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ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの価格・グレード一覧
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レンジローバーイヴォークの新車
新車価格： 661〜916 万円 2019年6月1日発売
ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S P200 2025年3月21日/マイナーチェンジ | 661万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps |  |
|
| S ディーゼル 2025年3月21日/マイナーチェンジ | 728万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
|
| S P300e 2025年3月21日/マイナーチェンジ | 739万円 |
546〜698万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,190kg | 309ps | |
|
| GRANITE EDITION P200 2026年1月16日/特別仕様車 | 699万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |
|
| GRANITE EDITION ディーゼル 2026年1月16日/特別仕様車 | 799万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,980kg | 204ps | |
|
| DYNAMIC SE P200 2025年3月21日/マイナーチェンジ | 701万円 |
618〜690万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
|
| DYNAMIC SE ディーゼル 2025年3月21日/マイナーチェンジ | 801万円 |
594〜836万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
|
| DYNAMIC SE P300e 2025年3月21日/マイナーチェンジ | 779万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,190kg | 309ps | |
|
| AUTOBIOGRAPHY P250 2025年3月21日/マイナーチェンジ | 916万円 |
667〜765万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |
|
| AUTOBIOGRAPHY P300e 2025年3月21日/マイナーチェンジ | 916万円 |
707.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード P200 2022年5月9日 | 518万円 |
359〜438万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード P200 2021年12月16日 | 503万円 |
359〜438万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード P200 2021年8月16日 | 495万円 |
359〜438万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード P200 2020年12月11日 | 495万円 |
359〜438万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード P200 2020年1月29日 | 472万円 |
359〜438万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード P200 2019年6月1日 | 470万円 |
359〜438万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード ディーゼル 2022年5月9日 | 600万円 |
336.8万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード ディーゼル 2021年12月16日 | 583万円 |
336.8万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード ディーゼル 2021年8月16日 | 574万円 |
336.8万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード ディーゼル 2020年12月11日 | 574万円 |
336.8万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード ディーゼル 2020年1月29日 | 535万円 |
336.8万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| ベースグレード ディーゼル 2019年6月1日 | 533万円 |
336.8万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| S P200 2024年4月25日/マイナーチェンジ | 659万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
|
| S P200 2023年7月19日 | 699万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| S P200 2022年5月9日 | 589万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P200 2021年12月16日 | 572万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P200 2021年8月16日 | 563万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P200 2020年12月11日 | 563万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P200 2020年1月29日 | 538万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P200 2019年6月1日 | 538万円 |
229〜639万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S ディーゼル 2024年4月25日/マイナーチェンジ | 726万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
|
| S ディーゼル 2023年7月19日 | 735万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| S ディーゼル 2022年5月9日 | 666万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| S ディーゼル 2021年12月16日 | 647万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| S ディーゼル 2021年8月16日 | 636万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| S ディーゼル 2020年12月11日 | 636万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| S ディーゼル 2020年1月29日 | 602万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| S ディーゼル 2019年6月1日 | 602万円 |
