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CX-3の新車
新車価格： 227〜355 万円 2015年2月27日発売
中古車価格： 52〜310 万円 （1,317物件） CX-3の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ CX-3の新型情報・試乗記・画像
CX-3の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
15S Touring | 15S Touring 4WD | 15S Urban Dresser II | 15S Urban Dresser II 4WD | XD Touring | XD Touring 4WD | XD Vivid Monotone II | XD Vivid Monotone II 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 227万円 | 252万円 | 270万円 | 294万円 | 279万円 | 303万円 | 331万円 | 355万円 | |
| 中古車価格 | 153〜248万円(154件) | 191〜262万円(14件) | - |
- |
59〜189万円(208件) | 65〜292万円(66件) | - |
- |
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| 発売日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2025年12月31日 | 2025年12月31日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2025年12月31日 | 2025年12月31日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,756 cc | 1,756 cc | 1,756 cc | 1,756 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 17.0 km/L | 15.7 km/L | 17.0 km/L | 15.7 km/L | 20.0 km/L | 19.0 km/L | 20.0 km/L | 19.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 82[111]/6000 | 82[111]/6000 | 82[111]/6000 | 82[111]/6000 | 95[130]/4000 | 95[130]/4000 | 95[130]/4000 | 95[130]/4000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 144[14.7]/4000 | 144[14.7]/4000 | 144[14.7]/4000 | 144[14.7]/4000 | 270[27.5]/1600 | 270[27.5]/1600 | 270[27.5]/1600 | 270[27.5]/1600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | |
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | |
| 車両重量 | 1,210 kg | 1,290 kg | 1,210 kg | 1,290 kg | 1,300 kg | 1,370 kg | 1,300 kg | 1,370 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/50R18 | 215/50R18 | |
| 後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/50R18 | 215/50R18 |
CX-3のモデル一覧
CX-3のレビュー・評価
(総投稿数：325件)CX-3 2015年モデルの満足度
4.28
レビュー投稿数：325件
(カテゴリ平均：4.26)
CX-3 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
マツダの最高傑作！素晴らしいフォルムです。
ビビットモノトーンのツートン購入しましたが、惚れ惚れしますよ。
【インテリア】
黒で統一されていてシックな感じ。
唯一パネルなんとかしてくれ。使いにくい。
【エンジン性能】
問題ない
【走行性能】
問題ない
【乗り心地】
長距離でも疲れにくい。腰を痛めないよ。
【燃費】
23
【価格】
280万だったかな
【総評】
素晴らしい車！ -
【エクステリア】
デザインは良い。完全に好み。
【インテリア】
デザインは良いが、質感は普通。
【エンジン性能】
サイズの割にはトルクフルな印象。
高回転域はいまいちだが、ディーゼルなのでそこは期待していない。
【走行性能】
マツダらしさがあり、運転は楽しめる。
【乗り心地】
少し硬いが、安定感があり悪くない。
【燃費】
それなり。
ただ、手放した理由の一つでもあるが、近距離（2〜5km）中心だと 12km/L まで落ちる。
自分の使い方だと、2000ccクラスのガソリン車と大差ない。
【価格】
妥当。
【総評】
走りは良いが、信頼性はいまいち 続きを読む 。
現在の使い方が近距離（2kmから5km）中心だが、この使い方になってから 4000kmでターボユニットを2度交換。その時点で走行距離はまだ4万km程度。
初回は保証が効いたが、2回目は25万円の見積もりとなり、さすがに故障スパンが短すぎるため、車検のタイミングだったこともあり手放すことにした。
購入時に「近距離中心ですか？」と聞かれたので、今になって思えば多分自分だけの問題ではないのだろう。
ある程度中長距離を走る人なら問題にならないのだと思う（レビューを見てもそう感じる）。
少なくとも、自分はマツダのディーゼルを今後買うことはないだろう。 -
先代の2000CCアクセラより乗換。
笑い顔のアクセラでも走りに関しては不満はないのだけど、性能的に街乗りメインじゃ過性能だったので、買い替えに当たり車種を変えることにした。アクセラはディーゼルだとセダンタイプ選べないのも原因。デミオとCX-3のどちらかで検討しデミオのリアデザインが納得いかなかったのでこちらに。
【エクステリア】写真ではそれほどでもないが、実車を見てしまうとすごくイイ。カメラとの関係で、トランクの開け方にまだ「ん？」となるけど、慣れれば問題なくなるかな。
【インテリア】リアシートが狭いというレビューが多いけど、これで狭いってどんだけファットなのと思う。最近 続きを読む の他車ファミリーカーとか乗っていないからイメージ湧かないけど、変なのかなぁ。あと後部窓からの視界が若干小さく感じるが、サイドミラーの位置のせいかで後方がよく見えます。オプションセンサー類も全部載せればさらに安心。
【エンジン性能】走り屋ではないし性能十分。
【走行性能】運転していてここでパワーが欲しいとか思うときにも不満なく反応します。高速でもアクセルを踏んだ時の加速反応も良い。個人的には時速100キロまではアクセラより運転しやすい。18インチのタイヤも購入前にあった不安感も運転してみれば解消。予想以上に静かです。
【燃費】遠乗りしても給油回数は半分。前車と同じように運転していると瞬間燃費の表示でも嘘って思うくらいいい数値が出ます。
