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トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルの価格・グレード一覧
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カローラ スポーツの新車
新車価格： 248〜317 万円 2018年6月26日発売
中古車価格： 118〜329 万円 （765物件） カローラ スポーツ 2018年モデルの中古車を見る
トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
カローラ スポーツ 2018年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID G X 2025年5月9日/マイナーチェンジ | 248万円 |
143〜298万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps |  |
|
| HYBRID G 2025年5月9日/マイナーチェンジ | 278万円 |
119〜297万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
|
| HYBRID G Z 2025年5月9日/マイナーチェンジ | 317万円 |
129〜329万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,390kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2024年4月2日 | 247万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G 2022年10月3日 | 245万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G 2021年7月2日 | 238万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 2020年6月1日 | 238万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 2019年9月17日 | 238万円 |
― |
FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 2018年6月26日 | 225万円 |
― |
FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G 2024年4月2日/マイナーチェンジ | 272万円 |
119〜297万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
|
| HYBRID G 2022年10月3日 | 270万円 |
119〜297万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2021年7月2日 | 266万円 |
119〜297万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2020年6月1日 | 266万円 |
119〜297万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2019年9月17日 | 265万円 |
119〜297万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2018年6月26日 | 252万円 |
119〜297万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G (MT) 2021年7月2日 | 234万円 |
199.8万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G (MT) 2020年6月1日 | 234万円 |
199.8万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G (MT) 2019年9月17日 | 233万円 |
199.8万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G (MT) 2018年8月2日 | 222万円 |
199.8万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2021年7月2日 | 258万円 |
163〜207万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2020年6月1日 | 258万円 |
163〜207万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2019年9月17日 | 258万円 |
163〜207万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2018年6月26日 | 245万円 |
163〜207万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G Style 50 Million Edition 2021年11月15日 | 283万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G Style Package 2021年7月2日 | 248万円 |
232.9万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Style Package 2020年6月1日 | 248万円 |
232.9万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G Style Package 2021年7月2日 | 276万円 |
171〜230万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Style Package 2020年6月1日 | 276万円 |
171〜230万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G Style Package (MT) 2021年7月2日 | 244万円 |
199.9万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Style Package (MT) 2020年6月1日 | 244万円 |
199.9万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Style Package 4WD 2021年7月2日 | 268万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Style Package 4WD 2020年6月1日 | 268万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 2024年4月2日 | 221万円 |
137〜217万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G X 2022年10月3日 | 220万円 |
137〜217万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G X 2021年7月2日 | 220万円 |
137〜217万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 2020年6月1日 | 220万円 |
137〜217万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 2019年9月17日 | 220万円 |
137〜217万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 2018年6月26日 | 213万円 |
137〜217万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G X 2024年4月2日/マイナーチェンジ | 247万円 |
143〜298万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
|
| HYBRID G X 2022年10月3日 | 246万円 |
143〜298万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G X 2021年7月2日 | 248万円 |
143〜298万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G X 2020年6月1日 | 248万円 |
