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ジムニーの新車
新車価格： 191〜216 万円 2018年7月5日発売
中古車価格： 40〜450 万円 （2,972物件） ジムニー 2018年モデルの中古車を見る
スズキ ジムニー 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
ジムニー 2018年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XG2025年11月4日/マイナーチェンジ | 191万円 |
143〜327万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,070kg | 64ps |  |
|
| XG (MT)2025年11月4日/マイナーチェンジ | 191万円 |
144〜378万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps | |
|
| XL2025年11月4日/マイナーチェンジ | 204万円 |
115〜321万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,070kg | 64ps | |
|
| XL (MT)2025年11月4日/マイナーチェンジ | 204万円 |
135〜364万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps | |
|
| XC2025年11月4日/マイナーチェンジ | 216万円 |
140〜450万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,070kg | 64ps | |
|
| XC (MT)2025年11月4日/マイナーチェンジ | 216万円 |
154〜450万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC2024年4月11日/マイナーチェンジ | 200万円 |
140〜450万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| XC2022年7月20日/マイナーチェンジ | 190万円 |
140〜450万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| XC2021年10月20日/マイナーチェンジ | 190万円 |
140〜450万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XC2018年7月5日/フルモデルチェンジ | 187万円 |
140〜450万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
||
| XC (MT)2024年4月11日/マイナーチェンジ | 190万円 |
154〜450万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XC (MT)2022年7月20日/マイナーチェンジ | 180万円 |
154〜450万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XC (MT)2021年10月20日/マイナーチェンジ | 177万円 |
154〜450万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps | |
||
| XC (MT)2018年7月5日/フルモデルチェンジ | 177万円 |
154〜450万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps | |
||
| XG2024年4月11日/マイナーチェンジ | 175万円 |
143〜327万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| XG2022年7月20日/マイナーチェンジ | 165万円 |
143〜327万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| XG2021年10月20日/マイナーチェンジ | 161万円 |
143〜327万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XG2018年7月5日/フルモデルチェンジ | 158万円 |
143〜327万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
||
| XG (MT)2024年4月11日/マイナーチェンジ | 165万円 |
144〜378万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XG (MT)2022年7月20日/マイナーチェンジ | 155万円 |
144〜378万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XG (MT)2021年10月20日/マイナーチェンジ | 148万円 |
144〜378万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps | |
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| XG (MT)2018年7月5日/フルモデルチェンジ | 148万円 |
