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スイフト 2017年モデル
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スイフトの新車
新車価格： 134〜208 万円 2017年1月4日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格： 55〜368 万円 （978物件） スイフト 2017年モデルの中古車を見る
スズキ スイフト 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
スイフト 2017年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XG2022年10月31日/マイナーチェンジ | 155万円 |
57〜184万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,242cc | 890kg | 91ps |  |
|
| XG2020年5月25日/マイナーチェンジ | 154万円 |
57〜184万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,242cc | 890kg | 91ps | |
|
| XG2018年10月11日/マイナーチェンジ | 136万円 |
57〜184万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 870kg | 91ps | |
|
| XG2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 134万円 |
57〜184万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 870kg | 91ps | |
|
| XG (MT)2022年10月31日/マイナーチェンジ | 154万円 |
55〜139万円 | FF | 5人 | 1,242cc | 860kg | 91ps | |
||
| XG (MT)2020年5月25日/マイナーチェンジ | 153万円 |
55〜139万円 | FF | 5人 | 1,242cc | 860kg | 91ps | |
||
| XG (MT)2018年10月11日/マイナーチェンジ | 136万円 |
55〜139万円 | FF | 5人 | 23.4km/L | 1,242cc | 840kg | 91ps | |
|
| XG (MT)2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 134万円 |
55〜139万円 | FF | 5人 | 23.4km/L | 1,242cc | 840kg | 91ps | |
|
| XG 4WD2022年10月31日/マイナーチェンジ | 170万円 |
66〜142万円 | 4WD | 5人 | 20.4km/L | 1,242cc | 950kg | 91ps | |
|
| XG 4WD2020年5月25日/マイナーチェンジ | 169万円 |
66〜142万円 | 4WD | 5人 | 20.4km/L | 1,242cc | 950kg | 91ps | |
|
| XG 4WD2018年10月11日/マイナーチェンジ | 152万円 |
66〜142万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 930kg | 91ps | |
|
| XG 4WD2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 149万円 |
66〜142万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 930kg | 91ps | |
|
| XGリミテッド2019年11月14日/特別仕様車 | 148万円 |
77〜129万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 890kg | 91ps | |
|
| XGリミテッド2017年11月13日/特別仕様車 | 148万円 |
77〜129万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 890kg | 91ps | |
|
| XGリミテッド (MT)2019年11月14日/特別仕様車 | 148万円 |
118.1万円 | FF | 5人 | 22.6km/L | 1,242cc | 860kg | 91ps | |
|
| XGリミテッド (MT)2017年11月13日/特別仕様車 | 148万円 |
118.1万円 | FF | 5人 | 22.6km/L | 1,242cc | 860kg | 91ps | |
|
| XGリミテッド 4WD2019年11月14日/特別仕様車 | 164万円 |
71〜147万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 950kg | 91ps | |
|
| XGリミテッド 4WD2017年11月13日/特別仕様車 | 164万円 |
71〜147万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 950kg | 91ps | |
|
| XL2018年10月11日/マイナーチェンジ | 158万円 |
59〜118万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 890kg | 91ps | |
|
| XL2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 146万円 |
59〜118万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 890kg | 91ps | |
|
| XL (MT)2018年10月11日/マイナーチェンジ | 158万円 |
88.7万円 | FF | 5人 | 22.6km/L | 1,242cc | 860kg | 91ps | |
