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| Kakaku |
クラウン 2018年モデル
156
クラウンの新車
新車価格: 469〜739 万円 2018年6月26日発売〜2022年7月販売終了
中古車価格: 189〜608 万円 (1,570物件) クラウン 2018年モデルの中古車を見る
トヨタ クラウン 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 B 2020年4月27日 | 469万円 |
241.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| 2.0 B 2018年6月26日 | 469万円 |
241.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 G 2020年4月27日 | 553万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 G 2018年6月26日 | 551万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS 2020年11月2日 | 509万円 |
264〜419万円 | RWD | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS 2020年4月27日 | 507万円 |
264〜419万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS 2018年6月26日 | 528万円 |
264〜419万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS Advance 2020年11月2日 | 575万円 |
278〜559万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS Advance 2020年4月27日 | 569万円 |
278〜559万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS Advance 2018年6月26日 | 569万円 |
278〜559万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS Limited II 2021年6月30日 | 523万円 |
292〜379万円 | RWD | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS-B 2020年4月27日 | 491万円 |
302.9万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 RS-B 2018年6月26日 | 509万円 |
302.9万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 S 2020年4月27日 | 481万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 S 2018年6月26日 | 483万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 S C package 2020年4月27日 | 498万円 |
264〜299万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 S C package 2018年6月26日 | 503万円 |
264〜299万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 S Sport Style 2020年4月27日 | 506万円 |
285.4万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| 2.0 S Sport Style 2019年10月2日 | 507万円 |
285.4万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 B 2020年11月2日 | 489万円 |
319〜330万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 B Four 2020年11月2日 | 511万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 G 2020年11月2日 | 587万円 |
201〜517万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 G 2020年4月27日 | 574万円 |
201〜517万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 G 2018年6月26日 | 572万円 |
201〜517万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 G Four 2020年11月2日 | 609万円 |
232〜469万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 G Four 2020年4月27日 | 596万円 |
232〜469万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 G Four 2018年6月26日 | 594万円 |
232〜469万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 G-Executive Four 2020年11月2日 | 651万円 |
222〜557万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 G-Executive Four 2020年4月27日 | 644万円 |
222〜557万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 G-Executive Four 2018年6月26日 | 644万円 |
222〜557万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 RS 2020年11月2日 | 531万円 |
210〜475万円 | RWD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 RS 2020年4月27日 | 531万円 |
210〜475万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 RS 2018年6月26日 | 551万円 |
210〜475万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 RS Advance 2020年11月2日 | 597万円 |
232〜557万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 RS Advance 2020年4月27日 | 590万円 |
232〜557万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 RS Advance 2018年6月26日 | 590万円 |
232〜557万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 RS Advance Four 2020年11月2日 | 619万円 |
250〜517万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 RS Advance Four 2020年4月27日 | 612万円 |
250〜517万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 RS Advance Four 2018年6月26日 | 612万円 |
250〜517万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 RS Four 2020年11月2日 | 553万円 |
247〜489万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 RS Four 2020年4月27日 | 553万円 |
247〜489万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 RS Four 2018年6月26日 | 573万円 |
247〜489万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 RS Four Limited II 2021年6月30日 | 567万円 |
346〜458万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 RS Limited II 2021年6月30日 | 545万円 |
