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XFの新車
新車価格： 605〜1188 万円 2015年9月25日発売〜2025年6月販売終了
中古車価格： 126〜528 万円 （36物件） XF 2015年モデルの中古車を見る
ジャガー XF 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
XF 2015年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PORTFOLIO2018年10月29日/マイナーチェンジ | 935万円 |
285.0万円 | FR | 5人 | 11.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 300ps |  |
|
| PORTFOLIO2017年11月22日/マイナーチェンジ | 899万円 |
285.0万円 | FR | 5人 | 11.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 300ps | |
|
| PORTFOLIO2015年9月25日/フルモデルチェンジ | 1052万円 |
285.0万円 | FR | 5人 | 10.6km/L | 2,994cc | 1,830kg | 340ps | |
|
| PRESTIGE (ディーゼル)2018年10月29日/マイナーチェンジ | 730万円 |
155〜367万円 | FR | 5人 | 16.7km/L | 1,999cc | 1,760kg | 180ps | |
|
| PRESTIGE (ディーゼル)2017年11月22日/マイナーチェンジ | 698万円 |
155〜367万円 | FR | 5人 | 16.7km/L | 1,999cc | 1,760kg | 180ps | |
|
| PRESTIGE (ディーゼル)2015年9月25日/フルモデルチェンジ | 698万円 |
155〜367万円 | FR | 5人 | 16.7km/L | 1,998cc | 1,760kg | 180ps | |
|
| PRESTIGE 4WD (ディーゼル)2018年10月29日/マイナーチェンジ | 756万円 |
150〜269万円 | 4WD | 5人 | 15.5km/L | 1,999cc | 1,830kg | 180ps | |
|
| PRESTIGE 4WD (ディーゼル)2017年11月22日/マイナーチェンジ | 723万円 |
150〜269万円 | 4WD | 5人 | 15.5km/L | 1,999cc | 1,830kg | 180ps | |
|
| PRESTIGE P2002018年10月29日/マイナーチェンジ | 704万円 |
248.5万円 | FR | 5人 | 12.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 200ps | |
|
| PRESTIGE P2002017年11月22日/マイナーチェンジ | 672万円 |
248.5万円 | FR | 5人 | 12.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 200ps | |
|
| PRESTIGE P2002017年7月28日/マイナーチェンジ | 672万円 |
248.5万円 | FR | 5人 | 1,998cc | 200ps | |
|||
| PRESTIGE P2502018年10月29日/マイナーチェンジ | 765万円 |
126〜290万円 | FR | 5人 | 12.4km/L | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
|
| PRESTIGE P2502017年11月22日/マイナーチェンジ | 732万円 |
126〜290万円 | FR | 5人 | 12.4km/L | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
|
| PRESTIGE P2502015年9月25日/フルモデルチェンジ | 732万円 |
126〜290万円 | FR | 5人 | 1,998cc | 250ps | |
|||
| PURE (ディーゼル)2018年10月29日/マイナーチェンジ | 646万円 |
221.0万円 | FR | 5人 | 16.7km/L | 1,999cc | 1,760kg | 180ps | |
|
| PURE (ディーゼル)2017年11月22日/マイナーチェンジ | 615万円 |
221.0万円 | FR | 5人 | 16.7km/L | 1,999cc | 1,760kg | 180ps | |
|
| PURE (ディーゼル)2015年9月25日/フルモデルチェンジ | 615万円 |
221.0万円 | FR | 5人 | 16.7km/L | 1,998cc | 1,760kg | 180ps | |
|
| PURE 4WD (ディーゼル)2018年10月29日/マイナーチェンジ | 671万円 |
― |
4WD | 5人 | 15.5km/L | 1,999cc | 1,830kg | 180ps | |
|
| PURE 4WD (ディーゼル)2017年11月22日/マイナーチェンジ | 640万円 |
― |
4WD | 5人 | 15.5km/L | 1,999cc | 1,830kg | 180ps | |
|
| PURE P2002018年10月29日/マイナーチェンジ | 636万円 |
― |
FR | 5人 | 12.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 200ps | |
|
| PURE P2002017年11月22日/マイナーチェンジ | 605万円 |
― |
FR | 5人 | 12.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 200ps | |
|
| PURE P2002017年7月28日/マイナーチェンジ | 605万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | 200ps | |
|||
| PURE P2502018年10月29日/マイナーチェンジ | 700万円 |
128〜149万円 | FR | 5人 | 12.4km/L | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
|
| PURE P2502017年11月22日/マイナーチェンジ | 668万円 |
128〜149万円 | FR | 5人 | 12.4km/L | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
|
| PURE P2502015年9月25日/フルモデルチェンジ | 668万円 |
128〜149万円 | FR | 5人 | 1,998cc | 250ps | |
|||
| S2021年11月9日/マイナーチェンジ | 697万円 |
185〜358万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| S2021年5月11日/マイナーチェンジ | 697万円 |
