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レネゲードの新車
新車価格： 544〜547 万円 2015年9月5日発売
中古車価格： 84〜578 万円 （675物件） レネゲードの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ジープ レネゲードの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
Altitude e-Hybrid | North Star Edition e-Hybrid | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 544万円 | 547万円 | |
| 中古車価格 | 399〜578万円(95件) | - |
|
| 発売日 | 2026年1月1日 | 2025年12月13日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,468 cc | 1,468 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 17.7 km/L | 17.7 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 23.1 km/L | 23.1 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 96[131]/5250 | 96[131]/5250 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.5]/1500 | 240[24.5]/1500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,255 mm | 4,255 mm | |
| 全幅 | 1,805 mm | 1,805 mm | |
| 全高 | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 車両重量 | 1,470 kg | 1,500 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R17 | 215/60R17 | |
| 後輪サイズ | 215/60R17 | 215/60R17 |
レネゲードのモデル一覧
レネゲードのレビュー・評価
(総投稿数：14件)レネゲード 2015年モデルの満足度
4.26
レビュー投稿数：14件
(カテゴリ平均：4.26)
レネゲード 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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ジープ・レネゲードに、2025年7月に加わった「e-Hybrid」に試乗しました。
レネゲードといえば、ジープのなかではもっとも身近な存在です。ラングラーのように本格的なオフロードを強く意識したモデルではありませんが、丸いヘッドライト、7スロットグリル、四角いボディラインなど、ひと目でジープとわかる要素をしっかり備えています。
この“わかりやすさ”は、やはりレネゲードの大きな魅力です。街なかに停まっていても、アウトドアの空気をさりげなくまとっている。けれど大げさすぎない。サイズも扱いやすく、日常の移動に自然に使える。そこに今回、e-Hybridという電動化の要素が加わったわけです。 続きを読む
ただ、最初に言っておくと、このクルマを「電動化で劇的に生まれ変わったジープ」と見ると、少し違うかもしれません。
搭載されるのは、1.5リッター直列4気筒ターボに48Vモーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。基本スペックは別項に譲りますが、数字だけを見ると、強烈なパワーで引っ張るタイプではありません。けれど、このクルマの性格にはむしろ合っているように感じました。低速域ではモーターが発進を助け、状況によってはカタログに記載されている約15〜20km/h前後までモーターだけで走る場面もあります。EVのように長い距離を電気だけで走るわけではありませんが、街なかで一番よく使う領域に、電動化の良さがきちんと効いています。
実際に走らせると、発進は思ったより滑らかです。アクセルを軽く踏み込んだときに、1.5トン近い車体をぐいっと押し出すというより、すっと動き出す感覚があります。エンジンが始動する場面でも、必要以上に存在を主張してきません。もちろん、深く踏み込めばDCTらしい間やエンジンの気配を感じることはありますが、日常的な速度域ではおおむね自然です。
とくに信号の多い市街地では、レネゲードの印象が少し軽くなったように感じます。ボディは決して小さく見えませんし、ジープらしい存在感もあります。それでも、発進時に重たさをあまり感じさせない。アクセル操作に対する反応も穏やかで、急かされる感じがありません。
このクルマは、速さを楽しむタイプではないと思います。ワインディングを積極的に攻めたいとか、ステアリング操作に対して鋭く反応してほしいとか、そういう期待で選ぶと少し違うでしょう。むしろ、少し高めの視点から街を見下ろしながら、ゆったり流すのがよく似合います。
WLTCモード燃費は17.7km/L。ジープという名前から想像する数字としては、かなり現実的です。もちろん実燃費は使い方によって変わりますが、これまでレネゲードに興味はあっても燃費面で少し迷っていた人にとっては、背中を押す材料になるのではないでしょうか。
乗り心地も、その方向性に合っています。17インチタイヤを履いていることもあり、足まわりは過度に硬くありません。荒れた路面ではそれなりに揺すられる場面もありますが、角の立った不快さは抑えられています。最近のSUVは見た目重視でタイヤを大径化しがちですが、レネゲードのこのバランスは、日常車としてはむしろ好ましく感じました。
室内に入ると、まず視界の良さに安心します。着座位置は高く、ボディの四隅もつかみやすい。全幅は1805mmあるので、狭い道でまったく気を使わないとは言いませんが、全長が短いこともあって取り回しはしやすい部類です。駐車場で必要以上に身構えなくていいのは、日常使いでは大きなポイントです。