144〜378万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps | |
||
| XL2024年4月11日/マイナーチェンジ | 187万円 |
115〜321万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| XL2022年7月20日/マイナーチェンジ | 178万円 |
115〜321万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| XL2021年10月20日/マイナーチェンジ | 173万円 |
115〜321万円 | 4WD | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XL2018年7月5日/フルモデルチェンジ | 171万円 |
115〜321万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
||
| XL (MT)2024年4月11日/マイナーチェンジ | 178万円 |
135〜364万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XL (MT)2022年7月20日/マイナーチェンジ | 168万円 |
135〜364万円 | 4WD | 4人 | 17.1km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | |
|
| XL (MT)2021年10月20日/マイナーチェンジ | 161万円 |
135〜364万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps | |
||
| XL (MT)2018年7月5日/フルモデルチェンジ | 161万円 |
135〜364万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps | |
ジムニー 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：114件)ユーザーレビュー募集中
-
JB23Wからの乗り換えです。MTです。
【エクステリア】
XGのブラックのスチールホイール、意外にもいい！
当初はアルミ履き替えも検討していましたが、足元が絞まってジムニーにはこっちの方があっているのでは？と思えてきました。
角張ったデザインの分、かなり大きく見えます。実際は変わらないのですが、フロント先端が高くなった分、エンジンルームのメンテナンス性が落ちました。
【インテリア】
質感に拘るような車ではないのですが、気になるのは内装パーツが従来より「柔らかく」なって傷が付きやすくなっている気がします。小物入れに使えるスペースがほぼ無いのがかなりマイナス。このあたりはAftermarket 続きを読む 品を上手く使いましょう。
リアのデフォッガーの配線が細い線がかなり長くむき出し状態なのが気になります。気をつけないと荷物で引っかけます。
パワーウィンドウスイッチはやはりドア側に欲しいなとは思う。
密閉度が上がったので、少し窓を開けておかないとドアが閉りにくいのも最近の車あるある。
【エンジン性能】
K6Aに比べるとパワー不足を感じます。半テンポ速く変速していく必要があります。
【乗り心地】
「こんなのジムニーじゃない」と言うくらい。
ジャダー解消のためかステアリングダンパーがつきましたが、このせいでハンドルに伝わる路面の状況がわかりにくくなっています。これはマイナスですが一方ではジャダーにも悩まされきたのでこれはトレードオフと諦めました。
【燃費】
今までの所１割弱良い傾向です。メーターが示す値と満タン法で測った値が結構違うのはご愛敬。MTなら条件が揃えば20km/L目指せそう。
【価格】
5型になって大幅に上がりました。個人的にはあまりいらない機能が増えたのでマイナス。ただ比較を見ると結構細かいところも改良されているので、そこは折り合ったつもりです。
【総評】その他細かいところ
レーダーサポートは一般的な乗用車には良いのですが、山道走行が少なくないこの車種では結構走行の邪魔をします。解除を忘れるといきなりブレーキが掛かったりします。これ結構危ないです。
アイドリングストップもMTには邪魔なだけです。なにしろ停止時にブレーキ→クラッチ切る→ニュートラル→クラッチ戻す（ここでアイスト）→サイドブレーキ→フットブレーキ緩める（エンジンスタート）という、通常の運転で短時間にストップ・スタートを繰り返してしまう無駄さ。アイストキャンセラー必須です。
オートエアコン？少なくない人が乗り込んだ途端「暑い！」「寒い！」と言ってオートエアコンの温度を目一杯変えている人見ますから、オートエアコン意味ないよな？と普段から思っています。
車線維持はハンドルに振動が伝わる程度でそこまで積極的にハンドルを戻そうとはしません。
超敏感オートライトは相変わらず。
内装に関しては色々弄りやすいです。オーディオやETCの配線も割にやりやすい部類になると思います。ただエンジンルームに関しては手を入れる余裕がなくなったこと、オイルフィルターはJB23よりさらに変えにくくなりレンチによってはスペースがほぼありません。
-
ＪＢ２３からの乗り換えです。
【エクステリア】
悪くはないが、フロントグリルはシンプルなほうが好み。
【インテリア】
ＪＢ２３との比較では、こっちのほうが上質。
シートヒーターが座面だけになった。前は背中までだったかと。
ドア開閉時の音は、上質感を演出されたのか少ししっとり感が出た。
自前で改修・追加
