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RAV4 2019年モデル
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RAV4の新車
新車価格： 265〜453 万円 2019年4月10日発売〜2025年12月販売終了
中古車価格： 173〜545 万円 （4,062物件） RAV4 2019年モデルの中古車を見る
トヨタ RAV4 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
RAV4 2019年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID X 2022年10月4日 | 353万円 |
209〜389万円 | FWD | 5人 | 2,487cc |  |
|||
| HYBRID X 2021年12月1日 | 337万円 |
209〜389万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| HYBRID X 2020年8月7日 | 334万円 |
209〜389万円 | FWD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| HYBRID X 2019年4月10日 | 326万円 |
209〜389万円 | FF | 5人 | 2,487cc | |
|||
| X 2022年10月4日 | 293万円 |
176〜355万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| X 2021年12月1日 | 277万円 |
176〜355万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| X 2020年8月7日 | 274万円 |
176〜355万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| X 2019年4月10日 | 265万円 |
176〜355万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
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| HYBRID X 4WD 2024年12月16日 | 385万円 |
179〜375万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| HYBRID X 4WD 2022年10月4日 | 379万円 |
179〜375万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| HYBRID X 4WD 2021年12月1日 | 362万円 |
179〜375万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| HYBRID X 4WD 2020年8月7日 | 359万円 |
179〜375万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| HYBRID X 4WD 2019年4月10日 | 351万円 |
179〜375万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| X 4WD 2024年12月16日 | 323万円 |
173〜424万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| X 4WD 2022年10月4日 | 316万円 |
173〜424万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
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| X 4WD 2021年12月1日 | 300万円 |
173〜424万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
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| X 4WD 2020年8月7日 | 297万円 |
173〜424万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
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| X 4WD 2019年4月10日 | 288万円 |
173〜424万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
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| Adventure 2024年12月16日 | 371万円 |
202〜418万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| Adventure 2022年10月4日 | 368万円 |
202〜418万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| Adventure 2021年12月1日 | 348万円 |
202〜418万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
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| Adventure 2020年8月7日 | 331万円 |
202〜418万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| Adventure 2019年4月10日 | 319万円 |
202〜418万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| HYBRID Adventure 2024年12月16日 | 433万円 |
320〜472万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| HYBRID Adventure 2022年10月4日 | 430万円 |
320〜472万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| HYBRID Adventure 2021年12月1日 | 410万円 |
320〜472万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| Adventure OFFROAD package 2021年12月1日 | 363万円 |
238〜379万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
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| Adventure OFFROAD package 2020年10月2日 | 346万円 |
