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MINI 5 DOORの新車
新車価格： 377〜587 万円 2024年6月13日発売
中古車価格： 39〜558 万円 （644物件） MINI 5 DOORの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ミニ MINI 5 DOORの新型情報・試乗記・画像
MINI 5 DOORの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
COOPER C SELECT | COOPER C LIGHT | COOPER C | COOPER C PAUL SMITH EDITION | COOPER S | COOPER S PAUL SMITH EDITION | COOPER S GP Inspired Edition | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 377万円 | 395万円 | 414万円 | 477万円 | 487万円 | 552万円 | 587万円 | |
| 中古車価格 | 336〜359万円(5件) | - |
258〜487万円(122件) | - |
368〜558万円(43件) | - |
- |
|
| 発売日 | 2025年11月11日 | 2025年9月1日 | 2025年11月11日 | 2026年5月29日 | 2025年11月11日 | 2026年5月29日 | 2026年2月26日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 17.5 km/L | 17.5 km/L | 17.5 km/L | 17.5 km/L | 16.6 km/L | 16.6 km/L | 16.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/5000 | 115[156]/5000 | 115[156]/5000 | 115[156]/5000 | 150[204]/5000 | 150[204]/5000 | 150[204]/5000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1500 | 230[23.5]/1500 | 230[23.5]/1500 | 230[23.5]/1500 | 300[30.6]/1450 | 300[30.6]/1450 | 300[30.6]/1450 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,035 mm | 4,035 mm | 4,035 mm | 4,035 mm | 4,035 mm | 4,035 mm | 4,035 mm | |
| 全幅 | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | |
| 全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
| 車両重量 | 1,340 kg | 1,340 kg | 1,340 kg | 1,340 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/40R18 | |
| 後輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/40R18 |
MINI 5 DOORのモデル一覧
MINI 5 DOORのレビュー・評価
(総投稿数：35件)MINI 5 DOOR 2024年モデルの満足度
3.61
レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)
MINI 5 DOOR 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
2回ほど乗りました。レンタルで高速中心です。
【エクステリア】
・先代はベースのホイールがちょっと安っぽい感じしたけど、この子はロボ的な可愛さあるホイール
・先代はカエル感のあるフロントデザインでした。この子はライトとグリル周りのデザインが少し変わっただけなのですが、カエルというよりはメダカみたいで、ちょっとロボット感もあって可愛さが増したと思う。MINIは数少ない、ちいさくてかわいい車ですが、少しずつ肥大化しつつもまだ『ちいかわカー』に入ると思います。
・リアは先代の方が良い。先代のリアはテールランプがロールスロイスみたいなデザイン。今回はなんか三角？みたいな奇抜なデザイン。
続きを読む
【インテリア】
・デザインはいいのだが、使い勝手は正直微妙。何の説明もなしに乗ると、？がいっぱい。
・エンジンスタートがボタンじゃなくて、ひねる感じ。右にひねってオン、左でオフ。最初はよくわからなかったので押し込んでた。
・シフトレバーはつまみを下げたり上げたりするのはわかったが、ドライブモードにしてアクセルを踏むと動く。パーキングは電動だけど、スイッチが見当たらない。戸惑った。
・アイドリングストップが鬱陶しかったので切りたかったが、ボタンがないので、タッチパネルからオフにする。こういうのは物理ボタン１つで切りたいのよね。ちなみにHey MINIでお願いしたが、対応してもらえなかった。
・モニターには色んなメニューがあって探すのが面倒くさい。全部モニターにするとこういうところが困る。
