リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
リーフ 2017年モデル
482
リーフの新車
新車価格: 315〜583 万円 2017年10月2日発売〜2025年10月販売終了
中古車価格: 55〜495 万円 (1,348物件) リーフ 2017年モデルの中古車を見る
日産 リーフ 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S 2021年4月19日 | 332万円 |
79〜157万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| S 2020年2月1日 | 332万円 |
79〜157万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| S 2019年7月25日 | 330万円 |
79〜157万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| S 2019年1月23日 | 324万円 |
79〜157万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| S 2017年10月2日 | 315万円 |
79〜157万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2024年4月19日 | 408万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2022年12月22日 | 408万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2022年8月31日 | 370万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2021年4月19日 | 382万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2020年2月1日 | 381万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2019年7月25日 | 366万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2019年7月25日 | 372万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2019年1月23日 | 366万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 2017年10月2日 | 351万円 |
58〜325万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X 10万台記念車 2018年6月1日 | 370万円 |
64〜183万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X V Selection 2022年8月31日 | 394万円 |
71〜368万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X V Selection 2021年4月19日 | 406万円 |
71〜368万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X V Selection 2020年2月1日 | 405万円 |
71〜368万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X V Selection 2019年7月25日 | 394万円 |
71〜368万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X Vセレクション 2024年4月19日 | 431万円 |
71〜368万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X Vセレクション 2022年12月22日 | 431万円 |
71〜368万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X Vセレクション 90周年記念車 2024年4月19日 | 441万円 |
185〜261万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| X Vセレクション 90周年記念車 2023年12月14日 | 441万円 |
185〜261万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2024年4月19日 | 444万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2022年12月22日 | 444万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2022年8月31日 | 407万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2021年4月19日 | 419万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2020年2月1日 | 418万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2019年7月25日 | 399万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2019年7月25日 | 407万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2019年1月23日 | 399万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| G 2017年10月2日 | 399万円 |
55〜382万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| AUTECH 2022年12月22日 | 444万円 |
96〜299万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| AUTECH 2021年4月19日 | 410万円 |
96〜299万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| AUTECH 2020年2月1日 | 409万円 |
96〜299万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| AUTECH 2019年6月21日 | 400万円 |
96〜299万円 | FF | 5人 | ![]() |
||||
| NISMO 2024年4月19日 | 464万円 |
89〜273万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| NISMO 2022年12月22日 | 464万円 |
89〜273万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| NISMO 2022年8月31日 | 418万円 |
89〜273万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| NISMO 2021年4月19日 | 429万円 |
89〜273万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| NISMO 2020年7月20日 | 429万円 |
89〜273万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| NISMO 2019年7月25日 | 410万円 |
89〜273万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| NISMO 2018年7月31日 | 403万円 |
89〜273万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| アーバンクローム 2021年4月19日 | 411万円 |
― |
FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ AUTECH 2022年12月22日 | 561万円 |
143〜263万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ AUTECH 2021年4月19日 | 469万円 |
143〜263万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ AUTECH 2020年2月1日 | 468万円 |
143〜263万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ AUTECH 2019年6月21日 | 451万円 |
143〜263万円 | FF | 5人 | ![]() |
||||
| e+ G 2024年4月19日 | 583万円 |
99〜495万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ G 2022年12月22日 | 583万円 |
99〜495万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ G 2022年8月31日 | 480万円 |
99〜495万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ G 2021年4月19日 | 499万円 |
99〜495万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ G 2020年2月1日 | 499万円 |
99〜495万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ G 2019年7月25日 | 481万円 |
99〜495万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ G 2019年1月23日 | 472万円 |
99〜495万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 2024年4月19日 | 525万円 |
109〜405万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 2022年12月22日 | 525万円 |
109〜405万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 2022年8月31日 | 422万円 |
109〜405万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 2021年4月19日 | 441万円 |
109〜405万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 2020年2月1日 | 441万円 |
109〜405万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 2019年7月25日 | 423万円 |
109〜405万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 2019年1月23日 | 416万円 |
109〜405万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 90周年記念車 2024年4月19日 | 558万円 |
227〜280万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ X 90周年記念車 2023年12月14日 | 558万円 |
227〜280万円 | FWD | 5人 | ![]() |
||||
| e+ アーバンクローム 2021年4月19日 | 471万円 |
― |
FWD | 5人 | ![]() |
リーフ 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:119件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】 好みがあると思うが自分は嫌いではない
【インテリア】 安っぽいし使いにくい、ここが日産の課題か?