リアのドアは、開けると一気に全開放になってしまうのが不便だったので
ダンパーを市販品に交換しました。
メーター上部にはトレイを取り付け、カーステレオは
量販店でディスプレイオーディオを取り付けました。
【エンジン性能】
続きを読む
ＡＴです。３速があんまり仕事をしない設定にされているのかな。
【走行性能】
春・夏・秋／80km前後まではまあまあ。
高速道路等走行での80km以上の速度域では、直進でも不安になる。
タイヤスペック＝175-80/16が不安の元かも。
悪路専用車ではないので、足回りの設計を一般道ベースで
タイヤに合わせるか車に合わせるか、ぜひ再考されたい。
冬／積雪期 安心感は非常に高い。
【乗り心地】
可もなく不可もなくです。ただし、長距離は休憩多めになるかと。
理由は、左足がまっすぐ伸ばせないから。
膝から足までが右側に追いやられます。
誰も何も言わないみたいですが、私にはマジで苦痛です。
【燃費】
10.3km／Lと表示されています。いいとは思いません。
【価格】
競合車種が少ないので、手を打つしかないのかな。
安いとか適正と思ったことはないです。
【総評】
地元の「冬」を考えたら間違いのない選択だと思います。
一方で、スーパーカーでも受注生産でもないのに
契約から納車まで17か月待たされたことに
強い不快感を持ちました。
グローバルに展開されている一流企業でありながら
自国の顧客とディーラーを一年以上も待たせる体制は、
早急に見直す必要があると思います。
以上をもちまして、今回は総合３点にしました。
-
今月、母のジムニー660ccXCが納車されました。
最近ジムニーの塗装が変更されたらしく、生産された直後のジムニーのボンネットなどに白いシートが被せられている期間が長いほど、塗装にブツブツができる謎の事例が多発しており、ノマドも同じ事例が多発。
それに伴い、メーカー保証でストップする可能性がありましたが、母のジムニーはチェックの結果、大丈夫だったらしく、無事に納車ができました。
昨日、私が初めて運転してみましたら、口コミの乗り心地に不安に思っていましたが、いざ乗ってみましたら、いつものように普通車を運転する感覚ですと、たしかに道路の凹凸にハンドルが取られるような感覚がありましたが、脇 続きを読む を締めて運転しましたら、そういう感覚になることがなく、硬めではありますが、乗り心地が悪いとは思いませんでした。
フロントガラスから顔までの距離が短いことに不安感を感じましたので、もっとAピラーを立てても良いのではと思いましたし、Aピラーに取っ手があれば、乗り降りが楽なのにと思いました。
もっと、ツライチを合わせて、タイヤに厚みがあれば、乗り心地がさらに改善されるように思います。
エアコンは凍えるほど、効いてました。
エンジン音もわりと静かでした。ただ、スズキは日産の副速式ATをやめて、トヨタのアイシンのATを今は起用し始めているのでしたら、せめて、5速か6速ATなら良いのにと思いました。 1速で粘ろうとするため、加速時の変速ショックがやや不安を感じさせられます。
車体床下を除けば、ジャッキアップせずにオイル交換ができそうですので、ターボの為、頻繁にオイル交換が必要でも自分で気軽にオイル交換ができそうですので、便利ですね。
近々のマイナーチェンジでXCは、20万アップするらしいです。世の中、どんだけ、インフレなのかと思います。
ふと、新車情報の三本和彦さんなら、どのようなレビューをされていたのだろうか？とふと思いました。
- ジムニー 2018年モデルのユーザーレビューを見る
ジムニー 2018年モデルのクチコミ
(6640件 / 391スレッド)クチコミ募集中
-
パイオニア製の9インチディスプレーオーディオがメーカーオプションで設定されましたね。
ダッシュボードへの収まりがスッキリしてて魅力的です。
車両情報も表示されバックカメラが付きスズキコネクトも対応で12万8700円はかなり良心的な価格設定かと思います。
既存ユーザーが後付けできるようディーラーオプションでも設定できませんかね。バカ売れしそうな気がしますが。 -
JB64 １型です。
妻が、日常使いで使用していますが、横揺れを何とかしたいと言っています。
私も揺れが大きいと感じており
来年車検なので、良い対策があれば行いたいと思っています。
Webで検索すると、横揺れ対策として
・アブソーバー前後４本の交換
・アブソーバー+スプリング交換
・ダンパー取付など、いろいろ出てきます。
実際に対策行った方いましたら続きを読む、効果など教えていただきたいです。
お勧めの、品などもお願いします。
オンオード走行のみです。
価格にもよりますが・・・出来れば対策したいと思っています。
（車検対応の内容で） -
お世話になります。2024年9月にトランスファーからのカンッと鳴る異音にてディーラーにてトランスファーAssy交換した個体からの豚鳴き異音解決について御報告させて頂きます。
コチラにも投稿させて頂き、その後ディーラーでも豚鳴きを確認してもらい取り敢えず様子見で乗っていました。
メカニックの方もメーカーからの対策品のアナウンスは今の所ないですが、何があれば連絡しますと続きを読む言っており、様子見で乗っていました。
最近になり豚鳴きが少しづつ大きくなり、頻度も上がってきたのでメカニックに相談。
丁度ニ年目の点検が先日ありましたので、そのタイミングでトランスファーチェーンを交換して頂きました。
メカニックも正直な所異音が消える確証がない事と程度が良くなるだけかもしれないと言っていましたが、結果、今の所豚鳴きが収まりました。
交換したチェーンも見せてくれましたが、メカニックも違いがわかりませんと笑ってました。
私が購入したディーラーでは、23年時点で豚鳴き異音の情報が無く？それとも誤魔化していたのかな...
