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ランドローバー レンジローバーヴェラール 2017年モデルの価格・グレード一覧
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レンジローバーヴェラールの新車
新車価格： 949〜1208 万円 2017年7月11日発売
ランドローバー レンジローバーヴェラール 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
レンジローバーヴェラール 2017年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S 250PS 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 967万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,980kg | 250ps |  |
|
| S (ディーゼル) 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 949万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 2,070kg | 204ps | |
|
| S P400e 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 967万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | 2,310kg | 404ps | |
|
| DYNAMIC SE 250PS 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 1079万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 2,000kg | 250ps | |
|
| DYNAMIC HSE 250PS 2024年1月25日/マイナーチェンジ | 1208万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 2,000kg | 250ps | |
|
| DYNAMIC SE (ディーゼル) 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 1002万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 2,090kg | 204ps | |
|
| DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2024年1月25日/マイナーチェンジ | 1155万円 |
732.0万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 2,080kg | 204ps | |
|
| DYNAMIC SE P400e 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 1079万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | 2,310kg | 404ps | |
|
| DYNAMIC HSE P400e 2024年1月25日/マイナーチェンジ | 1208万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | 2,290kg | 404ps | |
|
| AUTOBIOGRAPHY 250PS 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 1208万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 2,010kg | 250ps | |
|
| AUTOBIOGRAPHY (ディーゼル) 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 1155万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 2,100kg | 204ps | |
|
| AUTOBIOGRAPHY P400e 2024年10月17日/マイナーチェンジ | 1208万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | 2,310kg | 404ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BASIC 2018年5月22日 | 699万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| ベースグレード (ディーゼル) 2022年4月15日 | 827万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード (ディーゼル) 2021年3月10日 | 787万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード (ディーゼル) 2020年11月19日 | 787万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード (ディーゼル) 2018年2月21日 | 718万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| ベースグレード (ディーゼル) 2017年7月11日 | 699万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| ベースグレード 250PS 2018年2月21日 | 734万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード 250PS 2017年7月11日 | 715万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| ベースグレード 300PS 2018年2月21日 | 798万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| ベースグレード 300PS 2017年7月11日 | 778万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| ベースグレード 380PS 2018年2月21日 | 907万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| ベースグレード 380PS 2017年7月11日 | 908万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC (ディーゼル) 2018年2月21日 | 767万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC (ディーゼル) 2017年7月11日 | 747万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC 250PS 2018年2月21日 | 783万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC 250PS 2017年7月11日 | 763万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| R-DYNAMIC 300PS 2018年2月21日 | 847万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC 300PS 2017年7月11日 | 826万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| R-DYNAMIC 380PS 2018年2月21日 | 956万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC 380PS 2017年7月11日 | 956万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2018年2月21日 | 1038万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2017年7月11日 | 1053万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 250PS 2022年4月15日 | 1121万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 250PS 2021年3月10日 | 1076万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 250PS 2020年11月19日 | 1076万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 250PS 2018年2月21日 | 1054万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 250PS 2017年7月11日 | 