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A110の新車
新車価格： 960〜5200 万円 2018年6月22日発売
中古車価格： 559〜1279 万円 （14物件） A110 2018年モデルの中古車を見る
アルピーヌ A110 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
A110 2018年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ANNIVERSARY 2025年4月18日/特別仕様車 | 960万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps |  |
|
| BLEU ALPINE EDITION 2025年11月27日/特別仕様車 | 999万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | |
|
| ベースグレード 2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1040万円 |
1063万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | |
|
| GT 2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1150万円 |
1182万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | |
|
| GTS 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 1200万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | |
|
| GTS BLEU ALPINE EDITION 2025年11月27日/特別仕様車 | 1200万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | |
|
| エッセンシャルパッケージ GT 2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1170万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | |
|
| エッセンシャルパッケージ S 2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1240万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | |
|
| S 2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1210万円 |
855〜1230万円 | RWD | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | |
|
| R TURINI 2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1610万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | 1,100kg | 300ps | |
|
| R 70 2025年4月18日/マイナーチェンジ | 1790万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | |
|
| R 70 BLEU ALPINE EDITION 2025年11月27日/特別仕様車 | 1850万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | |
|
| R 70 BLEU BLANC ROUGE 2025年7月10日/特別仕様車 | 1850万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | |
|
| R ULTIME 2025年6月12日/特別仕様車 | 4200万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,800cc | 1,120kg | 325ps | |
|
| R ULTIME LA BLEUE 2025年6月12日/特別仕様車 | 5200万円 |
― |
RWD | 2人 | 1,800cc | 1,120kg | 325ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ピュア 2021年1月1日 | 799万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ピュア 2020年11月5日 | 788万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ピュア 2018年9月25日 | 804万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ピュア (左ハンドル) 2021年1月1日 | 799万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ピュア (左ハンドル) 2020年11月5日 | 788万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ピュア (左ハンドル) 2018年9月25日 | 811万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| プルミエール・エディション 2018年6月22日 | 790万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ベースグレード 2024年2月15日/マイナーチェンジ | 990万円 |
1063万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | |
|
| ベースグレード 2023年10月2日 | 940万円 |
1063万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ベースグレード 2023年4月1日 | 875万円 |
1063万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ベースグレード 2022年11月1日 | 845万円 |
1063万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ベースグレード 2022年5月20日 | 811万円 |
1063万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ベースグレード 2022年2月10日 | 811万円 |
1063万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ 2021年1月1日 | 849万円 |
678.0万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ 2020年11月5日 | 835万円 |
678.0万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ 2018年9月25日 | 844万円 |
678.0万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ (左ハンドル) 2021年1月1日 | 849万円 |
559.8万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ (左ハンドル) 2020年11月5日 | 835万円 |
559.8万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ (左ハンドル) 2018年9月25日 | 829万円 |
559.8万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ GT 2021年1月1日 | 903万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ GT 2020年6月5日 | 889万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ GT 2021 2021年6月10日 | 941万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ GT 2021 (左ハンドル) 2021年6月10日 | 941万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| リネージ リミテッド (左ハンドル) 2020年1月9日 | 844万円 |