分かりませんが、確かにシエラは対策品のトランスファーチェーンが出ているが、ジムニー用は特に無く、最近になって他のお客様からも豚鳴き異音が出ると言われたそうです。
ただ、少し車高が上がっている個体に出やすいのではないかなぁとも言ってまして、他のお客様のジムニーも少し車高が上がっているとの事でした。
私としては、ディーラーもよく対応してくれていますので、次出たらそのまま乗るよと言ってます。
私のジムニーはモンスタータジマのリフトアップ2cmにクロスカントリー＆TOYOのオプカンの定番仕様です。
ここ最近はディーラーも厳しくてクロスカントリーのセンターキャップの中心の尖った部分がサイドウォールから出てるか出てないか程度でも点検の時はキャップ外して持ってきてとお願いされてます。
何せディーラーも監査が厳しく以前はよかった事が最近は特に厳しいですと言ってました。
自分としては、カスタム車を気持ちよく見て頂いたり、対応して頂てますので、次豚鳴きが出たらやっぱそんなもんやねぇと納得してそのまま乗る事もメカニックに伝えてあります。
今の所めちゃ快適に異音も無く乗っていますが、少しづつチェーンが伸びてきたらまた豚鳴きがでるのか？それとも実はアナウンスが無いだけでトランスファーチェーンが対策されているのか?何方にせよ
この先も良い関係でカーライフを送りたい
スズキのメカニックさん、ありがとう。
- ジムニー 2018年モデルのクチコミを見る
ジムニーの中古車
-
ジムニー ＸＣ 届出済未使用車
- 支払総額
- 240.8万円
- 車両価格
- 227.4万円
- 諸費用
- 13.4万円
2026年 3km 茨城県
-
ジムニー ＸＣ 届出済未使用車 禁煙車 ４ＷＤ 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー スマートキー シートヒーター オートエアコン ＡＷ１６インチ ＡＢＳ 横滑り防止装置 盗難防止システム
- 支払総額
- 227.0万円
- 車両価格
- 216.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 3km 広島県
-
ジムニー ＸＣ ４ＷＤ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー
- 支払総額
- 219.9万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 6.9万円
2026年 3km 静岡県
-
ジムニー ＸＣ ５型 届出済み未使用車 ４ＷＤ ５速ＭＴ車 デュアルセンサーブレーキサポートＩＩ 前後パーキングブレーキ ヒート付ドアミラー レーダークルーズ 純正１６インチＡＷ シートヒーター 純正フロアマット付
- 支払総額
- 245.0万円
- 車両価格
- 237.6万円
- 諸費用
- 7.4万円
2026年 4km 岡山県
-
ジムニー ＸＣ 届出済未使用車 ４ＷＤ 純正ディスプレイオーディオ デュアルセンサーブレーキサポートＩＩ バックカメラ マット バイザー ナンバーフレーム レーンアシスト 衝突被害軽減システム ＬＥＤ
- 支払総額
- 252.9万円
- 車両価格
- 239.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 4km 島根県
-
ジムニー ＸＣ 届出済未使用車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト ＬＥＤヘッドライト ＰＵＳＨスタート スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 224.3万円
- 車両価格
- 219.8万円
- 諸費用
- 4.5万円
2026年 4km 千葉県
-
ジムニー ＸＣ ４ｋｍ 有効車検期限１１／１ 前後衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ＬＥＤヘッドライト フォグランプ ２シートヒーター アルミホイール 届出済未使用車
- 支払総額
- 228.5万円
- 車両価格
- 222.5万円
- 諸費用
- 6.0万円
2026年 4km 佐賀県
-
ジムニー ＸＬ ５型 後期モデル 届出済未使用車 ４ＡＴ ４ＷＤ スズキセーフティサポート クルーズコントロール デュアルセンサーブレーキサポートＩＩ シートヒーター
- 支払総額
- 212.4万円
- 車両価格
- 208.2万円
- 諸費用
- 4.2万円
2026年 5km 千葉県
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ジムニーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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