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シャトルの新車
新車価格： 169〜277 万円 2015年5月15日発売〜2022年11月販売終了
中古車価格： 39〜249 万円 （999物件） シャトル 2015年モデルの中古車を見る
ホンダ シャトル 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
シャトル 2015年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G2017年9月15日/マイナーチェンジ | 169万円 |
65〜160万円 | FF | 5人 | 22.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 132ps |  |
|
| G2016年8月5日/マイナーチェンジ | 169万円 |
65〜160万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,496cc | 1,130kg | 132ps | |
|
| G2015年5月15日/ニューモデル | 169万円 |
65〜160万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 1,496cc | 1,130kg | 132ps | |
|
| G 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ | 189万円 |
91〜115万円 | 4WD | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,190kg | 132ps | |
|
| G 4WD2016年8月5日/マイナーチェンジ | 188万円 |
91〜115万円 | 4WD | 5人 | 19.4km/L | 1,496cc | 1,190kg | 132ps | |
|
| G 4WD2015年5月15日/ニューモデル | 188万円 |
91〜115万円 | 4WD | 5人 | 19.4km/L | 1,496cc | 1,190kg | 132ps | |
|
| G Honda SENSING2019年5月10日/マイナーチェンジ | 180万円 |
81〜249万円 | FF | 5人 | 22.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 129ps | |
|
| G Honda SENSING2017年9月15日/マイナーチェンジ | 177万円 |
81〜249万円 | 5人 | 22.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 132ps | |
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| G Honda SENSING 4WD2019年5月10日/マイナーチェンジ | 200万円 |
106〜246万円 | 4WD | 5人 | 18.8km/L | 1,496cc | 1,200kg | 129ps | |
|
| G Honda SENSING 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ | 196万円 |
106〜246万円 | 4WD | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,190kg | 132ps | |
|
| HYBRID Honda SENSING2019年5月10日/マイナーチェンジ | 215万円 |
79〜207万円 | FF | 5人 | 33.2km/L | 1,496cc | 1,200kg | 137ps | |
|
| HYBRID Honda SENSING2017年9月15日/マイナーチェンジ | 208万円 |
79〜207万円 | 5人 | 34.4km/L | 1,496cc | 1,190kg | 137ps | |
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| HYBRID Honda SENSING 4WD2019年5月10日/マイナーチェンジ | 235万円 |
85〜225万円 | 4WD | 5人 | 27.8km/L | 1,496cc | 1,270kg | 137ps | |
|
| HYBRID Honda SENSING 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ | 227万円 |
85〜225万円 | 4WD | 5人 | 27.8km/L | 1,496cc | 1,260kg | 137ps | |
|
| HYBRID2017年9月15日/マイナーチェンジ | 200万円 |
39〜182万円 | FF | 5人 | 34.4km/L | 1,496cc | 1,190kg | 137ps | |
|
| HYBRID2016年8月5日/マイナーチェンジ | 199万円 |
39〜182万円 | FF | 5人 | 34.0km/L | 1,496cc | 1,190kg | 137ps | |
|
| HYBRID2015年5月15日/ニューモデル | 199万円 |
39〜182万円 | FF | 5人 | 34.0km/L | 1,496cc | 1,190kg | 110ps | |
|
| HYBRID 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ | 220万円 |
67〜152万円 | 4WD | 5人 | 27.8km/L | 1,496cc | 1,260kg | 137ps | |
|
| HYBRID 4WD2016年8月5日/マイナーチェンジ | 218万円 |
67〜152万円 | 4WD | 5人 | 27.6km/L | 1,496cc | 1,260kg | 137ps | |
|
| HYBRID 4WD2015年5月15日/ニューモデル | 218万円 |
67〜152万円 | 4WD | 5人 | 27.6km/L | 1,496cc | 1,260kg | 110ps | |
