なセダンの括りで見ると、内装・シートの質感には、
プラ感はありません。W×Bだからかも知れませんがԁ 続きを読む 66;
【エンジン性能】
そもそも日本の道路で3000回転以上回すことがあるのでしょうか。
1000-3000回転ではとても静か、かつ、ハイブリッドのため、
低速域での力不足はまったく感じません。
【走行性能】
良く曲がり、気持ち良いほどのハンドリングです。
エンジン同様、問題となる事はまったく感じません。
【乗り心地】
自分はこれが一番大きなポイントです。
静粛性が以上に高く、低速域も高速域も非常に静かです。
サスも段差の衝撃を見事にいなし、長距離での疲労が少ないです。
TNGAボディのためか、接着剤のためか、自分には解りませんが、
これまでの自動車とは世代が違うことを大きく実感できます。
ミニバンからの買い替えですが乗り心地が劇的に改善されました。
【燃費】
2019年製の前期型ですが、リッター25~28kmと絶好調です。
【価格】
2019年製2.7万kmの中古車を2026.2に総額206万円で購入しました。
新車本体価格275万円、オプションが30万円ほど、
諸経費・値引きを合わせると、総額310~330万円程でしょうか。
自分としては大満足です。
【総評】
レガシィB4から19年ぶりにセダンに乗りましたが、
カローラセダンがこれ程に良い車だったとは不知でした。
当方51歳、前はアイシスで、低車高で乗降時の腰痛、
乗り心地、などを心配していましたが、全く問題なく、
全ての点において身体が楽になる車でした。
フィットRS、シビック、ソリオ、などにも試乗しましたが、
カローラセダンが高級かつ燃費も良い、乗り心地が最高、
ホンダはACCが30km以下の低速では機能しない、など、
自分にとっては、どれをとっても優れている車でした。
SUV全盛期のいま、長距離が楽なのはセダンと様々な記事を見て考え、
一発奮起して購入しましたが、まさに、セダンの良さを感じる車でした。
ただ、室内の小物置き場、後部座席に大人の乗車は、たぶん拷問です。
スタイルが良くするため短くしているので割り切るべきと思います。
次が人生最後の車と考えますが、やはりカローラセダンを考えるほどです。 -
カローラセダン Gグレード 2026年モデルのレビューです。モデル末期かつSUV全盛のこの時代にカローラセダンのレビューをじっくり読んで検討する人は中々いないでしょうが、ご参考になれば。
【エクステリア】
Gグレードなので、WxBの様なアイラインはありませんが意外とシャープな顔つきです。正面から見ると悪くないですが、セダンの一番の問題は日本市場向けに全長を絞ったことによる、そのスタイリングの悪さです。グローバルモデルが全長4630mmに対して国内モデルは4495mm。そのせいで寸詰まりでボテっとした、いかにも新興国でよく見かける様なダサいセダンの出来上がりです。かつてのクラウンにあった 続きを読む 、全幅1800mmルールの様に古い基準にいつまでも囚われるのは如何なものかと。グローバルモデルの全長4630mmでもどこでも走れますし、駐車場も問題無しです。その程度の全長で急に運転が困るような人間が一体どの程度いるんでしょうか？仕事用兼足車なので割り切って乗れますが、プライベートカーでこのデザインはありえないですね。
【インテリア】
カローラなのでとにかく普通です。高級感は一切無く、普通の車の普通のインテリアと言った印象。GグレードでもワイヤレスCarPlay、7インチデジタルメーター、レーントレース付きACC等、現行車としての必要最低限は満たしているかと思います。装備面での不満はありません。しかし、小物入れが少なくカップホルダーも絶妙に使いづらく、痒いところに手が届かないと言った感じ。また、必要ないですが360度カメラやデジタルインナーミラーがオプションでも用意されず、モデル末期感を強く感じるところです。そしてエクステリア同様、国内向けに全長を絞ったせいで、後席の居住性、乗降性は最悪です。セダンなのに後席は乗れたもんじゃありません。実質2＋2の二人乗りです。トランクはゴルフバッグも3つ載るそこそこの広さです。
【エンジン性能】
これも普通。ただ燃費よく高効率で車を動かすだけのユニットです。街乗り低速域では特に不満無いですが、中高速域はかなりしんどいです。少し踏み込んだだけで、掃除機の様な不快なノイズで唸り散らかす割に全く車が進みません。パワーユニットのスペックは知りませんが、あまりにもアンダーパワーなので高速はとにかく疲れます。そして本当にうるさいです。
【走行性能】
普通。車体が軽いので素直に曲がりますし、変な癖やこれといったネガティブ要素はありません。直進安定性はホイールベースが短いのでいまいちですが、ワインディングなんかでも結構走ります。ただ、細いエコタイヤを履いているので先にタイヤが負けます。
