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ルーミーの新車
新車価格: 174〜211 万円 2016年11月9日発売
中古車価格: 44〜783 万円 (3,690物件) ルーミー 2016年モデルの中古車を見る
トヨタ ルーミー 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2024年12月9日/マイナーチェンジ | 174万円 |
45〜235万円 | FWD | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
|
| X 4WD 2024年12月9日/マイナーチェンジ | 191万円 |
86〜208万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
|
| G 2024年12月9日/マイナーチェンジ | 193万円 |
49〜229万円 | FWD | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
|
| G-T 2024年12月9日/マイナーチェンジ | 206万円 |
44〜202万円 | FWD | 5人 | 996cc | 1,110kg | 98ps | ![]() |
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| G 4WD 2024年12月9日/マイナーチェンジ | 211万円 |
50〜234万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2022年9月1日/マイナーチェンジ | 156万円 |
45〜235万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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| X 2020年9月15日 | 155万円 |
45〜235万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| X 2018年11月1日 | 149万円 |
45〜235万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
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| X 2016年11月9日 | 146万円 |
45〜235万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| X 4WD 2022年9月1日/マイナーチェンジ | 174万円 |
86〜208万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
|
| X 4WD 2020年9月15日 | 173万円 |
86〜208万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| X 4WD 2018年11月1日 | 166万円 |
86〜208万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| X 4WD 2016年11月9日 | 163万円 |
86〜208万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| X S 2018年11月1日 | 155万円 |
46〜156万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
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| X S 2016年11月9日 | 152万円 |
46〜156万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
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| X S 4WD 2018年11月1日 | 173万円 |
79〜183万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
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| X S 4WD 2016年11月9日 | 170万円 |
79〜183万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G 2022年9月1日/マイナーチェンジ | 175万円 |
49〜229万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
|
| G 2020年9月15日 | 174万円 |
49〜229万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| G 2018年11月1日 | 171万円 |
49〜229万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G 2016年11月9日 | 162万円 |
49〜229万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G 4WD 2022年9月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
50〜234万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
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| G 4WD 2020年9月15日 | 191万円 |
50〜234万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G 4WD 2018年11月1日 | 189万円 |
50〜234万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G 4WD 2016年11月9日 | 179万円 |
50〜234万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G Cozy Edition 2018年11月1日 | 176万円 |
62〜176万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G Cozy Edition 4WD 2018年11月1日 | 193万円 |
104〜163万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G S 2016年11月9日 | 168万円 |
53〜149万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
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| G S 4WD 2016年11月9日 | 185万円 |
81〜164万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| G-T 2022年9月1日/マイナーチェンジ | 187万円 |