|
| HYBRID X2017年9月15日/マイナーチェンジ | 223万円 |
39〜177万円 | FF | 5人 | 32.4km/L | 1,496cc | 1,220kg | 137ps | |
|
| HYBRID X2016年8月5日/マイナーチェンジ | 219万円 |
39〜177万円 | FF | 5人 | 32.0km/L | 1,496cc | 1,220kg | 137ps | |
|
| HYBRID X2015年5月15日/ニューモデル | 219万円 |
39〜177万円 | FF | 5人 | 32.0km/L | 1,496cc | 1,220kg | 110ps | |
|
| HYBRID X 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ | 243万円 |
68〜162万円 | 4WD | 5人 | 27.8km/L | 1,496cc | 1,290kg | 137ps | |
|
| HYBRID X 4WD2016年8月5日/マイナーチェンジ | 238万円 |
68〜162万円 | 4WD | 5人 | 27.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 137ps | |
|
| HYBRID X 4WD2015年5月15日/ニューモデル | 238万円 |
68〜162万円 | 4WD | 5人 | 27.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 110ps | |
|
| HYBRID X Honda SENSING2019年5月10日/マイナーチェンジ | 241万円 |
78〜220万円 | FF | 5人 | 32.4km/L | 1,496cc | 1,230kg | 137ps | |
|
| HYBRID X Honda SENSING2017年9月15日/マイナーチェンジ | 231万円 |
78〜220万円 | 5人 | 32.4km/L | 1,496cc | 1,220kg | 137ps | |
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| HYBRID X Honda SENSING 4WD2019年5月10日/マイナーチェンジ | 261万円 |
95〜229万円 | 4WD | 5人 | 27.8km/L | 1,496cc | 1,290kg | 137ps | |
|
| HYBRID X Honda SENSING 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ | 250万円 |
95〜229万円 | 4WD | 5人 | 27.8km/L | 1,496cc | 1,290kg | 137ps | |
|
| HYBRID X スタイルエディション2015年12月18日/特別仕様車 | 219万円 |
55〜170万円 | FF | 5人 | 32.0km/L | 1,496cc | 1,220kg | 137ps | |
|
| HYBRID X スタイルエディション 4WD2015年12月18日/特別仕様車 | 238万円 |
72〜148万円 | 4WD | 5人 | 27.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z2017年9月15日/マイナーチェンジ | 239万円 |
46〜177万円 | FF | 5人 | 29.8km/L | 1,496cc | 1,240kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z2016年8月5日/マイナーチェンジ | 239万円 |
46〜177万円 | FF | 5人 | 29.6km/L | 1,496cc | 1,240kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z2015年5月15日/ニューモデル | 238万円 |
46〜177万円 | FF | 5人 | 29.6km/L | 1,496cc | 1,240kg | 110ps | |
|
| HYBRID Z 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ | 256万円 |
47〜164万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,300kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z 4WD2016年8月5日/マイナーチェンジ | 255万円 |
47〜164万円 | 4WD | 5人 | 25.8km/L | 1,496cc | 1,300kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z 4WD2015年5月15日/ニューモデル | 254万円 |
47〜164万円 | 4WD | 5人 | 25.8km/L | 1,496cc | 1,300kg | 110ps | |
|
| HYBRID Z Honda SENSING2019年5月10日/マイナーチェンジ | 260万円 |
89〜219万円 | FF | 5人 | 29.8km/L | 1,496cc | 1,240kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z Honda SENSING2017年9月15日/マイナーチェンジ | 246万円 |
89〜219万円 | 5人 | 29.8km/L | 1,496cc | 1,240kg | 137ps | |
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| HYBRID Z Honda SENSING 4WD2019年5月10日/マイナーチェンジ | 277万円 |
