リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルの価格・グレード一覧
<
>
カローラ スポーツの新車
新車価格： 248〜317 万円 2018年6月26日発売
中古車価格： 110〜348 万円 （742物件） カローラ スポーツ 2018年モデルの中古車を見る
トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
カローラ スポーツ 2018年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID G X 2025年5月9日/マイナーチェンジ | 248万円 |
139〜299万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps |  |
|
| HYBRID G 2025年5月9日/マイナーチェンジ | 278万円 |
118〜282万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
|
| HYBRID G Z 2025年5月9日/マイナーチェンジ | 317万円 |
110〜348万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,390kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2024年4月2日 | 247万円 |
116〜245万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G 2022年10月3日 | 245万円 |
116〜245万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G 2021年7月2日 | 238万円 |
116〜245万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 2020年6月1日 | 238万円 |
116〜245万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 2019年9月17日 | 238万円 |
116〜245万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 2018年6月26日 | 225万円 |
116〜245万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G 2024年4月2日/マイナーチェンジ | 272万円 |
118〜282万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
|
| HYBRID G 2022年10月3日 | 270万円 |
118〜282万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2021年7月2日 | 266万円 |
118〜282万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2020年6月1日 | 266万円 |
118〜282万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2019年9月17日 | 265万円 |
118〜282万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G 2018年6月26日 | 252万円 |
118〜282万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G (MT) 2021年7月2日 | 234万円 |
189〜215万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G (MT) 2020年6月1日 | 234万円 |
189〜215万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G (MT) 2019年9月17日 | 233万円 |
189〜215万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G (MT) 2018年8月2日 | 222万円 |
189〜215万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2021年7月2日 | 258万円 |
149〜250万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2020年6月1日 | 258万円 |
149〜250万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2019年9月17日 | 258万円 |
149〜250万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2018年6月26日 | 245万円 |
149〜250万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G Style 50 Million Edition 2021年11月15日 | 283万円 |
154〜289万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G Style Package 2021年7月2日 | 248万円 |
128〜252万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Style Package 2020年6月1日 | 248万円 |
128〜252万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G Style Package 2021年7月2日 | 276万円 |
162〜238万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Style Package 2020年6月1日 | 276万円 |
162〜238万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G Style Package (MT) 2021年7月2日 | 244万円 |
252.8万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Style Package (MT) 2020年6月1日 | 244万円 |
252.8万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Style Package 4WD 2021年7月2日 | 268万円 |
230〜251万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Style Package 4WD 2020年6月1日 | 268万円 |