【エンジン性能】 モーターの加速感は素晴らしく良い
【走行性能】 車重もあるのかハンドリングは良いとは言えない
【乗り心地】 静かで良い
【燃費】 ガソリン車に比べて自宅充電すれば経済的
【価格】 中古車で購入しているのでお得感あり
【総評】 この車はiMiEVのベースグレード、リーフ30X、を経て3代目のEVでした
e+は十分な航続距離があり不満は少なく思う、ZESP2があったときだが愛知から 続きを読む 鹿児島佐多岬までドライブした、帰りは桜島のSAから充電しながら一気に1000km前後走ったが特にバッテリ温度が上がったりもせず走破出来た
275万で中古購入して5年半6万キロほど乗ったが満足度の高い車だった、現在9万キロだがフルセグをキープしている、次のオーナーにも重宝に乗ってもらえそう
bZ4Xツーリングの2WDに乗り換えの為手放します。
-
【エクステリア】
押し出し感は控えめですが、スマートな印象のデザインで好きです。
先代型の奇抜さはなくなり、馴染みやすいデザインとなりました。
私が乗車したのは後期型でしたので、日産ロゴが光ってかっこいいと感じました。
また、前期型と比較し、Vモーショングリルが控えめになり、より野暮ったさがなくなり良くなったと感じます。
【インテリア】
インテリアは流石に世代を感じました。
センタークラスターやドアトリム周辺の丸みを帯びた造形、とりわけナビ画面周辺に古さを感じます。
私が乗車したグレードについては、質感は可もなく不可もなくといった感じで、プラスチック感はありますが、別に安っぽさ 続きを読む も感じない程度の印象となっておりました。
【モータ性能】
街乗り領域では一切不足を感じないパワー感です。ノーマルモードで少し踏み込むと、体が置いていかれる感覚になります。
また、モータは高速域が苦手とされていますが、120km/hまでであれば力不足感はありませんでした。それ以上の加速は試していませんが、オービスを光らせることができる程度の性能はありそうです。
他方、制御が洗練されていないような印象も受けました。ノーマルモードでは先述のとおり不足ない加速感である一方で、エコモードに入れた際に一気にトロトロした印象となるので、中間くらいの出力特性であって欲しいと感じました。
そのあたり、最近の一部車種では制御を選択できるようにされているものもあるようで、この辺りも世代を感じる部分だと思いました。
【走行性能】
後述しますが、乗り心地があまり完璧ではないと感じていたため、きっとそんなに攻めた走りはできないだろうと思っていましたが、完全に裏切られました。
乗り味からは到底信じられないコーナリングスピードで、それも不安感なく曲がっていけます。
おそらく、バッテリを後席下に配置したことが、重量バランスや重心高といった走りに関わる要素へプラスに作用したのではないでしょうか。
よほどきついカーブであれば車両重量を感じることがありますが、そうでない限りは信じられないくらいに軽々と曲がっていってくれます。
高速域にそこまで強くない車の割に、120km/h巡行でも安定して走行できそうでした。風に煽られたり不安感を覚えたりすることはありませんでした。
【乗り心地】
決して悪いわけではないですが、最近の水準からしてめちゃくちゃ良いとは言えません。
これがデビュー当時の水準で考えれば、おそらく絶賛していたと思います。
乗り心地は少し硬めですが、余計な振動は体にはあまり伝えてきませんから、概ね快適といえます。
ですが、荒れた路面に突っ込んだ際など、ボディに少し振動が残る感じがあり、その点が気になりました。
とはいえ、基本設計は2017年であり、さらに言うとプラットフォームは2010年に登場したもので合う点を踏まえると、相当レベルは高いものであったと言えます。
また、エンジン音がないため静粛性は高いです。風切り音やロードノイズも特に気になりません。
【燃費】
コストはなんとも言えませんので無評価とさせていただきます。
ただし、タイヤ消費にさえ目を瞑れば、オイル等の消耗品が少ないこともありランニングコストは安く抑えることができるのではないかと思います。
【価格】
おそらく乗車したグレードはSだと思いますが、新車価格は332万円とされています。補助金を含めれば200万円台後半くらいで購入できたはずです。
