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デイズの新車
新車価格： 150〜214 万円 2019年3月28日発売
中古車価格： 20〜220 万円 （5,049物件） デイズ 2019年モデルの中古車を見る
日産 デイズ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
デイズ 2019年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 150万円 |
39〜178万円 | FWD | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 840kg | 52ps |  |
| X 4WD 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 167万円 |
46〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 900kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターX 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 174万円 |
46〜197万円 | FWD | 4人 | 27.3km/L | 659cc | 850kg | 52ps | |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 183万円 |
57〜200万円 | FWD | 4人 | 27.3km/L | 659cc | 870kg | 52ps | |
| ハイウェイスターX 4WD 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 192万円 |
49〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 910kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 201万円 |
43〜192万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 930kg | 52ps | |
|
| ハイウェイスターG ターボ 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 188万円 |
50〜196万円 | FWD | 4人 | 659cc | 870kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 196万円 |
49〜210万円 | FWD | 4人 | 659cc | 880kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターG ターボ 4WD 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 206万円 |
65〜181万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 930kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 4WD 2026年7月27日/マイナーチェンジ | 214万円 |
77〜210万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 940kg | 64ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B 2020年7月30日 | 125万円 |
20〜95万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| B 2019年10月1日 | 122万円 |
20〜95万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| B 4WD 2020年7月30日 | 138万円 |
75.8万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| B 4WD 2019年10月1日 | 135万円 |
75.8万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| S 2024年6月10日 | 143万円 |
34〜173万円 | FWD | 4人 | 659cc | |
|||
| S 2023年11月20日 | 143万円 |
34〜173万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| S 2022年9月15日 | 133万円 |
34〜173万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| S 2020年8月20日 | 132万円 |
34〜173万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| S 2019年3月28日 | 129万円 |
34〜173万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| S 4WD 2024年6月10日 | 158万円 |
49〜162万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| S 4WD 2023年11月20日 | 158万円 |
49〜162万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| S 4WD 2022年9月15日 | 146万円 |
49〜162万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| S 4WD 2020年8月20日 | 146万円 |
49〜162万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| S 4WD 2019年3月28日 | 143万円 |
49〜162万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| X 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 147万円 |
39〜178万円 | FWD | 4人 | 29.0km/L | 659cc | 840kg | 52ps | |
| X 2023年11月20日 | 147万円 |
39〜178万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| X 2022年9月15日 | 138万円 |
39〜178万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| X 2020年8月20日 | 138万円 |
39〜178万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| X 2019年3月28日 | 134万円 |
39〜178万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| X 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 162万円 |
46〜204万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 659cc | 900kg | 52ps | |
| X 4WD 2023年11月20日 | 162万円 |
46〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| X 4WD 2022年9月15日 | 151万円 |
46〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| X 4WD 2020年8月20日 | 151万円 |
46〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| X 4WD 2019年3月28日 | 148万円 |
46〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| X ビームスエディション 2024年12月18日 | 174万円 |
159〜167万円 | FWD | 4人 | 659cc | |
|||
| X ビームスエディション 4WD 2024年12月18日 | 189万円 |
160.7万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| X ファイントーン 2022年9月15日 | 145万円 |
86〜116万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| X ファイントーン 4WD 2022年9月15日 | 158万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ボレロ 2023年11月20日 | 160万円 |
52〜170万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ボレロ 2022年9月15日 | 151万円 |
52〜170万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ボレロ 2020年8月20日 | 146万円 |
52〜170万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ボレロ 4WD 2023年11月20日 | 175万円 |
69〜177万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ボレロ 4WD 2022年9月15日 | 164万円 |
69〜177万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ボレロ 4WD 2020年8月20日 | 160万円 |
69〜177万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo 2020年8月20日 | 164万円 |
50〜196万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo 2019年3月28日 | 157万円 |
50〜196万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo 4WD 2020年8月20日 | 178万円 |
65〜181万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo 4WD 2019年3月28日 | 171万円 |
65〜181万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo ProPILOT Edition 2020年8月20日 | 174万円 |
49〜210万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo ProPILOT Edition 2019年3月28日 | 167万円 |
49〜210万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo ProPILOT Edition 4WD 2020年8月20日 | 188万円 |
77〜210万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo ProPILOT Edition 4WD 2019年3月28日 | 181万円 |
77〜210万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo Urban CHROME 2021年1月24日 | 168万円 |
119〜184万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo Urban CHROME 4WD 2021年1月24日 | 181万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo Urban CHROME ProPILOT Edition 2021年1月24日 | 178万円 |
77〜174万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR G Turbo Urban CHROME ProPILOT Edition 4WD 2021年1月24日 | 191万円 |
136〜220万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X 2020年8月20日 | 156万円 |
46〜197万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X 2019年3月28日 | 149万円 |
46〜197万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X 4WD 2020年8月20日 | 170万円 |
49〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X 4WD 2019年3月28日 | 163万円 |
49〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X ProPILOT Edition 2020年8月20日 | 166万円 |
57〜200万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X ProPILOT Edition 2019年3月28日 | 159万円 |
57〜200万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X ProPILOT Edition 4WD 2020年8月20日 | 180万円 |
43〜192万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X ProPILOT Edition 4WD 2019年3月28日 | 173万円 |
43〜192万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X Urban CHROME 2021年1月24日 | 160万円 |
99〜179万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X Urban CHROME 4WD 2021年1月24日 | 173万円 |
163〜170万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X Urban CHROME ProPILOT Edition 2021年1月24日 | 169万円 |
114〜189万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| HIGHWAY STAR X Urban CHROME ProPILOT Edition 4WD 2021年1月24日 | 183万円 |
120〜169万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 183万円 |
50〜196万円 | FWD | 4人 | 24.8km/L | 659cc | 870kg | 64ps | |
| ハイウェイスターG ターボ 2023年11月20日 | 183万円 |
50〜196万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ 2022年9月15日 | 167万円 |
50〜196万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 198万円 |