728.0万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ノワール 2019年6月6日 | 844万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ブルー アビス 2019年8月30日 | 844万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2024年2月15日/マイナーチェンジ | 1160万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | |
|
| S 2023年10月2日 | 1090万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2023年4月1日 | 975万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2022年11月1日 | 939万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2022年5月20日 | 897万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2022年2月10日 | 897万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2021年1月1日 | 864万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2020年11月5日 | 850万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2019年11月21日 | 899万円 |
855〜1230万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S 2019年10月23日 | 899万円 |
855〜1230万円 | FR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S (左ハンドル) 2021年1月1日 | 864万円 |
1279万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S (左ハンドル) 2020年11月5日 | 850万円 |
1279万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S ENSTONE EDITION 2023年9月21日 | 1250万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S ENSTONE EDITION (左ハンドル) 2023年9月21日 | 1250万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S アセンション 2022年2月10日 | 1059万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| S ビトン リミテ 2021年9月30日 | 906万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ 2023年10月2日 | 981万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ 2022年11月1日 | 916万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ 2022年5月20日 | 850万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ GT 2024年2月15日/マイナーチェンジ | 1120万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | |
|
| エッセンシャルパッケージ GT 2023年10月2日 | 1081万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ GT 2022年11月1日 | 986万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ GT 2022年5月20日 | 916万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ S 2024年2月15日/マイナーチェンジ | 1190万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | |
|
| エッセンシャルパッケージ S 2023年10月2日 | 1120万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ S 2023年3月17日 | 1005万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ S 2022年11月1日 | 999万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| エッセンシャルパッケージ S 2022年5月20日 | 955万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| GT 2024年2月15日/マイナーチェンジ | 1100万円 |
1182万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | |
|
| GT 2023年10月2日 | 1060万円 |
1182万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| GT 2023年4月1日 | 965万円 |
1182万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| GT 2022年11月1日 | 930万円 |
1182万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| GT 2022年5月20日 | 893万円 |
1182万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| GT 2022年2月10日 | 893万円 |
1182万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| GT ジャン・レデレ 2022年7月14日 | 1064万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| GT ジャン・レデレ (左ハンドル) 2022年7月14日 | 1064万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| カラーエディション 2020 2021年1月1日 | 925万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| カラーエディション 2020 2020年6月5日 | 911万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ツール・ド・コルス 75 2022年7月14日 | 1064万円 |
949.0万円 | MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| ツール・ド・コルス 75 (左ハンドル) 2022年7月14日 | 1064万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| サンレモ 73 2023年5月18日 | 1200万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| サンレモ 73 (左ハンドル) 2023年5月18日 | 1200万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| R 2023年4月13日 | 1550万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| R 2022年12月1日 | 1500万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| R LE MANS 2023年7月20日 | 2000万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| R LE MANS (左ハンドル) 2023年7月20日 | 2000万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| R TURINI 2024年8月22日/マイナーチェンジ | 1550万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | 1,100kg | 300ps | |
