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スバル XVの新車
新車価格： 213〜295 万円 2017年5月24日発売〜2022年10月販売終了
中古車価格： 68〜285 万円 （945物件） スバル XV 2017年モデルの中古車を見る
スバル スバル XV 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
スバル XV 2017年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6i EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 220万円 |
119〜219万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps |  |
|
| 1.6i EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 220万円 |
119〜219万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 1.6i EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ | 220万円 |
119〜219万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 1.6i EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ | 217万円 |
119〜219万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 1.6i EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ | 213万円 |
119〜219万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 1.6i-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 233万円 |
127〜285万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 1.6i-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 233万円 |
127〜285万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 1.6i-L EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ | 233万円 |
127〜285万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 1.6i-L EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ | 231万円 |
127〜285万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 1.6i-L EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ | 224万円 |
127〜285万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | |
|
| 2.0 e-BOXER Advance2021年12月16日/マイナーチェンジ | 295万円 |
125〜285万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| 2.0 e-BOXER Advance2020年10月8日/マイナーチェンジ | 292万円 |
125〜285万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | |
||
| 2.0 e-BOXER Advance2019年11月15日/マイナーチェンジ | 292万円 |
125〜285万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| 2.0 e-BOXER Advance2018年10月19日/マイナーチェンジ | 288万円 |
125〜285万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| 2.0 e-BOXER Advance Style Edition2021年12月16日/特別仕様車 | 291万円 |
164〜274万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| 2.0e-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 265万円 |
130〜250万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | 145ps | |
|
| 2.0e-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 265万円 |
130〜250万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | |
||
| 2.0e-L EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ | 265万円 |
130〜250万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | 145ps | |
|
| 2.0e-L EyeSight Smart Edition2021年12月16日/マイナーチェンジ | 270万円 |
157〜272万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | 145ps | |
|
| 2.0e-L EyeSight Smart Edition2021年6月17日/特別仕様車 | 270万円 |
157〜272万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | |
