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ジープ レネゲード 2015年モデルの価格・グレード一覧
レネゲードの新車
新車価格: 544〜547 万円 2015年9月5日発売
中古車価格: 78〜554 万円 (664物件) レネゲード 2015年モデルの中古車を見る
ジープ レネゲード 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altitude e-Hybrid 2026年1月1日/マイナーチェンジ | 544万円 |
396〜552万円 | FWD | 5人 | 23.1km/L | 1,468cc | 1,470kg | 131ps | ![]() |
| North Star Edition e-Hybrid 2025年12月13日/特別仕様車 | 547万円 |
― |
FWD | 5人 | 23.1km/L | 1,468cc | 1,500kg | 131ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2nd Anniversary Edition 2017年9月23日 | 279万円 |
119.8万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Limited 2024年9月1日 | 455万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 2022年11月1日 | 435万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 2022年6月1日 | 422万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 2022年3月1日 | 409万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 2021年8月6日 | 372万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 2020年10月30日 | 368万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 2020年2月3日 | 362万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 2019年2月23日 | 362万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 2018年6月9日 | 337万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Limited 2017年8月10日 | 318万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Limited 2015年9月5日 | 318万円 |
78〜437万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Limited 4xe 2024年9月1日 | 635万円 |
198〜525万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 4xe 2023年8月1日 | 615万円 |
198〜525万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 4xe 2022年11月1日 | 584万円 |
198〜525万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 4xe 2022年6月1日 | 567万円 |
198〜525万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 4xe 2022年3月1日 | 550万円 |
198〜525万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 4xe 2021年8月6日 | 510万円 |
198〜525万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Limited 4xe 2020年11月28日 | 498万円 |
198〜525万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Longitude 2022年6月1日 | 349万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Longitude 2022年3月1日 | 338万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
|||
| Longitude 2021年8月6日 | 308万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
|||
| Longitude 2020年10月30日 | 305万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Longitude 2020年2月3日 | 299万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Longitude 2020年2月1日 | 299万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Longitude 2019年5月18日 | 299万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Longitude 2018年6月9日 | 299万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Longitude 2017年8月10日 | 297万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Longitude 2016年2月4日 | 297万円 |
87〜248万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Opening Edition 2015年9月5日 | 297万円 |
97〜159万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Matte Green 2018年9月15日 | 376万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,359cc | ![]() |
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| Mojave Edition 2016年10月8日 | 307万円 |
― |
FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Night Eagle 2022年7月23日 | 361万円 |
153〜315万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Night Eagle 2021年9月18日 | 324万円 |
153〜315万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Night Eagle 2020年5月9日 | 311万円 |
