リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
3シリーズ セダンの新車
新車価格: 688〜1109 万円 2019年3月9日発売
中古車価格: 105〜926 万円 (518物件) 3シリーズ セダン 2019年モデルの中古車を見る
BMW 3シリーズ セダン 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318i Edition Shadow 2026年7月22日/特別仕様車 | 688万円 |
― |
RWD | 5人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,540kg | 156ps | ![]() |
| 318i M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ | 688万円 |
289〜562万円 | RWD | 5人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,540kg | 156ps | ![]() |
| 3 Series 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車 | 698万円 |
492〜509万円 | RWD | 5人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,540kg | 156ps | ![]() |
| 320i Edition Shadow 2026年7月22日/特別仕様車 | 734万円 |
593.5万円 | RWD | 5人 | 15.8km/L | 1,998cc | 1,550kg | 184ps | ![]() |
| 320i M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ | 734万円 |
197〜577万円 | RWD | 5人 | 15.8km/L | 1,998cc | 1,550kg | 184ps | ![]() |
| 320d xDrive Edition Shadow 2026年7月22日/特別仕様車 | 778万円 |
― |
4WD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,670kg | 190ps | ![]() |
| 320d xDrive M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ | 778万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,670kg | 190ps | ![]() |
| 320d xDrive M Sport 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車 | 836万円 |
― |
4WD | 5人 | 19.3km/L | 1,994cc | 1,670kg | 190ps | ![]() |
| M340i xDrive 2026年7月22日/マイナーチェンジ | 992万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 12.7km/L | 2,997cc | 1,730kg | 387ps | ![]() |
| M340i xDrive 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車 | 1096万円 |
― |
4WD | 5人 | 12.7km/L | 2,997cc | 1,730kg | 387ps | ![]() |
| M340i xDrive FROZEN EDITION 2026年4月15日/特別仕様車 | 1109万円 |
― |
4WD | 5人 | 12.7km/L | 2,997cc | 1,730kg | 387ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318i 2024年3月14日 | 574万円 |
212〜516万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i 2023年4月10日 | 568万円 |
212〜516万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i 2022年9月20日 | 548万円 |
212〜516万円 | RWD | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i 2022年7月1日 | 523万円 |
212〜516万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i 2022年1月1日 | 510万円 |
212〜516万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i 2021年4月1日 | 495万円 |
212〜516万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i 2021年1月1日 | 489万円 |
212〜516万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i 2020年8月3日 | 489万円 |
212〜516万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i 40th Anniversary Edition 2021年5月24日 | 580万円 |
244〜356万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車 | 687万円 |
― |
RWD | 5人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,540kg | 156ps | ![]() |
| 318i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 687万円 |
289〜562万円 | RWD | 5人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,540kg | 156ps | ![]() |
| 318i M Sport 2025年7月23日 | 678万円 |
289〜562万円 | RWD | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2025年3月19日 | 662万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2024年10月28日 | 644万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2024年3月14日 | 640万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2023年4月10日 | 634万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2022年9月20日 | 604万円 |
289〜562万円 | RWD | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2022年7月1日 | 599万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2022年1月1日 | 584万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2021年4月1日 | 566万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2021年1月1日 | 559万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport 2020年8月3日 | 559万円 |
289〜562万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport Edition Shadow 2024年2月14日 | 660万円 |
424〜481万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 318i M Sport Limited 2022年4月1日 | 584万円 |
105.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive 2022年7月1日 | 624万円 |
172〜330万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive 2022年1月1日 | 608万円 |
172〜330万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive 2021年4月1日 | 605万円 |
172〜330万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive 2021年1月1日 | 597万円 |
172〜330万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive 2020年5月2日 | 597万円 |
172〜330万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive 2020年4月1日 | 589万円 |
172〜330万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive 2019年5月24日 | 589万円 |