||
| 2.0e-S EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 290万円 |
139〜248万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| 2.0e-S EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 287万円 |
139〜248万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | |
||
| 2.0e-S EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ | 287万円 |
139〜248万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | |
|
| 2.0i-L EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ | 255万円 |
68〜239万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,995cc | 1,420kg | 154ps | |
|
| 2.0i-L EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ | 248万円 |
68〜239万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,995cc | 1,420kg | 154ps | |
|
| 2.0i-S EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ | 275万円 |
99〜225万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,440kg | 154ps | |
|
| 2.0i-S EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ | 267万円 |
99〜225万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,440kg | 154ps | |
スバル XV 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：193件)ユーザーレビュー募集中
-
中古購入しました。
2.0ｉ−Ｌ 多分普通のグレードです。
【エクステリア】
スバルだね。っていうデザインです。
デザインよりも実用性という雰囲気が良いと思います。
誰が乗っても違和感がないので、乗りやすいと思います。
好みは分かれますが、テールランプはお気に入りです。
先日、白の同じグレードのＸＶとすれ違いましたが、一瞬バンと勘違いしました。
レジャー用として買うなら白以外が良いと思います。
【インテリア】
旧バージョンのインプレッサ、フォレスターと共通デザインです。
ベースグレードかと思うので、特に高級感もありませんが、日常使いだとこれくらいで良いのかな 続きを読む ？と思います。
MFDも殆ど見ないので、中央にスマホホルダーを設置したくなりますが、アイサイトの邪魔になるので我慢です。
以前フォレスターに乗っていたナビとＭＦＤが分かれているのに違和感を感じていましたが、正直なところ、現行スバルのタテ型ナビ画面よりも使いやすいし見やすいです。
また、アイドリングストップ等のスイッチ類も物理スイッチなので、とても使いやすい。
いい加減、スバルのタテ型ディスプレイやめて欲しいです。
本当に現行のスバル車は使いにくいんだなと実感できます。
【エンジン性能】
普通の2リッターエンジンです。
2.4Lの旧型フォレスターよりもパワー感あるかもしれません。
2.4Lの滑らかさはないですが、乗っていて不快感やパワー不足感はないです。
【走行性能】
仕事柄、林道に入る事が多いのですが、余程の事がない限りどこでも入っていけます。
エクストレイルより悪路性能は良いです。
14度の坂(しかも砂利)も上り下りできるので、見た目よりも走ります。
アイサイトのレーンキープは邪魔です。
やはり新しいバージョンは進化しているのですね。
【乗り心地】
インプレッサとフォレスターの中間(当たり前ですが)
コーナーの入り口でフォレスターの様な腰砕け感はをあまり感じません。
ただし、タイヤは純正ではないため、一概には比べられないです。
ただ、中古でショックが若干抜け気味なので、気が向いたらショック交換しようと思います。
【燃費】
長距離走る関係上、おおよそ14.5km/lをキープ中です。
思ったよりも走ります。
エンジンのトルクが乗り始めた所に合わせて加速させてやると燃費が向上する様です。
【価格】
中古で200万円以下、かなりコストパフォーマンスが良いです。
【総評】
手頃で、走破性の高い仕事用車両を探していたのですが、コストパフォーマンス的にバッチリでした。
あまり人気がないのか、中古でも相場は安定している車なので、実用車としてお勧めです。
また、思った以上に良い燃費をキープしているのも驚きです。
また、スバルに限らないのでしょうが、現行型はタッチパネルに集約してしまっているので、非常に使いにくい。
結局、スバルはシンプルな車が一番いいなと感じる良い車です。 -
追記
走行距離 65000km 八年目
出足、アクセルレスポンス、ハンドル応答性、コーナー・ワインディングでのトレース・挙動とも安定、制動力、サスペンションの感触、静粛性など、全て秀逸。この乗り味なら燃費(日常12km/L、高速17から19km/L)も十分。
八年目だが、当初の高評価は変わらず。
八年目の夏場に入り、エアコン初使用時に冷房故障発覚。
クーラーコンプレッサーの故障。圧縮効かず、回転させてみると負荷がなく、軽く回る状態。
リビルド品(税別46000円、二年または四万キロ保証)に交換(税別工賃5600円、クーラーガス1200円)。
半世紀近く、いろいろなメー 続きを読む カーの車に乗ってきて、スバルも二台目だが、この故障は初めて。
整備士曰く、「スバルでたまにありますね」と
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タイトル
優れた車で、進歩を享受。安全と快適と楽しみを同時実現。
高速、秋、二名乗車、19.4Km/L(739Km/38L)、晴
満タン給油量での計算燃費(計器の燃費表示 20.9Km/L)
ACC、レーンキープ設定、長距離トラックに追従走行
