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508 セダン 2015年モデル
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508 セダンの新車
新車価格: 372〜577 万円 2015年1月10日発売〜2019年1月販売終了
中古車価格: 115〜219 万円 (3物件) 508 セダン 2015年モデルの中古車を見る
プジョー 508 セダン 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allure2015年1月10日/フルモデルチェンジ | 372万円 |
― |
FF | 5人 | 13.6km/L | 1,598cc | 1,510kg | 165ps | ![]() |
|
| Griffe2015年1月10日/フルモデルチェンジ | 433万円 |
― |
FF | 5人 | 13.6km/L | 1,598cc | 1,520kg | 165ps | ![]() |
|
| GT BlueHDi2016年7月12日/マイナーチェンジ | 434万円 |
115.0万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,997cc | 1,650kg | 180ps | ![]() |
|
| FIRST EDITION2018年11月1日/特別仕様車 | 577万円 |
195〜219万円 | FF | 5人 | 18.3km/L | 1,997cc | 1,630kg | 177ps | ![]() |
508 セダン 2015年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:1件)508 セダン 2015年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均:4.26)
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
現行型のキレの良い格好良さと比べると、よく言えばおとなしい落ち着いたデザインのクルマですね。
【インテリア】
内装は落ち着いたオーソドックスなもの。
メーターもプジョーお得意の現行型のものではなくて、ごく一般的なハンドルスポークの間から除くタイプで古さを感じますね。
【エンジン性能】
1.6Lのターボエンジンはそれなりにトルクはあり、普通に走らせるには十分でした。
【走行性能】
山坂を走らせたことはありませんが、現行モデルのようにスポーティなハンドリングではない感じです。現行車は代車で一日借りたことが有るのでクルマはよく把握していますが、こちらは短 続きを読む 時間の試乗なので。
【乗り心地】
悪くありません。
【総評】
お得意のiコックピットではないプジョーでも最後の古い世代のクルマです。
一寸緩い感じの力の抜けた、プジョーの事実上フラッグシップも、現行モデルになってずいぶん変わりました。
個人的には、新しい508ならアリですが、古いのはおすすめしません。
満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 無評価 価格 3
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508 ファーストエディション 限定60台・ACC・サンルーフ・赤革シート・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・FOCALサウンド・純正19インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・パワーバックD・ETC・スマートキー・USB
- 支払総額
- 195.1万円
- 車両価格
- 179.9万円
- 諸費用
- 15.2万円
2019年 4.0万km 埼玉県
-
508 ファーストエディション 全プラン2年保証付 1オーナー 赤革 サンルーフ 純正ナビ地デジBカメラF/RDレコ ETC マッサージシート/ヒーター パワーバックドア ブラインドウスポットモニター FOCALサウンド 衝突軽減
- 支払総額
- 219.3万円
- 車両価格
- 207.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
2019年 5.9万km 兵庫県
-
508 GT ブルーHDi クリーンディーゼル 純正ナビ ドラレコ バックカメラ アイドリングストップ ワンオーナー タイミングベルト交換済み
- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 105.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2018年 8.9万km 大阪府
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508 セダンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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