172〜330万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive Citrine Black Edition 2019年11月21日 | 676万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive Edition Joy+ 2021年4月1日 | 580万円 |
226〜323万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive Edition Joy+ 2021年1月1日 | 573万円 |
226〜323万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive Edition Joy+ 2020年5月2日 | 573万円 |
226〜323万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車 | 776万円 |
― |
4WD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,670kg | 190ps | ![]() |
| 320d xDrive M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 776万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 19.3km/L | 1,995cc | 1,670kg | 190ps | ![]() |
| 320d xDrive M Sport 2025年7月23日 | 766万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2025年3月19日 | 750万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2024年10月28日 | 732万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2024年3月14日 | 728万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2023年4月10日 | 720万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2022年9月20日 | 678万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2022年7月1日 | 678万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2022年1月1日 | 661万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2021年4月1日 | 657万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2021年1月1日 | 649万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2020年5月2日 | 649万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2020年4月1日 | 641万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport 2019年5月24日 | 641万円 |
223〜655万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2021年4月1日 | 632万円 |
238〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2021年1月1日 | 625万円 |
238〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2020年5月2日 | 625万円 |
238〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport Edition Shadow 2024年2月14日 | 746万円 |
424〜516万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport Edition Sunrise (アルピン・ホワイト) 2020年5月28日 | 687万円 |
304〜349万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320d xDrive M Sport Limited 2022年4月1日 | 661万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 320i 2022年1月1日 | 625万円 |
149〜276万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i 2021年4月1日 | 545万円 |
149〜276万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i 2021年1月1日 | 538万円 |
149〜276万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i 2020年5月2日 | 538万円 |
149〜276万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i 2020年4月1日 | 536万円 |
149〜276万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i 2019年3月9日 | 533万円 |
149〜276万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i Citrine Black Edition 2019年11月21日 | 629万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車 | 733万円 |
593.5万円 | RWD | 5人 | 15.8km/L | 1,998cc | 1,550kg | 184ps | ![]() |
| 320i Exclusive 2024年3月14日 | 686万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i Exclusive 2023年4月10日 | 678万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i Exclusive 2022年9月20日 | 646万円 |
― |
RWD | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i Exclusive 2022年7月1日 | 641万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i Exclusive 2022年1月1日 | 625万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i Exclusive 2021年12月3日 | 607万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 733万円 |
197〜577万円 | RWD | 5人 | 15.8km/L | 1,998cc | 1,550kg | 184ps | ![]() |
| 320i M Sport 2025年7月23日 | 724万円 |
197〜577万円 | RWD | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2025年3月19日 | 708万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2024年10月28日 | 690万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2024年3月14日 | 686万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2023年4月10日 | 678万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2022年9月20日 | 646万円 |
197〜577万円 | RWD | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2022年7月1日 | 642万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2022年1月1日 | 626万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2021年4月1日 | 607万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2020年5月2日 | 599万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2020年4月1日 | 597万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2019年5月24日 | 594万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i M Sport 2019年3月9日 | 583万円 |
197〜577万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i SE 2020年5月2日 | 461万円 |
266.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i SE 2020年4月1日 | 461万円 |