インテリアでは、10.1インチのタッチパネルを備えた「Uconnect」の存在感が際立ちます。最新の大型ディスプレイを見慣れている人には驚きは少ないかもしれませんが、レネゲードの少し無骨な内装に、うまく現代的な機能を足した印象です。個人的にはタッチレスポンスも予想以上に軽快で、操作系の階層もそれほど深くありません。ただし、内蔵カーナビの性能はあくまでも“普通”という印象です。Apple CarPlayやAndroid Autoなどのスマートフォン連携を前提に使うなら、日々のストレスは少ないでしょう。
一方で、ACCは全車速対応ではなく、低速域では制御が解除されます。いまどきの運転支援装備に慣れている人からすると、ここは少し古さを感じるかもしれません。渋滞時までクルマ任せにしたい人にとっては、購入前に確認しておきたい部分です。
さらに、e-Hybridの駆動方式はFFです。ジープという名前から本格的な4WD性能を期待すると、これも方向性が違います。もちろん、キャンプ場や少し荒れた道へ向かう程度なら雰囲気も含めて楽しめるでしょう。ただ、ラングラーのような走破性を求めるモデルではありません。ここは割り切って考えるべきです。
では、レネゲード e-Hybridの魅力はどこにあるのか。それは、日常のなかで少し気分を上げてくれるところだと思います。
買い物に行く。仕事先へ向かう。週末に少し遠くまで走る。そういう何気ない場面で、レネゲードはただの移動手段に収まりません。駐車場に停めたあと、ふと振り返りたくなる。アウトドアに行く予定がなくても、どこかへ出かけたくなる。そういう気分を持っているクルマです。
価格は559万円（2026年1月価格改定）。コンパクトSUVとしては安くありません。燃費や装備だけを冷静に比較すれば、もっと合理的な選択肢もあるでしょう。最新の運転支援装備を重視するなら、国産SUVやほかの輸入SUVにも魅力的なモデルはあります。
それでもレネゲード e-Hybridには、数字だけでは判断しにくい強みがあります。見た目に惹かれて選んでも、日常でちゃんと使える。ジープらしさを感じながらも、必要以上に構えずに乗れる。そしてe-Hybridによって、街なかでの扱いやすさや燃費への納得感も少し高まりました。
本格派を気取らず、でもしっかりジープらしい。日常の景色を少しだけ楽しく見せてくれるコンパクトSUVとして、このe-Hybridはかなり良い選択肢になったと思います。参考になった 4人2026年5月30日 投稿満足度 4 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 4 価格 3
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【エクステリア】
新車から3年目の車検時に売却。
外観は、伝統の7グリル、丸目ライトとジープの伝統はもちろん継承。非常に個性的なデザイン好き嫌いは別れるか。全高が1695ある分、全長がかなり短く感じる。ずんぐりむっくりな印象。アメ車だが、フィアットベースのイタリアンテイストなので、そう言われるとお洒落、デイライトは、やや不必要な…。
【インテリア】
内装は、きれいにまとめられており、特段の不満は無し。このクラスにしては、リミテッドは、付属装備が充実しており、特にシートヒーターに加えてハンドルヒーターは、ベンツのディーラーさんに行った時も驚かれた。レザーシートとの事だったが、よくよく聞く 続きを読む とフェイクレザーとの事。逆にだから、少し柔らかく乗り心地はいい気がする。
【エンジン性能】
1.3リッターのターボエンジンで、普通乗りでは不満無し。高速の合流も全く問題無し。6速ATは、軽快に走れるし、時速100キロ超えても5速で走行でき、まだまだ余裕がある。静粛性もあり、この項目は、全く不満無し。
【走行性能】
静粛性、走行性能ともに普通乗りなら全く不満無し。唯一は、斜面で停止した時にかなり後進してしまう所。立体駐車場とうの斜面で停止してしまった時は、十分注意が必要。
【乗り心地】
特段の不満無し。前述したが、このクラスにしては、かなりの装備が付いており、快適だと思う。シートヒーター、ハンドルヒーター、パワーシート…等、快適装備が充実。
【燃費】
今、現在ラングラーに乗っており、それを考えると良い方かも。アメ車なのに、ハイオク仕様だが、下道でもリッター10以上は走る感じ。今の時代の国産車に比べたらもちろん悪いですが。
【価格】
これが一番感じる。自分が新車で買った時から、正直新車価格が100万近く上がっている。しかも今の新車は、半導体不足で、前照灯がLED仕様じゃ無いとか随所で物が違うとの事。気にならなければ、特にリミテッドは、装備も充実しているし、買いなのでは。
唯一は、もちろんわかっていて買っているけど、4WDでは無い所。せっかくジープを買って4WDじゃ無いの？って所を気にしないなら良いかと。
今現在、モデルチェンジしなければ、リセールも高くチャンスかと。
【総評】
総じて、とても良い車だと思う。アメ車に乗る気分を味わいたいなら、おすすめ。アメ車だけどイタリア車でオシャレ。自分は、買ってよかったと思っている。唯一不満は、もしかしたらこれ1番重要かもですが、買ったディーラーの担当営業の人が、買うまでは、連日連絡くれたり、疑問にも丁寧に対応してもらったが、契約のハンコを押した途端、そっけなくなり、1ヶ月点検などで、来社した時も、自分の机で、軽く頭下げるだけ。こちらとしては、1ヶ月乗って、買って良かったとかの話をしたかったが、そんな雰囲気無し。あまりの変わりように、担当を変えてくれるように店長に頼んだくらい。営業は、売るのが仕事なのはわかりますが、もう少し違った対応できるのでは？
まあ、この人が特別なんでしょうが。
それ以外は、不満無し。 -
5年半乗って売却したので最終レビューです。
【エクステリア】
最高でした。色も良かった。
【インテリア】
装備はBセグコンパクトとしてはかなり頑張っていました。
質感も良い方だったと思います。
【エンジン性能】
踏めばパワーがあり良いエンジンだった。
CVT・ATと比べてDCTはダイレクト感があり、パワーロス感も無く良かった。
【走行性能】
どっしり安定してるし、背の高さのわりにロールが少なく良かった。
【乗り心地】
静粛性も十分だったし、特に不満は無かった。
【燃費】
気にしてなかったので、分かりません。
【価格】