238〜379万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
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| Adventure OFFROAD package II 2024年12月16日 | 391万円 |
272〜448万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| Adventure OFFROAD package II 2022年10月4日 | 388万円 |
272〜448万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| HYBRID Adventure OFFROAD package II 2024年12月16日 | 453万円 |
324〜483万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| HYBRID Adventure OFFROAD package II 2022年10月4日 | 450万円 |
324〜483万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| G 2024年12月16日 | 369万円 |
209〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G 2022年10月4日 | 366万円 |
209〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G 2021年12月1日 | 344万円 |
209〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G 2020年8月7日 | 339万円 |
209〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G 2019年4月10日 | 326万円 |
209〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| HYBRID G 2024年12月16日 | 433万円 |
220〜510万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| HYBRID G 2022年10月4日 | 430万円 |
220〜510万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| HYBRID G 2021年12月1日 | 408万円 |
220〜510万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| HYBRID G 2020年8月7日 | 402万円 |
220〜510万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
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| HYBRID G 2019年4月10日 | 388万円 |
220〜510万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | |
|||
| G Z package 2024年12月16日 | 386万円 |
219〜498万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
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| G Z package 2022年10月4日 | 383万円 |
219〜498万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G Z package 2021年12月1日 | 359万円 |
219〜498万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G Z package 2020年8月7日 | 353万円 |
219〜498万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G Z package 2019年4月10日 | 341万円 |
219〜498万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
RAV4 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：260件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
これが気に入ったから購入、後の項目は正直後付け。
【インテリア】
400万円クラスのクルマとしては、正直プラスチックや安普請が目立つ。
コストをシステムに振っているんだろうから致し方ないし、
そもそも?なんちゃってオフローダー?（オフロード車でない）なんだから
その点を問題にする方が可笑しい。
反面、スキーグローブを付けたままでもエアコンの温度調整が簡便にできる
?アナログ式ダイヤル?等々、この車を使う?人種?を考えた
装置設定は素晴らしい。
【エンジン性能】【走行性能】
走り出しアクセル緩く踏み込んでいけば40キロ前後までＥＶ走 続きを読む 行が可能、
それ以上の加速域に入るとエンジンが始動してHybridモードになりますが、
市街地の巡航速度（概ね60キロ程度）であればそれ程踏み込まずとも、
アクセルワークに滑らかに追従します。
自動車専用道路の100キロ巡行や、
登攀路では流石にソレなりにアクセルを踏み込ますから
煩いし、若干の追従性のズレを感じます。
それでも不愉快になったり不便を感じるレベルからほど遠い
キチンとしたレベルにまとめられています。
【乗り心地】
このグレードは235/55R19、昨今のこのクラスのＳＵＶでは
?標準?サイズタイヤですが
扁平率も高く、乗り心地も余程の?悪路?を走らなければ
（この車はなんちゃってオフローダーです）
不快を感じることも無いし、
高速巡行時の静粛性も満足できるレベルにまとめられています。
【燃費】
これは運転する人の?操作スタイル?によって
大きく変わるので一概に言えないと思う。
私個人は30000km走って、
街中と自動車専用道の使用比率が7：3程度だけれども
通算で19．8km/リットルの燃費表示になっています。
車体総重量2tクラスのクルマの燃費としては、破格の数値だと思う。
【価格】
オプション付けて乗り出し460万前後だった記憶がある。
高いか安いかと言われれば、?高い?とは思うが、今同じ程度のクルマを購入しようとすると
プラス100万円で追いつくかどうか？（ディーラー談）
そう見ればいい時期に購入できたんだろうと思う。
【総評】
上でも書いたように、?見てくれ?が気に入って購入したので、
後の条件は正直おまけ。
クルマを選ぶ条件は人それぞれだから、
自分が気に入れば?あばたもえくぼ?。
良いようにとらえることになると思う。
トヨタというブランド、THSシステムの完成度による街中、
自動車専用道問わない安定性、