275〜499万円 | RWD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 RS-B 2020年11月2日 | 495万円 |
284〜350万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 RS-B Four 2020年11月2日 | 517万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 S 2020年11月2日 | 520万円 |
189〜427万円 | RWD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 S 2020年4月27日 | 505万円 |
189〜427万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 S 2018年6月26日 | 507万円 |
189〜427万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 S C package 2020年4月27日 | 520万円 |
207〜398万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 S C package 2018年6月26日 | 525万円 |
207〜398万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 S Elegance Style III 2021年6月30日 | 529万円 |
404〜427万円 | RWD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 S Four 2020年11月2日 | 542万円 |
224〜408万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 S Four 2020年4月27日 | 527万円 |
224〜408万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 S Four 2018年6月26日 | 529万円 |
224〜408万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 S Four C package 2020年4月27日 | 542万円 |
222〜494万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 S Four C package 2018年6月26日 | 547万円 |
222〜494万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 S Four Elegance Style III 2021年6月30日 | 551万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 S Four Sport Style 2020年4月27日 | 550万円 |
223〜303万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 S Four Sport Style 2019年10月2日 | 551万円 |
223〜303万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド 2.5 S Sport Style 2020年4月27日 | 528万円 |
214〜397万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 2.5 S Sport Style 2019年10月2日 | 529万円 |
214〜397万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| S Elegance Style 2019年7月8日 | 507万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
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| ハイブリッド S Elegance Style 2019年7月8日 | 529万円 |
189〜337万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| S Elegance Style II 2020年4月27日 | 506万円 |
313.9万円 | FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド S Elegance Style II 2020年4月27日 | 528万円 |
262.9万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド S Four Elegance Style 2019年7月8日 | 551万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド S Four Elegance Style II 2020年4月27日 | 550万円 |
344.9万円 | 4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
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| ハイブリッド RS Four Limited 2020年4月27日 | 560万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| RS Limited 2020年4月27日 | 516万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド RS Limited 2020年4月27日 | 538万円 |
275〜489万円 | FR | 5人 | 2,487cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 3.5 G-Executive 2020年11月2日 | 739万円 |
208〜577万円 | RWD | 5人 | 3,456cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 3.5 G-Executive 2020年4月27日 | 732万円 |
208〜577万円 | FR | 5人 | 3,456cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 3.5 G-Executive 2018年6月26日 | 732万円 |
208〜577万円 | FR | 5人 | 3,456cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 3.5 RS Advance 2020年11月2日 | 710万円 |
229〜608万円 | FR | 5人 | 3,456cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 3.5 RS Advance 2020年4月27日 | 703万円 |
229〜608万円 | FR | 5人 | 3,456cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 3.5 RS Advance 2018年6月26日 | 703万円 |
229〜608万円 | FR | 5人 | 3,456cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 3.5 S 2020年4月27日 | 632万円 |
320〜333万円 | FR | 5人 | 3,456cc | ![]() |
|||
| ハイブリッド 3.5 S 2018年6月26日 | 635万円 |
320〜333万円 | FR | 5人 | 3,456cc | ![]() |
クラウン 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:58件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
文句なしにかっこいい。
【インテリア】
良いと思いますが、タッチパネル式のエアコン使いにくい。(特に運転中)。
また、ステアリング周りのスイッチ類の押したときの感触が悪い(グニョって感じ。押せてんのかどうかわからない!!)
【エンジン性能】
良いかと。素人なので良くわかりませんが。
【走行性能】
良いかと。素人なので良くわかりませんが。
【乗り心地】
良いと思います。
【燃費】
春の天気のいい日なら田舎で通勤してるので、22km/l超え。
本日は、24km/l超えました。
(※1回の走行距離が40〜50kmくらいです。近距離では 続きを読む 恐らく14〜16kmくらいかと)
【価格】
中古なので・・・・・。(もちろんトヨタ認定中古車)
【総評】
燃費は冬場はきっと大幅に下がるんでしょうね。でも買ってよかったかなと。1800mmの横幅は助かります。カムリとか現行クラウンセダンとかアコードとか大きすぎる!