266.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i SE 2019年7月1日 | 461万円 |
266.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 320i SE 2019年3月9日 | 452万円 |
266.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 330i M Sport 2022年1月1日 | 675万円 |
260〜417万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 330i M Sport 2021年4月1日 | 655万円 |
260〜417万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 330i M Sport 2021年1月1日 | 647万円 |
260〜417万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 330i M Sport 2020年5月2日 | 647万円 |
260〜417万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 330i M Sport 2020年4月1日 | 647万円 |
260〜417万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 330i M Sport 2019年5月24日 | 644万円 |
260〜417万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 330i M Sport 2019年3月9日 | 632万円 |
260〜417万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2025年11月19日/マイナーチェンジ | 990万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 12.7km/L | 2,997cc | 1,730kg | 387ps | ![]() |
| M340i xDrive 2025年7月23日 | 978万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2025年3月19日 | 972万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2024年10月28日 | 948万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2024年3月14日 | 1086万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2023年4月10日 | 1074万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2022年9月20日 | 1040万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2022年7月1日 | 1025万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2022年1月1日 | 1000万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2021年4月1日 | 999万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2021年1月1日 | 987万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2020年5月2日 | 987万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2020年4月1日 | 985万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive 2019年5月24日 | 980万円 |
344〜926万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive (左ハンドル) 2022年7月1日 | 1025万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive (左ハンドル) 2022年1月1日 | 1000万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive (左ハンドル) 2021年4月1日 | 999万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive (左ハンドル) 2021年1月26日 | 987万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive (左ハンドル) 2021年1月1日 | 987万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
|||
| M340i xDrive Limited 2024年7月10日 | 938万円 |
780〜847万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | ![]() |
3シリーズ セダン 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:61件)3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度
4.30
(カテゴリ平均:4.26)
3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
BMWは3台乗り継ぎましたが、そろそろと思い直6を購入。
内装(特にiDrive)に改善の余地アリだが、車としての基本性能は文句の付け所がなく、至高の領域。
3シリより上はまた別の良さがあるが、東京都内での運転は制約が多く、このサイズが普段使いのギリギリのライン。現実的な線を考えると、これ以上の選択肢が存在しないと思っている。
注目の直6サウンドは、半分以上がスピーカーから出ていることは理解しているものの、上品かつなかなかの音量。下にも書くが、モードによって音量が全く違う。始動音ははっきり言ってうるさい。静かな住宅街に住んでいるが、夜は気を遣うレベル。すぐに静かにはなるが、最初の 続きを読む 一発が響く。
エクステリアは人によるが、知っている人から見れば普通の3シリではなく、差別化されているとわかる。よりやんちゃな見た目。知らない人はおそらく区別がつかない。
インテリアはF30と比べるとかなり高級感があり、上品な仕上がり。はっきり言ってスクリーン1枚を真ん中に立てたCクラスより優秀に感じる。ただし、昨今のスクリーンでなんでも操作させようとする傾向はBMWにもあり、iDriveは使い勝手が正直悪い。特にハイウェイモードの表示・エアコンの操作系統・設定画面の煩雑さなど。
また、アイドリングストップや運転支援システムなど、コーディングでいくつかマシになる要素もあるが、最近のBMWはいじられるのが嫌いみたいで、年々そのあたりがシビアになってきている。
走行性能はF30より明らかに静か・上品に振っている印象。とはいえ、運転の楽しさはまだ折り紙付き。特に剛性感ははっきりとわかるレベルで強化されている。ドイツ車の中でもこの車は顕著だから、これに慣れた状態で日本車に乗るとかなりの違いを感じることになる。
なかなか言語化しづらいが、機械を操っている感覚はF30のほうが強かった。より電子制御的な印象=安全(に感じる)。
エンジンの挙動は、モードによって大きく変わる。というかそれ以外の多くの部分も変わるため、別の車になる。
エコプロ
エンジン音が小さくなる。乗り心地は(比較的)柔らかめ。ごく微小の燃費向上。いわゆるドライビングプレジャーは、BMWに慣れている人であれば物足りないだろう。
コンフォート
基本モード。エンジン音は(何をもってかは知らないが)標準的。普通に車内には響くが、会話やラジオは問題なく聞こえる。運転は正直楽しくないが、乗り心地は心地よく、それなりに静かな高級車に感じられるだろう。女の子を乗せたりスーパーに買い物に行くのであれば、このモードがベストだ。
スポーツ
エンジン音が明らかに大きくなり、高回転域まで回るようになる。マフラーのフラップ(騒音対策)が開き、外にもそこそこ響く。ダンパーもはっきりとわかるレベルで硬くなり、ステアリングも重くなる。高速域でのカーブではオン・ザ・レールの体感が強くなり、非常に楽しい。ギリ日常使いが可能。
スポーツプラス
(私が体感できなかっただけで、他も変わるかもしれないが)スポーツモードのミッションをより暴力的にしたモード。2000〜3000rpm前後を維持し、上は6000rpm〜ぐらいまで引っ張る。少し踏んだだけで車体がグイグイと前に出るし、シフトショックも意図的に大きめ。よって街乗りには全く向かないが、高速では敵なしに近い。アクセルを全開にすると、タイヤが地面を蹴り出すというよりかは、見えないなにかが、車を前へ前へと引っ張っていくような感覚になる。規制速度を一瞬で越えるため、覆面やオービスにお気を付けください。
xDriveについて
BMWのハイパフォーマンスモデルは、ほぼすべてが四駆となっている。ただしBMWらしくリア寄りのトルク配分となっている。通常時は前輪40:後輪60の配分だが、アクセル全開時は(大体)50:50とのこと。よって、安定したロケットスタートが切れる。一方、中速域からのフルスロットルは20:80〜0:100らしく、はっきりとわかるレベルで後ろから蹴っ飛ばされる。特にsports+モードでの中間加速は、一度体験したら病みつきになる中毒性がある。もっとすごい車はたくさんあるだろうに、この車でも一瞬だけだが天国が見える。そのほか、車体の動きに応じて常にセンサーが稼働しているようで、極力安全に飛ばせるようトルク配分が調整されている。
燃費はアベレージ9。つまり悪い。とはいえ、これ買う人で燃費気にする人いるのか?