|
| XL (MT)2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 146万円 |
88.7万円 | FF | 5人 | 22.6km/L | 1,242cc | 860kg | 91ps | |
|
| XL 4WD2018年10月11日/マイナーチェンジ | 174万円 |
64〜118万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 950kg | 91ps | |
|
| XL 4WD2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 161万円 |
64〜118万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 950kg | 91ps | |
|
| XR Limited2018年10月11日/特別仕様車 | 153万円 |
78〜146万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 900kg | 91ps | |
|
| XR Limited (MT)2018年10月11日/特別仕様車 | 153万円 |
87〜147万円 | FF | 5人 | 22.6km/L | 1,242cc | 870kg | 91ps | |
|
| XR Limited 4WD2018年10月11日/特別仕様車 | 168万円 |
149.8万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| HYBRID RS2022年10月31日/マイナーチェンジ | 189万円 |
68〜209万円 | FF | 5人 | 25.2km/L | 1,242cc | 910kg | 91ps | |
|
| HYBRID RS2020年5月25日/マイナーチェンジ | 187万円 |
68〜209万円 | FF | 5人 | 25.2km/L | 1,242cc | 910kg | 91ps | |
|
| HYBRID RS2018年10月11日/マイナーチェンジ | 182万円 |
68〜209万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,242cc | 910kg | 94ps | |
|
| HYBRID RS2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 169万円 |
68〜209万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,242cc | 910kg | 94ps | |
|
| RS2022年10月31日/マイナーチェンジ | 179万円 |
99〜199万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,242cc | 900kg | 91ps | |
|
| RS2020年5月25日/マイナーチェンジ | 178万円 |
99〜199万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,242cc | 900kg | 91ps | |
|
| RS2018年10月11日/マイナーチェンジ | 172万円 |
99〜199万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 900kg | 91ps | |
|
| RS2017年11月13日/マイナーチェンジ | 159万円 |
99〜199万円 | FF | 5人 | 24.0km/L | 1,242cc | 900kg | 91ps | |
|
| RS (MT)2022年10月31日/マイナーチェンジ | 179万円 |
80〜211万円 | FF | 5人 | 1,242cc | 870kg | 91ps | |
||
| RS (MT)2020年5月25日/マイナーチェンジ | 178万円 |
80〜211万円 | FF | 5人 | 1,242cc | 870kg | 91ps | |
||
| RS (MT)2018年10月11日/マイナーチェンジ | 171万円 |
80〜211万円 | FF | 5人 | 22.6km/L | 1,242cc | 870kg | 91ps | |
|
| RS (MT)2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 159万円 |
80〜211万円 | FF | 5人 | 22.6km/L | 1,242cc | 870kg | 91ps | |
|
| HYBRID RS 4WD2022年10月31日/マイナーチェンジ | 204万円 |
72〜196万円 | 4WD | 5人 | 23.8km/L | 1,242cc | 970kg | 91ps | |
|
| HYBRID RS 4WD2020年5月25日/マイナーチェンジ | 203万円 |
72〜196万円 | 4WD | 5人 | 23.8km/L | 1,242cc | 970kg | 91ps | |
|
| HYBRID RS 4WD2018年10月11日/マイナーチェンジ | 197万円 |
72〜196万円 | 4WD | 5人 | 25.4km/L | 1,242cc | 970kg | 94ps | |
|
| HYBRID RS 4WD2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 184万円 |
72〜196万円 | 4WD | 5人 | 25.4km/L | 1,242cc | 970kg | 94ps | |
|
| RS 4WD2022年10月31日/マイナーチェンジ | 195万円 |
112〜201万円 | 4WD | 5人 | 20.4km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| RS 4WD2020年5月25日/マイナーチェンジ | 194万円 |