65〜181万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 930kg | 64ps | |
| ハイウェイスターG ターボ 4WD 2023年11月20日 | 198万円 |
65〜181万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ 4WD 2022年9月15日 | 180万円 |
65〜181万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム 2023年11月20日 | 191万円 |
119〜184万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム 4WD 2023年11月20日 | 206万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 2023年11月20日 | 200万円 |
77〜174万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD 2023年11月20日 | 215万円 |
136〜220万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 192万円 |
49〜210万円 | FWD | 4人 | 24.8km/L | 659cc | 880kg | 64ps | |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2023年11月20日 | 192万円 |
49〜210万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2022年9月15日 | 177万円 |
49〜210万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 208万円 |
77〜210万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 940kg | 64ps | |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 4WD 2023年11月20日 | 208万円 |
77〜210万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 4WD 2022年9月15日 | 190万円 |
77〜210万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 169万円 |
46〜197万円 | FWD | 4人 | 29.4km/L | 659cc | 850kg | 52ps | |
| ハイウェイスターX 2023年11月20日 | 169万円 |
46〜197万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX 2022年9月15日 | 159万円 |
46〜197万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 184万円 |
49〜204万円 | 4WD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 910kg | 52ps | |
| ハイウェイスターX 4WD 2023年11月20日 | 184万円 |
49〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX 4WD 2022年9月15日 | 172万円 |
49〜204万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX アーバンクロム 2023年11月20日 | 176万円 |
99〜179万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 2023年11月20日 | 191万円 |
163〜170万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 2023年11月20日 | 186万円 |
114〜189万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD 2023年11月20日 | 201万円 |
120〜169万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX ファイントーン 2022年9月15日 | 165万円 |
119.9万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX ファイントーン 4WD 2022年9月15日 | 179万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 179万円 |
57〜200万円 | FWD | 4人 | 28.2km/L | 659cc | 870kg | 52ps | |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2023年11月20日 | 179万円 |
57〜200万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2022年9月15日 | 169万円 |
57〜200万円 | FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 2024年6月10日/マイナーチェンジ | 194万円 |
43〜192万円 | 4WD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 930kg | 52ps | |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 2023年11月20日 | 194万円 |
43〜192万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD 2022年9月15日 | 182万円 |
43〜192万円 | 4WD | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション ファイントーン 2022年9月15日 | 172万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | |
|||
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション ファイントーン 4WD 2022年9月15日 | 185万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | |
デイズ 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：109件)ユーザーレビュー募集中
-
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション(2WD)
【エクステリア】
2年前のマイナーチェンジでフロントマスクが大きく変わった。
VモーションからデジタルVモーショングリルになり、より大きく迫力のメッキグリルになっている。
サイドとリヤはほとんど変わってない。
LEDヘッドライトも6灯あるが薄くて鋭いリフレクター式なので夜はキラキラしてかなりキレイだ。
ヘッドライト、フォグランプ、ポジションランプはLEDだがターンランプとバックランプは今だに電球。
【インテリア】
こちらもマイナーチェンジで変わってる部分があり、ブラック系のダッシュボードとブラックと 続きを読む カシスのシートが質感の高さとスポーティさをかもし出している。
ステアリングは本革で赤のステッチが施されてるのでスポーツマインドがくすぐられる。
メーターは変わらずブルーの2眼メーターだが、昨今は液晶デジタルが主流になってきているが、私は2眼メーターにスポーティさを感じるのでこれが購入の1つの理由となった。
収納も多く、グローブボックス上の引き出しやセンタートレイの使い勝手がいい。
何よりドアに車検証入れがあるのでこれによりグローブボックスが有効に使える。