総評としてまとめるならば、「死にたくないけどぶっ飛ばしたい、けどそこそこ日常使いもしたい車」を求める人であれば、相当おすすめ。モード一つで全く別の車に変身するのがイチオシだ。
最後に。320iとは見た目は同じでも、根本的に違う車です。おそらくこれが3シリーズの真骨頂であると気づかせてくれた、大変すばらしい車でした。よって乗り出し1000万円オーバーでも問題なし。BMW教に帰依しているのであれば、それくらいは大丈夫でしょ!
【追記】
スペックは387ps/500Nmとなっており、公道では完全にオーバースペックとなっているが、ECUをいじればさらに+20%〜くらいは安全マージンを取りつつチューンできると思われる(フルチューンは600psを超えるとのこと)。上述したとおり、最近のBMWはいじられるのが大嫌いで、ECUには強力なロックがかかっていた。この解決法はフィンランドのグレーな会社に自車のECUを送りつけるしかなかったが、直近に状況が変わったようで、日本国内でもアンロックができるようになったようだ。これは頭のネジが飛んじゃってる人には朗報だが、同時にディーラーとの関係が怪しくなる。サブコンやコーディングくらいならガン無視されるが、ECUは微妙。 -
【エクステリア】
スタイリッシュでカッコいい。前回モデルもかなり好みでしたが、後期モデルもさすが完成度高い。
【インテリア】
シンプルで高級感ありますが、流石に5シリーズと比べるとイルミネーションなどは見劣りします。エアコンの吹き出し口の角度調整レバーは折れそうで好みではありませんでした。
【エンジン性能】
申し分ないです。日本でもは十分な性能で、山坂道などでは美味しい回転数を使え堪能的です。3Lターボは以前乗っていましたが、日本の公道でその性能を発揮することはできませんでした。エンジンを回す機会もなくオーバースペックでした。3シリーズの重量とサイズとこのエンジンはベストバラ 続きを読む ンスと思います。
【走行性能】
上記の通りです。3→5→5と乗り継いでいますが、やっぱり3シリーズが最も運転が楽しくずっと乗っていくなります。今回の3シリーズは静粛性、質感は5シリーズF10以上と思います。
タイヤがピレリですが、ぴょんぴょんしたのが残念でした。恐らく空気圧がかなり高かったのではないかと思います。
【乗り心地】
上記の通りです。タイヤ空気圧を調整するか他ブランドにすればすると思います。静粛性は5シリーズ です。
【燃費】
ー
【価格】
今時国産と変わらないと思います。
運転が楽しいクルマとしては国産に はないと思います。
【総評】
久々に3シリーズなりましたが、改めて運転の楽しさを感じました。5シリーズ は間違いなく良いクルマですが、運転の楽しさは3シリーズです。次はまた3シリーズにしようかなと思います。
BMWを今だに欧州かぶれ、見栄張りなどいう人がいたり、乗ったことない人はシルキーシックス、6気筒出ないとBMWでないと言う人がいますが、全く違うと思いますね。運転が楽しいからBMWに乗るですね。 -
●購入車両:318i M-Sport LCI2
前車のF31 320i xDrive Touring Luxuryに10年乗り、車自体は調子が良かったはずですが、点検を終えた途端に、ウインドウレギュレーターが故障、サスアームの油漏れなどで費用がかかり、今後の交換部品とナビの状況(いきなり再起動が連発し、交換する場合約40万円かかるらしい)、バッテリーとタイヤの交換も間近などを考え、9月下旬に急遽買い替えをディーラーに相談。ディーラーの決算月とメーカーからの報奨金の絡みもあり、在庫車ですがありえない金額提示を受けたため、契約→1週間後に新車納車となりました。
家族全員が硬い足が嫌いなため 続きを読む 、前車の際にもM Sportは避けていたのですが、現在のラインナップがM Sportのみなので仕方なかったのですが、試乗時には前席に座っている限りは乗り心地は良かったです。
■満足している点
1)10mも走れば分かるボディ剛性と走りの良さ
前車から大幅に引き上げられた剛性感はハンドリングのしっかり感にも大きく影響しているようです。
ライトウェイトタイプが好みなので、前車よりも140kg軽量となり、前後重量配分も完全50:50、ボディ剛性大幅向上となると、走りが良くないわけがありません。
2)M Sportなのに乗り心地がいい!