112〜201万円 | 4WD | 5人 | 20.4km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| RS 4WD2018年10月11日/マイナーチェンジ | 187万円 |
112〜201万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| RS 4WD2017年11月13日/マイナーチェンジ | 174万円 |
112〜201万円 | 4WD | 5人 | 22.8km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| RSt2018年10月11日/マイナーチェンジ | 183万円 |
83〜147万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 996cc | 930kg | 102ps | |
|
| RSt2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 170万円 |
83〜147万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 996cc | 930kg | 102ps | |
|
| HYBRID MG2022年10月31日/マイナーチェンジ | 164万円 |
89〜173万円 | FF | 5人 | 25.2km/L | 1,242cc | 900kg | 91ps | |
|
| HYBRID MG2020年5月25日/マイナーチェンジ | 163万円 |
89〜173万円 | FF | 5人 | 25.2km/L | 1,242cc | 900kg | 91ps | |
|
| HYBRID MG 4WD2022年10月31日/マイナーチェンジ | 180万円 |
104〜171万円 | 4WD | 5人 | 23.8km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| HYBRID MG 4WD2020年5月25日/マイナーチェンジ | 179万円 |
104〜171万円 | 4WD | 5人 | 23.8km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | |
|
| HYBRID MGリミテッド2019年11月14日/特別仕様車 | 162万円 |
114〜131万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,242cc | 900kg | 94ps | |
|
| HYBRID MGリミテッド 4WD2019年11月14日/特別仕様車 | 178万円 |
158.8万円 | 4WD | 5人 | 25.4km/L | 1,242cc | 960kg | 94ps | |
|
| HYBRID ML2018年10月11日/マイナーチェンジ | 165万円 |
77〜135万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,242cc | 900kg | 94ps | |
|
| HYBRID ML2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 162万円 |
77〜135万円 | FF | 5人 | 27.4km/L | 1,242cc | 900kg | 94ps | |
|
| HYBRID ML 4WD2018年10月11日/マイナーチェンジ | 181万円 |
84〜161万円 | 4WD | 5人 | 25.4km/L | 1,242cc | 960kg | 94ps | |
|
| HYBRID ML 4WD2017年1月4日/フルモデルチェンジ | 177万円 |
84〜161万円 | 4WD | 5人 | 25.4km/L | 1,242cc | 960kg | 94ps | |
|
| HYBRID SG2018年10月11日/マイナーチェンジ | 169万円 |
99〜125万円 | 5人 | 32.0km/L | 1,242cc | 940kg | 94ps | |
||
| HYBRID SG2017年7月12日/ニューモデル | 166万円 |
99〜125万円 | FF | 5人 | 32.0km/L | 1,242cc | 940kg | 94ps | |
|
| HYBRID SL2018年10月11日/マイナーチェンジ | 198万円 |
89〜123万円 | FF | 5人 | 32.0km/L | 1,242cc | 960kg | 94ps | |
|
| HYBRID SL2017年7月12日/ニューモデル | 194万円 |
89〜123万円 | FF | 5人 | 32.0km/L | 1,242cc | 960kg | 94ps | |
|
| HYBRID SZ2020年5月25日/マイナーチェンジ | 208万円 |
119.0万円 | FF | 5人 | 28.6km/L | 1,242cc | 970kg | |
スイフト 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：146件)スイフト 2017年モデルの満足度
4.29
(カテゴリ平均：4.26)
スイフト 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
コンパクトでありながらもスポーティなデザインが特徴です。前面のヘッドライトとグリルのデザインが引き締まって見え、アグレッシブな印象を与えます。サイドラインは流線型で、空力性能を考慮した造りになっています。全体的にスタイリッシュで洗練された印象を与え、街中でも目を引くデザインとなっています。
【インテリア】
シンプルでありながら機能性を重視したデザインです。各ボタンが直感的に操作できる配置となっており、特にエアコンの温度・風量調節がダイヤル式のため簡単に操作できます。シートは適度なクッション性があり、長時間のドライブでも疲れにくい設計となっています。また、収納スペース 続きを読む も豊富で、日常使用から小旅行まで幅広く対応できる設計がなされています。
ハザードランプボタンの配置が押しづらい位置なのがマイナスポイント。また、後席の広さはヤリス以上、フィット未満といった印象です。
【エンジン性能】