走行距離38000km時点の燃費
一般道、山間地域、一名乗車、14.49km/L 、ドライ、日常延べ612km
三年使用。
高速、冬場、二名乗車、15.4km/L、途中降雪
高速、夏場、二名乗車、18.0km/L
高速、夏場、二名乗車、15.5km/L、荷物満載
走行安定、トレース思い通り、山間部ワインディング確実挙動。
室内静か、エンジン音爽快、乗心地良好、凹凸路面緩衝良好。
出足俊敏、制動敏感確実。
予防安全制動効果実感、逸脱警告感度正確、車両接近警告確実、運転疲労感激減。
ワイパー、ライトの自動制御良好。作動タイミング適切。
自動運行支援制御優秀、自動制動・自動加速快適、渋滞疲労・高速長時間疲労激減。
しっかりした車体で、走行は確実、運転が楽で意のままで楽しい。
パナの純正ナビの操作性仕様が未熟。メニューの配列・深度が使用実態の反映不足。
横揺れ時に運転席シート付近からきしみ音。 -
レビューするのにモデルが2017年しか選択肢がなかったんですが、実際に購入したのはモデルチェンジ後の2020年モデルです。
車にはそれほど詳しくないのと、前車が2003年式の古いイスト（と3年落ちアルト）で最近の車の進化に感動してて採点はあまあまだと思います。
XVにしたのは、見た目に一目ぼれしたから。住んでるところが山奥なので、すべてのグレードが最初からAWDというところにも惹かれました。
ホントはアドバンスのラグーンブルーパールという色にしたかったのですが、予算をはるかにオーバーしたので泣く泣く諦めました。
一番下のグレードにしようかと思ったのですが、1.6iLでもそんなに値段 続きを読む 変わらず、装備が充実してたのでそっちにしました。そして色は、これもすごくいい色だなと思ったクォーツブルーに。
オプションは要らないかと思ったのですが、一番安い楽ナビとETC、フロアマットと雨除けバイザー、バックモニターのためのリアカメラは付けました。あと延長保証は付けました。それでも値引き前の価格は290万、そこから値引きと3年落ちのアルト下取りしてもらって、240万で購入。
12/9に注文して、実際に納車になったのは2/7。長かった〜〜。待って待って、夢にまで見ました(笑)。
実際に乗っての感想は、とにかく素晴らしくて大満足です。まあ17年モノのイストと比べるのも何ですが、、一番驚いたのが走行中の車内がすごく静かなこと。今まではロードノイズで音楽が聴こえないのでかなり音量上げて聴いてて耳が悪くなりそうでしたが、
XVで音楽聴くと車内が静かなので音量を下げて聴いても十分聴こえるし、後ろの子供の話声もはっきり聞こえるのでびっくり。
それと、カーブを曲がるときにイストだと少し外側に持っていかれる感じだったのが、XVはしっかり路面を掴んでくれて持っていかれないのがびっくり。
うちの家は山奥で街まで50キロくらいあり、信号のないくねくね道を60キロくらいで走って1時間かかるような環境なんですが、カーブを曲がるのがすごく楽になりました。
1.6ですが、今のところパワー不足を感じたこともなくとてもいいです。
スバルは燃費が悪いと聞いていたので、燃費10のイストと同じくらいかちょっとでも良ければいいや、と思って購入したのですが、メーターの数値も初日こそ7km/Lで、えっ！？と思いましたが、納車後もうすぐ1か月の今は16.3km/Lでイストより断然良くて満足しています。
市街地を走ることより信号のない道メイン（坂もほぼない）ということも関係あると思いますが、、。(2020/3/15追記：最高燃費16.9km/L）
まあ前車が古すぎてナビも付けてない車だったので、それより良ければいいや、くらいの気持ちで購入しているので、オプションもLEDライトやエンジンプッシュスタートとかも付けてないほぼ素の状態ですが、不満はありません。
あ、ひとつ意外だったのが、モデルチェンジ後の車両だからか、付いてないと思っていた機能が付いてて驚いたことがあります。ヘッドライトが（ハロゲンのままです）自動で付いたり消えたりする機能は付いてないと思っていたのが、なんと付いてて。オートライトは便利で嬉しかったです。まあトンネルに入った瞬間には付かなくて、数秒経ってから付いたり消えたりするので、人間の反応速度には敵いませんが、、、
それから、アイサイトはやっぱりすごいですね。白線を越えそうになったらピピピピ鳴るので、最初はドキッとしました。
毎回同じ右カーブのところで前方注意アラームが鳴って、軽くブレーキかかるんですよね。たぶん電柱が立ってるのと藪があるからだと思うんですが、、、まあ今のところそれくらいですかね。
今まで全部手動と感覚でやってきているので、干渉されすぎと思わないこともないですが、アイサイトはあって良かったなと思います。
3/15追記：先日初の高速でオートクルーズコントロール使ってみました。こわごわと80kmにセットして走りましたが、ほんとにハンドルまでちゃんと操作してくれるのがびっくり！
ただ自分の感覚より中央線に寄って行こう寄って行こうとするので、自分が走行車線を走ってて追い越し車線をトラックが通っていくときにやられると心臓に悪いです。
何か所か舗装をやり直したばかりで白線が消えてるところがあって、急にハンドル操作が解除されるので、ちょっと慌てましたね。
アップダウンが激しく、カーブも多い中国自動車道を走ったので、90km以上でオートクルーズはちょっと怖かった。。大人しく80kmくらいで走りました。特に帰りは夜で中国自動車道は山中の区間がほぼ暗闇で見えにくいので、オートクルーズあっても緊張しました。
でも80キロくらいなら安心して運転できますし、足も楽ですが、腕をあげてしっかりハンドルを握らなくていいのが、思った以上にものすごく楽でした！
とにかく長時間ドライブの疲れがかなり軽減されました。
そして、駐車場に停めてる自分の車を見るたび、かっこいいな〜〜と思います(笑)。
子供たちはたいして興味はないようで、新車の匂いを嫌がられていますが。。
このXVも、イストのように10年以上は乗り続けるつもりで買いました。今回久しぶりに自分が気に入った車を購入することが出来たので、これから大事にしていきたいと思います。 - スバル XV 2017年モデルのユーザーレビューを見る
スバル XV 2017年モデルのクチコミ
(8627件 / 448スレッド)クチコミ募集中
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現在、今年７月に総額190万円弱で購入した2020年１月初年度登録、走行距離52,000キロ余のD型アドバンスに乗っています。車の調子は良好で満足しているのですが、年次改良されたE型が以前から気になっています。