1069万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 300PS 2018年2月21日 | 1118万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 300PS 2017年7月11日 | 1132万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 380PS 2018年2月21日 | 1238万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE 380PS 2017年7月11日 | 1262万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2022年4月15日 | 952万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2021年3月10日 | 904万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2020年11月19日 | 904万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2018年2月21日 | 865万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2017年7月11日 | 848万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 250PS 2022年4月15日 | 946万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 250PS 2021年3月10日 | 898万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 250PS 2020年11月19日 | 898万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 250PS 2018年2月21日 | 881万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 250PS 2017年7月11日 | 864万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 300PS 2018年2月21日 | 945万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 300PS 2017年7月11日 | 927万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 380PS 2018年2月21日 | 1053万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC S 380PS 2017年7月11日 | 1057万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル) 2018年2月21日 | 924万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル) 2017年7月11日 | 920万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 250PS 2022年4月15日 | 991万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 250PS 2021年3月10日 | 952万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 250PS 2020年11月19日 | 952万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 250PS 2018年2月21日 | 940万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 250PS 2017年7月11日 | 936万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 300PS 2018年2月21日 | 1004万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 300PS 2017年7月11日 | 999万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 380PS 2018年2月21日 | 1112万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 380PS 2017年7月11日 | 1129万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| PLUS 2018年5月22日 | 765万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| PLUS (ディーゼル) 2018年5月22日 | 749万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| S (ディーゼル) 2024年1月25日/マイナーチェンジ | 949万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 2,070kg | 204ps | |
|
| S (ディーゼル) 2023年7月28日 | 946万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| S (ディーゼル) 2023年2月6日 | 909万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| S (ディーゼル) 2018年2月21日 | 816万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| S (ディーゼル) 2017年7月11日 | 800万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| S 250PS 2024年1月25日/マイナーチェンジ | 967万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,990kg | 250ps | |
|
| S 250PS 2023年7月28日 | 964万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S 250PS 2023年2月6日 | 926万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| S 250PS 2022年4月15日 | 894万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S 250PS 2021年3月10日 | 849万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S 250PS 2020年11月19日 | 849万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S 250PS 2018年2月21日 | 832万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S 250PS 2017年7月11日 | 816万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| S 300PS 2018年2月21日 | 897万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S 300PS 2017年7月11日 | 879万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| S 380PS 2018年2月21日 | 1004万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| S 380PS 2017年7月11日 | 1009万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| SE (ディーゼル) 2018年2月21日 | 875万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| SE (ディーゼル) 2017年7月11日 | 872万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| SE 250PS 2018年2月21日 | 891万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE 250PS 2017年7月11日 | 888万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| SE 300PS 2018年2月21日 | 956万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE 300PS 2017年7月11日 | 951万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| SE 380PS 2018年2月21日 | 1064万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| SE 380PS 2017年7月11日 | 1081万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| SVAutobiography Dynamic Edition 2019年11月28日 | 1769万円 |