・シートはいい感じ。割と長距離でも問題ないけど、左の腰が痛くなりました...姿勢悪いのかな。
・開錠して乗り込むと、ホンダみたいに、ウェルカム音が鳴るようになった。変な音です。
【エンジン性能】
・ガソリンモデルだが、速くはなく、遅くもない過不足ない感じ。非力な車はアクセルに足を乗っけてるだけだと速度が下がるが、これはそんなに下がらない。
・アイドリングストップが使いづらい。ブレーキを軽く踏んでるだけだと、ホンダとかはアイドリングストップ機能をオフにしてなくても、エンジンかかったままにできるけど、この車は何回か粘ったが無理。0キロになった瞬間エンジン止めはる。これの問題は、右折時に少しだけ詰めて待ち、対向車線の車の流れが途切れた瞬間にサッと右折する、みたいなシーンではワンテンポ遅れてダルい。アイドリングストップが頻繁にオンオフするのでバッテリーに悪そう。
【走行性能】
・ハンドリングは相変わらず良い。ハンドル少し動かすだけで車体が動く。ダイレクト感ある。ただしハンドルは軽くなったので、ゴーカート的な重たい感覚は薄れたと思います。
【乗り心地】
・先代はロードノイズや振動が割と疲れたが、この子は軽減されている。
・車体がすぐ動くからハンドル揺らしまくったり、カーブ攻めたりしてたらさすがに酔った。良くも悪くもダイレクトに曲がる。
【燃費】
23.5キロ。高速メイン。良い。
瞬間燃費だと満タンで1,120キロ走行可能とのこと。
【価格】
最安値365万。これだけ車に出せるならトヨタとかスバルとかにすれば結構いい車乗れる。ちいかわカーに乗りたい、指名買いでなければ選ばれないだろう。
【総評】
・MINI運転してると自分がおしゃれになったような錯覚をします。MINIでいろんなところに出かけると豊かな人生を過ごしている感。これは多分レクサスとかベンツでは味わえない感覚で非実用的な車だからこそなんだろうな。
・走行性能はハンドルが軽くなり、乗り心地もよくなったので、運転しやすく、良い意味で進化(ダイレクト感が好きな人にとっては退化)したものの、内装の使い勝手は、モニター集約で劣化したと思いました。いろんな車乗りましたが、パッと乗り込んでここまで？が出た車はありません。どうすればいいんだろうと試行錯誤するのは面白いけども、鍵もどのボタンで施錠できるかわからずで、ユニバーサルデザインとは程遠い印象。
・まずMINI自体が見た目で買う車。3ドアならドライビングを味わうためにアリかもしれないけど、5ドアは実用性ないMINIに実用性求めてしまっている。中途半端感が否めない。実用性は日本車には敵わない。買うなら3ドアがいいと思う。 -
２５年１２月にＭＩＮＩ ３ＢＡ−５２ＧＤ２０を、オプション込み５８０万円を５５０万円で購入しました。
以前のミニと比較して、価格が高くなっていながら、至る所がコストダウンされ、余にもチープなできに後悔でしかありません -
今まで乗っていた２０２０年製のミニクーパーＤ３ドアの５年目車検前の買換えで、２０２５年製のミニクーパーＣ５ドア、フェイバードトリム、Ｍパッケージ、純正１７インチホイール、レジェンドグレーを購入しました。
【エクステリア】
メッキパーツ、サイドスカットル、フォグランプ、テールパイプエンドがなくなり、すっきりした外観になりました。ボンネットにプレスライン追加、ウィンカー機能のサイドミラーが大型化、テールランプが三角形のLEDに変更されました。カウルトップ、フロントグリル、ドアヒンジ、バックドアの形状が改良され、整備性が向上しました。フロントカメラ、ドアミラーカメラが追加され、駐車時の死 続きを読む 角がなくなり、視認性が向上しました。
【インテリア】
トグルスイッチ、シフトレバーがなくなり、円形センターディスプレイに機能が集約され、センターコンソールが広くなりました。ヘッドアップディスプレイが標準装備になりました。フロントウィンドウの裏のカメラで、車内をリモート撮影できるようになり、セキュリティが向上しました。インフォテインメントシステムＯＳ９は音声操作機能が向上し、画面タッチ操作が減りました。電動シートは合成皮革べスキンの肌触りがよく、セミバケット形状でホールド性が高く、運転席にマッサージ機能がついて快適性がアップしました。ダッシュボードとインナードアパネルがリサイクルプラスチック繊維の編み込みになり、環境負荷が低減しました。
【エンジン性能】
１．５Ｌ直列３気筒ＤＯＨＣガソリンエンジンは、最大出力１１５ＫＷ（１５６ＰＳ）／５０００ｒｐｍ、最大トルク２３０Ｎｍ／１５００〜４５００ｒｐｍで、街乗りであれば十分力強く、低中速域で扱いやすい特性です。
【走行性能】
３ドアと比べてホイールベースが長く、前後サスペンションは固めのセッティングで、路面の段差や粗さの変化などの情報がわかりやすいです。加減速時の荷重変化が少なく、コーナーリングも安定してます。
【乗り心地】
パワーステアリングの性能向上により、ハンドル操作が軽くなりました。キャビン内の遮音性が向上し、風切り音やロードノイズが減少しました。
【燃費】
渋滞によるストップ＆ゴーが多い東京都内の街乗りで、アイドリングストップを常にＯＦＦにした条件で１２．７ｋｍ／Ｌでした。カタログ燃費がＷＬＴＣモード１５．８ｋｍ／Ｌ、市街地モードで１１．４ｋｍ／Ｌ、郊外モードで１６．３ｋｍ／Ｌ、高速道路モードで１８．５ｋｍ／Ｌなので、ほぼカタログ通りです。
【価格】