【価格】高いという人が多いが軽自動車でも200万近くになる時代に、この性能・装備では妥当と思う。クロスオーバー系としては他社でもベース車との価格差が相応にあるけど、CX-3だけなんでここまで言われるのかわからない。というかデミオが安すぎるのが悪い。
【他】街で見かけるのは今のところ赤が多いかな。若者というよりそれなりの年齢の方が運転している印象を受けます。カラーももう少し明るい楽しい色がルノー車みたく選べるとさらによかったな。
((2025年追記))
上記の初期型XD(2015.2型)を手放して15Stouring(2024.2型)に買いなおし。遠出機会の減少からガソリンへ回帰。思えば初期型のXDでは巷で言われていたエンジントラブルが一回もなかったな。
【インテリア】
赤いステッチが消えほぼ黒一色になり高級感はなくなりました。松竹梅の竹からベースモデルにしたからそこはしょうがない部分。末期(最終？)モデルなのでこれまでの市販パーツでドレスアップは可能かな。まあマツダ共通品ならまだ流通あるかなというのが正直なところ。無難。
【エンジン性能】
ディーゼルからガソリンになったからか低速トルクがサミシイ。
【走行性能】
不満はない。タイヤを16にするという1点で特別仕様車も選択から外して標準モデルにしました。18の扁平タイヤだと消耗も早いしどうしても気になっていた突き上げが(今のところ)解消されました。初期型から10年なのでマイチェンでマイルドになったのかもしれませんが素人にはこれぐらいしかわかりません。
【燃費】
不満はない。当然ながらHVには劣るところが多いと思います。落ち着いた運転をすればそこまで悪くない。踏みたかったら別の車にするべし。…HVは仕事車で乗ってて感じが、ね。
【価格】
破格。これだけ安全装備等が標準で追加されてこの価格とはバーゲンですね。ALHが無い？夜に山間部運転しなければよし。
【他】
競合はcx−30かな。個人的に内装は良いけど外層はバランス突き抜けちゃった感があって好みから外れた。
マツダコネクトはUI考えたやつ滅びろ。10年前よりも退化してるじゃないか。 - CX-3のユーザーレビューを見る
CX-3のクチコミ
(16579件 / 994スレッド)クチコミ募集中
-
こんにちは。初期型cx-3 1.5ディーゼルを新車で購入して約10年間経過。現在走行距離20万キロとなりました。
今まではアイドリングストップ用バッテリー1回交換、ウォッシャー液の部品交換程度で、大きな故障は無く乗れています。（DPF再生間隔は当初300km/毎→100km/毎となりましたが、平均燃費は21kmをキープしています。）
今後も乗り続けたいのですが、周囲には2続きを読む0万キロを超えるような乗り方をしている方がいません。
cx-3に限らず、マツダディーゼル車のオーナーの方及び知見がある方に、過走行車で今後メンテナンスが必要になりそうな箇所や必要部品、何万キロまで使用が可能なのかをお聞きしたいです。
宜しくお願いします。 -
初めまして、お世話になっております。
私CX-3(2015年、LDA-DK5FW)に乗っておりまして
今年の8月に車検を控えております。
ヘッドライトユニットに水漏れが見られると言うことでディーラーから交換しないと車検は通りませんと言われ交換をして乗り続けようと思ってます
直接聞けばいい話ではありますがディーラーでの費用はいくら位になるのでしょうか？
正直な話費用は抑続きを読むえたいと思っていてネット等でヘッドライトユニットを購入して持ち込み交換してくれる場所を探して交換してもいいのかなと思ってはいるのですが、「CX-3 ヘッドライトユニット」などで検索をして探していますが価格も疎らですし如何せん、知識がなく困っています…
適合車種 16-21yというのは2015年の車両は対応してないと言う事ですか？
普通に考えたら15年の物は使えないとは思うんですが1年で部品は変わるものなのかと疑問でもありまして…
教えてくださる方が居れば是非教えて頂きたいです
申し訳ありませんがよろしくお願い致します。 -
週末にディーラーへ点検へ伺ったところ担当者から「CX-3はもうすぐ生産中止される｣との情報をもらいました
いつ頃かは定かではありませんが先にCX-5のディーゼルモデル廃止の発表をして、その後CX-3とMAZDA2が揃って姿を消すという流れだそうです
発表は年次改良のタイミングですかね？
初期モデルから約10年、内部機構は別として外観に大きな変更も無く比較的短命に終続きを読むわってしまった感があります･･･
この車のパッケージに惚れて好んで乗ってる側としては残念です - CX-3のクチコミを見る
CX-3の中古車
-
CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 新車未登録
- 支払総額
- 290.1万円
- 車両価格
- 273.4万円
- 諸費用
- 16.7万円
2026年 5km 神奈川県
-
CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー II 未登録車 バックカメラ 360°カメラ
- 支払総額
- 272.6万円
- 車両価格
- 260.6万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 11km 茨城県
-
CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー II 未登録車 バックカメラ 360°カメラ
- 支払総額
- 269.8万円
- 車両価格
- 257.7万円
- 諸費用
- 12.1万円
2026年 16km 茨城県
-
CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー II マツダコネクト・衝突軽減ブレーキ・障害物
- 支払総額
- 268.2万円
- 車両価格
- 253.8万円
- 諸費用
- 14.4万円
2026年 35km 愛知県
-
CX-3 1.5 15S ツーリング クルコン 全周囲カメラ L
- 支払総額
- 241.2万円
- 車両価格
- 219.8万円
- 諸費用
- 21.4万円
2026年 0.1万km 千葉県
-
CX-3 1.5 15S ツーリング デモカーアップ ガソリン車 禁煙車
- 支払総額
- 231.8万円
- 車両価格
- 219.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 0.1万km 神奈川県
-
CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター付き純正ナビゲーショ
- 支払総額
- 239.7万円
- 車両価格
- 230.1万円
- 諸費用
- 9.6万円
2025年 15km 静岡県
-
CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー
- 支払総額
- 268.6万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 28.8万円
2025年 154km 神奈川県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
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CX-3とよく比較される車種
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