230〜251万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 2024年4月2日 | 221万円 |
137〜211万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G X 2022年10月3日 | 220万円 |
137〜211万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G X 2021年7月2日 | 220万円 |
137〜211万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 2020年6月1日 | 220万円 |
137〜211万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 2019年9月17日 | 220万円 |
137〜211万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 2018年6月26日 | 213万円 |
137〜211万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G X 2024年4月2日/マイナーチェンジ | 247万円 |
139〜299万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
|
| HYBRID G X 2022年10月3日 | 246万円 |
139〜299万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G X 2021年7月2日 | 248万円 |
139〜299万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G X 2020年6月1日 | 248万円 |
139〜299万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G X 2019年9月17日 | 248万円 |
139〜299万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G X 2018年6月26日 | 241万円 |
139〜299万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G X (MT) 2021年7月2日 | 216万円 |
133〜178万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X (MT) 2020年6月1日 | 216万円 |
133〜178万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X (MT) 2019年9月17日 | 216万円 |
133〜178万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X (MT) 2018年8月2日 | 210万円 |
133〜178万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 4WD 2021年7月2日 | 240万円 |
149〜237万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 4WD 2020年6月1日 | 240万円 |
149〜237万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 4WD 2019年9月17日 | 240万円 |
149〜237万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G X 4WD 2018年6月26日 | 233万円 |
149〜237万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 2024年4月2日 | 272万円 |
161〜291万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G Z 2022年10月3日 | 264万円 |
161〜291万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G Z 2021年7月2日 | 256万円 |
161〜291万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 2020年6月1日 | 256万円 |
161〜291万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 2019年9月17日 | 254万円 |
161〜291万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 2018年6月26日 | 241万円 |
161〜291万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| HYBRID G Z 2024年4月2日/マイナーチェンジ | 297万円 |
110〜348万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,390kg | 140ps | |
|
| HYBRID G Z 2022年10月3日 | 289万円 |
110〜348万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Z 2021年7月2日 | 284万円 |
110〜348万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Z 2020年6月1日 | 284万円 |
110〜348万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Z 2019年9月17日 | 282万円 |
110〜348万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| HYBRID G Z 2018年6月26日 | 268万円 |
110〜348万円 | FF | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G Z (MT) 2021年7月2日 | 252万円 |
168〜264万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z (MT) 2020年6月1日 | 252万円 |
168〜264万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z (MT) 2019年9月17日 | 250万円 |
168〜264万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z (MT) 2018年8月2日 | 238万円 |