?本体価格が４１１万円、オプションのフェイバードトリムが３２．２万円、Ｍパッケージが２４．６万円、レジェンドグレー色が８．２万円でした。（小計?４７６万円） ?メンテナンス費用の前払いでＭＩＮＩ ＣＡＲＥ ＧＯＬＤ（ＴＬＣ ｓｔａｎｄａｒｄ ６万ｋｍ）加入が３０．３万円、純正ドライブレコーダー（ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＣＡＲＥＹＥ３．０）が１０．８万円、純正ポリマーコーティング（ＣａｒｅＭｅ！Ｍｏｒｅ）が８．３万円、低ダストパッド交換が１０．６万円でした。（小計?６０万円） ?税金（重量税）・保険料（自賠責）が１７．２万円、諸経費（検査登録・車庫証明など）が１９．２万円でした。（小計?３６．４万円） ?値引き▲２０万円 総計（?＋?＋?＋?）５５２．４万円でした。
欧州（英国）での本体価格は２６，２６５ＧＢＰ（ＶＡＴ２０％込み）から、１ＧＢＰ＝２１１．４５円（’２５年末ＴＴＳ）として、日本円で約５５５．４万円なので、日本国内の販売価格は相対的に安く設定されているようです。
【総評】
２０２４年モデルから安全性能・運転支援の機能が大幅にアップデートされ、ドライビングの快適性が向上し、高級車としての最新装備が充実しました。ＯＳ９のサードパーティー製アプリにＹｏｕｔｕｂｅがリリースされ、駐停車中のみですが視聴できます。２０１４年式Ｆ５５（Ｃｏｏｐｅｒ５ドア）、２０２０年式Ｆ５６（ＣｏｏｐｅｒＤ３ドア）、２０２５年式Ｆ６５（ＣｏｏｐｅｒＣ５ドア）と乗り継いでいますが、見た目の愛らしさと小回りの良さは変わりません。 - MINI 5 DOORのユーザーレビューを見る
MINI 5 DOORのクチコミ
(240件 / 34スレッド)クチコミ募集中
-
9/14(月)以降、対象車両（F66、F65、F67）に配信されるリモート・ソフトウェア・アップグレードで車両ソフトウェアを更新すると、アマゾン・アレクサが使えなくなるそうです。
https://www.mini-static.com/mail/2026/0824_AmazonAlexa_dem/index.html?cid=DM65205&bid=209455218 -
ディスプレイに出る車種について、試乗の時から車種、色、ホイールまで同じですごいなと思ってましたが、よく見ると自車はCグレードなのにグリルにSバッチがあります。これはこう言う仕様で全てSグレード表示なのでしようか？
-
ミニに設定したアレクサでNHK AM (旧 NHK ラジオ第一)をうまく呼び出せなくなりました。NHK FM TOKYOやTBSなどは、呼び出せて楽しく聴けます。
NHK ラジオ第一がNHK AMとなったことの影響でしょうか？ どなたか呼び出し方法をご存知でしたら、教えて頂ければ幸いです。 - MINI 5 DOORのクチコミを見る
MINI 5 DOORの中古車
-
MINI 5 DOOR クーパーS 5ドア DCT 認定中古車 2年保証 FAVOREDトリム ベージ
- 支払総額
- 437.6万円
- 車両価格
- 417.0万円
- 諸費用
- 20.6万円
2026年 0.1万km 神奈川県
-
MINI 5 DOOR クーパーC セレクト 5ドア DCT LEDライト 16AW PDC スマートキー
- 支払総額
- 345.6万円
- 車両価格
- 328.8万円
- 諸費用
- 16.8万円
2026年 0.1万km 広島県
-
MINI 5 DOOR クーパーC 5ドア DCT MINI正規認定中古車
- 支払総額
- 394.3万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
2026年 0.2万km 愛知県
-
MINI 5 DOOR クーパーC 5ドア DCT 正規認定中古車 クラシックトリム
- 支払総額
- 418.9万円
- 車両価格
- 399.9万円
- 諸費用
- 19.0万円
2026年 0.2万km 茨城県
-
MINI 5 DOOR クーパーC セレクト 5ドア DCT ESSENTIAL TRIM Apple Car Play/Android
- 支払総額
- 336.2万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 18.2万円
2026年 0.2万km 東京都
-
MINI 5 DOOR クーパーC 5ドア DCT テストドライブカー クラシックトリム
- 支払総額
- 405.0万円
- 車両価格
- 385.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 0.2万km 静岡県
-
MINI 5 DOOR クーパーC セレクト 5ドア DCT MINI認定中古車2年保証付 セレクト バッ
- 支払総額
- 336.0万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 0.2万km 東京都
-
MINI 5 DOOR クーパーC 5ドア DCT テストドライブカー
- 支払総額
- 409.8万円
- 車両価格
- 390.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2026年 0.2万km 静岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が無料査定
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MINI 5 DOORとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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