259〜784万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| SE P200 2022年5月9日 | 663万円 |
378〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE P200 2021年12月16日 | 644万円 |
378〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE P200 2021年8月16日 | 636万円 |
378〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE P200 2020年12月11日 | 635万円 |
378〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE P200 2020年1月29日 | 616万円 |
378〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE P200 2019年6月1日 | 616万円 |
378〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE P250 2020年1月29日 | 658万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE P250 2019年6月1日 | 658万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE ディーゼル 2020年1月29日 | 679万円 |
377〜432万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| SE ディーゼル 2019年6月1日 | 679万円 |
377〜432万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2022年5月9日 | 805万円 |
348〜366万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2021年12月16日 | 782万円 |
348〜366万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2021年8月16日 | 769万円 |
348〜366万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2020年12月11日 | 769万円 |
348〜366万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2020年1月29日 | 761万円 |
348〜366万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2019年6月1日 | 761万円 |
348〜366万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300 2020年1月29日 | 816万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300 2019年6月1日 | 816万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300E 2022年5月9日 | 889万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300E 2021年12月16日 | 863万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300E 2021年8月16日 | 848万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P250 2022年5月9日 | 668万円 |
435〜578万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P250 2021年12月16日 | 649万円 |
435〜578万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P250 2021年8月16日 | 638万円 |
435〜578万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P250 2020年12月11日 | 638万円 |
435〜578万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P250 2020年1月29日 | 613万円 |
435〜578万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P250 2019年6月1日 | 613万円 |
435〜578万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P300 2020年1月29日 | 668万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P300 2019年6月1日 | 668万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P300E 2022年5月9日 | 744万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P300E 2021年12月16日 | 722万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P300E 2021年8月16日 | 710万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC S ディーゼル 2022年5月9日 | 701万円 |
348〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S ディーゼル 2021年12月16日 | 681万円 |
348〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S ディーゼル 2021年8月16日 | 670万円 |
348〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S ディーゼル 2020年12月11日 | 670万円 |
348〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S ディーゼル 2020年1月29日 | 636万円 |
348〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC S ディーゼル 2019年6月1日 | 636万円 |
348〜549万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2022年5月9日 | 744万円 |
369〜582万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2021年12月16日 | 722万円 |