153〜315万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Night Eagle 2019年6月15日 | 319万円 |
153〜315万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Night Eagle 2018年6月9日 | 315万円 |
153〜315万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Night Eagle 2017年6月10日 | 309万円 |
153〜315万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Safety Edition 2018年9月15日 | 315万円 |
98〜205万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Safety Edition 2017年2月11日 | 309万円 |
98〜205万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Slate Blue 2020年9月5日 | 369万円 |
229〜287万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| 75th Anniversary Edition 2016年5月14日 | 318万円 |
145〜175万円 | FF | 5人 | 1,368cc | ![]() |
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| Trailhawk 2021年8月6日 | 397万円 |
91〜344万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 2020年10月30日 | 393万円 |
91〜344万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 2020年2月3日 | 387万円 |
91〜344万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 2019年5月18日 | 387万円 |
91〜344万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 2018年6月9日 | 365万円 |
91〜344万円 | 4WD | 5人 | 2,359cc | ![]() |
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| Trailhawk 2017年8月10日 | 345万円 |
91〜344万円 | 4WD | 5人 | 2,359cc | ![]() |
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| Trailhawk 2015年9月5日 | 345万円 |
91〜344万円 | 4WD | 5人 | 2,359cc | ![]() |
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| Trailhawk 4xe 2024年9月1日 | 640万円 |
146〜411万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 4xe 2023年8月1日 | 620万円 |
146〜411万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 4xe 2022年11月1日 | 590万円 |
146〜411万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 4xe 2022年6月1日 | 573万円 |
146〜411万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 4xe 2022年3月1日 | 555万円 |
146〜411万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 4xe 2021年8月6日 | 515万円 |
146〜411万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Trailhawk 4xe 2020年11月28日 | 503万円 |
146〜411万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
|||
| Trailhawk Beats Edition 2017年6月10日 | 345万円 |
110〜158万円 | 4WD | 5人 | 2,359cc | ![]() |
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| Deserthawk 2017年3月4日 | 356万円 |
133〜179万円 | 4WD | 5人 | 2,359cc | ![]() |
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| BIKINI Edition 2019年7月27日 | 371万円 |
― |
FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
|||
| 80th Anniversary Edition 2021年2月11日 | 388万円 |
216〜346万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Freedom Edition 2024年6月8日 | 435万円 |
338〜448万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
|||
| X 2023年9月16日 | 440万円 |
315.1万円 | FF | 5人 | 1,331cc | ![]() |
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| Altitude e-Hybrid 2025年7月5日/マイナーチェンジ | 544万円 |
396〜552万円 | FWD | 5人 | 23.1km/L | 1,468cc | 1,470kg | 131ps | ![]() |
| Upland 4xe 2022年7月9日 | 568万円 |
286〜334万円 | 4WD | 5人 | 1,331cc | ![]() |
レネゲード 2015年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:14件)ユーザーレビュー募集中
-
ジープ・レネゲードに、2025年7月に加わった「e-Hybrid」に試乗しました。
レネゲードといえば、ジープのなかではもっとも身近な存在です。ラングラーのように本格的なオフロードを強く意識したモデルではありませんが、丸いヘッドライト、7スロットグリル、四角いボディラインなど、ひと目でジープとわかる要素をしっかり備えています。
この“わかりやすさ”は、やはりレネゲードの大きな魅力です。街なかに停まっていても、アウトドアの空気をさりげなくまとっている。けれど大げさすぎない。サイズも扱いやすく、日常の移動に自然に使える。そこに今回、e-Hybridという電動化の要素が加わったわけです。 続きを読む
ただ、最初に言っておくと、このクルマを「電動化で劇的に生まれ変わったジープ」と見ると、少し違うかもしれません。