-
クロスオーバーがしっくりこなかったので中古で買いました。
昔の2.5V6はもっさりでも音だけは良かったですが、これはもっさりで音も悪いです。
内装は後期なら時代遅れ感は無いと思います。
見た目で選んだので後悔は無いです。
仕事柄乗用レンタカーを多用するのですが、最新の車と比べると220クラウンは乗り心地が良いとは言えないと思います。
それと生活拠点が変わり市街地中心から自動車道中心になりました。
低速走行や渋滞の多い都市部ではリッター16でしたが、高速走行中心の今はリッター15.5です。
高速巡航ではただの重たい車です。
その点は誤算でした。
-
【エクステリア】
220クラウンの横からのシルエットは、伸びやかでとてもかっこいいです。
批判の多いCピラーも、見慣れてしまえば
気になりません。このCピラーが細いことで
後部座席に座ると、後方、斜め後ろの視界が
広がるので、圧迫感が少ないです。
逆を言うと、後部座席に座ったときの視界の包まれ感は、以前のモデルに比べると少し減ったような気がしますね。
ヘッドライトやテールライトも
近くで見ると、結構凝った造りで
現行のクラウンが出た今見ても、古さはあまり感じません。デイライトがあるのも嬉しいですね。
シルバーに乗っていますが、塗装も結構頑丈に感じます。洗車傷等もあまり目立ち 続きを読む ません。
乗って驚いた事は、ワイパーのウォッシャー液が
ワイパー本体から液が出るところと
フロントドア、リアドアともに
開け閉めする時に
かなり重みがあり、重厚感がありました。
【インテリア】
ここも以前のモデルと比べると、コストカットされたとよく言われますが、写真や動画で見ると、
全体的に安っぽく見えますが、
実車で見ると、そこまで安っぽい感じはそこまで気になりません。
Gエグゼクティブに乗っているので、
ドアやインパネ、センターコンソールあたりに
木目調パネルがたくさん使われているところは
高級感を感じます。木目のデザインも
今のクラウンセダンの木目デザインと比べると、
本物感はありませんが、
高級感は感じます。木目パネルの光沢や柄が
以前のマークXやSAI、カムリ(2012)の
木目のデザインに似ていますね。
内装で安っぽさを感じるところとすれば、
ハンドルに木目がないことや、ハンドルのデザインが
他の車種と共通している部分があること、
ウィンドスイッチの質感あたりが気になります。
ドアパネルやインパネなどの
ステッチの加飾が以前の210系クラウンよりも少なくなったことで、比較をすると物足りなさを感じたりします。
本革シートですが、耐久性はなかなか良さそうです。
シートの座り心地も、固すぎず、柔らかすぎずで
ちょうどいいです。シート自体の大きさが
もう少し大きければ、
大柄な人でも運転姿勢が取りやすいと思います。
【エンジン性能】
3.5リッターと、マルチステージハイブリッドは
乗っている感じは、AT車のように、
適度な変速ショックがあり、CVTの感じはあまりありません。
車両重量が重いからなのか、普通に走っていると
加速が遅く感じる時はあります。
ただ、アクセル半分から全開で踏むと、
体がシートに押し付けられるほどの強烈な加速をします。アクセルをベタぶみすると、
ゼロからの加速だけではなく、中間からの加速でも
ホイルスピンするほどです。上り坂の峠道などでも、
スポーツモードにすれば、加速はストレス皆無です。
エンジン音は、V6らしく、通常走行では
変速もあり、心地良いV6音を楽しめます。
ひとつ気になるところは、個体差かもしれませんが、時速40キロ前後で変速がガタつくことがあります。
これは、アクセルの踏み加減で出たりするので
出たり出なかったりしますね。前期型に乗っているので、後期型で改良されているのかどうかですね。
【走行性能】
以前は210系のロイヤルに乗っていましたが、
比較すると、ハンドルのセンターの固定感が増えて、
剛性感があり、まっすぐな道でも運転しやすく
コーナリングでは、ハンドルを切ると
ロールもほとんどなく、気持ちよく曲がります。
スポーツモードにすると、
ハンドルの固定感がさらに増え
全体的に重くなります。
【乗り心地】
これは210系のロイヤルと比較すると、
ホイルサイズが18インチなので、
一言で言うと、硬めですが、
速度が60キロや80キロあたりで、
大きめの段差を通過する時などは、クラウンぽい
ふわふわ感を感じる時もあります。
210系クラウンアスリートの18インチの乗り心地と比べると、乗り心地の硬さは似てますが、
220系クラウンの方が、サスペンションがよく動いている感じがあり、いなし方がうまく感じます。
サスペンションも前後マルチリンクのおかげなのか、
小さい段差や大きい段差での突き上げ感はありますが、不快に感じないように
角が丸く衝撃を吸収してくれ
運転姿勢もフラットさをキープしてくれます。
サスペンションが硬めのおかげで
高速道路では、乗り心地がとても良く
安定感もあり、速度上げても
不安感は全くありません。
後部座席の方が、前席よりも
若干乗り心地が柔らかく感じます。
静粛性は、高めですが、
意外とロードノイズが全体的に大きく気になります。
路面の荒さで、うるささが変わる印象です。
レグノ履いてますが、それでも
路面の荒いところでは、ロードノイズがかなりうるさく感じます。
【燃費】
車両重量が1900キロありますが、