369〜582万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2021年8月16日 | 713万円 |
369〜582万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2020年12月11日 | 712万円 |
369〜582万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2020年1月29日 | 692万円 |
369〜582万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2019年6月1日 | 692万円 |
369〜582万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P300 2020年1月29日 | 747万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P300 2019年6月1日 | 747万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P300E 2022年5月9日 | 820万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P300E 2021年12月16日 | 796万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P300E 2021年8月16日 | 784万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル 2022年5月9日 | 776万円 |
498〜678万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル 2021年12月16日 | 753万円 |
498〜678万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル 2021年8月16日 | 743万円 |
498〜678万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル 2020年12月11日 | 742万円 |
498〜678万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル 2020年1月29日 | 713万円 |
498〜678万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル 2019年6月1日 | 713万円 |
498〜678万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| DYNAMIC HSE P250 2023年7月19日 | 883万円 |
530〜889万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| DYNAMIC HSE P300e 2024年4月25日 | 883万円 |
617〜819万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| DYNAMIC HSE P300e 2023年7月19日 | 972万円 |
617〜819万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| DYNAMIC SE P200 2024年4月25日/マイナーチェンジ | 699万円 |
618〜690万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
|
| DYNAMIC SE P200 2023年7月19日 | 735万円 |
618〜690万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| DYNAMIC SE ディーゼル 2024年4月25日/マイナーチェンジ | 799万円 |
594〜836万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
|
| DYNAMIC SE ディーゼル 2023年7月19日 | 834万円 |
594〜836万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| BRONZE COLLECTION 2022年5月9日 | 766万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| BRONZE COLLECTION 2021年12月16日 | 744万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| BRONZE COLLECTION 2021年8月16日 | 731万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| BRONZE COLLECTION CURATED FOR JAPAN 2022年11月8日 | 829万円 |
572.0万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| BRONZE COLLECTION P250 2022年5月9日 | 731万円 |
456.8万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| BRONZE COLLECTION P250 2021年12月16日 | 710万円 |
456.8万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 50th Collection 2020年11月2日 | 749万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| EUCALYPTUS EDITION 2022年2月24日 | 769万円 |
412〜522万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| First Edition P250 2020年1月29日 | 814万円 |
418.0万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| First Edition P250 2019年6月1日 | 814万円 |
418.0万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| First Edition ディーゼル 2020年1月29日 | 836万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| First Edition ディーゼル 2019年6月1日 | 836万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| PHEV CURATED EDITION 2025年1月17日 | 877万円 |
766.5万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| AUTOBIOGRAPHY 2022年5月9日 | 939万円 |
653.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| AUTOBIOGRAPHY 2021年12月16日 | 912万円 |
653.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| AUTOBIOGRAPHY 2021年8月16日 | 896万円 |
