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CX-8の新車
新車価格： 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格： 109〜445 万円 （1,302物件） CX-8の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ CX-8の新型情報・試乗記・画像
CX-8の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
25S (6人乗り) | 25S (7人乗り) | 25S 4WD (6人乗り) | 25S 4WD (7人乗り) | 25S Smart Edition (6人乗り) | 25S Smart Edition (7人乗り) | 25S PROACTIVE (6人乗り) | 25S PROACTIVE (7人乗り) | 25S Smart Edition 4WD (6人乗り) | 25S Smart Edition 4WD (7人乗り) | 25S Black Tone Edition (6人乗り) | 25S Black Tone Edition (7人乗り) | 25S PROACTIVE 4WD (6人乗り) | 25S PROACTIVE 4WD (7人乗り) | 25T PROACTIVE (6人乗り) | 25T PROACTIVE (7人乗り) | 25S Black Tone Edition 4WD (6人乗り) | 25S Black Tone Edition 4WD (7人乗り) | 25S Grand Journey (6人乗り) | 25S Grand Journey (7人乗り) | 25S L Package (6人乗り) | 25S L Package (7人乗り) | 25S Sports Appearance (6人乗り) | 25S Sports Appearance (7人乗り) | 25T Black Tone Edition (7人乗り) | 25T Black Tone Edition | 25S L Package 4WD (6人乗り) | 25S L Package 4WD (7人乗り) | 25S Sports Appearance 4WD (6人乗り) | 25S Sports Appearance 4WD (7人乗り) | 25S Exclusive Mode (7人乗り) | 25T Black Tone Edition 4WD (7人乗り) | 25T L Package (6人乗り) | 25T L Package (7人乗り) | 25T Black Tone Edition 4WD | 25S Exclusive Mode (6人乗り) | 25S 100周年特別記念車 | 25S Exclusive Mode 4WD (7人乗り) | 25T L Package 4WD (6人乗り) | 25T L Package 4WD (7人乗り) | 25T Exclusive Mode (7人乗り) | 25S Exclusive Mode 4WD (6人乗り) | 25S 100周年特別記念車 4WD | 25T Exclusive Mode | 25T Exclusive Mode 4WD (7人乗り) | 25T 100周年特別記念車 | 25T Exclusive Mode 4WD | 25T 100周年特別記念車 4WD | XD (6人乗り) | XD (7人乗り) | XD 4WD (7人乗り) | XD 4WD (6人乗り) | XD Smart Edition (6人乗り) | XD Smart Edition (7人乗り) | XD PROACTIVE (6人乗り) | XD PROACTIVE (7人乗り) | XD Smart Edition 4WD (6人乗り) | XD Smart Edition 4WD (7人乗り) | XD Black Tone Edition (7人乗り) | XD PROACTIVE S Package (6人乗り) | XD PROACTIVE S Package (7人乗り) | XD Black Tone Edition (6人乗り) | XD Black Tone Edition (7人乗り) | XD PROACTIVE 4WD (6人乗り) | XD PROACTIVE 4WD (7人乗り) | XD PROACTIVE S Package 4WD (6人乗り) | XD PROACTIVE S Package 4WD (7人乗り) | XD Black Tone Edition 4WD (6人乗り) | XD Black Tone Edition 4WD (7人乗り) | XD Grand Journey (6人乗り) | XD Grand Journey (7人乗り) | XD L PACKAGE (6人乗り) | XD L PACKAGE (7人乗り) | XD Sports Appearance (6人乗り) | XD Sports Appearance (7人乗り) | XD L PACKAGE 4WD (6人乗り) | XD L PACKAGE 4WD (7人乗り) | XD Sports Appearance 4WD (6人乗り) | XD Sports Appearance 4WD (7人乗り) | XD Exclusive Mode (7人乗り) | XD Exclusive Mode | XD 100周年特別記念車 | XD Exclusive Mode 4WD (7人乗り) | XD Exclusive Mode 4WD | XD 100周年特別記念車 4WD | |