|
| R TURINI 2024年1月12日 | 1550万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
|||
| R フェルナンド・アロンソ 2022年12月1日 | 2400万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | |
A110 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：4件)A110 2018年モデルの満足度
4.25
(カテゴリ平均：4.26)
A110 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
１年弱乗って手放したので再レビュー。
まあとにかく軽い。かつ馬力があるので走ってると言うより飛んでるような乗り味です。お前はディー◯インパクトかっていう感じ。乗ったことないけど。
すごく軽快なのでワインディングでどこまでも攻めていける、いきたくなっちゃう。なので自制が必要な車です。300馬力だけどケイマン4.0(400馬力)と同じくらいの加速感がありますね。
ネガは冷却ファンの作動時間が長い(冷却性能がやや弱い)、ペダルのオフセット(内側寄り)が少ない代わりに回転半径が大きい、カギ(カード式)を毎回助手席側まで手を伸ばして挿すのが少々煩わしい。
あとやっぱりエアコンの送 続きを読む 風口が下向き固定なのは可動式に変えてほしいですね。冷房でお腹壊す可能性大。私はその前に鞄を置いて衝立代わりにしてました。
乗ってたGTの足は硬くはないので乗り心地は悪くないんですが、軽すぎて上下のバウンシングが大きいのがあまり気に入らず、結局短期で手放すことに。重めの車に慣れてる方は好き嫌いが分かれるかもしれません。
ただ平滑なサーキット路面で乗るとすごく良い足なんですよ。車の挙動もブレーキのスタビリティも安定してて言うこと無し。乗ってる人が少なくて所有満足度が高いのも良いですね。
公道主体とかヒーター付きのノーマルシートが良ければGT、サーキット主体やバケットシートが良ければSがおすすめ。バケットシートは高さ調整に費用がかかる(パーツが使い捨て仕様)ので慎重に選んでください。
新設定のGTSはSと同じスポーツサスなので、GTが中古流通している間はGTを選んでおけば間違いないと思います。 -
試乗レビュー
まずはハンドリング、非常に良い。同時期にロータスエキシージSにも試乗したがこちらA110Sのほうが上。ついでに言えばポルシェケイマンよりもこちらが「はるかに」上。車重と重心とサスペンションの優位性を如実に感じる。ただし（MR全体に言える事かも知れないが）基本設計上の前後重量バランスが後ろ寄り（43:57）なのでリアの落ち着きは薄い。
ブレーキに関してはかなり良いんだけどABS制御の緻密さはポルシェに負ける。
あと、インテリアの質感は1,000万の車なのにチープ。メーター上部のカーボン柄の日よけはグラグラ動くしセンターコンソールも丸ごと動く。
エンジンに関しては 続きを読む 1.8Lのターボとは思えないようなしっかりしたパワー。ブーストいくらかかっているのか？と思うほどで耐久性が心配になる。同時にもう少しだけ大きいターボエンジン（2.0Lもしくは2.2L）を新設計したら余裕やさらなるパワーが期待できるのにと残念な印象。メガーヌのエンジンを流用したかったのだろうがそこでコストをケチった代償は大きい。
-
【エクステリア】
ケイマンにも負けないほどスタイリッシュなフレンチ製クーペ。
初代アルピーヌを踏襲したデザインも素晴らしい。
プレスラインなどの造形もよく、テールライトとボディの相性もばっちり。
【インテリア】
今回試乗したSはフルバケット仕様で、リクライニング機構はなしで前後スライドのみ。
MRスポーツカー故に室内の収納は大変少なく、トランクもミニマム。
しかしながら天井もアルカンターラであったり、各所にマット系のカーボンやステッチなどが施されており高級感もしっかり備わっています。
ボタン式のギアは戸惑う事も多いですが、スーパーカー然としていて雰囲気も抜群。
続きを読む
テレビなどはなく、ディスプレイも走ることに特化した内容になってはいるがA110のキャラクターを考えるとそれで良いと思ってしまう。
【エンジン性能】
1.8リッターとは思えないほど加速性能も高く、ターボラグも感じにくい。
音が聞こえるように拘った造りがしてあるのもあるが、エンジン音も本格的。
【走行性能】
とにかく俊敏。特にコーナリング性能はポルシェも凌駕する可能性がある。
ブレーキの効きはドイツ車に比べると弱めではあるものの、軽量なボディが如何なる速度でもボディを曲げてくれるのでスリリングながらも楽しさも満載。
【乗り心地】
フルバケットで硬めの足なので、快適とは言い難く路面の情報もダイレクトに拾いやすいが意外と姿勢は保ちやすく自然と体には馴染んでくると思います。
【燃費】
試乗なので無評価ですが、この楽しさでWLTC12.8km/Lなら全然アリだと思う。
【価格】
安くはないが、見えないところにも相当金はかかっていると思うので不適切な価格であるとも思わない。
【総評】
扱いやすいサイズでワインディングも高速も、普段の街乗りも刺激的に楽しくなるスポーツカーだと思いました。
部分的にはポルシェを凌駕しているところもある気がします。
見た目のカッコ良さもあってオーナーさんはきっと満足される一台だと思います。
ディーラーの方曰くポルシェキラーだそうですが、それも納得です。
- A110 2018年モデルのユーザーレビューを見る
A110の中古車
-
A110 Ｓ ＥＴＣ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール ＡＴ オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム
- 支払総額
- 1230.0万円
- 車両価格
- 1200.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2025年 311km 東京都
-
A110 Ｓ Ｄ車 左ハンドル カーボンルーフ カーボンリップ カーボンスポイラー Ａカープレイ＆Ａオート ナビ＆ＴＶ＆Ｂカメラ カップホルダー 冷却用アンダーパネル 屋内車庫保管
- 支払総額
- 1279.3万円
- 車両価格
- 1250.0万円
- 諸費用
- 29.3万円
2025年 492km 滋賀県
-
A110 ＧＴ ワンオーナー ブラックレザーシート／ゴールドキャリパー
- 支払総額
- 1182.0万円
- 車両価格
- 1150.0万円
- 諸費用
- 32.0万円
2025年 0.4万km 愛知県
-
A110 ベースグレード ワンオーナー バックカメラ シートヒーター カープレイ接続 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 クルーズコントロール 認定中古車保証付
- 支払総額
- 1063.0万円
- 車両価格
- 1040.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2024年 600km 大阪府
-
A110 Ｓ 後期モデル
- 支払総額
- 1028.0万円
- 車両価格
- 995.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
2024年 0.2万km 愛知県
-
A110 Ｒ 買取車 ワンオーナー カーボンホイール
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2024年 0.3万km 奈良県
-
A110 Ｓ 後期型 ワンオーナー ＥＴＣ２．０ ドライブレコーダー
- 支払総額
- 1075.0万円
- 車両価格
- 1050.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2023年 0.3万km 愛知県
-
A110 ツール・ド・コルス ７５ 正規ディーラー車／世界限定１５０台／専用デカール／カーボンインテリア／専用バケットシート／１８インチ Ｇｒａｎｄ Ｐｒｉｘ アロイホイール／ドライブレコーダー／フォーカル製スピーカー／ＥＴＣ
- 支払総額
- 949.0万円
- 車両価格
- 929.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2022年 0.4万km 大阪府
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A110とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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