前車はMサスペンションの硬さを嫌って、ノーマルサスを選びましたが、現在はMサス車しかないので仕方がない…。
でも、ランフラットを廃止したおかげか、前席では乗り心地がすごくいい!購入から5ヶ月で5600km走行し、サスペンションもタイヤもさらに角が取れてきたため、乗り心地はM仕様とは思えないほどいい感じです。
3)路面に吸い付くようなハンドリングの良さ
FRだからとか、50:50だとかの要因はあると思いますが、サスペンションとボディ剛性の影響が大きいと思う。
高速道路でも前車(F31 xdrive)よりも直進安定性は高く、修正舵の必要性が大幅に減ったことで、長時間の運転も疲れない。
4)エンジン音が小さい
エンジン音や振動が小さいため、長時間運転での疲労度が大幅に軽減されます。但し、タイヤのロードノイズの方が大きいです。しかし、エンジン始動時やアイドリング時は、少しやる気にさせてくれる音を発しているので、さすがはエンジン屋と感心しています。
5)高速道路走行後の虫の死骸の付着が少ない
前車の付着が多かっただけに、ボンネットへの付着の少なさは驚きものです。空力性の良さが表れているようです。但し、全く付着しないわけではなく、フロントバンパーには多少付着しますが、前車に比べたら圧倒的に少ないです。
6)内装は先進性を感じるデジタライズ化
前車が最後のアナログコクピット(アナログメーター&サイドブレーキ)だったこともあり、乗り換えて一番の違いが内装とその操作系です。近未来的な装いと操作性に、違う世界の車に乗っているように感じましたが3日でなれました。笑
スマホアプリとの連携により、どこにいても車両状況を確認できることや、車体設置のカメラが実はドライブレコーダーにもなることなど、驚きと利便性向上感満載です。
7)ACCは高速道路では使った方がいい!
機械を信用できないアナログ人間にとって、最も恐ろしいいのが自動運転。でも、ディーラー担当者とメカニックからの強い勧めもあって常磐道で使ってみることに。
あれ?人間はほぼ何もせずに勝手に走ってくれるのね?
速度と車間距離を設定すれば、車線をトレースしてカーブも曲がるし、渋滞ではちゃんと停まって、再発進もする。
長時間運転の疲れが大幅軽減されます!
但し、カーブが多い首都高では曲がりきれないシーンがあるので危なくて使えませんけど。
■不満な点
1)後席の乗り心地
前車でも後席の乗り心地はいいとはいえなかったのですが、Mサスゆえに想像していたよりもゴツゴツしています。
2)トランクルームの使い勝手
前車がツーリングだったので積載能力は比較してはいけないのですが、仕方ないですね。でも、セダンとしては使い勝手はいいのではないでしょうか。自動開閉機能もありますので。
そういえば、トランク扉の内側には三角表示板を設置できるスペースがあるのですが、標準ではつきません。ディーラーに相談して、ホルダーと表示板を別途購入して取り付けてもらいました。
3)内装の素材が傷つきやすいかも?
内装のシボ加工されているプラ素材は傷つきやすいように思います。特に、靴が擦れやすいサイドシル部周辺は、白い擦れ傷がつき、拭いても取れません。なんか対策が必要かも。
4)思ったよりも最低地上高がないのかな?