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| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 294万円 | 299万円 | 318万円 | 323万円 | 332万円 | 332万円 | 344万円 | 344万円 | 355万円 | 355万円 | 364万円 | 364万円 | 368万円 | 368万円 | 381万円 | 381万円 | 388万円 | 388万円 | 399万円 | 399万円 | 399万円 | 399万円 | 403万円 | 403万円 | 409万円 | 418万円 | 423万円 | 423万円 | 426万円 | 426万円 | 427万円 | 433万円 | 435万円 | 435万円 | 442万円 | 443万円 | 449万円 | 451万円 | 458万円 | 458万円 | 459万円 | 467万円 | 472万円 | 482万円 | 483万円 | 487万円 | 505万円 | 510万円 | 319万円 | 337万円 | 361万円 | 367万円 | 370万円 | 370万円 | 382万円 | 382万円 | 394万円 | 394万円 | 399万円 | 399万円 | 399万円 | 403万円 | 403万円 | 406万円 | 406万円 | 423万円 | 423万円 | 426万円 | 426万円 | 438万円 | 438万円 | 438万円 | 438万円 | 441万円 | 441万円 | 461万円 | 461万円 | 465万円 | 465万円 | 465万円 | 482万円 | 487万円 | 489万円 | 505万円 | 510万円 | |
| 中古車価格 | 205〜234万円(8件) | 187〜247万円(7件) | - |
- |
183〜312万円(16件) | 195〜326万円(20件) | 171〜276万円(22件) | 187〜308万円(30件) | 262〜267万円(3件) | - |
234〜440万円(23件) | 235〜329万円(14件) | 222〜278万円(5件) | 221〜259万円(3件) | 167〜228万円(4件) | 199〜265万円(5件) | 164〜352万円(6件) | 285〜310万円(6件) | 288〜348万円(4件) | 338〜377万円(2件) | 179〜334万円(17件) | 227〜317万円(6件) | 319〜367万円(6件) | 331〜346万円(3件) | - |
- |
299〜367万円(3件) | 218.0万円(1件) | 391.8万円(1件) | - |
299.3万円(1件) | - |
210〜291万円(7件) | 251〜280万円(5件) | 298.9万円(1件) | 313〜357万円(4件) | - |
296.4万円(1件) | - |
- |
288.9万円(1件) | - |
- |
274〜333万円(4件) | - |
- |
299〜393万円(4件) | - |
145.2万円(1件) | 114〜309万円(18件) | 229〜292万円(2件) | - |
226〜322万円(8件) | 182〜313万円(9件) | 129〜289万円(72件) | 116〜299万円(114件) | 264.5万円(1件) | 314〜315万円(2件) | 189〜390万円(55件) | 199〜249万円(11件) | 204〜269万円(9件) | 163〜371万円(62件) | 189〜390万円(55件) | 109〜285万円(45件) | 139〜268万円(49件) | 188〜304万円(7件) | 227〜321万円(8件) | 163〜428万円(12件) | 230〜403万円(31件) | 285〜422万円(19件) | 294〜400万円(13件) | 124〜359万円(123件) | 149〜353万円(60件) | 320〜399万円(26件) | 364〜395万円(6件) | 119〜362万円(117件) | 162〜337万円(21件) | 318〜399万円(15件) | 373〜399万円(5件) | 213〜299万円(3件) | 213〜422万円(62件) | 288〜317万円(3件) | 299.9万円(1件) | 263〜445万円(32件) | 324.2万円(1件) | |
| 発売日 | 2019年11月28日 | 2022年12月31日 | 2019年11月28日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2020年12月17日 | 2020年12月17日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2020年12月17日 | 2020年12月17日 | 2018年10月25日 | 2018年10月25日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年1月14日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年1月14日 | 2019年11月28日 | 2019年11月28日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2019年11月28日 | 2019年11月28日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2017年12月14日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2018年10月25日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2020年12月17日 | 2020年12月17日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2020年12月17日 | 2020年1月1日 | 2020年1月1日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2020年12月17日 | 2020年12月17日 | 2020年1月1日 | 2020年1月1日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年2月1日 | |