このクラスのSUV選択肢の中では?何も考えずに選んで後悔する?
という可能性は1番低いとは
個人的には思う。 -
【エクステリア】
私が購入したのは前期ハイブリッドだったので、アドベンチャーを選べませんでしたが(現在は設定されています)初期のハイブリッドにだけ装備されているコの字型のデイライトが、最近のトヨタ車で採用されている意匠に通じる良いデザインで、とても気に入っています。
【インテリア】
4年間、通勤やアウトドアに幅広く使いましたが、内装がヘタってくることも無く、さすがトヨタ車といった感じです。
【エンジン性能】
踏むとエンジンが唸りを上げる事がありますが、動力もしっかり出ているので全く不満はありません。
【走行性能】
車体が安定しているのでアウトドアでも安心です。
続きを読む 【乗り心地】
Xグレードのオーナーから純正17インチホイールとタイヤを買取り、インチダウンしておりました。このOEMタイヤの性能が高く、街中の乗り心地は大満足でした。
【燃費】
5万キロ走行して平均19キロでした。
【価格】
値上げ前に購入したこともありコスパが高い車です。
【総評】
とにかく通勤からレジャーまで不満らしい不満の出てこない良い車です。グローバルで最も売れている車なのも納得です。2回目の車検が近かったので手放しますが、おそらくいつかまたrav4に戻ってくると思います。 -
【エクステリア】
かっこいいと思う
【インテリア】
値段の割にはチープな印象。500万近い金額であればもう少し内装に力を入れて欲しい。
【エンジン性能】
ハイブリット2.4Lだけあって不満では無いがECOモードはもっさりしており物足りなさを感じる。
【走行性能】
電子制御がとてもよく、雪道も心強い。（50cmほどの新雪道路に突っ込んで行った時はさすがにだめでしたが、プラドは余裕で走り抜けていました。。。）
【乗り心地】
ここは残念な点、揺れが気になる、我慢できずパフォーマンスダンパー装着予定。個人的にはコンフォート的な乗り心地が好みなのでそもそもSUVは適して 続きを読む いないですが。プリウスやフォレスターのほうが乗り心地がよかった。。。またエンジン音がうるさくて耳障り
【燃費】
ハイブリットだけあってこの重量でも丁寧に乗れば18km/L出るのは感動。気にしないで乗ると16ほどで物足りなさを感じます。カムリハイブリットのほうが燃費良かった。
【価格】
高すぎます。
【総評】
試乗もせず発売前に先行予約して購入するほどエクステリアは好み、乗り心地、遮音性については金額にあってないので残念。
- RAV4 2019年モデルのユーザーレビューを見る
RAV4 2019年モデルのクチコミ
(13935件 / 1033スレッド)クチコミ募集中
-
昨日よりエアコンの起動時間が遅くなっています。これまではエンジンスタート直後から、エアコンのモニターがつきエアコンから風が出ていました。昨日より、エンジンスタートしてもエアコンモニターがつかず、オートボタンのライトのみついてる状態となり、しばらく走るとエアコンモニターがつきエアコンが起動し冷たい風が出るようになりました。何か設定が変わった為でしょうか？知見ある方教えて下さい。
-
新車購入から2年、ずっと我慢して乗ってましたが同乗者から異音を指摘された悲しくなりました。
ディーラーにて何度か相談しましたが正常としか判断してもらえません泣
止まる寸前にどう頑張ってもカックンとなってしまう、発進時にブレーキをゆっくり緩めると動画のようにグググっと凄い音がします
皆様のRAV4もこんな感じなのですか？泣
-
現在、走行距離約4000kmのハイブリッドのオフロードパッケージ2に乗っています。
ブレーキのオートホールドを使っても使わなくても、ゆっくりな速度から停止する瞬間にブレーキからと思われる「ブッ！」というまあまあ大きな音がします。常に鳴るわけではなく、短い停止距離で止まろうとしたり軽い急ブレーキなら異音はしません。
ブレーキのオートホールド状態から発進する時も軽く「ブッ」と音続きを読むがします。
ディーラーでフロントブレーキの部品を対策品に交換してもらいましたが翌日にはまた停止時の異音が再発しました。
また、丁寧なブレーキ操作をしても、停止する時にカクンとなってしまい、スーっとスムーズには停止してくれません。
同じような経験した方や、直ったという方いましたらコメント下さい。よろしくお願いいたします。 - RAV4 2019年モデルのクチコミを見る
RAV4の中古車
-
RAV4 2.0 X 4WD パノラマムーンルーフ
- 支払総額
- 424.9万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 25.1万円
2026年 5km 神奈川県
-
RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 雹害 TSS BSM
- 支払総額
- 391.5万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
2026年 18km 静岡県
-
RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 届出済未使用車 ETC・純正ナビ・ステアリ
- 支払総額
- 439.9万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 6km 大分県
-
RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車・純正ナビ・リアカメラ・ET
- 支払総額
- 448.0万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 7km 熊本県
-
RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DAナビ 全周囲モニター ドラレコ
- 支払総額
- 386.2万円
- 車両価格
- 375.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
2025年 239km 東京都
-
RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD
- 支払総額
- 424.7万円
- 車両価格
- 413.5万円
- 諸費用
- 11.2万円
2025年 374km 東京都
-
RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/
- 支払総額
- 468.4万円
- 車両価格
- 455.2万円
- 諸費用
- 13.2万円
2025年 0.1万km 広島県
-
RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD
- 支払総額
- 483.5万円
- 車両価格
- 473.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
2025年 0.2万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
RAV4とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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