【広さ】
スーパーハイトワゴンほど天井は高くないが十分に開放感がある。
前席は足元も広くフロントウィンドウまで距離があるので圧迫感はない。
またベンチシートなので横幅も広く感じ、左右にも動きやすい。
リヤシートも膝前余裕が握りこぶし4個分ぐらいあるので足が組める。
さすがにリヤラゲッジは広くないが後部座席を倒すことによりかなり広く使える。
ラゲッジ下にかなり深い収納がありボストンバックが余裕で入る。
【エンジン性能】
ターボエンジンとマイルドハイブリッドとの組み合わせ。
よく回るエンジンだが、3000回転を越えたぐらいからうなる。
【走行性能】
ターボなのでほとんど踏み込まなくても速い。
なので坂道、高速合流もなんの問題もない。
ただCVTのせいか速く加速しようと踏み込むとタイムラグが発生するのが不満点。
【プロパイロット】
全車速追従の自動運転はかなり便利で高速走行時に重宝する。
ターボなので前車に離されず追従する。
【静かさ】
普通に走る分にはかなり静かで乗り心地もいいが、いざ踏み込むとエンジンはかなりうなる。
ただ平地ではモーター、坂道ではターボがアシストしてくれるので踏み込むことはほとんどない。
ロードノイズも気にならない。
【ナビゲーション】
市販のパナソニックフローティングナビの9インチを後付け。
フローティングなので上下だけでなく左右にも画面の向きを変えれるのがいい。
ユーチューブが最初から内蔵されてるので、通信無制限のスマホとテザリングすればいちいちコードを繋がなかてもかけっぱで観れる(運転席は不可)
もちろん地図更新も自動で、部分更新もできるので関東エリアをいつも最新に更新している。
【燃費】
郊外：23 km/L
市街地：15km/L
高速：21km/L
【価格】
オプションで付けたのはETCとドアバイザーだけなので、乗り出し価格188万で車体価格より安く買えた。
【不満点】
’26年7月の改良で5万円程値上がってるにもかかわらずシートアンダートレイ、ハイウェイスターのエンブレムが廃止となっている。
また納車されるまで気づかなかったが内側のドアノブがメッキタイプからプラスチックに格下げされてた。
これだといくら法規制による改良とはいえ便乗値上げと思われても仕方ないだろう。
【総評】
軽自動車も250万超えのモデルがどんどん出てきてる中、スライドドアではないにせよハイブリッドターボにプロパイロット、電動パーキング、アラウンドビューモニター、BSMなんかが標準で付いてて188万は高いとは思わなかった。
ただこのモデルになってもう7年以上経つのでいつフルモデルチェンジしてもおかしくない。
さらにこのモデルをもって消滅って噂もあるぐらいだ。 -
2021年式 デイズX 走行距離27000ｋｍ中古車にて購入
買い物など日常使いには良い車だと思います。
取り回しやすいといった印象ですが
中長距離運転には向いてないかな。
Ｎ−ＷＧＮも所有していますが、Ｎ−ＷＧＮは
重厚感ある乗り味で一回り大きな車を
運転している感覚ですが、デイズにはそれはありません。
それでも一昔前の軽自動車ではないです。
エンジンについてはＮ−ＷＧＮは時々息継ぎするような
感じがありますが、デイズにはそれはないです。
乗り心地はデイズは堅いイメージ
Ｎ−ＷＧＮは堅柔らかいイメージです。
橋の継ぎ目を乗り越えるときはデイズの方が衝撃が小さく
サス 続きを読む ペンションが効いている感じで良いと思いました。
新車価格では大差ない両車で
細かい装備の違いがありますが
Ｎ−ＷＧＮの方が気が利いているように思います。
デイズも悪くはないと思いますが
総合的には個人的にはＮ−ＷＧＮの走りの方が好きです。 -
セカンドカーをMH34SからB45Wに乗り換え1年。
走る方面は良いです。
好みの差があるのが個人的には街中郊外走る分はハンドル軽く、高速時には急ハンドルはしないように特に注意が必要に。
シートは12年乗った軽より疲れにくかった。少し浅い気はする。
燃費は年平均17km/L台
エアコン使用の有無で21km台から15km以下まで幅広く。
電装系は好きでは無い。
オートライト系は他社と比べて使い勝手悪い。
ディーラーでお金払って調整してアフターパーツ付けてもまだダメ。
ディーラーナビも音声案内と音楽との調整や信号停止時に全方位モニターに勝手に変わるなどディーラーにいってもなし 続きを読む の礫。
ETC2.0やドラレコ連動が悪いのかは不明だけどAftermarket品すれば良かったと今更思う。
エアコンは諦めたが、タッチセンサー式は害しか無い。
停止時しか使用しづらいというのは安全面では良いけど。
試乗する際は悪天候もすべきだった。
独り善がりに思う装備が多々あり、日産車を個人的には安い車で試せて良かったと思う事にした。
追記
ディーラーを変え、メカニックに聞くと色々と変更出来た。
ライトの感度、昼間のワイパー時の点灯、音声ほぼカットとなり欲しい機能も削除。
ナビ周りはパナソニック使用しているせいと事で、仕方がないらしいです。 乗っていて10年以上前と変わらい装備になった感じですが。
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デイズ 2019年モデルのクチコミ
(1482件 / 119スレッド)クチコミ募集中
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初めまして、初めて質問させていただきます。2019年式のディズハイウェイスターに現在乗っているのですが1年ほど前から足回りからゴロゴロと言う音がします。最初は気にしていませんでしたが最近になりやたらと気になるようになったので質問した次第です。症状といたしまして。
1 低速時、アクセルをゆっくり踏んで発進した際にゴロゴロゴロと言う異音が車の下回りから聞こえてくる。
2続きを読む 高速時、速度60K以上からは音は一切なし。10〜40K付近が一番多くアクセル踏んだ際にアクセル踏んだ際に呼応してなる感じです。
3 アイドリング時に後ろのドアを開けた際に極まれに同じ音がする。昨日もなりましたが今は鳴らない。その際は普通に外からでのゴロゴロが普通に聞こえました。走行時は窓全開にして音がなっているのを耳で確認しても外からは鳴っていない?内部での下回りから室内に響いている感じ。
尚今年六月に車検を受け整備士の方にも言いましたが試運転してもらい音は確認できたとの事。怪しいのはドライブシャフトかハブベアリングとの事ではありますがどの位置から鳴っているかは分からないとの事。現在走行距離は45000K程です。引っかかっているのはアイドリング時の後ろのドアを開けた際になったと言うのがハブベアリングやドライブシャフトにも関係があるのかと言う点です。マフラーの接触とかそんなのも関係あるのかとなと思いましたがその場合はもっと甲高い音がするはずと思いますが。
いかんせん車は素人なので分からずじまいで何かご回答があれば宜しくお願いいたします。 -
日産デイズハイウェスターGターボを新車で購入しました。
朝イチエンジンを始動し脇道から幹線道路に出ようとすると、アクセルを踏んでも全く加速してくれません
。しばらくすると急に加速するのですが、
暖機をしていないとデイズはこういう現象が起きるのでしょうか？ -
昨年マイナーチェンジから採用された、Vモーションの太さが上下にグラデーションで変化するクロームメッキのラインの車種の中では
デイズのフロントは絶妙にマッチしていて軽自動車の中では秀逸だと思います。サイドビューの屋根の後部が折られた形状になって
長辺三角形になっていて、下部のボディーラインとマッチして美しいラインを醸し出しており、ツートンだと一層引き立ちます。
しかし、バッ続きを読むクビューは今一で気に入ってません。
ミニバンのセレナも同系のマイナーチェンジのVモーション採用しているが、今一取って付けた様なイメージで関心しないです。
機能的にはホンダのN系が売れてるだけあって良いと思いますが、私的にはホンダN系のエクステリアデザイン(特にフロント)がアウト！で受け入れ難く選択肢には入りません。
その他の軽ではスズキハスラーのエクステリアデザインが成熟してきて美的トレンドが感じられます。 - デイズ 2019年モデルのクチコミを見る
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2026年 5km 長野県
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