安いと思います。 続きを読む
【総評】
良い車でした。
レネゲードは、初めて車検を2回取ったほど気に入っていました。
故障は全く無く、安心して乗れる車でした。
ただ、家族が2回ぶつけて修理をしましたが、部品代が異常に高いので注意です。
今回、車検時にバッテリー交換、車検直後にブレーキパッド交換、今後もタイミングベルト交換、ブレーキローター交換など、維持費が勿体ないので他社の車に乗り換えました。
乗り換え候補にマイナー後レネゲードもありましたが、
改善点が自動格納ミラーくらいで、
エンジンが高回転気味で乗りにくくなり、かっこ悪いモニターが付いたせいで物理スイッチが減り操作性がダウン、恥ずかしいイカリング、フロントバンパーのデザイン破綻など、改悪ばかりで候補から外れました。 -
評価が悪く心配していましが、悪い評価は古い！本日納車し1日乗りましたが、何の何のブレーキ鳴きは無いし、坂道でも下がらないしかなり改善されています！迷っているなら、おすすめです！改善するとすれば、ロードノイズと収納かな？でも、JEEPですからデザインではそれ以外のものがあります。
- レネゲードのユーザーレビューを見る
レネゲードのクチコミ
(273件 / 34スレッド)クチコミ募集中
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ドアの内装について、レザーの部分がドアとの接合が剥がれたのですが、同じ状況の方いますか？
仕事忙しくディーラーに持って行けないのですが、特にぶつけた、乱暴に扱ったなどないのですが、突然接合が外れ戸惑っております。
3年ほど前に購入したレネゲードリミテッドです。 -
ユーコネクトの純正地デジチューナーを見ようとするとb-casカードが、認識できませんとでるのですが、どこにb-casカードを入れるところがあるのですか？
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ディーラーオプションのETC音声設定についてですが、現状ETCカード挿入の有無しか音声案内がでません。
ETC バーを通る際の通過音や高速を降りた際に料金案内が出るよう設定は可能でしょうか？
ETC本体には音声案内ができるようなボタンは見えるところには見当たりません。
わかられる方、是非教えて頂きたいと思っております。
よろしくお願い致します。 - レネゲードのクチコミを見る
レネゲードの中古車
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レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承 整備有 デモカー 試乗車
- 支払総額
- 508.0万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 15km 愛知県
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レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車 大型ディスプレイモニター
- 支払総額
- 497.8万円
- 車両価格
- 485.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2026年 15km 福井県
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レネゲード アルティチュード eハイブリッド 認定中古車 弊社デモカー 車検残り車両
- 支払総額
- 507.0万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2026年 21km 愛知県
-
レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車 eハイブリットモデル
- 支払総額
- 544.3万円
- 車両価格
- 525.3万円
- 諸費用
- 19.0万円
2026年 21km 東京都
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レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承 整備付 登録済み未使用車
- 支払総額
- 515.5万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 17.5万円
2026年 50km 静岡県
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レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承 整備付 登録済み未使用車
- 支払総額
- 505.5万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 17.5万円
2026年 50km 静岡県
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レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承付 整備付 弊社デモカー
- 支払総額
- 508.0万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 50km 愛知県
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レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承付 整備付 弊社デモカー
- 支払総額
- 508.0万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 50km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
レネゲードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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