121〜234万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,300kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z Honda SENSING 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ | 263万円 |
121〜234万円 | 4WD | 5人 | 26.0km/L | 1,496cc | 1,300kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z スタイルエディション2015年12月18日/特別仕様車 | 239万円 |
68〜145万円 | FF | 5人 | 29.6km/L | 1,496cc | 1,240kg | 137ps | |
|
| HYBRID Z スタイルエディション 4WD2015年12月18日/特別仕様車 | 255万円 |
108〜161万円 | 4WD | 5人 | 25.8km/L | 1,496cc | 1,300kg | 137ps | |
シャトル 2015年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：199件)ユーザーレビュー募集中
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シャトルハイブリッド前期モデルを3年、シャトルハイブリッドホンダセンシング後期モデルに3年乗り、今はシャトルハイブリッドX後期モデルに乗っています。
必要にして十分な走行性能、コンパクトなのに大きなラゲッジスペースと広いリアシート。
シートが薄くて長距離走るとちょっと腰にきますが、それ以外はどこをとっても満点。
後継車種がないことが本当に残念です。
都内の立駐に停めることが多いので、ＳＵＶではなくコンパクトなステーションワゴンというカテゴリ−では選択肢の少ない現状ですが、今回の乗り換えではシャトル後継車がなく他社を探そうと思っていましたがやっぱりシャトルが良い、ということで走行 続きを読む 距離15000kmの中古車両を見つけてまた乗り換えました。
ハイブリッドXについているシートヒーター、左右独立型エアコンは2人で乗るにはとても快適です。
あと振幅感応型ダンパーで乗り心地もベースモデルよりアップしました。
次はもうシャトルに買い換えるも難しいと思うので大事に乗っていきたいと思っています。 -
令和1年式ハイブリッドモデル、1.5L7速DCT。毎日100キロ、高速一般道半々。
良い点
外観によらずスポーティな車。さすがのVTECエンジンなのでとても滑らかに高回転まで回る。引っ張るとクォーンと甲高い音が気持ち良い。
DCTなので歯車直結のダイレクトに加速、変速が早くかつ変速音や段付きが全く感じられずに加速する。
VTECなのでどこかでカムが切り替わるはずだがそれはいまだによくわからない？
パドルシフトがとても便利で、ハンドルから手を離さずにシフトダウンして加速やエンブレが使えるのでとても楽。高速で4速、5速まで落とすととても元気に走ることができる。さらにSモードではアクセ 続きを読む ル感度が切り替わり一段と加速する。Sモードでパドルシフトを操作するとギア固定となり気分はスポーツカーとなる。ガソリンは湯水の様に減るが。
ハンドリングもとてもクイックで指一本分でも挙動が変わる感じ。ハンドルきってから車が曲がり始めるまでとても早い。ABペダルもアルミでスポーツ気分。
リヤオーバーハング長いので、FFコンパクトよりも前後輪荷重がバランス取れていてそれほど頭ヘビーには感じない。指定空気圧も前後輪で同値。
燃費がとても良い。冬は軽く23キロ越える。夏はエアコンフル稼働で駐車中もエンジン切らないので悪い、でも17キロくらい。
駐車して鍵を持って車を離れると勝手にロックがめちゃ便利、特に仕事利用で楽。大きいアームレストとその下のセンターコンソールも容量大きくとても便利。前輪切角が大きく小回り可
いまいちな点
DCTなのでブレーキ踏んで停まると自動でクラッチが切れる。発進する際は自動でクラッチを繋ぐので一瞬タイムラグがあってから発進する。発進すれば最初モーターなので立ち上がりは速くすぐにエンジンが始動する。最初は違和感を感じたが慣れた。ちなみに赤信号待ちでサイドブレーキかけると自動でクラッチを切ってくれないのでいちいちパーキングに入れる必要がある。
サスペンションはホンダらしくストローク短くて路面の追従性はやや悪い。タイヤが路面から離れやすい。その分ロールは少ないので路面が綺麗ならば高速コーナーは安定している。荒れた路面の高速コーナーは横っ飛び注意。
シートがペラペラと薄くて貧弱でサポート感皆無。腰痛なりやすい。エアコン冷えない。
シフトレバーが常に定位置に戻るので、今のポジションを一瞬忘れるのが不便。信号待ちでパーキング入れて、それ忘れて、青になってすぐ発進できない事が不便。
ボンネットとウインドウがツライチのデザインでカッコ悪い。
まとめ
家族と荷物も積めて、運転が楽しく、燃費が良い車。
よく回るエンジンとモーターとDCTの組み合わせはとても気持ちいい。これにパドルシフトがさらに気持ちいい。DCTやめないで欲しかった。シートは改善要。
キレの良い加速だが高速上り勾配ではノートeパワーに置いていかれる。
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積荷がかなり載るので助かります。エンジンも1500ccで加速に不満はないです。燃費もそこそこ。価格もそこそこ。いい車だと思います。
ホンダさんはわりと設計が攻め気味だからか初期症状がありました。結局は修繕をしていただけなかったのは少し残念でした。いい車ですが新車で買う意味は薄いと思いました。 - シャトル 2015年モデルのユーザーレビューを見る
シャトル 2015年モデルのクチコミ
(4086件 / 373スレッド)クチコミ募集中
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MOPナビがどうしても気に入らず、
Aftermarketナビに入れ替えましたが一つ問題が発生しました。
それは、インパネ内の時計が全く設定できなくなるというものです。
担当の営業さんも知らなかったようで、
ナビ交換後に発覚しました。
MOPナビ搭載車のみ（DOPは対象外とのこと）、
車載時計の設定がナビ依存とのことで、
Aftermarketナビに交換すると一切コントロールができなくなる仕様の続きを読むようです。