44〜202万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,110kg | 98ps | ![]() |
|
| G-T 2020年9月15日 | 186万円 |
44〜202万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| G-T 2018年11月1日 | 183万円 |
44〜202万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| G-T 2016年11月9日 | 180万円 |
44〜202万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| カスタム G 2018年11月1日 | 187万円 |
51〜254万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| カスタム G 2016年11月9日 | 177万円 |
51〜254万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| カスタム G 4WD 2018年11月1日 | 204万円 |
68〜242万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| カスタム G 4WD 2016年11月9日 | 194万円 |
68〜242万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| カスタム G S 2016年11月9日 | 183万円 |
52〜783万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| カスタム G S 4WD 2016年11月9日 | 200万円 |
79〜182万円 | 4WD | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| カスタム G-T 2018年11月1日 | 200万円 |
59〜274万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
|||
| カスタム G-T 2016年11月9日 | 196万円 |
59〜274万円 | FF | 5人 | 996cc | ![]() |
ルーミー 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:139件)ユーザーレビュー募集中
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タイムズでソリオと交互に乗ってましたが、はじめはトヨタ派だったのでルーミーを中心に乗っていたけれど、乗り較べるうち、次第にルーミーには乗らなくなった。
乗り心地はソリオに完敗。
ソリオのほうがグレードが上に感じられる乗り心地。
外観はトヨタらしいけど、中身はトヨタのマークをつけたダイハツの軽自動車に毛が生えた車。
愛情が感じられないという意見には賛成。
別にスズキが好きなわけではないけれど、ロードノイズもルーミーより少なく、ソリオのほうがいい車だなと感じる。
購入を考えるなら、タイムズで乗り較べて買うことをおすすめ。
-
【エクステリア】
室内優先で四角く作ってみました。
もう少しユーザーフレンドリーなデザインだと良いのですが殺伐としてる。
フロントガラスが立っているので高速だと虫が付きまくります。
【インテリア】
この値段だからプラスチッキーで安っぽいのは我慢できるんだけど、意外と収納が無くてドリンク置くとスマホの置き場所に困るとか、サイズが中途半端とか、使い勝手の面でもう少し工夫が欲しい。
後部座席は広々で近距離には良いですが、シートが平面的でお尻と腰がどうも落ち着かないのが気になる。
【エンジン性能】
1リッター自然吸気エンジンは箱型の空気抵抗の塊ボディを動かすには非力。ロッキー、 続きを読む ライズの1.2リッター3気筒エンジンが載ると良さそうなんだけど。
【走行性能、乗り心地】
前期型に乗ったことがあるのですが、それより足回りを固めたせいか、カーブは前期型より安定している印象。
→そのかわり、乗り心地は硬くファミリーカーとしてはマイルドさか足りない。
そして、レバーが戻るダイハツウインカーは左右どちらを指しているのかがわからなくなり、かなり危ないので廃止すべき。
【燃費】
エンジンが非力で空気抵抗も大きくアクセルを踏むので、結果的に良くない。
田舎の定速走行でも20km/lに届かず。
【価格】
お値段は手頃。
【総評】
とりあえず安心のトヨタに行って、安くて手頃なサイズと価格で室内広いやつ(ダイハツ製だけど)。で売れているのだろう。
ソリオが売れたので突貫工事で対抗車を作ったのだろうけど、設計者の方の愛が感じられず
「会社に言われて作りました」という感じ。
軽は嫌だけど、クルマに乗るのは、病院の送り迎えとスーパーの買い物ぐらいで。という方には良いのかもしれませんが、ドライブ好きとしては残念で、もっと開発に愛を注いで欲しかったな。でも、勝てば官軍。これでも売れるからトヨタはすごいなと、良い商品とはなにか?をこの車は教えてくれます。
-
【ウェルキャブ仕様】
家族用のクルマとして購入。
ウェルキャブ仕様で、5ナンバーで「助手席」の「電動」回転シートがあることが条件で、この車種しかなかった。
車内の足元が広くドアが大きく開くので、車椅子利用者の乗り降りが非常にしやすいのが良い。
助手席の電動回転シートにすると、後席の左側だけがシート下にダイブインしないことが納車後にわかった・・・メーカーと販売店の説明不足→★☆☆☆☆
シートヒーター(寒冷地仕様オプション)が装着できなかった。
【エクステリア】
イカツくしたいのかそうじゃないのか、方向性が見えないデザイン。
もっとシンプルでモダンな見た目にできなかったのか・・ 続きを読む ・。
【インテリア】
外装に比べると見た目は無難でおおむね使いやすいし、センターコンソールの形状のおかげで足元が非常に広く感じて良い。
リアシートもダイブインやスライドなどよくできている(ウェルキャブ仕様を除く)。
本当に使いやすい。
運転席シートの形状はそれほど良くない。長距離運転だと腰痛になるかもしれない。
カーナビ関係はディスプレイオーディオしか選択できず、後付のAftermarketオーディオやナビを選ぶことすらできない。
このディスプレイオーディオをカーナビとして使う場合はAndroid Autoだが非常に使いにくい。
【エンジン性能】
1000ccターボなしを購入。
さすがに軽自動車よりは低回転トルクがあるのでマシで、エアコンも軽自動車よりは効くので街乗りなら十分。
1500cc以上と比べるとかなりレベルは低いが、個人的にはパワーもエアコンもそれほど不満は感じない。
マイルドハイブリッドは選べないが、価格や重量がさらに上がることを考えるとそもそも必要ない。
加速感はCVTの変速タイミングと合わせて街乗りでは非常にスムーズで、アクセルの踏み始め・加速感・巡航とどの状態でもとても気に入った。
シフトポジションはD・S・Bに加えてステアリングのPWRも組み合わせて自分好みのエンジン・シフト特性を得られるのは良い。
街乗りで加速が多いときはPWR、坂道をキビキビ走るときはSレンジでPWRにすればわりと走りやすく感じる。
たぶんPWRが燃料マップやバルタイや電スロの制御、D・S・BレンジがCVTをより高回転キープする制御のような気がする。
【走行性能】
足回りがふにゃふにゃすぎる。軽自動車より悪い。軽トラか?