| 発売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | FF | FF | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | FF | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FF | FF | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
CX-8のモデル一覧
CX-8のレビュー・評価
(総投稿数：309件)CX-8 2017年モデルの満足度
4.65
レビュー投稿数：309件
(カテゴリ平均：4.26)
CX-8 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
3年弱で3.5万km走り、初回車検前に入れ替えたので最後のレビュー。
購入して5千kmを超えてから、オートエグゼの?モーションコントロールビーム、?ダウンサス、?アジャスタブルスタビライザーリンクを追加した。
☆良かった点
?車酔いしない乗り心地の良さ
前車オデッセイHV(2016年製)だと、長距離ドライブする度に車酔いしていた子供が、この車なら全く車酔いせず、良い乗り心地だと評価してくれた。コーナリング中の安定性を高めるG-ベクタリングコントロールプラス機構に加え、AWDにしたことで重心がFFより低くなったこともプラスに作用したと思われる。オートエグゼの各オプションをつけた 続きを読む ら、全体的に更に良くなった感じ。
?燃費・燃料費
前車オデッセイHV(2016年製)の年間レギュラーガソリン代とほぼ互角の燃料費（年間1万2千キロ走行で年間10万円ぐらい）だった。燃費が2割良くても、燃料費が2割安くなっていたので年間燃料代はほぼ互角。
燃費（バイパスがメインで片道12.5km）は、エアコンを使う夏・冬で11〜13km/L、使わない春・秋で13〜15km/L。1930Kgとかなり重くて重心の高い車だが、WLTCモードに記載されていた数値に近い市街地燃費(12.4km/L)、バイパス燃費(15.1km/L)、高速燃費(17.2km/L)であった。
驚くべきは約80km/hで奏功した時の高速燃費では20km/L以上を記録するなど、高速巡航にはかなり強い車であるうえ、走行安定性はかなり高いので安心。100km/hとペースを上げても18km/Lは超える。
難点は、300kmぐらい走る度に燃料噴射系クリーニングが発生し、そのせいで燃費値を損ない、独特な匂いを感じることがあるくらい。（CX-60とCX-80のディーゼル搭載車では、1000km毎に改善されているみたい）
?前席シートベンチレーション、前席と2列目のシートヒーター
私がこの車を選んだ最大のミソと言っても過言ではないと思う、前席シートベンチレーションの選択。全てのグレード採用ではないが、私が選んだSports Appearanceとそれより上のExclusive Modeに採用されている。私自身が汗っかきなので、レザーシートには絶対採用してほしかった一品。これがあったお陰で、背中や臀部の蒸れを気にせず運転できた。更に、ハンドルヒーターに加えて、前席と2列目にはシートヒーターが採用されており、冬場の冷たい時期を快適に過ごすには必須。
?3列目シートの存在
足下空間は流石にせまいが、3列目シート自体は座面・背面ともそこそこ大きく、短距離なら大人でも乗れる。小学生の子供がすやすや寝られるぐらいなので、3列目の乗り心地は悪くないと思う。
?内装の質感の高さ
言わずもがな。レザーシート・合成皮革・ソフトパッドと、手で触れる範囲のものは全てソフトで、スポーティで華麗なデザイン。エアコン温度やONがダイヤルノブなのも◎。さらに、最上級グレードはシートにナッパレザーがおごられており、本当に質感が高い。
?2.2Lディーゼルによる圧倒的な加速力、安定した巡航性
?シートの高いサポート性
３列目まで含めて、総合的にサポート性が高い。骨盤を立てて姿勢の安定感を齎すのをコンセプトにしているようだが、姿勢良く座らせることで安定したドライビングに貢献。
★次期型があったら改善してほしい点
?6速AT
8速が欲しい。時速60で5速へギアチェンジだったので、8速ATなら6速でもう少し燃費良かった
?タッチできないセンターディスプレイ
GoogleMapはタッチ前提での動作のため、マツダご自慢のコマンダーノブでの文字入力にかなり手間取る。音声認識が頭良くはないので、新型CX-5みたいにタッチできれば良かった。せめて停車時にタッチできればまだマシだった。
?旧型のASVシステム（i-ACTIVSENSE）
前期型は30km/hを下回ると解除される設計だったみたいで、後期型は停車まで追従してくれるようになったが、トヨタ・日産・スバルなどのASVに対して全体的に遅れをとっていた。
＜おまけ＞
MAZDAオートエグゼのオプション品について。
・モーションコントロールビーム：公式HPでは「ボディ末端を補強し、ねじれ剛性をアップ」。要するにカーブや路面のでこぼこ走行中にボディ末端で生じる捻れを抑制し、サスペンションやダンパーなどの足回りがより狙ったとおりに動くようにするためのものであり、全車速で有効なものではないようだ。高速走行時のカーブや車線変更でその効果を最も体感できる。実際、頭のブレは減ったし、同乗者が車酔いしにくくなっているので装着して効いているのだと思う。