653.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| AUTOBIOGRAPHY P250 2023年7月19日/マイナーチェンジ | 964万円 |
667〜765万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |
|
| AUTOBIOGRAPHY P300e 2024年4月25日/マイナーチェンジ | 964万円 |
707.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |
|
| AUTOBIOGRAPHY P300e 2023年7月19日 | 1036万円 |
707.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：11件)レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの満足度
3.56
(カテゴリ平均：4.26)
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【再レビュー】
記録的な積雪を記録した北海道でまたしても圧倒的パフォーマンスを発揮してくれましたので急遽お伝えします。膝上まで積もった車庫前を除雪する為、道路の路肩に相棒を強引に突っ込みました。ここまで陸の孤島と化した家前まで全く危なげなく行けたので過信しておりました。左斜めに車体が傾いた状態でしたが慌てずオートモードから泥、わだちモードに変更し、いざトライ。一瞬雪を捉えたような感覚はあったもの全く動けなくなりました。初めてスタックしました。完全に底打って左車体が深く沈み込んでいました。完全に安心していたのでスタック用の道具を持っておらず、ひたすらスコップで雪を取り除いて20分かけて自力で脱 続きを読む 出しましたが今回は完全に自分のミスです。スタックはしましたが普通の車だったら自力脱出は絶対無理なレベルのはまり方だったので、改めて頼もしさを実感した日でした。この日は3車線の国道も１車線になり線路の上を走っているような路面状態でしたが、我が相棒はしなやかな足で上手くいなしながら最悪な路面を快適に走行する事ができました。
昨今温暖化が進んでいる中で雪も極端な降り方をしていると感じます。今回の体験は改めて相棒との信頼を築くきっかけとなりました。
【エクステリア】これが全てです。特にテールランプの造形が秀逸です。
【インテリア】上品かつ先進的なデザインだと思います。レンジローバーの最下位モデルとしては他メーカーとは比較にならないと思います。
【エンジン性能】マイルドハイブリッドディーゼルのトルクは半端ではないです。上は延びませんが出足は早いです。私感的にはディーゼル音も気になりません。
【走行性能】ワインディングやスポーツ走行には向きません。
【乗り心地】当方は雪国で路面がソロバン状態になることが多々ありますが、そんな時にこの車で良かったと感じます。足回りのソフト感とシートの出来が良いのか長距離の疲労感が極端に少ないです。
【燃費】これが期待を大きく裏切りました。良い意味で。気をつければ街乗り１２〜１４km／Ｌ遠乗り２０Ｋｍ／Ｌ走ります。
【価格】安くは無いです。装備を充実させると７００〜800万は必要です。
【総評】新車から３年超えましたが、大きなトラブルはありません。ソフトウェア系のトラブルが初期の頃多々ありましたが、アップデートして今は無くなりました。不満点は運転支援系は車線維持機能は期待できません。というか車線逸脱装置がついているだけでありません。塗装が弱く感じます。
しかしながら、所有満足度は半端ないです。街中でもあまり見ません。あと私は3０年間スバル車を乗り続けてきましたが、巷では雪上では日本のメーカーで１番と言われていますが私もそう思っていましたがランドローバーは別格です。アウトバック、フォレスターも所有していましたが頼もしさは比較になりません。スタイル抜群で燃費良く冬道も安心な車はそう無いと思います。日本メーカーでも故障はしますから予算の会う人は是非おすすめします。
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2024.4追記
旧型との比較で新型は、ドアノブ付近の作りが違うのはわかっていますが、それ以外に簡単に新旧を見分ける方法が見つけられません。
先代登場時は、思わずこれほしいと感じましたが、何故か個人的には現行型ではそれほどでもなくなりました、相変わらず機会があれば乗りたいクルマですね。
【エクステリア】
カッコいいですが、旧型と似ていて新鮮味はありません。
ドアノブが収納タイプとなったのが目立つ変更点です。
リヤドアは軽くはありませんが、総額７００万〜という高級車にしてはバタつく質感です。
【インテリア】
フラットでシンプルなインテリアです。問題点はさまざまな機能がオプショ 続きを読む ンであること。
例えばスマホ連携もオプションでしかも高価。
【エンジン性能】
ディーゼル仕様に試乗させてもらいました。
パワトルクともに充分ですが、エンジン騒音もかなりあり、クラス並みの仕上がりです
【走行性能】
売りは本格的4ＷＤで水深50cm程度なら水没したまま走行可能なこと。ここは本物です。
【乗り心地】
良好ですが、クラス並の乗り心地です。
【燃費】
【価格】
ベース車が約６００万にオプション等が入り総額は最低７００万ですが、このお金をポンと出せる方が本来のこのクルマのユーザーになるべき方です。
【総評】
高級SUVの最小モデルです。
リヤドアの閉めた時の音は安っぽいですが、そのほかの部分はそれなりに高級な仕上がりを見せます。
高級車には必須のアイテムがオプションなので、必要装備を普通オプション追加さるとプラス１００万ですが、そんなこと驚かない方が本来の客層なのでノートのオプション８０に比べたらマシですね。
予算なんて考えない富裕層ユーザーには魅力的な選択肢かもしれませんね。
庶民の私にはほしくても勿論のこと手が出ないですね。 -
通勤で車が必要になり、Q7だと大きすぎたので、乗り換え。
XC40、UX、CX-5、イヴォークで迷いました。
ハイオク高いのでXC40が最初に脱落。
UX、CX-5は、当時はコロナの影響で新車納期が長く、また中古車で4WDがほぼなかったので、イヴォーク買いました。
マイルドハイブリッドになる前のD180 Sです。
1.5年乗った感想です。
【エクステリア】
個人的には物凄く好み。
ドアノブが収納されてドアも面一、フロントフェイスも面一のところが多くてかっこいいです。
が、この収納されるドアノブが曲者でした。
真冬にドアに氷が張ってしまって、鍵を開けてもドアノブが 続きを読む 出てこない。。。
しかもなかなかの降雪量の日だったので、氷もなかなかとれず、結局ラゲッジから入る羽目になりました。。。
しかも飛び出たと思ったら、雪がついて閉まらず。
次買うなら、ドアノブは出ているものにしようと思いました。
【インテリア】
シンプルなデザインですが、プラスチック剥き出しとかはなく、全体的に質感高いです。
またメーターパネル、ナビパネル、エアコンなどの操作パネル、すべてが液晶で先進的なデザインで気に入ってました。
が、やはりエアコンなどの操作部は物理ボタンが良いです。
特にフロントガラスのデフロスターが画面の長押しなので、咄嗟の操作ができないので辛い。
【エンジン性能】
このクラスの標準スペックで、過不足ない感じです。
【走行性能】
これが微妙でした。
個体差なのからトランスミッションの影響なのか、減速時のシフトダウンでニュートラルの時間が長くなる部分があり、車が唐突に流れます。
また運転支援システムはこれまで乗った中で最下位でした。
クルコンはトンネル内では反応がめちゃくちゃ遅く、前の車を全然認識しません。
ステアリングアシストもないので、結構フラフラします。。。
【乗り心地】
好み次第かと。
最初はかなりサスペンションが動いて戸惑いましたが、慣れるとアリでした。
【燃費】
高速15km/L、街乗り10km/L、とこのサイズのディーゼルとしては普通でした。
【総評】
デザインが気に入っていれば良いと思います。