185〜358万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| S2020年12月10日/マイナーチェンジ | 697万円 |
185〜358万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| S2018年10月29日/マイナーチェンジ | 1188万円 |
185〜358万円 | FR | 5人 | 10.6km/L | 2,994cc | 1,830kg | 380ps | |
|
| S2017年11月22日/マイナーチェンジ | 1147万円 |
185〜358万円 | FR | 5人 | 10.6km/L | 2,994cc | 1,830kg | 380ps | |
|
| S2015年9月25日/フルモデルチェンジ | 1147万円 |
185〜358万円 | FR | 5人 | 10.6km/L | 2,994cc | 1,830kg | 380ps | |
|
| S (ディーゼル)2022年10月4日/マイナーチェンジ | 714万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| S (ディーゼル)2022年5月9日/マイナーチェンジ | 693万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| S (ディーゼル)2021年11月9日/マイナーチェンジ | 677万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| S (ディーゼル)2021年5月11日/マイナーチェンジ | 677万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| S (ディーゼル)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 677万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC BLACK2022年5月9日/マイナーチェンジ | 851万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,830kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC BLACK2021年11月9日/マイナーチェンジ | 827万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,830kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC BLACK (ディーゼル)2022年5月9日/マイナーチェンジ | 852万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,960kg | 204ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC BLACK (ディーゼル)2021年11月9日/マイナーチェンジ | 828万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,960kg | 204ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC HSE2021年11月9日/マイナーチェンジ | 858万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,810kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC HSE2021年5月11日/マイナーチェンジ | 858万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,810kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC SE2022年5月9日/マイナーチェンジ | 837万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,810kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC SE2021年11月9日/マイナーチェンジ | 801万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,810kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC SE2021年5月11日/マイナーチェンジ | 801万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,810kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2022年5月9日/マイナーチェンジ | 834万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,940kg | 204ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2021年11月9日/マイナーチェンジ | 798万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,940kg | 204ps | |
||
| SPORTBRAKE R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2021年5月11日/マイナーチェンジ | 798万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,940kg | 204ps | |
||
| SPORTBRAKE S2021年11月9日/マイナーチェンジ | 742万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,810kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE S2021年5月11日/マイナーチェンジ | 742万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | 1,810kg | 250ps | |
||
| SPORTBRAKE S (ディーゼル)2022年5月9日/マイナーチェンジ | 738万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,940kg | 204ps | |
||
| SPORTBRAKE S (ディーゼル)2021年11月9日/マイナーチェンジ | 722万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,940kg | 204ps | |
||
| SPORTBRAKE S (ディーゼル)2021年5月11日/マイナーチェンジ | 722万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,940kg | 204ps | |