ナビは標準装備であることを考えると、そう高くはないのでしょうが、EVという特殊性を考えるとなかなか評価の厳しい部分であると思います。
【総評】
一充電走行距離はカタログ値400kmとされていますが、100%で借り受けた時点で既に300kmもないという表示でした。
今回はそこまで遠くまで走る予定もなく、エアコンはガンガン使用していました。
外気温が0度前後であっても、暑くなる程度に効きましたので、暖房性能については文句なしです。
また、空調により航続距離が激減するのではないかと言う心配もありましたが、ナビ表示によるとエアコンを使用しなくても17km程度しか変わらないとの予測が出ていましたので、案外差はないんだと言うことも学びになりました。
今回、初めてしっかりとEV車に乗りましたが、これまでのガソリン車等と同じ感覚で扱えると思いきや、乗り味が結構違うなど、やはりEVにはEVの面白さがあるものだと感じました。
一方で、航続距離200km台ということは、分かってはいましたが街乗りに毛が生えたレベルでしかありません。
この航続距離レベルで、近年の酷暑でエアコンをかけたらと考えると、やはりこの車のメイン利用はよほど車を使用しない方以外には少し厳しいものがあると思います。
街乗り専用と考えると逆に、ボディサイズや価格面が気になります。
近年は軽自動車でも300万円を超える車もありますので、相対的には高く見えませんが、やはり安く済ませようと思えばもっと出費は抑えられます。
ユーティリティ面でみても、初代リーフからの流用であるため、ラゲッジ床面は高く、後席を畳んだ際の段差もかなりのものです。
なかなか現状の立ち位置では厳しい車であると思いました。
新型リーフの立ち回りに期待したいところです。量産電気自動車のパイオニアとして頑張って欲しいものです。 -
【エクステリア】
まあまあかっこよかった
【インテリア】
それなりだった。価格を考えるともう少しゴージャスであるべきだったのでは?
【エンジン性能】
加速がスムーズ過ぎて車を運転してる感覚とは又、違った。それも良し悪しだとは思う。
【走行性能】
抜群に良かったとは思う。
【乗り心地】
段差に対して敏感すぎるのが多少気になる程度
【燃費】
ディーラー充電がメインだったので、金額的には気にならないレベルであった。
【価格】
補助金を差し引いても、さらに−50万が妥当かと。
【総評】
7年半13万キロ乗りましたが、ある日突然、自宅駐車場で 続きを読む 発進しようとしたところ、EVシステムエラーが発生し、Dレンジに入らず、発進できない事態に遭遇。時間を置いて何回かスタートボタンを入れ直してみたが、改善の状況はみられず。
ディーラーさんも長期連休中に入っていたため、営業再開を待って連絡したところ、何らかのエラーがあってセーフティロックがかかってしまったのでは? 一度詳しく診させて下さい、と一旦、自宅まで来てもらい、引き取ってもらいました。
数日後、バッテリー診断結果から、絶縁系のエラーのため、バッテリー本体の交換が必要と連絡あり。
交換費用は160万円以上、納期は数ヶ月という結論でした。8年16万キロ補償の対象外の案件とのことです。
正直、燃費節約のためとはいえ、充電の面倒くささにうんざりしてたタイミングでもあったので、手放すことを決意。廃車にする場合の日産の買い取り提示額は5万円だったので、15万円提示してくれた知り合いの買い取り業者にお願いしました。
EVシステムエラーの件、いろんな動画をユーチューブで見ましたが、自宅で起きただけまだ良かったです。
ガソリン車やハイブリッド車と違って故障の予兆が全くないですし、ちょっとした修理では直らないので、今、大丈夫だと思って乗ってる方には、こういうこともあります!と頭の片隅にでも入れて置いてもらえたら、元ユーザー冥利につきます。 - リーフ 2017年モデルのユーザーレビューを見る
リーフ 2017年モデルのクチコミ
(10426件 / 510スレッド)クチコミ募集中
-
2019年リーフ40kwモデルSを新車で購入して使用しています。満充電にしても今年に入ってから300km走行しなくなりましたので、セグを確認すると11セグになっていました。現在131000kmぐらいですが、いつ11セグになったかは分からないです。ちょっとがっかりです。