・ダウンサス＋スタビライザーリンク：ホイールハウスの隙間が5本指分あるのが気に入らなかったので、乗り心地を悪化させずに車高を下げたかった。公式HPより「乗り心地を悪化させず」との売り文句。ダウンサスにより車高は約3cmダウン（私のCX-8はフロント3cmダウン、リア2.5cmダウン）となったが、ホイールハウスの隙間が3本指分まで狭まったことでスタイルが良くなり、しかもノーマルサスと変わらない乗り心地。さらに爪先立ちせずに乗り込めるようになって、乗降性まで改善した。
＜売却＞
3年35000kmでの売却。カチエックスやバディカなど、オンライン査定できるサイトを駆使し、一番高く売れるところで売却。マツダ地獄とは言わせない価格を各サイトでは見積もってくれて、車両本体価格の60%越えで売却できた。ガソリン車やガソリンターボ車だったら、海外でも売れたとのことで需要が高く、さらに高く売れたかもとのこと。
＜マツダ車購入時の教訓＞
乗り心地の指摘やシステムトラブルが相次いでしまいやすいマツダ車は、初期型は買わず、かなり改良されていく後期型を狙いましょう。 -
【エンジン性能】
2.2Lディーゼルは余力が十分で、高速道路での追い越しでもない限りは常に2000回転以下。
【走行性能】
GVC+の制御でよく曲がるし、直進でも非常に安定している。
運転していて疲れることが少ない。
背の高いスライドドアミニバンのように風に煽られることもなく、純真に走らせられる。
【乗り心地】
いなして行くというよりも、路面の凹凸をダイレクトに拾うので、荒れたと路面では突き上げがある。
3列目は若干狭いが、エマージェンシーシートというわけではなく、長く乗っても大丈夫。
【燃費】
17km/Lを下回ることは稀で、遠出をするなら21km/Lを超える 続きを読む 。
【価格】
破格と言っていい。
【総評】
3列目も十分な余裕があるし、荷室は3列目を倒さずとも大型のキャリーケースを載せれる。
室内の広さ（高さからくる圧迫感）、乗り降りのしやすさではスライドドアには劣るけど、運転のしやすさ、走りでは圧倒する。 -
【エクステリア】
新型のCX-60/80と比べてもCX-8のエクステリアの纏まり感が好き。
収まりの良いデザインは◎
【インテリア】
クラウンエステートに乗り換えたが、ぱっと見の質感は良い勝負。
ただし、シートは固めなので、好みがわかれる。
収納は床下収納が秀逸、常時荷物は床下でトランクはいつも空に出来る。
【エンジン性能】
頑張りすぎない、でもいざとなればトルクフル
【走行性能】
のんびり乗る大人な車と思えば十分
【乗り心地】
少し固めだが、おおらかで良い
【燃費】
ディーゼルで価格は抑えられるが１２〜１３
【価格】
今考えるとバーゲンプライス
【総評】
続きを読む 先進機能以外は大満足でしたが、センタートレースや予防安全が
弱かったです。 - CX-8のユーザーレビューを見る
CX-8のクチコミ
(23009件 / 1279スレッド)クチコミ募集中
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CX-8 XDプロアクティブ2019年式において、スタートストップスイッチでオレンジランプが常時点滅するエラー表示が発生しました。ディーラーへ点検に出したところ、『スタートストップユニット(型番:B6YC675S0G)故障で交換が必要、このままだとエンジンが何時かからなくなってもおかしくない』と言われました。
8年目で補償期間は切れているため、部品代33,405円+技術料11続きを読む402円=44,807円を支払いました。交換後に症状は消えたのですが、原因特定できたのか尋ねたところ、部品の特性上ブラックボックスであり不明と言われたため、それでは部品は廃棄せずにメーカーへ送って原因解析を依頼しましたが、そのようなことは行わないと、かたくなに拒否されました。また、マツダWeb問い合わせフォームから問い合わせしても、1ヶ月以上放置されたままです。
私の立場としては、スタートストップスイッチでオレンジランプが点滅したという症状だけで、詳しい故障要因も説明されずにユニット交換の費用を請求されたに等しく、釈然としていません。費用はどうでもいいので、いったい何が故障したのかを知りたいというのはおかしいのでしょうか？
私自身の車の乗り方のせいだったなのか？水漏れで配線が錆びたのか？マツダ車では8年目くらいで頻繁に発生するもの？
交換後にマツコネ設定がすべてリセットされていたので、電子基板系かもしれないと想像つきますが、エンジンが再起動しなくなる故障って怖いです。マツダ以外の車でもよく起こる故障モードなんでしょうか？ -
CX-8 2.5S 2WD 2023年式です。
道路からコンビニに入る際などの段差を乗り越えるときにフロント運転席側からギシギシやギギギのような音がします。
皆様の愛車はいかがでしょうか？
また、何か対策されていますでしょうか？
フロントのボディが捻れるときに鳴っているような感じです。
ディーラーに聞けと言われればそれまでなのですが、別件でメカニックに問い合わせたとき続きを読むに「そんなもんですよ」と言われてから不信感があり、相談前に皆様の知見をお借りしたいです。 -
去年の6月に認定中古車で初期型 2017年式 CX-8 XD Lパッケージを購入しました。
購入時からずっと気になっていたのですが、運転席＆助手席の間のコンソールボックス内が結構熱くなり、ドリンクホルダーまで暖かくなっています、レトロフィットキットを装着しているのですが、それの熱なんだろうか？とか思ってます。
これは普通のことなのでしょうか？、皆さんのCX-8も同じ続きを読むような感じでしょうか？
よろしくお願いします。 - CX-8のクチコミを見る
CX-8の中古車
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2024年 1.5万km 神奈川県
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