【乗り心地】
普通。良くも悪くもないです。突き上げなんかでも不快に感じることはないので、十分だと思います。しかし、静粛性は最悪の一言です。上述の通り、少し踏み込んだだけでエンジンは掃除機の様な不快なノイズで喚き散らかしますし、ロードノイズが本当にうるさいです。吸音材や遮音材なんて入って無いのではと思うレベル。あまりにも不快なので、隙間を埋めるモールを追加したり、ロードノイズ低減マット敷いたりしましたが、あまり変化ありませんでした。高速道路はエンジン音とロードノイズのせいで不快極まりないです。
【燃費】
プリウス不要レベルで燃費は文句無しです。単発走行なら当たり前に30km/L以上出ますし、真夏や真冬でも25km/L以上は軽く出ます。深夜の田舎道やバイパスなんかでは40km/L近く出ること珍しくありません。燃料タンクも小さいですが、季節や乗り方によっては満タンで1200km弱走れる事もあります。ここはさすがトヨタのハイブリッドですね。
【価格】
今どきモデル末期のカローラセダンをプライベート利用で買う人がいるとは思えませんが、絶対的な新車価格はかなり抑えられていると思います。基本設計が古いので当然と言えば当然ですが。でもこの車に新車で300万円弱を払うのであれば、型落ちクラウンかプリウスでも買った方が遥かに満足感は高いでしょう。
【総評】
タイトル通り全てが普通でこれといった特徴が無い車です。仕事用兼足車なので軽自動車の様に割り切って乗れますが、これをプライベートのメインカーとして乗るには厳しいデザインと騒音レベルです。道具としては優秀ですが、プライベート個人名義で買う車では無いですね。 - カローラ 2019年モデルのユーザーレビューを見る
カローラ 2019年モデルのクチコミ
(284件 / 18スレッド)クチコミ募集中
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カローラのプラチナホワイトパールマイカを購入して納車1ヶ月経ちました。
ボディー色とバンパーの色が違い、気にして見ると余計に際立って見えます。
バンパーの方が少しクリームがかってるような感じです。
天気が良い日な写真よりもくっきり色の違いが分かります。
別の人にも車を見てもらっても全員が違うとの同意見でした。
購入ディーラー担当者に話はしましたが、「ボディーとバン続きを読むパー素材が違うので少なからず色がピッタリにはいかない」という返答。
素材が違うので全く同じ色にするのは無理なのは私も分かってますが、素材が違っていても違和感ないレベルには色合わせできると思います。
皆さんで、パールホワイトカラーで似たような方はいらっしゃるでしょうか？ -
免許取得後、メインで購入した車はすべてトヨタ車で、新車で８台以上乗り継ぎ、１０年以上前に屋根の開く
Ｖ−８ ４３００ｃｃ ２シーターを半年で（いろいろ手を加えたけど、満足いかず）売却し、あまり乗っていなかった、
家族で出かけるためのSUV（トヨタ車）を直しながら１５年乗り続け、廃車にして車の保有をやめていた。
今年の９月に、社用車で納車されたのが、おそらく続きを読むマイナーチェンジ後の、ハイブリッドＧーX？
今まで、2000ｃｃ以下のトヨタ車を保有したことはなかったし、ハイブリッド車は、初期型プリウスを試乗したのみ。
（トヨタ車は）V-8が正義と思っていた自分からするとカローラは、まったく眼中になかった。
商用で２日乗った感想はというと、初期型セルシオに乗って以来、３０数年ぶりに楽しかった。（トヨタ車で）
これがカローラだからこそ、の楽しさかもしれない。
正直、次に購入する車はトヨタ車以外と決めていたが、考えを改めさせられた。
今の時代にとてもマッチしている。
そこそこパワフルで、省燃費。乗りやすい。
これでいいんじゃない。
高速道路を疾走（と書きます）できる時代じゃないし、かといってストレス感じるほど遅くもないし。
良い点、悪い点はほかの方がたくさんコメントされているので
一つだけ良い点を記します。
シフトが従来の車と同じ（高齢者にもわかりやすい）
ただし、自分で購入なら、ツーリング、E-FOREなどになると思うけど。
カローラが300万時代だからこそ、ほかの車も当然価格が上がっている。
カローラ良い選択と思います。
-
プリウス30を10年乗って車検も近いので、買い替える事になりました。マイチェン後のセダンハイブリッドW×Bです。購入理由は値段の割に色々な先進装備盛沢山で面白そうだったので。
セダンのくせに後席が狭い(と言うか乗込み難い)のはこの際目をつぶります。
Aftermarketナビが付かないので、ナビ内蔵の10.5インチディスプレイオーディオplusにしました。なにせ方向音痴なもんでナビが必須なだ続きを読むけに、性能や使い勝手が気になります。