168〜264万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 4WD 2021年7月2日 | 276万円 |
185〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 4WD 2020年6月1日 | 276万円 |
185〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 4WD 2019年9月17日 | 274万円 |
185〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G Z 4WD 2018年6月26日 | 261万円 |
185〜255万円 | 4WD | 5人 | 1,196cc | |
カローラ スポーツ 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：140件)カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度
4.22
(カテゴリ平均：4.26)
カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】モデリスタフルエアロを装着したパールホワイトカラーに乗ってきます。前後キーンルックでカローラらしからぬカッコ良さがあります。特にリアビューでのおしりの膨らみは最高です。
バックナンバー灯が電球なので白色LEDに交換しました。これでライトの統一感がでて、夜間もカッコ良くなりました。
【インテリア】メーターパネルはクラウンと共通で安っぽさはありません。内装もピアノブラックとサテンシルバーが基調で高級感あります。
ただサンバイザーはプラスチック感丸出しだったので、諸先輩方同様に'レクサスI S用(ファブリック調)に変更しました。ほぼ誰も気付きませんが。(笑)
あと運転席助 続きを読む 手席ヘッドレスト下の艶消しブラック装飾モールも、革シート用のサテンシルバーメッキモールに交換しました。これでかなりスポーティーになりました。
このようにコストとは関係ない無意味な差別化が随所にみられます。悔しいですがパーツ取り寄せて自分で交換するしかなさそうです。
【エンジン性能】燃費重視の面白味の無いエンジンです。音も静かです。ただモーターアシストもあり日常生活では加速で困ることはありません。
名前にスポーツと付いてますが、期待すれば見事に裏切られます。ちなみにエンジンとモーター合わせての最大出力は140馬力だそうです。
【走行性能】ハンドリング、ブレーキングはアシストが頻繁に入ります。自分の思いのままのドライビングはさせてもらえません。
逆に高速道路ではレーダークルーズコントロールに設定していると、ハンドルに手を添えているだけで道路形状に応じて自動で曲がり、前車に合わせて加減速までしてくれます。
良くも悪くも安全装備が充実しているため、自ら運転するというドライビングプレジャーは皆無です。
【乗り心地】AVSがあるので路面が悪くてもガタガタしません。そのうえ足回りも適度に引き締まってます。設定でサスペンションの固さ(正確にはショックアブソーバーの減衰力)を変えることができ、高速道路では固めにして安定重視、普段は柔らかめにして乗り心地重視にしてます。
オプションとはいえカローラにAVSを装着できるのはすごいと思います。ちなみに試乗でカローラセダン乗りましたがふわふわしたなんとも締まりのない乗り心地でした。
ただ扁平率40のタイヤもあいまってロードノイズはかなり大きいです。
なお後部席の頭上空間は十分ですが足元はやや狭く、成人男性が長距離移動するには少し窮屈かもしれませんね。扉も小さく乗り降りもしづらいです。
また荷室はハッチバックのリアガラスがねているため、高さがあるものは入れにくいです。必要な方はカローラツーリングのほうがいいと思います。
【燃費】ハイブリッドなにのリッター20前後と思ったより伸びません。こんなものなのでしょうか？
【価格】HUDやAVS、コーティング等オプションはたくさん付けましたが乗り出し価格は380万円。もうカローラの値段ではありませんね。ただ値段に比例して車格がひとつふたつ上がっています。車幅も1800ミリもありますし。
残念なことに随所にクラウンとの差別化の為なのか無意味なチープさの演出がみられます。ホーン等は車両本体にダブルホーン対応のネジ穴があるのにわざわざシングルホーンにしてます。コスト差は高々数千円でしょう。せめてG''Z''グレードにはプレミアムホーンを標準装備にしてほしいですね。もちろん速攻で交換しましたが(笑)
【総評】
カローラスポーツと名乗ってますがスポーツ性はあまりありませんね。本当にスポーツ性能を求める方はGRカローラを買いなさいということでしょう。
個人的にはその中間的なカローラGRスポーツがあれば面白いと思います。
批判的なことばかり書いてきましたが、カローラスポーツは燃費も比較的良く、安全装備も充実しているので車にこだわりがない人には最適だと思います。
カローラの名前だけでオジサン車、営業車と決めつけて候補に入れないのはもったいないので是非試乗してほしいです。
-
【エクステリア】
スポーティーな姿でカッコいいと思います。つなぎめが極端な段差がなく、洗車がしやすいです。同じ他社のコンパクトカーに乗っていましたが、格段に掃除がしやすくなりなした。ただ、ピアノブラックの部分は、気をつけないと、水滴跡が残りやすそうです。
【インテリア】
このクラスの車では、加飾など内装は満足できるものです。ナビが大きいですが、私の着座位置では、視界にかかることはありません。
【エンジン性能】
昔、プリウスやアクアに乗っていたことがありますが、進化を感じます。とてもスムーズで不満はありません。
【走行性能】
18インチで乗り心地は硬めです。オプション設定でのコンフ 続きを読む ォートにすると、少し良くなります。ただ、個人的には、スポーツモードでも、平気です。むしろ好きです。好みですね。
【乗り心地】
上記の通りです。
安全装備が付いていますが、うまくつきあわないと、乗りづらく感じる方がいらっしゃるかもしれません。
【燃費】
燃費は、30分程度の毎日の通勤で22〜23程度です。長距離乗るともう24ぐらいはいきます。エアコンのことを考えると、十分です。
【価格】
車も高くなりました。装備の充実と共に値段は鰻上りです。安全と引き換えに払うと割り切るしかありません。
【総評】
総じてとてもいい車です。ただ、乗り心地を考えるとタイヤを17インチでもいいかもとも思います。また、タイヤ代が今後心配です。 -
先月ようやく納車され、１０００キロ点検を受けましたので、今更ながらレビューを、と思います。（2025年１０月追記）
購入したのは、ハイブリッドのＧグレードです。
【エクステリア】
スマートな感じです。どの角度から見てもなかなかに良い感じだと思いますが、リアのデザインが一番かっこいいと感じています。
アティチュードブラックマイカを選びましたが、マイカの部分が目立つので光に当たるとやや青みがかって見えます。
ただ、バンパーが水平にそこそこ張り出していて水滴がすぐに溜まることと、そこに砂などがくっ付いて汚れが目立つこと、特定の場所に水が流れるために洗車してもすぐに雨だれの跡が付くこと、は残 続きを読む 念かも……
それと、リアビューモニターのカメラの位置が悪いのか、雨の日や汚れた道を走ると、汚れや水滴でカメラが曇り、画面で後方が確認できません。