搭載されるのは、1.5リッター直列4気筒ターボに48Vモーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。基本スペックは別項に譲りますが、数字だけを見ると、強烈なパワーで引っ張るタイプではありません。けれど、このクルマの性格にはむしろ合っているように感じました。低速域ではモーターが発進を助け、状況によってはカタログに記載されている約15〜20km/h前後までモーターだけで走る場面もあります。EVのように長い距離を電気だけで走るわけではありませんが、街なかで一番よく使う領域に、電動化の良さがきちんと効いています。
実際に走らせると、発進は思ったより滑らかです。アクセルを軽く踏み込んだときに、1.5トン近い車体をぐいっと押し出すというより、すっと動き出す感覚があります。エンジンが始動する場面でも、必要以上に存在を主張してきません。もちろん、深く踏み込めばDCTらしい間やエンジンの気配を感じることはありますが、日常的な速度域ではおおむね自然です。
とくに信号の多い市街地では、レネゲードの印象が少し軽くなったように感じます。ボディは決して小さく見えませんし、ジープらしい存在感もあります。それでも、発進時に重たさをあまり感じさせない。アクセル操作に対する反応も穏やかで、急かされる感じがありません。
このクルマは、速さを楽しむタイプではないと思います。ワインディングを積極的に攻めたいとか、ステアリング操作に対して鋭く反応してほしいとか、そういう期待で選ぶと少し違うでしょう。むしろ、少し高めの視点から街を見下ろしながら、ゆったり流すのがよく似合います。
WLTCモード燃費は17.7km/L。ジープという名前から想像する数字としては、かなり現実的です。もちろん実燃費は使い方によって変わりますが、これまでレネゲードに興味はあっても燃費面で少し迷っていた人にとっては、背中を押す材料になるのではないでしょうか。
乗り心地も、その方向性に合っています。17インチタイヤを履いていることもあり、足まわりは過度に硬くありません。荒れた路面ではそれなりに揺すられる場面もありますが、角の立った不快さは抑えられています。最近のSUVは見た目重視でタイヤを大径化しがちですが、レネゲードのこのバランスは、日常車としてはむしろ好ましく感じました。
室内に入ると、まず視界の良さに安心します。着座位置は高く、ボディの四隅もつかみやすい。全幅は1805mmあるので、狭い道でまったく気を使わないとは言いませんが、全長が短いこともあって取り回しはしやすい部類です。駐車場で必要以上に身構えなくていいのは、日常使いでは大きなポイントです。
インテリアでは、10.1インチのタッチパネルを備えた「Uconnect」の存在感が際立ちます。最新の大型ディスプレイを見慣れている人には驚きは少ないかもしれませんが、レネゲードの少し無骨な内装に、うまく現代的な機能を足した印象です。個人的にはタッチレスポンスも予想以上に軽快で、操作系の階層もそれほど深くありません。ただし、内蔵カーナビの性能はあくまでも“普通”という印象です。Apple CarPlayやAndroid Autoなどのスマートフォン連携を前提に使うなら、日々のストレスは少ないでしょう。
一方で、ACCは全車速対応ではなく、低速域では制御が解除されます。いまどきの運転支援装備に慣れている人からすると、ここは少し古さを感じるかもしれません。渋滞時までクルマ任せにしたい人にとっては、購入前に確認しておきたい部分です。
さらに、e-Hybridの駆動方式はFFです。ジープという名前から本格的な4WD性能を期待すると、これも方向性が違います。もちろん、キャンプ場や少し荒れた道へ向かう程度なら雰囲気も含めて楽しめるでしょう。ただ、ラングラーのような走破性を求めるモデルではありません。ここは割り切って考えるべきです。
では、レネゲード e-Hybridの魅力はどこにあるのか。それは、日常のなかで少し気分を上げてくれるところだと思います。
買い物に行く。仕事先へ向かう。週末に少し遠くまで走る。そういう何気ない場面で、レネゲードはただの移動手段に収まりません。駐車場に停めたあと、ふと振り返りたくなる。アウトドアに行く予定がなくても、どこかへ出かけたくなる。そういう気分を持っているクルマです。
価格は559万円(2026年1月価格改定)。コンパクトSUVとしては安くありません。燃費や装備だけを冷静に比較すれば、もっと合理的な選択肢もあるでしょう。最新の運転支援装備を重視するなら、国産SUVやほかの輸入SUVにも魅力的なモデルはあります。
それでもレネゲード e-Hybridには、数字だけでは判断しにくい強みがあります。見た目に惹かれて選んでも、日常でちゃんと使える。ジープらしさを感じながらも、必要以上に構えずに乗れる。そしてe-Hybridによって、街なかでの扱いやすさや燃費への納得感も少し高まりました。
本格派を気取らず、でもしっかりジープらしい。日常の景色を少しだけ楽しく見せてくれるコンパクトSUVとして、このe-Hybridはかなり良い選択肢になったと思います。参考になった 3人2026年5月30日 投稿満足度 4 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 4 価格 3
-
【エクステリア】
新車から3年目の車検時に売却。
外観は、伝統の7グリル、丸目ライトとジープの伝統はもちろん継承。非常に個性的なデザイン好き嫌いは別れるか。全高が1695ある分、全長がかなり短く感じる。ずんぐりむっくりな印象。アメ車だが、フィアットベースのイタリアンテイストなので、そう言われるとお洒落、デイライトは、やや不必要な…。
【インテリア】
内装は、きれいにまとめられており、特段の不満は無し。このクラスにしては、リミテッドは、付属装備が充実しており、特にシートヒーターに加えてハンドルヒーターは、ベンツのディーラーさんに行った時も驚かれた。レザーシートとの事だったが、よくよく聞く 続きを読む とフェイクレザーとの事。逆にだから、少し柔らかく乗り心地はいい気がする。
【エンジン性能】
1.3リッターのターボエンジンで、普通乗りでは不満無し。高速の合流も全く問題無し。6速ATは、軽快に走れるし、時速100キロ超えても5速で走行でき、まだまだ余裕がある。静粛性もあり、この項目は、全く不満無し。
【走行性能】
静粛性、走行性能ともに普通乗りなら全く不満無し。唯一は、斜面で停止した時にかなり後進してしまう所。立体駐車場とうの斜面で停止してしまった時は、十分注意が必要。
【乗り心地】
特段の不満無し。前述したが、このクラスにしては、かなりの装備が付いており、快適だと思う。シートヒーター、ハンドルヒーター、パワーシート…等、快適装備が充実。
【燃費】
今、現在ラングラーに乗っており、それを考えると良い方かも。アメ車なのに、ハイオク仕様だが、下道でもリッター10以上は走る感じ。今の時代の国産車に比べたらもちろん悪いですが。
【価格】
これが一番感じる。自分が新車で買った時から、正直新車価格が100万近く上がっている。しかも今の新車は、半導体不足で、前照灯がLED仕様じゃ無いとか随所で物が違うとの事。気にならなければ、特にリミテッドは、装備も充実しているし、買いなのでは。
唯一は、もちろんわかっていて買っているけど、4WDでは無い所。せっかくジープを買って4WDじゃ無いの?って所を気にしないなら良いかと。
今現在、モデルチェンジしなければ、リセールも高くチャンスかと。
【総評】
総じて、とても良い車だと思う。アメ車に乗る気分を味わいたいなら、おすすめ。アメ車だけどイタリア車でオシャレ。自分は、買ってよかったと思っている。唯一不満は、もしかしたらこれ1番重要かもですが、買ったディーラーの担当営業の人が、買うまでは、連日連絡くれたり、疑問にも丁寧に対応してもらったが、契約のハンコを押した途端、そっけなくなり、1ヶ月点検などで、来社した時も、自分の机で、軽く頭下げるだけ。こちらとしては、1ヶ月乗って、買って良かったとかの話をしたかったが、そんな雰囲気無し。あまりの変わりように、担当を変えてくれるように店長に頼んだくらい。営業は、売るのが仕事なのはわかりますが、もう少し違った対応できるのでは?