ところが、ナビの機能、性能については殆ど情報が無く、ナビとして最低限必要な機能をメーカーに問合せてみました。
スマホが無くてもナビが使えるか? = 使える。
GPSアンテナがあるということですね。
plusじゃないと6年目以降はT-Connectを有料契約するか、スマホナビを使うしかなくなります。
GPS電波が届かないトンネル内や地下駐車場で必須のジャイロと車速パルス取り込みはあるか?=両方ある。
因みに、下道と高速の判別もできるそうです。
他にも地図の見やすさとか情報表示や案内方法とか色々あるのですが、選択の余地がないので気にしてもしょうがないですね。 - カローラ 2019年モデルのクチコミを見る
カローラの中古車
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カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 モデリスタフルエアロ
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 296.9万円
- 諸費用
- 12.9万円
2026年 10km 神奈川県
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カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正10.5インチディスプレイオーディオ/前
- 支払総額
- 314.0万円
- 車両価格
- 302.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 10km 福岡県
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カローラ 1.8 ハイブリッド WxB メーカーOP(特別色)/前席シートヒーター
- 支払総額
- 332.4万円
- 車両価格
- 317.1万円
- 諸費用
- 15.3万円
2026年 10km 福岡県
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カローラ 1.8 ハイブリッド G 11キロ 登録済未使用車
- 支払総額
- 299.9万円
- 車両価格
- 286.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 11km 神奈川県
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カローラ 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD 雹害 トヨタセーフティセンス レーダークル
- 支払総額
- 230.6万円
- 車両価格
- 219.8万円
- 諸費用
- 10.8万円
2026年 11km 埼玉県
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カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 トヨタセーフティーセンス
- 支払総額
- 329.0万円
- 車両価格
- 322.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 11km 熊本県
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カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 登録済未使用車 インテリジェントクリアラ
- 支払総額
- 288.8万円
- 車両価格
- 275.9万円
- 諸費用
- 12.9万円
2026年 12km 神奈川県
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カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 15キロ 登録済未使用車 DAナビ
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 316.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 15km 神奈川県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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