1242cc 直列4気筒のデュアルジェットエンジンが搭載されています。このエンジンは、低燃費と高出力を両立しており、街乗りから高速走行までバランスの良い性能を発揮します(最大トルク118Nm/4400rpm)。
【走行性能】
軽快で安定したハンドリングが特徴です。スズキ特有の軽量ボディ(870kg)と相まって、コーナリング時の安定感に優れており、加速性能も十分です。最小回転半径が4.8mと小さいので、躊躇なくUターン可能です（これは大きい）。
【乗り心地】
RSグレードは標準グレードよりも硬めの設定です。人によっては段差でショックを感じるかもしれませんが、スイフトスポーツよりは柔らかめの設定らしいです。シートのサポート力が高く、長時間の運転でも疲れにくい設計です。
タイヤを純正のブリヂストンECOPIA EP150→トーヨータイヤ NANOENERGY 3PLUSに変更したところ、ロードノイズが軽減されました。
【燃費】
軽量なのもあって非常に優れています。時速80km/h、5速が燃費のピークで、エアコンOFFなら21km/Lを上回ります。実際の使用環境にもよりますが、市街地走行でも高い燃費性能を発揮し、経済的です。
【価格】
コストパフォーマンスが高いです。装備内容や性能を考慮すると、非常にお得感があります。また、メンテナンス費用も抑えられており、総合的に見てもコスト面でのメリットが大きいです。
【総評】
軽量で優れたコンパクトカーです。エクステリアのデザイン性、インテリアの機能性、優れたエンジン性能と走行性能、快適な乗り心地、そして高い燃費性能と価格のコストパフォーマンスを兼ね備えています。日常の使用から小旅行まで幅広いシーンで活躍することができ、全体的に非常に満足度の高い車となっています。 -
3代目初期型ヴィッツU(CTV)の燃費の悪さに辟易してMTを探していたら比較的近場で売られていたので乗り換え
【エクステリア】
【インテリア】
クラシックデザインとか、奇抜なものでなければいたって普通と感じていますので、特に論評しません
【エンジン性能】
排気量に対してのトルク、パワーはこんなものかなぁの感覚
滑らかさは、中高速が伸びが低く感じるが、この排気量なので6速があれば話は別なのかもと思った
【走行性能】
急ハンドル、急ブレーキみたいな操作をしていないので、特に普通かなの感想
【乗り心地】
高級車じゃないので、普通としか言いようがないかと
【燃 続きを読む 費】
初代後期型ヴィッツRS(MT)よりも燃費が良いけど、流石にアクアなどのハイブリッドには完全に勝てません
けど、代車で1週間借りた2017年スイフト(CVT)のマイルドハイブリッドより燃費は勝ってます・・・なんで？ｗ
【価格】
152万円、3年落ちの中古車としてはこんなものかと思っています
一応、オプションとしてスペアタイヤセット、ドアエッジモールを追加
【総評】
たまに乗るタクシーとかの高級車に比べたら見劣りしますが、一人で通勤、買い物に乗り回す分には十分すぎると思います
定年を迎えたら維持費がつらくなる予想、その時には軽自動車に乗り換えるかもしれませんが、基本壊れない限りは乗り続けるつもりです
満タン給油時にトリップメーターを記録しリセット、走行距離÷給油量で計算した燃費を添付しています -
「?運転席の死角」の説明用に、他の方が貼ってくれた写真をお借りしたところ、写真を消されました。
これは重要な件なので、自分の車の写真を貼って再度説明します。
撮影は、運転時の目の位置で行っています。
私は、8年前にスイフトを買いましたが、現在のモデルも良く出来ていると思います。
ただし、かなり前から1.0Lターボ＋6ATが廃止されているので、現時点では購入候補になりません。
また、運転席の死角は、どの車も似たりよったりで、スイフトが特に悪いわけではありません。
死角が少ないことをCMでアピールしているのはスバル位ですが、全社対応して欲しいと思います。
写真の説明を 続きを読む します。
スイフトは、ミラー自体のサイズ・写り具合は適正で、使い易いです。
ただし、右ミラーの右端に死角があります。
ターンシグナルランプを付けたために生じたのであれば、ランプは旧来通り車体右に付ければ良いです。
鏡に組み込んでも、カッコいいわけで無く、他者から見易いわけでなく、接触しやすい部分なのに修理代が高くなるだけです。
右ミラーの左端にも死角があります。
ミラーの角度を変えるためと、ミラーを畳むための機構を組み込んだためと思われますが、この機構は、死角にならないよう、ミラーの奥に配置する努力をすべきです。
ドアのガラス部前方は、プラスチックはめ殺しですが、ここはガラスにするべきです。
Aピラーも、ドアの枠と合わせ、死角になります。
無くすわけにはいかない構造物ですが、内張を外すと、無駄に死角を増やしていると感じます。
とにかく、死角を減らそうと言う意気込みが全く感じられない所が不愉快です。
ただし、繰り返しますが、これはスイフトだけではありません。
メーカーの英断を期待します。
- スイフト 2017年モデルのユーザーレビューを見る
スイフト 2017年モデルのクチコミ
(1775件 / 153スレッド)クチコミ募集中
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2017年型走行９万で警告灯！が出たので購入店のTで無料で診断してもらい根が深そうなのでスズキ直営で見てもらう事に。
スズキでは診断だけで3300円かかり、診断後エイミングでおそらく治るとのことなので＋14300で修理したが、修理後すぐに警告再点灯。
再診断され、今度はエアフローセンサー28000とインジェクター53000交換したら治るかもと言われたが、診断料払って続きを読む修理したのに後出しで不具合追加で不審感。
聞くとエイミングも一コマしかズレが無かった様で、エイミングの差額を割引してもらえないか交渉したところ、マニュアル通りの修理チャートなので不可との事。
ならば、お客様相談室にセンサとインジェクタ交換で治ったらエイミングを一コマ戻して検証できないのか確認すると修正は出来るけど戻せないので無理との回答。
つまり、修理してみないと治るかわからないけど、修理代は出してね！らしい。
次のセンサーとインジェクタも先払いでないと修理できない上、治るかわからないものに費用は出せない。
旨伝えると、センサーはテスト品と交換してみると提案された。ならエイミングも試せばよかったじゃん！
センサ交換テスト結果も治らず誤診じゃねーか、危うく＋28000追加で取られるところでした。
