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ワゴンRの新車
新車価格: 129〜158 万円 2017年2月1日発売
中古車価格: 23〜229 万円 (3,462物件) ワゴンR 2017年モデルの中古車を見る
スズキ ワゴンR 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FX (MT) 2023年11月24日/マイナーチェンジ | 129万円 |
97〜179万円 | FWD | 4人 | 657cc | 730kg | 49ps | ![]() |
|
| FX 2023年10月12日/マイナーチェンジ | 129万円 |
65〜164万円 | FWD | 4人 | 26.8km/L | 657cc | 750kg | 49ps | ![]() |
| FX 4WD (MT) 2023年11月24日/マイナーチェンジ | 141万円 |
112〜159万円 | 4WD | 4人 | 657cc | 780kg | 49ps | ![]() |
|
| FX 4WD 2023年10月12日/マイナーチェンジ | 142万円 |
119〜149万円 | 4WD | 4人 | 25.8km/L | 657cc | 800kg | 49ps | ![]() |
| HYBRID FX-S 2023年10月12日/マイナーチェンジ | 146万円 |
53〜164万円 | FWD | 4人 | 31.0km/L | 657cc | 770kg | 49ps | ![]() |
| HYBRID FX-S 4WD 2023年10月12日/マイナーチェンジ | 158万円 |
95〜173万円 | 4WD | 4人 | 29.4km/L | 657cc | 820kg | 49ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FA 2020年1月20日 | 116万円 |
23〜103万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| FA 2018年8月30日 | 109万円 |
23〜103万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| FA 2017年2月1日 | 107万円 |
23〜103万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| FA (MT) 2020年1月20日 | 109万円 |
62〜123万円 | FWD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| FA (MT) 2018年8月30日 | 109万円 |
62〜123万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| FA (MT) 2017年8月23日 | 107万円 |
62〜123万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| FA 4WD 2020年1月20日 | 128万円 |
59〜123万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| FA 4WD 2018年8月30日 | 122万円 |
59〜123万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| FA 4WD 2017年2月1日 | 120万円 |
59〜123万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| FA 4WD (MT) 2020年1月20日 | 122万円 |
54〜136万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| FA 4WD (MT) 2018年8月30日 | 122万円 |
54〜136万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| FA 4WD (MT) 2017年8月23日 | 119万円 |
54〜136万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| FX 2022年8月30日/マイナーチェンジ | 121万円 |
65〜164万円 | FWD | 4人 | 26.8km/L | 657cc | 750kg | 49ps | ![]() |
| HYBRID FX 2020年1月20日 | 128万円 |
28〜158万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| HYBRID FX 2018年8月30日 | 119万円 |
28〜158万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| HYBRID FX 2017年2月1日 | 117万円 |