143〜298万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G X 2019年9月17日 | 248万円 |
143〜298万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G X 2018年6月26日 | 241万円 |
143〜298万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G X (MT) 2021年7月2日 | 216万円 |
137.2万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X (MT) 2020年6月1日 | 216万円 |
137.2万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X (MT) 2019年9月17日 | 216万円 |
137.2万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X (MT) 2018年8月2日 | 210万円 |
137.2万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 4WD 2021年7月2日 | 240万円 |
156〜211万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 4WD 2020年6月1日 | 240万円 |
156〜211万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 4WD 2019年9月17日 | 240万円 |
156〜211万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 4WD 2018年6月26日 | 233万円 |
156〜211万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 2024年4月2日 | 272万円 |
151〜314万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G Z 2022年10月3日 | 264万円 |
151〜314万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G Z 2021年7月2日 | 256万円 |
151〜314万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 2020年6月1日 | 256万円 |
151〜314万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 2019年9月17日 | 254万円 |
151〜314万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 2018年6月26日 | 241万円 |
151〜314万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G Z 2024年4月2日/マイナーチェンジ | 297万円 |
129〜329万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,390kg | 140ps | |
|
| HYBRID G Z 2022年10月3日 | 289万円 |
129〜329万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Z 2021年7月2日 | 284万円 |
129〜329万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Z 2020年6月1日 | 284万円 |
129〜329万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Z 2019年9月17日 | 282万円 |
129〜329万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Z 2018年6月26日 | 268万円 |
129〜329万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G Z (MT) 2021年7月2日 | 252万円 |
179〜255万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z (MT) 2020年6月1日 | 252万円 |
179〜255万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z (MT) 2019年9月17日 | 250万円 |
179〜255万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z (MT) 2018年8月2日 | 238万円 |
179〜255万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 4WD 2021年7月2日 | 276万円 |
143〜257万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
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| G Z 4WD 2020年6月1日 | 276万円 |
143〜257万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 4WD 2019年9月17日 | 274万円 |
143〜257万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 4WD 2018年6月26日 | 261万円 |
143〜257万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
カローラ スポーツ 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：141件)カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度
4.22
(カテゴリ平均：4.26)
カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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２０２５年６月納車
前から気になっていた２Lガソリンエンジンモデルが廃止決定後に、たまたま手に入れられる車体をディーラーで紹介してもらいました。
キャンセルでもあったのでしょう。
グレード、色やオプションは変えられなかったものの、もともとお得な価格設定のところを結構値引いてもらいました。
浮いたお金で１８インチ純正ホイールセットをオークションで購入。
納車時に取り付けてもらいました。
ヤリスからの乗り換えです。
どちらもコンパクトカーではあるものの、そこはやはりCセグメント。
すべてにおいて余裕があります。
エンジン性能、静粛性、ハンドリングの正確性、高速安定性、積載性、 続きを読む すべてワンランクかそれ以上の性能と感じます。
２Ｌ４気筒、ＮＡで１７０Ｐｓはコンパクトな車体には余裕のパワーですが、欲を言えばもう少しトルクが欲しかった言うと欲張りすぎでしょうか。
燃費は高速３００ｋｍ走ってリッター２１ｋｍを超えるくらい。街中は１０〜１３ｋｍくらい。
ヤリスには無かった電動パーキングブレーキ、パドルシフト、しっかりしたトノカバー、このクラスでは意外と少ないリアのダブルウィッシュボーンサスなど、価格差は大したことないわりに装備はてんこ盛りです。
高速での余裕、サスペンションのしっかり感は２ランク上といっていいかと。
トランクもこれだけあれば自分は全く困らないです
運転支援も進化していますが、自分はあまり使いません。
ですが、ＰＤＡというより軽い運転支援システムが思ったよりずっと有用だと思いました。
割と車間が開いているときでも前走車との距離を自然な感じで保ってくれるので長距離運転時の疲労軽減に役立ちます。高速以外の街中でも有効です。
総じてそこそこ速い、スタビリティーが高い、ハイブリッドと違いアクセルレスポンスがちゃんとある、やや硬めの乗り心地も好み、コンパクトなハッチバックでデザインもなかなか良い、そこそこの燃費、そして今となっては圧倒的お値打ち価格ということでしばらくは乗り続けるでしょう。
-
【エクステリア】モデリスタフルエアロを装着したパールホワイトカラーに乗ってきます。前後キーンルックでカローラらしからぬカッコ良さがあります。特にリアビューでのおしりの膨らみは最高です。
バックナンバー灯が電球なので白色LEDに交換しました。これでライトの統一感がでて、夜間もカッコ良くなりました。
【インテリア】メーターパネルはクラウンと共通で安っぽさはありません。内装もピアノブラックとサテンシルバーが基調で高級感あります。