あと、ぜいたくを言うなら、他のカローラシリーズ（セダン、ツーリング）とフロントのデザインがパッと見ではあまり変わらないのでもう少し差別化されているといいかな……と思います。
【インテリア】
パネル部分にピアノブラックがあしらわれていたり、ルームランプがＬＥＤだったり、シフトブーツに皮革が使用されていたり、と高級感があります。（さすがに最上級とまでは行かないかもしれませんが）
また、Ｇクラス以上は標準で８インチのディスプレイオーディオが付いていて、スマホと連携させれば非常に使い勝手が良いです。
時々エラーを起こして接続できなくなったりするのが玉に瑕ですね。
あと、オプションをつけないと、後席を倒した時にフルフラットにならない、というのが買った後に分かるのはちょっと……出来れば標準でフルフラットになるようにして頂きたいですね。
【エンジン性能】
モーターとエンジンの切り替えが非常にスムーズで、普段乗りではほぼストレスを感じません。
もっとも、あくまでも普段乗りの範疇なので、体がシートに沈み込むような軽快な加速感や、急坂をぐいぐい登るようなパワーは期待できません。
あと、大人５名フル乗車で急な登り坂を走っていたりする場合は少しもたつきます。
【走行性能】
スポーツの名にふさわしい足回りだと思います。通勤で峠道を走るのですが、カーブ等でもふらついたりすることなくスッと曲がります。
（タイヤが鳴るような走りをしないので、あくまでも一般的な速度で、ですが）
【乗り心地】
荒れた路面を走る時はややロードノイズが車内に入ってきますが、それ以外では静かです。
前席は非常に乗り心地が良いですが、後席はリクライニングがなく、天井低めでドアの開口部も狭いので、乗り降りもしづらいので長距離は辛いかも……
「いざという時は後席にも人を乗せられる」程度に考える方が良いかも知れません。
【燃費】
通勤路の登り下りが激しいこともあり、思ったより燃費は伸びていませんが、それでも１?あたり２０〜２２くらいでは走ります。
郊外の平坦な道を走れば２５以上は行きそうです。
【価格】
内装や装備を考えれば仕方ないとは思うものの、大衆車の代表格である「カローラ」としては割高感はありますね。
【総評】
総じて良い車だと思います。
少なくとも「買って損した！」とはならないと思います。
……が、後席が広くなく、ドアの開口部も狭く窮屈感があるため、大人３人以上で長距離の乗車に使うには向かないかも知れません。
車のサイズの割に荷室はそこそこの広さなので、買い物等にはちょうど良いと思います。 - カローラ スポーツ 2018年モデルのユーザーレビューを見る
カローラ スポーツ 2018年モデルのクチコミ
(1477件 / 122スレッド)クチコミ募集中
-
新車だと納期が長い場合もあるので、物が良ければ中古車でも良いと家族の意見があったので探しました。比較的近い中古車販売店にヒットしたので来店日決めて現物確認へ。Gスタイルパッケージという特別仕様車だったのでイメージ的にはタイヤサイズが16インチ版のGZグレードといった感じでしょうか？前オーナーさんがソコソコなオプション付けてたので付けるものがほぼない状態。1.2Lターボ 4WDな続きを読むので走りも楽しめる気がします。今は点検と整備にコーティングに行ってるので手元に無いですが楽しみたいと思います。
-
インパネ内に制動表示灯がないので、今までは自動で減速するときなど、ストップランプが点灯しているどうかわからなかったのですが、ディーラーにクルマを持ち込んでプログラムの書き換えをすればインパネ下部に制動表示灯を追加できるようになったそうです。
希望者のみの対応かもしれません。 -
特に発進時や徐行などの低速時
ステアリング奥の方からコトコトした異音が聞こえます
足回りなのかパワステ関連なのかわかりませんが
気になってしまいます
また、停車時にステアリングを回そうとすると少し突っかかる感じがして気になります
同じような症状出た方いらっしゃいますか？
対策や原因わかる方いらっしゃれば教えていただきたいです - カローラ スポーツ 2018年モデルのクチコミを見る
カローラ スポーツの中古車
-
カローラスポーツ ハイブリッドＧ Ｚ バックカメラ ナビ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 329.8万円
- 車両価格
- 321.9万円
- 諸費用
- 7.9万円
2026年 5km 神奈川県
-
カローラスポーツ ハイブリッドＧ Ｚ 登録済み未使用車・モデリスタエアロ・イルミネーテッドエントリーシステム・フロアマット・アクセサリコンセント
- 支払総額
- 348.0万円
- 車両価格
- 334.4万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 6km 広島県
-
カローラスポーツ ハイブリッドＧ Ｚ バックカメラ ナビ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 329.8万円
- 車両価格
- 321.6万円
- 諸費用
- 8.2万円
2026年 10km 神奈川県
-
カローラスポーツ Ｇ こちらの車両は雹害車となります。ご購入の際には直接の実車確認が必要となります。また、オンライン商談、雹害該当箇所の写真の提供は、対応をお断りさせて頂きます。
- 支払総額
- 245.5万円
- 車両価格
- 229.0万円
- 諸費用
- 16.5万円
2026年 28km 静岡県
-
カローラスポーツ ハイブリッドＧ Ｚ 登録済未使用車 ディスプレイオーディオＰｌｕｓ
- 支払総額
- 312.7万円
- 車両価格
- 300.8万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 4km 埼玉県
-
カローラスポーツ ハイブリッドＧ Ｚ
- 支払総額
- 336.0万円
- 車両価格
- 322.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
2025年 5km 広島県
-
カローラスポーツ ハイブリッドＧ Ｚ こちらの車両は雹害車となります。ご購入の際には直接の実車確認が必要となります。また、オンライン商談、雹害該当箇所の写真の提供は、対応をお断りさせて頂きます。
- 支払総額
- 328.4万円
- 車両価格
- 309.0万円
- 諸費用
- 19.4万円
2025年 18km 静岡県
-
カローラスポーツ ハイブリッドＧ フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ シートヒーター ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 268.9万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2025年 0.2万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
カローラ スポーツとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- カローラ スポーツのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止