狂った時計が表示されっぱなしなのも如何なものかと、せめて表示を消すことくらい出来ないか確認してもらいましたが、それも出来ないとのこと。。。
車載表示系のファームアップでなんとかなりそうなものですが、今のところホンダもそこまでする気はないようです、、
ということでホンダのMOPナビを選択する際は、
ナビ交換をしないことを前提に選択した方が良さそうです。
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【使いたい環境や用途】
【重視するポイント】
【予算】
【比較している製品型番やサービス】
【質問内容、その他コメント】
2019年GP8 4WDです。
車中泊をするのにﾘｱｼｰﾄを倒すと、4WD車であるために独特の段差が残ります。このままではちゃんと寝られません。もちろんいろんな方法で段差を埋めることを試みましたが、なかなかしっくりくるまでにはた続きを読むどり着いていません。
先輩方はどんな方法で段差を埋めてﾌﾗｯﾄにしていますでしょうか？ -
つい最近シャトルHV後期型を中古で購入しました。夜ヘッドライトを照らした際にやや上向きだったので下げようと思いダイヤルを探しましたが何処にも見当たりませんでした。何らかの理由でついていないのか、ボンネットを開けて調整するものなのかさっぱり分かりません。何方か分かる方いましたら宜しくお願いいたします。
- シャトル 2015年モデルのクチコミを見る
シャトルの中古車
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SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドホンダセンシング エンジンスタータ・ドライブレコーダ―・Ｈｏｎｄａスマートキーシステム〈キー２個付〉＆パワースイッチ・プラズマクラスター技術搭載フルオート・ＩＲカット（遮熱）フロントドア・フロントウィンドウガラス
- 支払総額
- 225.5万円
- 車両価格
- 218.8万円
- 諸費用
- 6.7万円
2022年 1.0万km 北海道
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドＸホンダセンシング ギャザズ８インチメモリーナビ フルセグＴＶ ＣＤ＆ＤＶＤ再生 ブルートゥース ＵＳＢオーディオ バックカメラ ＥＴＣ車載器 ＬＥＤオートライト ワンオーナー パドルシフト シートヒーター
- 支払総額
- 220.9万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
2022年 1.1万km 三重県
-
SHUTTLE(シャトル) Ｇホンダセンシング ＨｏｎｄａＳＥＮＳＩＮＧ純正ナビＥＴＣバックカメラドラレコ 盗難警報装置 Ｒカメ スマートキー クルコン 横滑り防止 ナビＴＶ パワーウィンドウ ＡＢＳ ＥＴＣ付き ＬＥＤヘッドライト ＤＶＤ再生
- 支払総額
- 189.8万円
- 車両価格
- 182.2万円
- 諸費用
- 7.6万円
2022年 1.2万km 神奈川県
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッド ホンダセンシング
- 支払総額
- 189.8万円
- 車両価格
- 178.2万円
- 諸費用
- 11.6万円
2022年 1.6万km 新潟県
-
SHUTTLE(シャトル) Ｇ ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応 盗難警報装置 電格ミラー Ｒカメ メモリーナビ スマートキー クルコン 横滑り防止 ナビＴＶ パワーウィンドウ ドラレコ ＡＢＳ ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 176.0万円
- 車両価格
- 166.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2022年 1.8万km 東京都
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SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドＸ ホンダセンシング ハーフレザーシート＆ヒーター 純正ナビフルセグ ＤＶＤ再生 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ バックカメラ ＬＥＤオートハイビームライト オートクルーズ ＥＴＣ １オーナー 走行２０２２７キロ 禁煙車
- 支払総額
- 196.2万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
2022年 2.0万km 鹿児島県
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッド ホンダセンシング 禁煙車 ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ＥＴＣ レーンキープアシスト スマートキー プラズマクラスター付オートエアコン ダークブルーインパネ加飾 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 133.3万円
- 諸費用
- 16.5万円
2022年 2.1万km 千葉県
-
SHUTTLE(シャトル) ４ＷＤ ハイブリッド ホンダセンシング ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ＥＴＣ ホンダセンシング レーンキープアシスト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ドアミラーヒーター 寒冷地仕様 後期モデル 最終型
- 支払総額
- 207.0万円
- 車両価格
- 197.9万円
- 諸費用
- 9.1万円
2022年 2.1万km 北海道
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シャトルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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