ただサンバイザーはプラスチック感丸出しだったので、諸先輩方同様に'レクサスI S用(ファブリック調)に変更しました。ほぼ誰も気付きませんが。(笑)
あと運転席助 続きを読む 手席ヘッドレスト下の艶消しブラック装飾モールも、革シート用のサテンシルバーメッキモールに交換しました。これでかなりスポーティーになりました。
このようにコストとは関係ない無意味な差別化が随所にみられます。悔しいですがパーツ取り寄せて自分で交換するしかなさそうです。
【エンジン性能】燃費重視の面白味の無いエンジンです。音も静かです。ただモーターアシストもあり日常生活では加速で困ることはありません。
名前にスポーツと付いてますが、期待すれば見事に裏切られます。ちなみにエンジンとモーター合わせての最大出力は140馬力だそうです。
【走行性能】ハンドリング、ブレーキングはアシストが頻繁に入ります。自分の思いのままのドライビングはさせてもらえません。
逆に高速道路ではレーダークルーズコントロールに設定していると、ハンドルに手を添えているだけで道路形状に応じて自動で曲がり、前車に合わせて加減速までしてくれます。
良くも悪くも安全装備が充実しているため、自ら運転するというドライビングプレジャーは皆無です。
【乗り心地】AVSがあるので路面が悪くてもガタガタしません。そのうえ足回りも適度に引き締まってます。設定でサスペンションの固さ(正確にはショックアブソーバーの減衰力)を変えることができ、高速道路では固めにして安定重視、普段は柔らかめにして乗り心地重視にしてます。
オプションとはいえカローラにAVSを装着できるのはすごいと思います。ちなみに試乗でカローラセダン乗りましたがふわふわしたなんとも締まりのない乗り心地でした。
ただ扁平率40のタイヤもあいまってロードノイズはかなり大きいです。
なお後部席の頭上空間は十分ですが足元はやや狭く、成人男性が長距離移動するには少し窮屈かもしれませんね。扉も小さく乗り降りもしづらいです。
また荷室はハッチバックのリアガラスがねているため、高さがあるものは入れにくいです。必要な方はカローラツーリングのほうがいいと思います。
【燃費】ハイブリッドなにのリッター20前後と思ったより伸びません。こんなものなのでしょうか？
【価格】HUDやAVS、コーティング等オプションはたくさん付けましたが乗り出し価格は380万円。もうカローラの値段ではありませんね。ただ値段に比例して車格がひとつふたつ上がっています。車幅も1800ミリもありますし。
残念なことに随所にクラウンとの差別化の為なのか無意味なチープさの演出がみられます。ホーン等は車両本体にダブルホーン対応のネジ穴があるのにわざわざシングルホーンにしてます。コスト差は高々数千円でしょう。せめてG''Z''グレードにはプレミアムホーンを標準装備にしてほしいですね。もちろん速攻で交換しましたが(笑)
【総評】
カローラスポーツと名乗ってますがスポーツ性はあまりありませんね。本当にスポーツ性能を求める方はGRカローラを買いなさいということでしょう。
個人的にはその中間的なカローラGRスポーツがあれば面白いと思います。
批判的なことばかり書いてきましたが、カローラスポーツは燃費も比較的良く、安全装備も充実しているので車にこだわりがない人には最適だと思います。
カローラの名前だけでオジサン車、営業車と決めつけて候補に入れないのはもったいないので是非試乗してほしいです。
-
【エクステリア】
スポーティーな姿でカッコいいと思います。つなぎめが極端な段差がなく、洗車がしやすいです。同じ他社のコンパクトカーに乗っていましたが、格段に掃除がしやすくなりなした。ただ、ピアノブラックの部分は、気をつけないと、水滴跡が残りやすそうです。
【インテリア】
このクラスの車では、加飾など内装は満足できるものです。ナビが大きいですが、私の着座位置では、視界にかかることはありません。
【エンジン性能】
昔、プリウスやアクアに乗っていたことがありますが、進化を感じます。とてもスムーズで不満はありません。
【走行性能】
18インチで乗り心地は硬めです。オプション設定でのコンフ 続きを読む ォートにすると、少し良くなります。ただ、個人的には、スポーツモードでも、平気です。むしろ好きです。好みですね。
【乗り心地】
上記の通りです。
安全装備が付いていますが、うまくつきあわないと、乗りづらく感じる方がいらっしゃるかもしれません。
【燃費】
燃費は、30分程度の毎日の通勤で22〜23程度です。長距離乗るともう24ぐらいはいきます。エアコンのことを考えると、十分です。
【価格】
車も高くなりました。装備の充実と共に値段は鰻上りです。安全と引き換えに払うと割り切るしかありません。
【総評】
総じてとてもいい車です。ただ、乗り心地を考えるとタイヤを17インチでもいいかもとも思います。また、タイヤ代が今後心配です。 - カローラ スポーツ 2018年モデルのユーザーレビューを見る
カローラ スポーツ 2018年モデルのクチコミ
(1477件 / 122スレッド)クチコミ募集中
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新車だと納期が長い場合もあるので、物が良ければ中古車でも良いと家族の意見があったので探しました。比較的近い中古車販売店にヒットしたので来店日決めて現物確認へ。Gスタイルパッケージという特別仕様車だったのでイメージ的にはタイヤサイズが16インチ版のGZグレードといった感じでしょうか？前オーナーさんがソコソコなオプション付けてたので付けるものがほぼない状態。1.2Lターボ 4WDな続きを読むので走りも楽しめる気がします。今は点検と整備にコーティングに行ってるので手元に無いですが楽しみたいと思います。
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インパネ内に制動表示灯がないので、今までは自動で減速するときなど、ストップランプが点灯しているどうかわからなかったのですが、ディーラーにクルマを持ち込んでプログラムの書き換えをすればインパネ下部に制動表示灯を追加できるようになったそうです。
希望者のみの対応かもしれません。 -
特に発進時や徐行などの低速時
ステアリング奥の方からコトコトした異音が聞こえます
足回りなのかパワステ関連なのかわかりませんが
気になってしまいます
また、停車時にステアリングを回そうとすると少し突っかかる感じがして気になります
同じような症状出た方いらっしゃいますか？
対策や原因わかる方いらっしゃれば教えていただきたいです - カローラ スポーツ 2018年モデルのクチコミを見る
カローラ スポーツの中古車
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ハイブリッドG Z 登録済未使用車
- 支払総額
- 329.8万円
- 車両価格
- 317.4万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 5km 神奈川県
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス
- 支払総額
- 329.8万円
- 車両価格
- 321.9万円
- 諸費用
- 7.9万円
2026年 5km 神奈川県
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス
- 支払総額
- 329.8万円
- 車両価格
- 317.4万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 10km 神奈川県
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス
- 支払総額
- 329.8万円
- 車両価格
- 321.6万円
- 諸費用
- 8.2万円
2026年 10km 神奈川県
-
カローラスポーツ 2.0 G 雹害
- 支払総額
- 241.0万円
- 車両価格
- 229.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 28km 静岡県
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車
- 支払総額
- 309.9万円
- 車両価格
- 298.5万円
- 諸費用
- 11.4万円
2025年 4km 埼玉県
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車
- 支払総額
- 309.9万円
- 車両価格
- 298.5万円
- 諸費用
- 11.4万円
2025年 4km 埼玉県
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X レーダクルコン/コーナーセンサー/ドラレコ
- 支払総額
- 259.8万円
- 車両価格
- 251.2万円
- 諸費用
- 8.6万円
2025年 0.1万km 広島県
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カローラ スポーツとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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