28〜158万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| FX (MT) 2022年8月30日/マイナーチェンジ | 121万円 |
97〜179万円 | FWD | 4人 | 657cc | 730kg | 49ps | ![]() |
|
| FX 4WD 2022年8月30日/マイナーチェンジ | 134万円 |
119〜149万円 | 4WD | 4人 | 25.8km/L | 657cc | 800kg | 49ps | ![]() |
| HYBRID FX 4WD 2020年1月20日 | 140万円 |
35〜134万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| HYBRID FX 4WD 2018年8月30日 | 132万円 |
35〜134万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| HYBRID FX 4WD 2017年2月1日 | 129万円 |
35〜134万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| FX 4WD (MT) 2022年8月30日/マイナーチェンジ | 134万円 |
112〜159万円 | 4WD | 4人 | 657cc | 780kg | 49ps | ![]() |
|
| HYBRID FX Limited 2018年9月10日 | 133万円 |
53〜123万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
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| HYBRID FX Limited 4WD 2018年9月10日 | 145万円 |
63〜129万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| HYBRID FX-S 2022年8月30日/マイナーチェンジ | 138万円 |
53〜164万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 657cc | 770kg | 49ps | ![]() |
| HYBRID FX-S 4WD 2022年8月30日/マイナーチェンジ | 150万円 |
95〜173万円 | 4WD | 4人 | 29.4km/L | 657cc | 820kg | 49ps | ![]() |
| HYBRID FZ 2020年1月20日 | 142万円 |
35〜159万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| HYBRID FZ 2018年8月30日 | 137万円 |
35〜159万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
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| HYBRID FZ 2017年2月1日 | 135万円 |
35〜159万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
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| HYBRID FZ 4WD 2020年1月20日 | 154万円 |
39〜143万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| HYBRID FZ 4WD 2018年8月30日 | 149万円 |
39〜143万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| HYBRID FZ 4WD 2017年2月1日 | 147万円 |
39〜143万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| HYBRID FZ Limited 2018年9月10日 | 145万円 |
55〜138万円 | FF | 4人 | 658cc | ![]() |
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| HYBRID FZ Limited 4WD 2018年9月10日 | 157万円 |
64〜150万円 | 4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
ワゴンR 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:73件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
走り、燃費、居住性、積載性など総合的な機能美が感じられる外観でありカッコ良いと思う。
フロントマスクは愛嬌顔で夜間は困り顔が好き。ブラックポリッシュのホイールに履き替え、ちょっぴり自分だけ感に酔う。
【インテリア】