まあ、この人が特別なんでしょうが。
それ以外は、不満無し。 -
5年半乗って売却したので最終レビューです。
【エクステリア】
最高でした。色も良かった。
【インテリア】
装備はBセグコンパクトとしてはかなり頑張っていました。
質感も良い方だったと思います。
【エンジン性能】
踏めばパワーがあり良いエンジンだった。
CVT・ATと比べてDCTはダイレクト感があり、パワーロス感も無く良かった。
【走行性能】
どっしり安定してるし、背の高さのわりにロールが少なく良かった。
【乗り心地】
静粛性も十分だったし、特に不満は無かった。
【燃費】
気にしてなかったので、分かりません。
【価格】
安いと思います。 続きを読む
【総評】
良い車でした。
レネゲードは、初めて車検を2回取ったほど気に入っていました。
故障は全く無く、安心して乗れる車でした。
ただ、家族が2回ぶつけて修理をしましたが、部品代が異常に高いので注意です。
今回、車検時にバッテリー交換、車検直後にブレーキパッド交換、今後もタイミングベルト交換、ブレーキローター交換など、維持費が勿体ないので他社の車に乗り換えました。
乗り換え候補にマイナー後レネゲードもありましたが、
改善点が自動格納ミラーくらいで、
エンジンが高回転気味で乗りにくくなり、かっこ悪いモニターが付いたせいで物理スイッチが減り操作性がダウン、恥ずかしいイカリング、フロントバンパーのデザイン破綻など、改悪ばかりで候補から外れました。 -
評価が悪く心配していましが、悪い評価は古い!本日納車し1日乗りましたが、何の何のブレーキ鳴きは無いし、坂道でも下がらないしかなり改善されています!迷っているなら、おすすめです!改善するとすれば、ロードノイズと収納かな?でも、JEEPですからデザインではそれ以外のものがあります。
- レネゲード 2015年モデルのユーザーレビューを見る
レネゲード 2015年モデルのクチコミ
(143件 / 16スレッド)クチコミ募集中
-
レネゲード、3月から値上げですね…
8月にも値上げがありましたが、今回は大幅な価格改定です。
ずっと購入を検討していましたが、これを機に思い切ってディーラーに見積を依頼しに行ったところ、現在価格の在庫はすでに無し、今から購入だと新価格になるとのこと。
さらに、半導体不足の影響でミラーもハロゲンとか。
新車は諦めて中古車で探し始めてますが、
この1か月以内で現在価格続きを読むで契約できた方いたら教えてください。できればカラーも教えていただけると幸いです。
グレードはLIMITEDです。 -
5月29日 レネゲード リミテッド 白 契約しました! 納期 約6カ月!凄い!みなさんの納期も同じ位ですか? サンルーフ着きはもう入荷され無いとか!
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先日リミテッド(オレンジ)新古車オーナーとなりました。
さて、はじめてこの車でドライブレコーダーを付けようと思ってます。
皆様、諸先輩オーナーの方のおすすめドライブレコーダーをお聞きしたいです。
ちなみに、ナンバー認識できて、コスパ重視です!
よろしくお願いいたします!! - レネゲード 2015年モデルのクチコミを見る
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車 eハイブリットモデル
- 支払総額
- 544.3万円
- 車両価格
- 525.3万円
- 諸費用
- 19.0万円
2026年 21km 東京都
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車/MHEV
- 支払総額
- 414.9万円
- 車両価格
- 395.4万円
- 諸費用
- 19.5万円
2026年 23km 福岡県
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車/MHEV
- 支払総額
- 414.9万円
- 車両価格
- 395.4万円
- 諸費用
- 19.5万円
2026年 23km 福岡県
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド スレートブルー/未使用車/MHEV
- 支払総額
- 414.9万円
- 車両価格
- 395.4万円
- 諸費用
- 19.5万円
2026年 25km 福岡県
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド 2025Yモデル/登録済み未使用車/マイルドハ
- 支払総額
- 535.8万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 17.8万円
2026年 31km 富山県
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド jeep認定中古車/法人ワンオーナー/ 登録済
- 支払総額
- 505.3万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 17.3万円
2026年 50km 東京都
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新型マイルドハイブリッド 新型
- 支払総額
- 459.0万円
- 車両価格
- 439.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 50km 愛知県
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド 認定中古車 新車保証継承
- 支払総額
- 456.4万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 18.4万円
2026年 50km 愛知県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
レネゲードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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