次はインジェクタ53000これで治らなかったらどうするんだろう？
最初の御診断修理費計17600はやはり返ってこないのか？
車が良いだけに、診断能力や修理対応、本社マニュアル等残念な結果でした。
修理代は正当な対価なので治れば支払いますが、診断費を払って治るかわからない誤診疑いの修理費を負担させ、故障箇所検証もせず先払い請求しようとする姿勢に多くの有給と苦労を費やされています。 -
子供が、RSを中古で購入して使用しています。
購入時から、助手席ドア リクエストスイッチが動作せずで、初回車検時に地元クルマ屋（民間）さんに言ったところ、多分ケーブル抜けだと思うとの確認をしてもらいました。
ケーブル抜けでは無かったのでドアハンドル リクエストスイッチの故障との判断でハンドル一式を交換しましたが、同様に反応せずです。交換は、子供の休みが不明だったの当方で実施続きを読む。
ネット調べた室内LED交換の干渉は、電源オフにしても変わらずです。
運転席・バックドアのリクエストスイッチは、正常に動作しており助手席側のみ無反応です。
地元スズキディーラーは継続保証での対応が悪く、本部に確認して継続保証の判断は出来ないと対応したくない状況でしたので、地元スズキディーラーは信用していません。
原因が分かる方がいらっしゃいましたら、ご教示願います。
ちなみにマイカーは他社ですが昨年水漏れでクチコミ掲示板で助かった経験があります。 -
昨年9月、中古でスイフトRstを購入しました。2017年式で走行距離5800kmの低走行車で、今までちゃんとメンテナンスされてたかどうか怪しい、、と思いつつ購入しましたが、今年の車検もフロントスタビライザーのグリス漏れとタイヤのヒビ以外特に問題なく車検通りました。さて、購入してから約800km走った燃費は、車載燃費計で19.6km/Lです。市街地7割、郊外3割の走行で、高速道路続きを読むは走っていません。車間距離を充分に取って、安全運転の範囲内でなるべくブレーキを使わずアクセルオフで減速するいわゆる燃費に配慮した運転をしています。今でもそこそこの燃費を叩き出していますが、これ以上の燃費にするためには、どうすれば良いでしょうか？エコスコアは、98点から100点なので、今の走行条件では、これが限界かもしれません。高速道路を渋滞なく80km/hから90km/hくらいの定速走行すれば燃費が伸びそうですので、今度、片道100kmくらいの距離にある温泉へ高速道路を使って行こうと思っています。
- スイフト 2017年モデルのクチコミを見る
スイフトの中古車
-
スイフト ハイブリッドＭＧ
- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2023年 15km 富山県
-
スイフト １．２ハイブリッドＲＳ 全方位カメラ ８インチナビ／ＴＶ ナビ・ＴＶ 地デジＴＶ Ｒカメラ 電格ミラー 全方位カメラ ＬＥＤ エアコン パワーステアリング シートヒータ オートクルーズ ＥＴＣ 横滑り防止装置 衝突安全ボディ 盗難防止システム Ｗエアバッグ
- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 189.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 0.2万km 熊本県
-
スイフト 『決算』 ＸＧ ３型 セーフティサポート付 オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 盗難防止システム
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 133.8万円
- 諸費用
- 4.2万円
2023年 0.5万km 千葉県
-
スイフト ＸＧ ３型
- 支払総額
- 134.4万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 6.4万円
2023年 0.6万km 長野県
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スイフト ＲＳ ６速ＭＴ＿ロッソモデロマフラー＿スズキセーフティサポート＿Aftermarketオーディオ＿クルーズコントロール＿ＬＥＤヘッドライト＿ビルトインＥＴＣ＿シートヒーター＿純正１６インチアルミ＿禁煙車
- 支払総額
- 211.0万円
- 車両価格
- 201.6万円
- 諸費用
- 9.4万円
2023年 0.6万km 福島県
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スイフト ＨＹＢＲＩＤ ＭＧ ３型 衝突被害軽減ブレーキ ＡＣＣ搭載 デュアルセンサーブレーキ｜ハロゲンヘッドランプ｜電動格納式ドアミラー｜アダプティブクルーズコントロール｜フルオートエアコン｜携帯リモコン｜運転席シートヒーター｜
- 支払総額
- 171.1万円
- 車両価格
- 156.1万円
- 諸費用
- 15.0万円
2023年 0.6万km 兵庫県
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スイフト ＸＧ ３型 決算フェア新品冬タイヤ付 １５日まで ２月６日（金）〜１５日（日）「中古車決算フェア」開催中！【ヨコハマタイヤ新品スタッドレスタイヤ・アルミホイール付】※店頭成約・店頭納車に限らせていただきます。
- 支払総額
- 130.5万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 7.5万円
2023年 0.7万km 富山県
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スイフト ハイブリッドＲＳ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減サポート レーンアシスト コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー シートヒーター【リアフォグライト】
- 支払総額
- 202.7万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
2023年 0.8万km 秋田県
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