||
| KEI NISHIKORI EDITION2017年5月27日/特別仕様車 | 697万円 |
― |
FR | 5人 | 11.4km/L | 1,998cc | 1,720kg | 240ps | |
|
| R-DYNAMIC BLACK2022年10月4日/マイナーチェンジ | 843万円 |
505.3万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,800kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC BLACK2022年5月9日/マイナーチェンジ | 818万円 |
505.3万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,800kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC BLACK2021年11月9日/マイナーチェンジ | 787万円 |
505.3万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,800kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC BLACK (ディーゼル)2022年10月4日/マイナーチェンジ | 844万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,910kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC BLACK (ディーゼル)2022年5月9日/マイナーチェンジ | 819万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,910kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC BLACK (ディーゼル)2021年11月9日/マイナーチェンジ | 788万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,910kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE2021年11月9日/マイナーチェンジ | 813万円 |
383.8万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE2021年5月11日/マイナーチェンジ | 813万円 |
383.8万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE2020年12月10日/マイナーチェンジ | 813万円 |
383.8万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2023年4月4日/マイナーチェンジ | 867万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2023年1月26日/マイナーチェンジ | 826万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2022年10月4日/マイナーチェンジ | 820万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2022年5月9日/マイナーチェンジ | 796万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2021年11月9日/マイナーチェンジ | 753万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2021年5月11日/マイナーチェンジ | 753万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 753万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,890kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502023年4月4日/マイナーチェンジ | 870万円 |
528.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502023年1月26日/マイナーチェンジ | 829万円 |
528.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502022年10月4日/マイナーチェンジ | 823万円 |
528.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502022年5月9日/マイナーチェンジ | 799万円 |
528.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502021年11月9日/マイナーチェンジ | 756万円 |
528.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502021年5月11日/マイナーチェンジ | 756万円 |
528.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502020年12月10日/マイナーチェンジ | 756万円 |
528.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P3002021年11月9日/マイナーチェンジ | 838万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,820kg | 300ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P3002021年5月11日/マイナーチェンジ | 838万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,820kg | 300ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P3002020年12月10日/マイナーチェンジ | 838万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,820kg | 300ps | |
||
| R-SPORT2018年10月29日/マイナーチェンジ | 855万円 |
278〜298万円 | FR | 5人 | 11.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 300ps | |
|
| R-SPORT2017年11月22日/マイナーチェンジ | 820万円 |
278〜298万円 | FR | 5人 | 11.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 300ps | |
|
| R-SPORT2015年9月25日/フルモデルチェンジ | 989万円 |
278〜298万円 | FR | 5人 | 10.6km/L | 2,994cc | 1,830kg | 340ps | |