通常の街乗り走行でも、信号停止から、アクセルを踏むと、時速20キロ位までは基本EVで、引っ張ってくれます。
高速域では、120キロ位でも、EV走行することができます。ヘッドアップディスプレイにタコメーターが表示できますが、時速100キロや時速120キロでも
エンジン回転数は1000回転ちょっとなので、
街乗りよりも高速の方が燃費がいいです。
約3ヶ月ほど乗って、街乗りの平均がリッター12キロ前後、郊外や郊外のバイパスや高速道路などでは
リッター17キロ前後まで伸びます。
【価格】
中古車だったので、3,000,000円ほどで購入しました。
新車だと7,300,000円位しますが、
排気量が大きいので、中古相場がかなり安く
高年式でも3,000,000円前後で購入できます。
2.5リッターよりも、3.5リッターの方が
中古価格が安めで、お得です。
燃費も、3.5リッターでも、そこまで
悪くないので、お勧めです。
総評
昔のクラウンのような、ふわふわの乗り心地の車が欲しい人には、あまりお勧めできないと思います。
乗り心地だけで言うなら、200系や210系の方が
良いかと思います。電子式サイドブレーキが
220系には付いているので、大きな差だと思います。
- クラウン 2018年モデルのユーザーレビューを見る
クラウン 2018年モデルのクチコミ
(1317件 / 112スレッド)クチコミ募集中
-
A25Aのクラウン4年(3万キロ弱)でブレーキセンサエラーでコネクティドサービスによると「動かさないでレッカーを呼べ」との事。センサ不良だと思うがそれでレッカー移動しか方法無いのでしょうか。モリゾーの時代には開発されていないと思うが、ニュルのグリーンヘルを走らせたモデル。よくこの程度で走らされと思っていましたがこれも個体差でしょうか。
-
現在、ホンダアコードCR7オーナーです。田舎で毎日、片道通勤40kmで、燃費がおよそ22から25km/lです。※それなりにブレーキ使わないように運転してますが、流れには乗ってます。
同じ条件で、クラウンハイブリッド2.5Lでもこれに近い数字でますか? -
2.5Lハイブリッドオイル交換について
取扱説明書によると、推奨オイルは0w-16です。(0w-20も適用)
ディーラーのオイル交換で0w-20入れられました。
0w-20のメリット&デメリットについて、
?エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
?燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。
詳しい方いればご教示続きを読むお願い致します。
- クラウン 2018年モデルのクチコミを見る
-
クラウン ハイブリッド 2.5 RS ワンオーナー禁煙車 走行距離4200km OP・
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2022年 1.3万km 広島県
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2022年 1.6万km 鹿児島県
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クラウン G-エグゼクティブ パワーシート シートヒーター 全方位カメラ
- 支払総額
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2022年 1.9万km 東京都
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クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車/後期/黒革/フルエアロ/12.3インチSD
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2022年 2.0万km 千葉県
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クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー ムーンルーフ
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クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 本革シート フルセグTV CDDVD再生
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- 11.3万円
2022年 2.2万km 埼玉県
-
クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ ETC バックカメラ 革シート
- 支払総額
- 483.6万円
- 車両価格
- 473.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2022年 2.2万km 栃木県
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