― |
4WD | 5人 | 4,999cc | |
|||
| SVAutobiography Dynamic Edition 2019年4月1日 | 1636万円 |
― |
4WD | 5人 | 4,999cc | |
|||
| DYNAMIC 2018年5月22日 | 856万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 1154万円 |
732.0万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 2,080kg | 204ps | |
|
| DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2023年2月6日 | 1109万円 |
732.0万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| DYNAMIC HSE 250PS 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 1207万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 2,000kg | 250ps | |
|
| DYNAMIC HSE 250PS 2023年2月6日 | 1160万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| DYNAMIC HSE P400e 2023年7月28日/マイナーチェンジ | 1317万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | 404ps | |
||
| DYNAMIC HSE P400e 2023年2月6日 | 1266万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| DYNAMIC SE (ディーゼル) 2024年1月25日/マイナーチェンジ | 997万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 2,070kg | 204ps | |
|
| DYNAMIC SE (ディーゼル) 2023年7月28日 | 996万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| DYNAMIC SE (ディーゼル) 2023年2月6日 | 957万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| DYNAMIC SE 250PS 2024年1月25日/マイナーチェンジ | 1074万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,990kg | 250ps | |
|
| DYNAMIC SE 250PS 2023年7月28日 | 1073万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| DYNAMIC SE 250PS 2023年2月6日 | 1031万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| DYNAMIC SE P400e 2024年1月25日/マイナーチェンジ | 1074万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | 2,290kg | 404ps | |
|
| DYNAMIC SE P400e 2023年7月28日 | 1256万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| DYNAMIC SE P400e 2023年2月6日 | 1207万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| KENSINGTON 2020年1月17日 | 924万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| AURIC EDITION 2022年6月14日 | 1088万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| AURIC EDITION 2021年11月1日 | 955万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| HSE (ディーゼル) 2018年2月21日 | 989万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| HSE (ディーゼル) 2017年7月11日 | 1005万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| HSE 250PS 2018年2月21日 | 1005万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| HSE 250PS 2017年7月11日 | 1021万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| HSE 300PS 2018年2月21日 | 1069万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| HSE 300PS 2017年7月11日 | 1084万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| HSE 380PS 2018年2月21日 | 1189万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| HSE 380PS 2017年7月11日 | 1214万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| VELAR EDITION 2022年4月15日 | 1062万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| VELAR EDITION 2021年3月10日 | 1013万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| VELAR EDITION 2020年11月19日 | 1013万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| FIRST EDITION 2018年2月21日 | 1526万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
|||
| FIRST EDITION 2017年7月11日 | 1526万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | |
レンジローバーヴェラール 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：5件)レンジローバーヴェラール 2017年モデルの満足度
3.60
(カテゴリ平均：4.26)
レンジローバーヴェラール 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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ベースグレードのマカンからの乗り換え候補として試乗しました。ガソリンエンジンの方です。
全体的な乗り味はブランドのイメージらしく重厚で、ランドローバーに乗ってるな感を楽しめます。操作感は軽いので扱いやすく、優しい感じもある。
内外装もキレイで個性があり、所有満足度は高いと思います。低いのは知名度くらいで車そのものに問題はありません。
惜しいのはエンジンが2Lしかないこと。「必要十分」と言われそうなパワー感なので、踏んで楽しめるだけのトルク感はなく、停止からの発進も少々もっさりします。
この車に3L搭載バージョンがあれば購入したかもしれません。それくらい良いフィーリングの 続きを読む 車ではあります。後席は若干せまいので前席メインの人向きかな。
試乗車はエアサスでオプションの22インチを履いていましたが、道路の段差ショックを吸収し切れていないので22はやめといた方がいいと思いました。
あと気になったのが、こちらの希望を聞かれる前に「特別仕様車」なる通常仕様の在庫車(価格は100万円安い)を勧められたこと。売り方はヤナセやBMWと一緒です。
メーカーの計画ほど売れてないんでしょうね。過剰な生産、強引なセールスはリセールダウンの元凶でしかなく、車の価値を下げるだけです。だから私は買いません。 -
【エクステリア】
一番お気に入りの点。新車発表の時に一目ぼれしました。
「Reductionism」により無駄を排した外観。