|
| JET DIESEL EDITION2016年11月1日/特別仕様車 | 790万円 |
― |
FR | 5人 | 16.7km/L | 1,998cc | 1,780kg | 180ps | |
|
| 300 SPORT2023年4月4日/マイナーチェンジ | 1011万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,820kg | 300ps | |
||
| 300 SPORT2023年1月26日/マイナーチェンジ | 963万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,820kg | 300ps | |
||
| 300 SPORT2022年10月4日/マイナーチェンジ | 979万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,820kg | 300ps | |
||
| 300 SPORT2022年5月9日/マイナーチェンジ | 950万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,820kg | 300ps | |
||
| 300 SPORT2018年10月29日/マイナーチェンジ | 866万円 |
― |
FR | 5人 | 11.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 300ps | |
|
| CHEQUERED FLAG2019年10月1日/マイナーチェンジ | 880万円 |
― |
FR | 5人 | 11.8km/L | 1,995cc | 1,780kg | 300ps | |
XF 2015年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：4件)XF 2015年モデルの満足度
4.33
(カテゴリ平均：4.26)
XF 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
イヴォークの代車として半日試乗したレビューになります。
正直、代車として用意された時ガッカリしました。私自身ジャガーの知識が全くなく”あーセダンがきちゃった”って思ってしまいました。
シートに座った時に地を這うぐらい低く（イヴォーク比較で）これも自分の好みではなく試乗が始まりましたが、アクセルを踏み始めるとスムーズに上まで回るエンジンに気持ちよさを感じ、思わずダイナミックモードで遊んでしまいました。ダイナミックモードにするとストップウオッチ、Gパラメーターが表示され、遊んでくださいと言わんばかりの演出がされています。
イヴォークの足回りが緩々なのでジャガーの地を這う感じが新鮮に感じ、これ 続きを読む で峠を走ったら楽しいだろうなと思いました。今回は時間の制約上街乗りのみの試乗となりました。
燃費に関しては街乗り30Km走行で表示上10Km/lを超える事はありませんでした。
試乗を終えた後の感想としては当方は雪国なのでジャガーを選ぶ事はありませんが、たまに代車として楽しむ分にはいいなと思いました。 -
【エクステリア】
単純に美しいデザイン。イアン・カラムらしく「止まっていても、走っていても美しい」車。
【インテリア】
デザインは旧XFと較べて良くなったと思うが、収納スペースが減っており、その点はどうなのかなと。特に、ダッシュボードの中に発煙筒が入ってて、車検証入れが入れられないとか、お前ら、もうちょっと頭使わなかったのかよ！？と…いや、真面目に。
【エンジン性能】
Inginium Petrol 250PSモデル。旧XFの240ps EcoBoost に較べれば滑らかで良いエンジンだが、燃費は苦笑せざるを得ない。そして、思った以上に冷却水が減る。不安になるくらいに冷却水が 続きを読む 減る。多分、設計は新しいけど、製造はブリティッシュレイランド。
【走行性能】
どこまで行ってもジャガーはジャガーで、走る気がない時はリラックスしてのんびり車任せに走れるし、いざ、走りたいと思えば、かなりしっかりとラインを意識して走れる。どうとでもなる車。
【乗り心地】
20インチのホイルは少し突き上げ感があり、おそらくベストは19インチ。見た目はカッコいいんだけど、乗り心地的には19インチ。ただ、後ろに人を乗せても乗り心地が悪いなどと言われることはないので、きっと客観的に乗り心地が悪いわけではない。
【燃費】
ダウンサイズターボとして考えると、まぁ、ダメかな…。街中で下手したら5-6km/Lなんていう数字を叩き出すので、そこはあまり期待しないでください。
【価格】
一年落ちのディーラー中古で購入したため格安。正直、このクラスでこれ以上割安な車はないと思えるくらいに割安。
【総評】
15年以上Xタイプ→XF（X250）→XF（X260）とメインはジャガーを乗り継いできたが、過去、最もオーディオの音質が良いジャガー。というと、他に褒めるとことがないのかと言われそうだが、そもそもX250と較べると少し全体的に「軽い」感じで、高級車よりも高性能車を目指している感じがする（そもそも高級車ではないのであくまで目指している方向の話）程度で、基本的な乗りやすさや使い勝手の良さは変わらないのであまり感動がない。
ついでに言えば、突然いうことを聞かなくなるナビや、補助線が出なくなるバックカメラなど、ネガティブギミックも「いつものジャガー」である。
ライバル他社と比べて半周遅れのデジタル系装備も含め、それらを許せたうえで、あのハンドルの軽さ、足回りの適度な硬さが好きなら他に選択肢がない唯一無二の車ではある。 -
【エクステリア】イアン・カラムが最後に手がけたセダン。
【インテリア】木目を基調としたから、モダンに展開していこうという趣向。
【エンジン性能】３リッタースーパーチャージャーは必要にして十分である。音も吠える！
【走行性能】ハンドリングがリニアで、自分でコントロールをしたくなる。実際に「意のままに曲がる」が重要視されること。
【乗り心地】後席を含めて、非常に気持ちよく、寝たくなる。
【燃費】最新のものには劣るが、３リッターを考えると適正か。
【価格】オプションを入れると１０００万円以上になるので、安くはありません。
【総評】乗ってから、色々とわかるので 続きを読む 、まずは購入しよう！
- XF 2015年モデルのユーザーレビューを見る
XF 2015年モデルのクチコミ
(4件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
2016年式XF 20dに乗っています。
純正カーナビ起動に関して質問です。
エンジン始動時にカーナビ画面を呼び出そうとすると「カーナビ読み込み中」の表示が出て5分位カーナビが使えない状態になります。
5分位経てば復活するのですが初期の英語表記になります。朝知らない場所に行く際カーナビ起動に5分位待って起動後は英語表記から日本語表記に変更してから目的地設定するので結構面倒続きを読むです。
ディーラーさんに持ち込んで最新ソフトにバージョンアップしてもらいましたが改善しません。
車自体はすこぶる快調に走っているのでとても気に入っているのですがカーナビ設定だけは残念な感じです。
ディーラーさんの話では「聞いた事のない症状」との事なのですがどなたか同じような症状が出ている方いらっしゃったら対処法含めて教えて下さい。
宜しくお願いします。
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