賛否あるセンターメーターだが、ドライバーの目から遠いので視線の移動は僅か。焦点も合わせやすい。室内の質感も対価格として充分。シートアレンジによる積載性もかなりのもので、ミニベロ自転車をポンと乗せてどこへでも行ける。シートリフターやステアリング調整が省略されたが、バンやトラックに近いドライビングポジションなのだと理解できれば自分がクルマに合わせれば良い。 続きを読む もう慣れましたよ、人間だもの。
【エンジン性能】
NA特有の素直に良く回るエンジン。MT車なので2速、3速を上手く使えばなかなかスポーティなドライブが楽しめる。高速道路の合流や、100km/h以下であれば追い越しも問題なし。エンジン音はわりと耳に入るものの、緩やかな回転落ちと相俟ってブリッピングが容易。積極的に走ればますます良く回るエンジンに育っている実感がある。
【走行性能】
◯速度に対して低めのギア設定で、トルク抜けのない走行感。右足を踏み込めばどこからでも反応良く加速しキビキビと走る。50〜60km/hでは2、3、4速いずれもいけるのでギア選択の自由度が高く、クルマを操ることが楽しい。とりわけ2速でグイーンと引っ張る快感が堪らない。
◯クラッチミートも分かりやすく、発進トルクも良いのでノッキングも起こらずスタートが楽チン。なんと!5速発進も出来ちゃう。
◯車重が軽いから峠道でも低いギアを選んでストレスなくグイグイ登っていく。ブレーキフィールも上質。連続コーナーはちと苦手だが、スムーズなコーナリングが気持ち良い。だが強風の場合は盛大に煽られる高速道路の走行はツライ。
【乗り心地】
私的には乗り心地は普通に良く見晴らしも良いのでリラックスできる。安い維持費に拘りがなければ、タイヤをより高級なものを奢れば直進性やコーナリング性の向上などを含めさらに乗り心地が良くなるはず。
【燃費】
エアコンを使い始める季節ではセンターパネル表示は24.9km/L。ビックリである。前述のように、走りの質をしっかり確保しているのに。結構エンジンを回してるんだけどこの結果である。
【価格】
これだけ良く仕上げられた出来映えで本体価格129万4,700円は本当にうれしい。マイナーチェンジ後は値上がりしているようだがその価値はいまだ遜色ない。充分以上のC.P.だと思う。
【総評】
走り、使いやすさ、積載性や安全機能など、総合的に良く仕上げられた車である。1点だけ不満をあげれば、サイドエアバックがオプションでも付けられなかったこと。
便利だとか流行りの機能、また高級感には拘りがない、しかしMT車に乗りたい自分にとってドンピシャの車だった。
町中での自動車の平均速度って、実はせいぜい20km/h台であり超高性能が活躍できる場はほぼ無い。そんな日本の道路事情にうってつけの車が真に軽自動車ではないだろうか。こんなハイC.P.な車、外国のメーカーは作れないでしょう。日本が世界に誇る自動車技術です。
何かと理由を見出してはドライブしたくなるクルマです。
-
我が家には旧マツダフレア5MT(R06Aエンジン)と、ワゴンR FX 5MT 3型(R06D)がありました。
2年半前に購入した3型のエンジンがとても気に入ったので、7月に受注停止前の4型を注文、この11月に納車されました。案の定、納車時には受注停止となっており、滑り込みで買えてよかったです。
ただ、5型では「スティングレーとノーマル顔」が廃止される代わりに「カスタムZ」に5MTが新規設定、エアロ付で安全装備が充実するようです。15万円値上がりして145万円になりますが、これを買うのもありかと思います。
R06AエンジンとR06Dは全く別物です。旧フレアのR06Aが4速で登る坂をR0 続きを読む 6D搭載の3型、4型は5速のまま登り切ります。ギア比が全く同じなのにです。ロングストローク、デュアルインジェクション、圧縮比アップ等の改良は伊達ではありません。低速トルクもありエンジンのツキも良好。カタログ値ではパワーダウン & 高回転型と読めますが実際はその逆です。みなさん騙されないように…
ただ、足回りは旧フレアがしっかりしています。現行型ワゴンRは足が柔らかすぎるかな。
【これ.までの経緯】
(マツダ フレア 5MT 白)
・10年前に母が購入。室内は広いがR06Aエンジンの低速トルクがなく乗りにくいのが欠点。2速40キロ、3速60キロまで引っ張らないと流れに乗れない。ただ足回りは固めでしっかりしている。
(ワゴンR FX 5MT 3型 白)
・2年半前に購入。現行ワゴンRはマイナーチェンジでR06Dエンジンに変更、しかも3型から5MTにもブレーキサポートが搭載された。足回りは柔らかいが、エンジンは低速トルクがあって運転しやすく燃費もよい。主に娘が運転。
(ワゴンR FX 5MT 4型 シルバー)
・高齢になった母用にブレーキサポート付車への買い替えを検討。そもそも5MTの選択肢はワゴンRしかない。今秋ワゴンRフルモデルチェンジのガセネタが飛び交っていたが、来年以降にフルモデルチェンジで今秋はマイナーチェンジと予想、価格も手頃で熟成がすすんだ4型を買うことに。購入のタイミングは、2年前に3型から4型になった時、メーター内バックソナー等のインジケータ追加のみで8万円値上げされたことを踏まえ、5型も大幅値上げになると予想、4型受注停止前の7月に注文。納期3ヶ月で11月3日に納車となった。結果的に5型から「スティングレーとノーマル顔」が廃止になるので、クセがなくて好みの「ノーマル顔」最終仕様が買えて良かった。大切に乗っていきます。 -