National Geographicの動画を見ると、職人さんのヴェラールに対する気持ちが伝わります。
まさにエレガント。
個人的にSUVの中ではTOP5に入ります。
【インテリア】
ゴテゴテと組み合わせるのではなく、無駄を排したシンプルかつ未来的なインテリア。
ステアリング、センターコンソール、こちらもエレガント。
また、ドアは同クラスのSUVと比較すると分厚く、守られていると感じます。
イギリス人に『あなたは地球最後の日、何をしたいですか 続きを読む ？』という質問に
「レンジローバーの中にいたい。」という人が多いというのも納得です。
【エンジン性能】
私にとっては飛ばす車ではないので、DでもPでもベースで必要十分かと思います。
【走行性能】
ジャーナリストのTさんも仰っておりましたが、この車は悪路も行けるがどちらかというと
街乗り寄り。
もちろん、砂漠MODEや草地MODEもあるのでどこでも行けますが、そういう悪路はDISCOVERYにお任せすれば良いんじゃないでしょうか？笑
【乗り心地】
元祖SUVというだけあって車体の剛性が非常に高い。
SUVを出すメーカーが増えていますが、ほとんどが元々セダンのシャーシーを背高にしただけ。
そのため、サスペンションを固くすることで横ブレを抑えている。
比べて、レンジは約50年四駆だけを作ってきただけあってボディの強さが全く違います。
本物。
【燃費】
悪い。
ハイオク街乗り7km。
【価格】
高い。
このデザイン、性能を考えると致し方ないところだが、コスパを考えるとＲＸやＧクラスを選びたくなる。
デザインをとるか、リセールを含めたコスパをとるか。
【総評】
このデザインに気に入ったなら買い。
買い替えを含め、リセールを気にするなら他車種。
本物のＳＵＶ（四駆？）なので、一度乗り比べられると良いかと思います。 -
【エクステリア】
最高にカッコイイ。SUVとは思えない美しさ。美術工芸品を思わせるデザイン。
でも、ドアノブが格納されて平面になるのはいいけど、飛び出している時はカッコ良くない。惜しい。
このボディサイズにしたのは何故だろう。単に、イヴォーグとスポーツの中間を埋めるサイズの車をつくったということだけか。
【インテリア】
先進的デザインの塊。デュアルタッチスクリーンにしろ、メーターパネルにしろ、今までの車とは一線を画す圧倒的未来感。
他のレンジローバー車も追随してるので、最近は目新しさが薄れてきたが、やっぱりカッコイイ。
シート周りのデザインもレンジローバー車ならではの高級感が 続きを読む 漂い、全体的なデザインバランスは秀逸。
でも、トランクサイズは中途半端な大きさ。
この車に実用性とか使い勝手とかを求めては駄目。あくまでも美しいことに存在意義があるのだから。
【エンジン性能】
試乗したのは２リッターガソリンエンジンのP250 だったが、特に印象の残らない普通なエンジンフィール。
できればP300かP380を試したかった。
この車のオシャレ感に、２リッター４気筒ディーゼルエンジンのD180は、似合わない感じがする。
【走行性能】
SUVを運転しているという感覚が湧かないアイポイントの低さとハンドリング（良い意味ではない）。
スポーティと言えばスポーティな感じもするが、決して俊敏という訳でもなく、走りのフィーリングはごく普通の乗用車的。
【乗り心地】
好みの問題だが、乗り心地もごく普通。
インテリアの高級感とは裏腹に、乗り心地には高級車のイメージを感じることはできなかった。
【燃費】 無評価
【価格】
本体価格も決して安くないが、オプションを追加しないと満足できない設定で、結果としてかなり高額になる。
２リッターエンジンを選択した場合、これだけ高額であることに納得感が得られるかは疑問。
【総評】
今回はヴェラールよりサイズの大きなSUVの購入検討のためにランドローバーのディーラーに行ったが、折角なのでついでに試乗させてもらった。
スタイリングやインテリアデザインだけみれば最高にカッコイイと思うが、SUVとしてみるとかなり中途半端な位置付けの車だと思ってしまった。
新しいジャンルの車だと思えばいいのかもしれないが、１台しか所有しない我が家では買わないかな。３台目でも、５台目でも買わないと思わせるくらい、存在意義を見出せない車だと思ってしまった（あくまでも私見です）。
兎に角デザイン優先で見た目重視の高級SUVを探している人にはうってつけ。 - レンジローバーヴェラール 2017年モデルのユーザーレビューを見る
レンジローバーヴェラール 2017年モデルのクチコミ
(9件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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現在BMWの3シリーズツーリングに乗っています。
レクサスRX(300)かレンジローバーヴェラール(ディーゼル)に乗り換えを考えています。
レクサスRXの
良い点は、故障の心配が少ない、リセールがよい、おもてなし対応が良い
悪い点は数が多く被る事が多い、国産車は年数経てば古臭く見える(レクサスに限らず)
と思っています。
レンジローバーヴェラールの
良続きを読むい点は、美しいデザイン、走ってる数が少なく被らない、走行性能
悪い点は、故障の多さ、リセールの悪さ
と考えてます。
レンジローバーヴェラールの購入の決めて等教えて頂けたらと思います。
また、レビューが少ないため、なにかご存知のことがあれば教えて頂けたら嬉しいです。 - レンジローバーヴェラール 2017年モデルのクチコミを見る
レンジローバーヴェラールの中古車
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レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD エアサス パノラミックルーフ
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- 616.9万円
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2023年 2.6万km 東京都
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レンジローバーヴェラール ダイナミック HSE 2.0L D200 ディーゼル 4WD 22インチホイール ブラックエクステリアパ
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- 車両価格
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2023年 3.0万km 埼玉県
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レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼル 4WD
- 支払総額
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- 14.4万円
2020年 4.9万km 東京都
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レンジローバーヴェラール R ダイナミック S 180PS
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2020年 8.7万km 愛知県
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レンジローバーヴェラール R ダイナミック S 180PS 4WD
- 支払総額
- 449.0万円
- 車両価格
- 432.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2019年 7.3万km 福岡県
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レンジローバーヴェラール 2.0L D180 ディーゼル 4WD
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- 360.0万円
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2018年 6.1万km 埼玉県
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レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 530.0万円
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- 諸費用
- 15.0万円
2017年 5.5万km 愛知県
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レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマルーフ 20インチホイール
- 支払総額
- 420.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2017年 7.2万km 北海道
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高額査定の上位3社とやりとりできる
レンジローバーヴェラールとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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