先日、道路の段差でフロントバンパー下部を擦りました。ディーラーで見てもらったところ、普段は見えない場所が傷ついており、ジャッキアップして確認できる程度なので気になるならフロントバンパー全塗装になるということです。皆さんも気をつけて。
5)スマホ認識が悪い
乗車後、Amazon Musicを聞こうとしても、スマホの認識が悪く、すぐにコントロールできないのは厄介。
ディーラーでもその問題は認識しているようですが、どうにもならないようです。
6)トランク開閉のセンサー位置がよくわからん
ハンズフリーでトランク開閉操作をしようとして、車体下部に足を出すが、センサー位置がセンターから少しずれているのか、車体の右寄りでないと反応しない。前車の方が反応が良かったので、改悪だと思う。
■総評
今年新型モデルが登場予定だが、年齢的に最後のマイカーになると思うし、最後の100%エンジン車の可能性があることとこれまでの3シリーズの中では最もデザインが好みなことを考えると、私にとっては100点満点です。
先日、YouTubeの車関連の某コンテンツにディーラーによる大幅値引きの事例として私のレビューが取り上げられていました。購入のタイミングがいくつもの偶然が重なった結果の値引額だったのですが、何かの参考になったなら幸いです。 - 3シリーズ セダン 2019年モデルのユーザーレビューを見る
3シリーズ セダン 2019年モデルのクチコミ
(1908件 / 178スレッド)クチコミ募集中
-
BMWの新車を残価ローンで購入しました。返済終了が近くなってきたので、同じディーラーで新たに買い替えを考えています。
そのような場合、残価査定に手心を加えてくれたりするのでしょうか?
娘の車の購入についていった時にホンダの営業マンがお得にずっと新車を乗っていただける手法がある(手心を加える)みたいなことを言っていました。
前回は、残価ローンの返済後買取して、3年後に売却し続きを読むました。その時は中古車買い取り点に売価しましたが、ディーラー査定金額の倍でした。
中古車買取り店に売却したほうがよいのでしょうか?
皆様のご経験をご教授ください。 -
先日、純正Mパフォーマンスパーツカタログを見ていたところM風ミラーはカーボン仕様のみで左右30万以上するみたいです。
DでM風ミラーをカーボン仕様ではない安価なタイプを購入された方いますか?
ネット購入自分で取付も検討しましたが保証問題になるのも嫌なのでDで対応お願いしたいなぁと思っています。
M風ミラーに変更されている方はどのようにコスト抑えていますか? -
2019年3月登録の最初期型G20 320i Mスポーツを先日引き継いで乗り始めました。
ディーラーにてソフトウェア更新とアシストプラス画面を後付けして以下の機能が有効化されると思っていたのですがされませんでした。解決策を持っている方がいらっしゃっいましたらご教示願います
?リモートエンジンスタートの有効化
G20idrive7でも非対称と記載ない為。
?トラフィ続きを読むックサインアシストの有効化
制限速度がデジタルコックピットに表示されてない為。
?高速道路渋滞60キロ以下ハンズオフアシスト有効化
高速道路渋滞でアシストプラスが出なかった為。
?デジタルキーの有効化
有効化されていないがリモートエンジンスタートとリンクしてるのではと予想。
?レーンチェンジアシストの有効化
これもプログラム更新で追加されていなかった為。
どうか力を貸してください。よろしくお願いします🙇 - 3シリーズ セダン 2019年モデルのクチコミを見る
-
3シリーズ 320i エディション シャドー 認定中古車 禁煙車
- 支払総額
- 593.5万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2026年 0.1万km 神奈川県
-
3シリーズ M340i xドライブ 4WD ワンオーナー ハーマンカードンスピーカー
- 支払総額
- 926.7万円
- 車両価格
- 908.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
2026年 0.2万km 大阪府
-
3シリーズ 320i Mスポーツ セカンドLCIモデル カーブドディスプレイ
- 支払総額
- 545.0万円
- 車両価格
- 525.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 0.2万km 埼玉県
-
3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 デモアップ
- 支払総額
- 633.8万円
- 車両価格
- 618.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2026年 0.2万km 神奈川県
-
3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー モカレザー
- 支払総額
- 632.6万円
- 車両価格
- 618.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
2026年 0.2万km 神奈川県
-
3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル4WD
- 支払総額
- 576.4万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 18.4万円
2026年 0.3万km 東京都
-
3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付き 後期型 モカレザー
- 支払総額
- 536.6万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 18.6万円
2026年 0.3万km 東京都
-
3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ
- 支払総額
- 550.0万円
- 車両価格
- 523.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2026年 0.3万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が無料査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
3シリーズ セダンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- 3シリーズ セダンのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止