あまり情報は見ないですが、早い人で、4年から5年ぐらいでセグが11セグになったとの情報があるようです続きを読む。他の人はどうなんだろうと思いました。他の人はどうなんだろうと思い質問します。11セグ以下になった方はいますでしょうか。なったときの走行距離、何年目でなったかも教えていただけるとありがたいです。2011年モデルは多いので2017年モデル限定でお願いします。 -
本日、
「車体番号;ZE1-000001〜ZE1-090000の、Nissan Connect サービス終了」
という内容の通知がきました。
2026年3月30日で、終了らしいです。
私のリーフはバッテリー故障で修理を諦め、先日買い換えました。(納車待ち中)
結果、良かったです。
それにしてもビックリですが、対象車オーナーは、困りませんか? -
以前ここでも取り上げられていた、アクセルオン・オフ時に駆動系からカツンという音が
出るようになって1年半ほど経ちます。
前回の車検時にディーラーに相談して見積を貰いましたが、とりあえずの応急処置として
分解してグリス等を塗り直しで約8万円、これで結構収まることが多いという話でした。
また、より効果が高い、部品交換を含めると約17万円とのことでした。
原因としてeペダル続きを読むを使用していると音が出やすいとのこと。
部品交換までしてもeペダルを使っているとまた音が出る可能性が高いそうです。
今の時期に窓を開けて走っていると結構音が気になります。
ただちょっと経済的に苦しいので、すぐ修理というのも躊躇っています。
今のリーフを買って6年で5万キロ、乗りつぶすつもりでいるので修理した方が良いのは
分かっているんですが…
同じ症状で修理された方、問題は解決したのか、再発はどうなのか、その他アドバイスなど
頂けたら幸いです。 - リーフ 2017年モデルのクチコミを見る
-
リーフ X Vセレクション 雹害車 純正メモリーナビ 全方位カメラ
- 支払総額
- 233.8万円
- 車両価格
- 221.1万円
- 諸費用
- 12.7万円
2025年 19km 岐阜県
-
リーフ e+ G 雹害車 メーカーNCナビ プロパイロット
- 支払総額
- 310.5万円
- 車両価格
- 299.2万円
- 諸費用
- 11.3万円
2025年 23km 岐阜県
-
リーフ X Vセレクション 純正ナビ・TV アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 249.8万円
- 車両価格
- 234.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 0.1万km 広島県
-
リーフ X Vセレクション 展示試乗車アップ
- 支払総額
- 256.2万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
2025年 0.1万km 兵庫県
-
リーフ X Vセレクション ナビ/TV
- 支払総額
- 368.7万円
- 車両価格
- 357.5万円
- 諸費用
- 11.2万円
2025年 0.2万km 宮崎県
-
リーフ X Vセレクション メーカーナビ・TV・ETC・スタッドレスAftermarket
- 支払総額
- 281.8万円
- 車両価格
- 271.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2025年 0.2万km 青森県
-
リーフ X Vセレクション
- 支払総額
- 245.0万円
- 車両価格
- 235.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 0.3万km 福岡県
-
リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター プロパイロット
- 支払総額
- 229.1万円
- 車両価格
- 215.9万円
- 諸費用
- 13.2万円
2025年 0.3万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
リーフとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- リーフのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止