本日買取店で相談したところ、N社さんからは150万円程度の買取額の提示があり、G社さんからは170万円程度の下取りで48,000キロ程度走行したE型アドバンスを車続きを読む検付きで210万円程度で納入できる旨の提案がありました。また中古車検索サイトだと、走行距離25,000キロ程度のE型アドバンスが車検付きで210万円程度で掲載されておりましたので、乗り換えには40万円以上の費用が掛かることがわかりました。
D型アドバンスとE型アドバンスで、乗り心地の違いが相当大きいようであれば、E型への買い替えを更に前向きに考えたいと思っておりますが、E型アドバンスには実際に乗ったことがなく、このような費用に見合う程の違いがあるのか不明のため書き込みさせていただいた次第です。どうぞ宜しくお願いいたします。 -
今月納車になった中古の2020年１月新規登録のアドバンスについてですが、今日チルドハンドルの角度を変えようとしたら、ハンドルの上に有線のセンサーのようなものが外れてのっかているのを発見しました。これは何の部品でしょうか？
-
XVのE型を2021年3月に購入して4年が経ちましたが
昨年の2月にエンストしてしまったので
ディーラーに持ち込みして確認してもらいましたが
原因の特定はできず、ハイブリッドシステムとエンジンを繋げるユニット？の交換をしました。
しばらくそういった現象はなくなったのですが
先日近所のスーパーに買い物に行った時の帰りに
再びエンストしてしまいました。
エンストする瞬続きを読む間にタコメーターが
1,000回転〜2,000回転くらいの間を乱高下した後
車がガクガクとノッキングのように前後に揺れ、
アクセルを踏んでも全く反応しませんでした。
ブレーキは効いたので路肩に停車して
Pレンジにいれたところ警告灯の表示が点灯しました。
冷静にエンジンをオフにして
再度エンジンスタートしたところ復帰しましたが
昨年のエンストも今回と似たような感じで
エンストしてしまっています。
昨年も今回についても車通りの少ない道だったので
事なきを得ましたが
これが速度域の高い郊外の道路であったり
高速道路だったら後続車に追突されて
大変な事になっていたかもしれません。
翌日にすぐにディーラーに持ち込みしましたが
やはり原因は特定できず、エンジンと
ハイブリッドシステムのリプロのみでした。
XVを問わずe-boxer搭載車で同様の現象が
起きてる方はいますでしょうか？
また原因や改善策などあればご教授いただけますでしょうか。 - スバル XV 2017年モデルのクチコミを見る
スバル XVの中古車
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スバルXV アドバンス スタイルエディション 後期 ＳＤナビ フロント・サイド・バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ＥＴＣ ドラレコ スマートキー ＬＥＤヘッド オートライト
- 支払総額
- 269.9万円
- 車両価格
- 252.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 0.9万km 神奈川県
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション タイヤ新品交換済
- 支払総額
- 260.3万円
- 車両価格
- 247.5万円
- 諸費用
- 12.8万円
2023年 1.3万km 富山県
-
スバルXV ２．０ｅ−Ｌ アイサイト
- 支払総額
- 250.6万円
- 車両価格
- 236.5万円
- 諸費用
- 14.1万円
2023年 4.1万km 北海道
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション
- 支払総額
- 249.4万円
- 車両価格
- 236.5万円
- 諸費用
- 12.9万円
2023年 5.3万km 静岡県
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション ４ＷＤ／シートセットＯＰ装着車／純正Ｐａｎａｓｏｎｉｃビルトインナビ／純正ドラレコ／衝突軽減／追従クルコン／誤発進抑制／ツーリングアシスト／Ｆ・Ｓ・Ｂカメラ／アダプティブドライビングビーム
- 支払総額
- 239.6万円
- 車両価格
- 224.9万円
- 諸費用
- 14.7万円
2022年 0.7万km 埼玉県
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スバルXV アドバンス スタイルエディション ワンオーナー車 禁煙車 純正８型ナビフルセグテレビ フロント 左サイド バックカメラ 前後ドラレコ ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター ルーフレール 純正１８インチアルミ
- 支払総額
- 256.0万円
- 車両価格
- 247.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2022年 1.0万km 神奈川県
-
スバルXV アドバンス 令和４年登録 禁煙車 バックカメラ ナビ ＬＥＤヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール ＥＴＣ プッシュスタート クリアランスソナー 純正１８アルミホイール パワーシート
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 191.9万円
- 諸費用
- 18.0万円
2022年 1.0万km 新潟県
-
スバルXV アドバンス 地デジＴＶ ＡＵＸ ナビ＆ＴＶ アルミ ＥＴＣ付 バックカメラ付 Ｐシート フルタイム４ＷＤ Ｄレコ サイドエアバック クルコン ＤＶＤ視聴 キーレスアクセス 運転席エアバッグ パワーウィンドウ
- 支払総額
- 241.0万円
- 車両価格
- 233.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2022年 1.3万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
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スバル XVとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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