【エクステリア】見慣れたけど良いと思います。顔も最終型で良くなりました。
【インテリア】センターメーターが許せなかったのですがホップアップもあるので気になりません。黒で良い感じです。
【エンジン性能】モーターが効いています。他社のNAより力があります。
【走行性能】NAの四駆なのでリアサスがリジットサスのスズキお得意仕様なのか驚きの良きセッティングです。
【乗り心地】柔らかいです。ここまでバネレートを低くしている車は私は知りません。どなたが乗っても良いと感じるはずです。
【燃費】娘の通学往復30kmで25Km/l、エアコン入れると22km/l。
【価格】安い 続きを読む です。
【総評】娘の通学用でNAの四駆ということでいろいろ探しました。他社が余りにも高額で240万円はないなと思いこの車に。7年前にこのワゴンRはディーラーで試乗して可もなく不可もない記憶でしたがこの車に乗ってびっくりしました。その時と四駆であることと最終型でエンジンが変わっていますね。静かで乗り心地がとても良いです。ただ大人四人だとリアサスが段差で底付きします。ハンドルはこの車の運転手のレベルに合わせているのか応答性は低いです。しかし旋回姿勢はお見事。この乗り心地とロールのなさはスズキのセッティングのうまさです。スズキは以前ドイツメーカーと提携して経済的には失敗しましたがその後の車造りはとても良いと感じます。パワステのフィールすら良好です。エアコンは確かに外気温35℃だと涼しくなりません。これはガラスの遮熱が少ない安いガラスのせいに感じます。冷風は出ています。室内の広さは申し分ありません。後席に乗りましたが足下余裕です。この後席で滑らかな乗り心地の良さに驚きました。新型が控えていますが安ければお勧めです。 - ワゴンR 2017年モデルのユーザーレビューを見る
ワゴンR 2017年モデルのクチコミ
(709件 / 81スレッド)クチコミ募集中
-
来年自分用の足車の購入を検討しています。
それで街乗りが中心なのですが、以下の2車種だとどちらのほうが信号待ちからの出足がいいでしょうか?
ワゴンR 2WD/5MT 車重:730kg/エンジン:49ps/5.9kg
ジムニー 4WD/5MT 車重:1040kg/エンジン:64ps/9.8kg
街乗りメインなので速度はほぼ80km以上は出すこともないので、出足が軽続きを読むい方がいいかな?と思っています。
-
現行のマイルドハイブリッド搭載モデルの減速時の回生ブレーキの挙動について質問です。
2022年式 FX-S(マイルドハイブリッド搭載モデル)の走行中、アクセルを離すとISGによる制動・充電が行われると思うのですが、
アクセルを離しただけの場合とフットブレーキを踏み込んだ場合では、ISGの負荷は変化しますか?
※惰走時にフットブレーキを軽く(ブレーキランプがぎりぎり続きを読む点灯する程度)踏むだけでブレーキが効いている感覚があり、上記の疑問が湧きました。 単にブレーキの遊びが無いだけでしょうか? -
新車購入から1000キロ走ったのでそろそろかとも思うんですが、今の自動車はどんなものなんでしょうか?
- ワゴンR 2017年モデルのクチコミを見る
-
ワゴンR 660 ハイブリッド ZX 全方位カメラ・前席シートヒーター
- 支払総額
- 172.9万円
- 車両価格
- 165.5万円
- 諸費用
- 7.4万円
2026年 3km 静岡県
-
ワゴンR 660 ハイブリッド ZX 全方位モニター用カメラパック
- 支払総額
- 177.0万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 3km 静岡県
-
ワゴンR 660 ZL 届出済未使用車・スズキセーフティサポート
- 支払総額
- 144.8万円
- 車両価格
- 137.4万円
- 諸費用
- 7.4万円
2026年 3km 千葉県
-
ワゴンR 660 ハイブリッド ZX 未使用車 レーダーブレーキ
- 支払総額
- 168.3万円
- 車両価格
- 162.8万円
- 諸費用
- 5.5万円
2026年 3km 茨城県
-
ワゴンR 660 ハイブリッド ZX 新車未登録車/全方位カメラパッケージ/LED
- 支払総額
- 191.7万円
- 車両価格
- 182.2万円
- 諸費用
- 9.5万円
2026年 3km 兵庫県
-
ワゴンR 660 ZL 届出済未使用車 禁煙車 修復歴無
- 支払総額
- 144.9万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 埼玉県
-
ワゴンR 660 ZL 届出済未使用車 禁煙車 修復歴無
- 支払総額
- 144.9万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 埼玉県
-
ワゴンR 660 ZL 届出済未使用車 禁煙車 修復歴無
- 支払総額
- 144.9万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ワゴンRとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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