まあ最近のクルマはどれも限界が高すぎていくらスピード出しても曲がれそうな錯覚してしまうから、このくらい限界が低くて不安になる足回りのほうが良いのかもしれない・・・。
とは言えこれはクルマにこだわりのある人の意見なので、走りにこだわらない人にはほとんど違いはわからないかもしれない。
【乗り心地】
普通。悪くない。別に良くもない・・。
ところで車内の騒音は軽自動車よりもうるさい気がする。
【燃費】
まだそれほど距離を走っていないので、無評価。
【価格】
内容のわりには高い気がするが、物価高騰の現代ではこんなものかもしれない。
同じ金額ならほかにももっといい車がある気がするが。
【総評】
どうしてもこのクルマでなくてはならない、というのでなければ買わないほうがいいだろう。
中古で競合のソリオ等よりめちゃくちゃ安かったとかならいいかもしれない。 - ルーミー 2016年モデルのユーザーレビューを見る
ルーミー 2016年モデルのクチコミ
(1162件 / 104スレッド)クチコミ募集中
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この前、エンジンをかけた瞬間にVSC故障、エンジンシステム異常の警告灯が出てセーフティーモードに入ったのかアクセル踏んでも加速しなく走行不能になりました、雪国で外駐車です、皆様の車はこういう症状ないですか?
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ルーミーを購入し、ディスプレイオーディオを使用してみました。
Android Autoとスマートフォンを接続しカーナビとして使ってみましたが、ナビの音声案内の音量が著しく低くほとんど聞き取れません。
ナビの音声案内の音量を大きくすることは無理なのでしょうか?
同じルーミーのディスプレイオーディオ使用の方で、ご存じの方がおられましたら教えていただけると助かります。 -
ほんとはカスタムGSが欲しいけど200万程度の予算なので普通のGSが現実的なところです。
メッキグリルの感じが好きです。ルーミーのブラックグリルはちょっとまだ抵抗が…
購入検討されてる方、グレードはどれにしてますか? - ルーミー 2016年モデルのクチコミを見る
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ルーミー G 登録済未使用車/両側パワースライドドア・ウェルカムパワースライドドア/ETC2.0/全方向TZドライブレコーダー/パノラミックビューモニター/キーフリーシステム・予防ロック機能/衝突被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 229.8万円
- 車両価格
- 220.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
2026年 3km 静岡県
-
ルーミー G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム 両側電動スライドドア ワンオーナー スマートキー イモビライザー LEDライト オートエアコン
- 支払総額
- 202.5万円
- 車両価格
- 189.8万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 4km 栃木県
-
ルーミー G 4WD フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ
- 支払総額
- 211.1万円
- 車両価格
- 196.0万円
- 諸費用
- 15.1万円
2026年 4km 石川県
-
ルーミー X 4WD フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 電動スライドドア ウオークスルー ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ
- 支払総額
- 183.7万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
2026年 5km 石川県
-
ルーミー X 登録済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ドラレコ アイドリングストップ ディスプレイオーディオ 電格ドアミラー バックカメラ 横滑り防止機能 ETC
- 支払総額
- 191.9万円
- 車両価格
- 174.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2026年 18km 愛知県
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ルーミー G こちらの車両は雹害車となります。ご購入の際には直接の実車確認が必要となります。また、オンライン商談、雹害該当箇所の写真の提供は、対応をお断りさせて頂きます。
- 支払総額
- 192.6万円
- 車両価格
- 179.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 21km 静岡県
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ルーミー G 全周囲カメラ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ウォークスルー CVT
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 187.6万円
- 諸費用
- 12.3万円
2026年 266km 愛媛県
-
ルーミー G ディスプレイオーディオ バックカメラ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 200.1万円
- 車両価格
- 188.2万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 3km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ルーミーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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