が、長距離運転が多い人、雪国にはお勧めしにくい一台です。
- レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのユーザーレビューを見る
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのクチコミ
(105件 / 14スレッド)クチコミ募集中
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クラウンスポーツに乗っております。
買い換えするつもりはなかったのですが、点検時に下取りが高いうちに買い替えをなんて言われて、クラウンエステートを勧められました。
ただ変化がないので、まったくその気にならなかったのですが、少しだけ買え替え心に火がついてしまいました。(笑)
（と言っても銀行借り入れローンが残っているので、頭金は200万ほどになりますが・・・）
昔続きを読むから娘とある理由で車をよく見ていたのですが、その中で「いいよね」と話していたので、レクサスNXかレンジローバーイヴォーグでした。
先日、レクサスは見に行き今度試乗するのですが、やはりイヴォーグも見ておきたい。
但し今の日本車と比べてつけておきたいオプションなど多いと思うのですが、入れるといくらするものか想像がつきません。
金額的にとてもとてもだと、営業さんにも失礼ですし、自分的にも悲しいし恥ずかしいしので、
皆さんのおおよその購入価格を教えていただけますか？
つけられたオプションなども教えていただけると嬉しいです。
（在庫車を見ると700万くらいから900万ほど結構幅がありました。駐車場事情でプラグインは無理なので少しは安いかな？と思っていますが・・・）
抽象的な質問で申し訳ございません。
宜しくお願い致します。 -
イヴォーク 2024モデル購入を検討中です。
オプションで悩んでいて
メリディアンの通常のスピーカーとメリディアンサラウンドスピーカーの違いはかなりありますでしょうか？
またダイナミックハンドリングパックは街乗りが中心の使用の場合効果を実感でき必要性に乏しいでしょうか？
ご意見お待ちしています。 -
中古ですが、この度RダイナミックS P250を契約しました。
幸い今月中の納車になります。
ガソリン車の実燃費ってどれくらいでしょうか。
また、車検受けた方、だいたいどれくらいになりますでしょうか。
ディーラーにはだいたい20-25万と言われビビってます。。。
「金額を気にするなら買うな」的な意見はFrontきなので、実際の声をお聞きしたいんです。
宜しくお願いします続きを読む。 - レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのクチコミを見る
レンジローバーイヴォークの中古車
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ３００ｅ 登録済未使用車 黒革 サンル−フ 全席シートヒーター シートクーラー ＭＥＲＩＤＩＡＮ ２０インチＡＷ インタラクティブドライバーディスプレイ ステアリングヒーター 電動調整ステアリングコラム
- 支払総額
- 799.0万円
- 車両価格
- 778.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 99km 東京都
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ３００ｅ 登録済未使用車 黒革 サンルーフ ＭＥＲＩＤＩＡＮ フロントシートヒーター＆クーラー リアシートヒーター ステアリングヒーター インタラクティブドライバーディスプレイ ワイヤレスデバイスチャージング
- 支払総額
- 819.0万円
- 車両価格
- 798.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 99km 東京都
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レンジローバーイヴォーク Ｓ Ｄ２００ 認定中古車 アダプティブクルーズコントロール ３Ｄサラウンドヵメラ ＭＥＲＩＤＩＡＮサウンドシステム シートヒーター １９インチブラックホイール パワーテールゲート シートメモリー パドルシフト
- 支払総額
- 719.9万円
- 車両価格
- 701.7万円
- 諸費用
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2025年 140km 愛知県
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ３００ｅ スライディングパノラミックルーフ コールドクライメートパック ＣｌｅａｒＳｉｇｈｔインテリアリアビューミラー ブラックエクステリアパック ブレーキキャリパー（レッド） コントラストルーフ（ブラック）
- 支払総額
- 804.5万円
- 車両価格
- 788.0万円
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- 16.5万円
2025年 431km 東京都
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＳＥ Ｄ２００ 弊社デモカー使用車両
- 支払総額
- 818.0万円
- 車両価格
- 768.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2025年 0.1万km 宮城県
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ３００ｅ デモアップ車両 サンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブイラインドスポットモニター クリアサイトビューミラー ワイヤレス充電 ワイヤレスカープレイ接続 ３６０度カメラ ＰＨＥＶ 大型ナビ
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2025年 0.2万km 兵庫県
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レンジローバーイヴォーク Ｓ Ｐ３００ｅ コールドクライメートパック アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットアシスト トラフィックサインレコグション リアトラフィックディテクション
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- 546.6万円
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- 528.8万円
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- 17.8万円
2025年 0.2万km 広島県
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ３００ｅ ＰＨＥＶ ４ＷＤ １オーナー パノラミックルーフ フロントヒーター＆クーラーシート リアヒーターシート ＭＥＲＩＤＩＡＮサラウンド ２０インチスタイル１０８５ホイール ステアリングヒーター
- 支払総額
- 776.5万円
- 車両価格
- 748.0万円
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- 28.5万円
2025年 0.2万km 神奈川県
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レンジローバーイヴォークとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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